Цитата: (Митрич 19 @ 29.6.2012, 13:27) Так свой Рафик использует лишь незначительная часть владельцев.И потом, а ворс куда делся?

Ворс,точнее его отсутствие,на стенках багажника,колесных арках. Колею и я не пробиваю на РАВе, но те задачи,под которые он приобретался пока вполне успешно им выполняются.
Если бы мне нужны были намеки на роскошь и исключительность, естественно я бы и не смотрел в сторону тойоты.

Ворса нет в багажнике за исключение сидушек, а выступы колес пластмасска.

Цитата: (влад11 @ 29.6.2012, 15:01) Ворса нет в багажнике за исключение сидушек, а выступы колес пластмасска.

Сходил посмотрел. пол в багажнике с ворсом.

Цитата: (Игор @ 29.6.2012, 12:18) А мне после шеви-нивы грустно в РАВике стало,когда мы вчетвером на ней зимой по целине колею напезали. Это я к тому,что каждый автомобиль для решения своих задач создан. Я например не могу себе представить как на луи витоне смотрелся бы мой рыболовно-походный шмурдяк. Зато я прекрасно представляю зачем мне жеский пластик в багажнике,с которого в пять секунд стирается вся грязь от лопаты,лодки и т.д. В отличие от того же Тигуана например,где все оббито непрактичным ворсом.

грязь от лопаты с пластика стереть можно.
царапины на пластике от лопаты выводятся гораздо труднее.
сочетание карпета + резиновый коврик для бакажника - самый наилучший вариант.

так резиновыми ковриками для салона и багажника (+ багажные сетки) комплектуется (на моей личной памяти) по умолчанию: туарег и всеми нелюбимый опель антара.

РАВ4 этого удовольствия лишён.

"Во всём виноваты капиталисты проклятые"(С)

Цитата: (prolog64 @ 29.6.2012, 14:33) грязь от лопаты с пластика стереть можно. царапины на пластике от лопаты выводятся гораздо труднее. сочетание карпета + резиновый коврик для бакажника - самый наилучший вариант. так резиновыми ковриками для салона и багажника (+ багажные сетки) комплектуется (на моей личной памяти) по умолчанию: туарег и всеми нелюбимый опель антара. РАВ4 этого удовольствия лишён. "Во всём виноваты капиталисты проклятые"(С)

На предыдущем авто был ворс в багажнике,не понравилось. Пачкается,вытирается,мнется,хотя внешне эстетичней. С пластиком пока проблем нет,будут царапины полирнем на крайний случай.
Кстати коврики в багажник+сетку получил при покупке,так что удовольствия не лишен.

Тема "Какую машину купить за 1,3 млн.руб.?",какая лопата? какая грязь?

Для выбора в первую очередь нужно чётко обозначить критерии. Например: "неплохо бы полный привод..." на практике зачастую оказывается только лишь хотелкой, потому что с асфальта такой желающий съезжает два раза в год и то на чужой машине А штурм бордюров оказывается не так и нужен - можно их объехать, как это делают многие обладатели "низколетящих" машин. А то получится, что выбор только среди кроссоверов новых искать, а там выбор не так и велик. Качественные машины производителю теперь не выгодно делать, поэтому тут уже вопрос функциональности и ликвидности будет в приоритете. Как то так...

Граждане))) а кто конкретно писал "в данном ценовом диапазоне РАВ - не лучший вариант" ??? )))

сразу вспомнились 4 "героя": у одного предел мечтаний каптива или антара и ещё рав сцука спас его при перевороте на крышу... второй испытывает эякуляцию при виде хонды црв... у третьего второй рав нормальный, а третий говно... у четвертого нет рав, потому что это последняя машина, которую бы он купил.

Цитата: (128 @ 24.7.2012, 11:43) сразу вспомнились 4 "героя": у одного предел мечтаний каптива или антара и ещё рав сцука спас его при перевороте на крышу... второй испытывает эякуляцию при виде хонды црв... у третьего второй рав нормальный, а третий говно... у четвертого нет рав, потому что это последняя машина, которую бы он купил.

А кто эти люди?)))
Каптива - хурма (последний нормальный кар у шевроле был блейзер)))
Антара - хурма (запорожец круче)))
CRV - жалкая пародия на паркетник)))
RAV4 II - для тех кому RAV4III дорого))) (есть такая шутка про X5 и X6 ток наоборот)))
Ну а тем у кого нет денег ни на какую модификацию RAV4 остается так и ездить на автобусе и пускать слюни на RAV4. Да и зачем заходить и сидеть на форуме авто который тебе не нравится?) можт он продавец китайского авто?))

Цитата: (Мхалыч @ 24.7.2012, 11:57) А кто эти люди?))) Каптива - хурма (последний нормальный кар у шевроле был блейзер))) Антара - хурма (запорожец круче))) CRV - жалкая пародия на паркетник))) RAV4 II - для тех кому RAV4III дорого))) (есть такая шутка про X5 и X6 ток наоборот))) Ну а тем у кого нет денег ни на какую модификацию RAV4 остается так и ездить на автобусе и пускать слюни на RAV4. Да и зачем заходить и сидеть на форуме авто который тебе не нравится?) можт он продавец китайского авто?))

щас они поттянутся и будут орать, что ты не прав))))
и ты сразу поймёшь ху из ху...

Цитата: (zed @ 24.7.2012, 12:23) Собственно основные разногласия заключаются в одном слове "беспричинно", точнее в присвоении права что-то считать беспричинным. Ну и непрерывное повторение словосочетания "лить говно" это уже просто какая-то истерика .

Вы согласны с утверждением, что РАВ4 - лучший выбор в своём ценовом диапазоне?

QUOTE : (128 @ 24.7.2012, 10:24) Вы согласны с утверждением, что РАВ4 - лучший выбор в своём ценовом диапазоне?

За лучший ответить не могу, как не могут за это ответить 99.999% участников этого форума НЕ ЕЗДИВШИЕ на всех конкурентах больше, чем на тестдрайвах и тусовавшихся на форумах. Сразу скажу, что тестдрайвами и уж тем более чтением форумов перед посадкой на RAV4 не занимался. Посему, можете считать, что у меня чистый и ничем не замутненный взгляд .

Кроме того, что значит лучший? Для получения каких-то сравнимых оценок нужно как минимум иметь одинаковые критерии оценок, ну или хотя-бы одинаковые весовые коэффициенты для таких оценок. Иначе полный бред. Для меня, например, оценки комфорта водительского места однозначно учитываются с коэффициентом 1. А оценка возможности купить подержанный маслопровод от Антилопы Гну и поставить его у мужиков в гараже у меня явно с весовым коэффициентом стремящемся к 0. По многим другим параметрам, тоже думаю, будут расхождения.
Для меня (в моем представлении) RAV4 был и остается (возможно пока) ТИПИЧНЫМ представителем паркетников, так сказать, серединкой. Возможно и золотой , но не берусь этого утверждать. Основные проблемы с моей колокольни, у него в комфорте. Комфорте и продуманности эргономики, которая у него заметно и ОЧЕНЬ ЧАСТО вооюще НЕОБЪЯСНИМО хуже, нежели даже у большинства более простых, дешевых и меньших по размеру автомобилей, причем не только привычных для меня европейских, но и тех-же массовых тоетовских малоритражек. Специально поездил на Аурисе.

Цитата: (zed @ 24.7.2012, 14:55) За лучший ответить не могу, как не могут за это ответить 99.999% участников этого форума НЕ ЕЗДИВШИЕ на всех конкурентах больше, чем на тестдрайвах и тусовавшихся на форумах. Сразу скажу, что тестдрайвами и уж тем более чтением форумов перед посадкой на RAV4 не занимался. Посему, можете считать, что у меня чистый и ничем не замутненный взгляд . Кроме того, что значит лучший? Для получения каких-то сравнимых оценок нужно как минимум иметь одинаковые критерии оценок, ну или хотя-бы одинаковые весовые коэффициенты для таких оценок. Иначе полный бред. Для меня, например, оценки комфорта водительского места однозначно учитываются с коэффициентом 1. А оценка возможности купить подержанный маслопровод от Антилопы Гну и поставить его у мужиков в гараже у меня явно с весовым коэффициентом стремящемся к 0. По многим другим параметрам, тоже думаю, будут расхождения. Для меня (в моем представлении) RAV4 был и остается (возможно пока) ТИПИЧНЫМ представителем паркетников, так сказать, серединкой. Возможно и золотой , но не берусь этого утверждать. Основные проблемы с моей колокольни, у него в комфорте. Комфорте и продуманности эргономики, которая у него заметно и ОЧЕНЬ ЧАСТО вооюще НЕОБЪЯСНИМО хуже, нежели даже у большинства более простых, дешевых и меньших по размеру автомобилей, причем не только привычных для меня европейских, но и тех-же массовых тоетовских малоритражек. Специально поездил на Аурисе.

не стал ждать)))
КэП ты все прально сделал)))

Пора гастить тут тему любви к рафику. Всеж это книга жалоб))))
Для обозначения своей мегалавли к рафику создать надо соответствующую тему и уже в ней включать вентилятор)))

Я 5 лет "объезжал бордюры", а недавно захотелось их "покорять" )))) выбор конечно в этой весовой категрии не велик, правильно заметили... поэтому взял rav4. Нашел подходящую машинку в РитмАвто и купил по программе trade in, старый гольф сдал и доплатил остаток. Мечта осуществилась за один день) Кстати, в ценовой диапозон темы 1.3 млн попал и даже меньше.

сейчас бы за эти деньги я бы купил себе Tiguan 2.0 TDI

Цитата: (benyamin @ 1.8.2012, 16:37) сейчас бы за эти деньги я бы купил себе Tiguan 2.0 TDI

что собственно я и сделал, только взял бензин спорт и стайл

что то давно автор темы не светится.
Тут важно понять, так ли критично для автора темы чтобы авто было новым?
Все хотят новых, гарантийных авто, потому, что надежность все же, у новых машин, как ни крути, падает. Возможно, это явление временное, технологии отработаются и машины через 5 лет станут такими же надежными, как 15 лет назад. Но что то подсказывает, что все это не так, и капиталистам такое положение дел не выгодно, а значит, так не будет. Но, тем не менее, есть еще небольшое количество машин, которые не опасно брать неновыми и негрантийными.
Как я понимаю, для автора темы внедорожные качества все же важны.
Тогда из неновых - выбор не велик - тойота ланд крузер 100 в рестайлинге (до 2007) (можно поискать живой ухоженый вариант) и тойота ленд крузер прадо 120. Тоже можно. (до 2009) Можно поджеро ,но только последнего, кажется, после 2007 года они пошли, те которые раньше были - беда совсем - может и проходимы, но убоги безумно. а после 2007 - реально приличные авто.
Все это явно будет классом выше кроссоверов-недоджипов обсуждаемых тут. Явно надежнее, несмотря на годы, и вполне продаваемо с небольшой потерей в цене и через год и через 5. Ибо - вечная классика.

Если говорить о машинах новых, то получается, что начинаем хотеть "на грош пятаков",да еще надежных и полноприводных.
И с этой задачей ни одна машина не справляется за названные деньги в полной мере.
В такой ситуации - я бы рекомендовал шкоду октавию скаут - это практически ауди оллроуд, только гораздо более дешевый, при этом, гораздо более надежный. ОЦИНКОВАННЫЙ, почти не теряющий в цене. Жаль, поставки дизелей зарубили, дабы не плодить внутренней конкуренции с аудями и вагенами.
Но 1,8 турбо или 2,0 с 6 ступ масляным ДСГ - это неплохо. Внедорожные качества как ни страно тоже есть и приличные, и вообще машина очень простая, надежная и ИНТЕРЕСНАЯ. Как бы не хаяли ту ЙЕТИ, тех недостатков, которые в нем есть - в октавии скаут - нет.
Там тебе и алькантара (это замша такая,круче кожи) и с фаркопом заказать можно и со стекляной крышей и дисплей чумовой и музыку можно заказать разных видом, которая РЕАЛЬНО ИГРАЕТ. Я разговаривал с челом, который купил такое авто, говорит что в предыдущее авто вложил в музыку 200.000 рублей, делали хорошие люди и все сделали нормуль, но играла она хуже, чем топовая музыка в октавии.
эта машина со стекляной крышей и всеми допами в 1,3 млн уместится.

Toyota Hilux - правильный выбор!!!

Цитата: (Sera @ 3.8.2012, 20:23) ...В такой ситуации - я бы рекомендовал шкоду октавию скаут - это практически ауди оллроуд, только гораздо более дешевый, при этом, гораздо более надежный. ОЦИНКОВАННЫЙ, почти не теряющий в цене. Жаль, поставки дизелей зарубили, дабы не плодить внутренней конкуренции с аудями и вагенами...

Они с начала года в Россию как не поставляются. Обсуждали уже...