Преимущество Тойотовского двигателя, что он всеяден. Хоть А3, А5, ILSAC GF-5, SN, SL, CF, SM, переварит и не подавится. К зольности так же весьма лоялен.

leo2611
спасибо, капитан очевидность

С Castrol EDGE 0W-30 разобрались,
A3 - синтетика на ПАО,
A5 - гидрокряк.
Теперь Toyota 0W-30... с какого времени оно стало A5, с момента добавление к коду G0?
08880-80365-GO A5
08880-80365 должно быть A3?
Брошюра с сайта Тойота говорит, что 0-30 А3
ссылка

тойотовские масла меня более не интересуют

Цитата: (kantima @ 15.6.2017, 12:17) Философия по маслу очень проста. Тойота пишит, средний расход 8 литров и 10 000 км, так вот, по топливу у вас 800 литров, по моточасам 250-300. У меня сейчас по топливу быстрей выходит, зимой по моточасам. Больше 250 моточасов стараюсь не катать. Если тачку планируете до 150 тыщ продать, то меняйте раз в 10000 км и мозг не парьте. Говорю за оригинальное масло тойота 0-30. Есть еще способ лучше, лить недорогое и менять раз в 5 тыщ, перекрывает все риски такой пробег. С такой философией всегда сливаю масло живое еще.

У меня вопрос,а как все считают моточасы?

Цитата: (junior86 @ 20.6.2017, 17:14) У меня вопрос,а как все считают моточасы?

Без приблуд только косвенно, по среднему расходу топлива. Штатный БК страдает врожденным дебилизмом, в виде сброса средней скорости после каждой поездки.

Цитата: (MrDims @ 20.6.2017, 11:40) в 2014г Castrol Edge 0W-30 А5 был ещё с ПАО, анализ делали на оил-клубе

не было такого анализа, только в 2013г. был анализ Castrol Edge 0W-30 А3.

Евген 48
хорошо, для тебя не было, спи спокойно
ввиду неактуальности вопроса даже спорить не буду

Цитата: (MrDims @ 20.6.2017, 22:36) Евген 48 хорошо, для тебя не было, спи спокойно ввиду неактуальности вопроса даже спорить не буду

А ты не спорь, просто ссылку дай.

Евген 48
так ты её же и дал
почитай там внимательно, а не только то, что нравится

Цитата: (MrDims @ 21.6.2017, 8:56) Евген 48 так ты её же и дал почитай там внимательно, а не только то, что нравится

Я не давал ссылки на Кастрол 0-30 А5 (анализ 2014г. на ойл клубе).

Цитата: (junior86 @ 20.6.2017, 17:14) У меня вопрос,а как все считают моточасы?

На рестайле в менюшке настройки на приборке можно выставить вместо ср.скорости моточасы.

Евген 48
на той странице peter давал
там и за него речь шла

Цитата: (LarrySlav @ 21.6.2017, 8:14) На рестайле в менюшке настройки на приборке можно выставить вместо ср.скорости моточасы.

Во екть - новость!!! Пойду смотреть!

Цитата: (Виктор1969 @ 21.6.2017, 8:59) Во екть - новость!!! Пойду смотреть!

Сам недавно узнал об этом. Только там не "моточасы", а что-типа "время в пути" или че-то такое.

Цитата: (MrDims @ 20.6.2017, 11:40) в 2014г Castrol Edge 0W-30 А5 был ещё с ПАО, анализ делали на оил-клубе а теперь уже нет оказывается... куда катится мир...

Если Castrol Edge 0W-30 А5 теперь гидрокряк, так выходит что его можно пользовать только 5000км,
как и все гидрокряки о чем писалось на протяжении всей этой ветки?

я думаю на 8000ткм в среднем
у него очень высокое ЩЧ, на несколько единиц больше, чем в типичных гидрокряках 5W-30

Цитата: (Flier838 @ 21.6.2017, 16:25) Если Castrol Edge 0W-30 А5 теперь гидрокряк, так выходит что его можно пользовать только 5000км, как и все гидрокряки о чем писалось на протяжении всей этой ветки?

Катаю дешманский кряк 0-20 уже 4500км., сливать не собираюсь.

Цитата: Castrol EDGE Titanium FST 0W-30 A5/B5 Масло заявлено как: ACEA A1/B1, A5/B5; API SL/CF 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-30. 2) Высокий индекс вязкости = 180, говорит о том, что масло может работать в широком диапазоне температур. При первом запуске будет экономично, на сколько позволяет класс вязкости. 3) Щелочное число = 10,25 - высокое щелочное число, масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. 4) Кислотное число = 1,68 - при высоком щелочном, очень низкое кислотное число. Масло имеет большой запас по сработке, должно работать чуть дольше. 5) Зольность сульфатная = 1.14 - не высокая зольность, масло оставляет мало абразивных, зольных отложений после себя. Такая зольность говорит о современном пакете присадок. 6) Температура вспышки = 222С - средняя температура вспышки, масло термостабильно, но так как оно на гидрокрекинге и низковязкое, оно не на столько термостабильное как 0W-30 ПАО-масла... 7) Температура застывания -42С - для 0W-30 она не выдающаяся, но если мы обратим внимание на масла ACEA A5/B5 которые сделаны на гидрокрекинге, они большинство такие и есть. То есть это нормально для такого класса масел. 8) Содержание серы = 0,211 - низкое содержание серы, говорит о чистоте используемых базовых масел, и современном пакете присадок. 9) Фосфор и цинк - это противоизносная присадка ZDDP. Бор - это сукцинимид бора дисперсант удерживающий частички во взвеси и улучшающий эффективность взаимодействия присадок. 10) Кальций - это моющие нейтрализующие присадки. 11) Титан - современная присадка "жидкий титан", снижающая трение и износ, а так же является антиоксидантом. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. Вывод: Отличное качественное масло от Castrol. Все характеристики совпадают с заявленным стандартом ACEA A5/B5. Масло имеет минус, не выдающуюся температуру застывания, такое бывает, это не говорит о том, что его нельзя запускать до -35С. Есть плюсы - хороший запас по сработке масла, хорошие моющие свойства, современный пакет присадок , мало серы и зольности.

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

156E3F - Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 4L
156E3E - Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 1L

Цитата: (Евген 48 @ 21.6.2017, 17:20) Катаю дешманский кряк 0-20 уже 4500км., сливать не собираюсь.

Тоже пользую тойоту 0W20 в жести на 5-7 т.км.
Значит на Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 по деньгам не выиграю...