Цитата: (Вася Фуфайкин @ 2.10.2015, 13:21) 5W40 хорошее масло, ничего не засрёт, но для нашего дизеля предпочтительней 30-ка. В холодных районах СНГ тем более.

Возможно, что 5W40 и хорошее масло. Но оно не рекомендуется заводом-изготовителем. Я в чем не разбираюсь хорошо, стараюсь придерживаться инструкций. А инструкция гласит - 5W30
И что то мне подсказывает, что W40 будет черезчур для низкооборотистого двигателя. Могу ошибаться.

Цитата: (KDA76 @ 2.10.2015, 14:31) Возможно, что 5W40 и хорошее масло. Но оно не рекомендуется заводом-изготовителем. Я в чем не разбираюсь хорошо, стараюсь придерживаться инструкций. А инструкция гласит - 5W30 И что то мне подсказывает, что W40 будет черезчур для низкооборотистого двигателя. Могу ошибаться.

40-ка не в один мотор тойоты сейчас не подходит, ОД яйца оторвать надо.

Цитата: (kantima @ 2.10.2015, 13:32) 40-ка не в один мотор тойоты сейчас не подходит, ОД яйца оторвать надо.

Про яйца - согласен!

Замануха ценником ТО, многие не в курсе что лить нужно, а удешевить можно маслом.
А 5-40 засрать двигло не может, это хорошая старая синтетика, как и 0-30.
В ЛК200 дизель тоже льем 0-30, все гуд.

5-40 и не засрёт и ничего не испортит
просто насосные потери на нём высокие

а тойотовское 0-30 это так же настоящая синтетика на ПАО, как и 5-40, и является оптимальным выбором практически по всем позициям

тойотовские 0-20 и 5-30 это убогие гидрокряки

Цитата: (Сергей Ч @ 2.10.2015, 13:25) С какого перепугу?

Предположение. Если расчитаны на 20-30. Сливные каналы в кольцах. Может больше задерживаться 40и. Нагорать. Опять же меньше охлаждение на 40, летом, при лучшей прокачиваемости тридцатки. Я, не конструктор. Больше загустителя в 40, он разложиться при перепробеге. 30 лучше помоет отложения, которые на кольцах пригорают. Хотя, и на 30 нельзя перебегать. Может, где то ерунду сказал. Но, лучше не рисковать. Лить, ближе к рекомендованному.

Вот переговоры с клиетской службой Тойота (кстати, оперативно ответили).
Вопрос:

Цитата: Добрый день! Я являюсь владельцем Toyota Rav 4 IV 2.2 D4-D 4WD 2015 гв (VIN ................8639). Автомобиль был приобретен у официального дилера Тойота Центр Екатеринбург Восток в августе 2015г. В ближайшее время подойдет срок проведения ТО-1 (10 000 км). Я позвонил двум дилерам Тойота: Тойота Центр Нижневартовск и Тойота Центр Екатеринбург Восток. В телефонном разговоре я спросил, какое масло будет залито при проведении ТО1? На вопрос я получил ответ, что будет залито оригинальное масло тойота 5W40. Согласно требованиям, обозначенным в руководстве пользователя, выданном мне при покупке автомобиля в двигатели 2AD-FTV при прохождении планового технического обслуживания необходимо заливать масло 5W30. В связи с выше изложенным хотелось бы узнать, есть ли официальное одобрение завода-изготовителя автомобиля Toyota Rav 4 IV 2.2 D4-D 4WD на применение масла вязкостью 5W40 в моторах 2AD-FTV? И какое масло заливается в двигатели 2AD-FTV на заводе-изготовителе?

Ответ:

Цитата: Спасибо за Ваше обращение в Службу Клиентской Поддержки Toyota. Рекомендации по выбору эксплуатационных жидкостей представлены в Руководстве для владельца. Соответственно, необходимо следовать представленным рекомендациям, а также по данному вопросу Вы можете проконсультироваться в официальных дилерских центрах Toyota. Полный список официальных дилерских центров и Уполномоченных партнеров Toyota, представлен на сайте www.toyota.ru. Моторное масло Toyota 5W40 обладает широким диапазоном вязкостно-температурных характеристик и может применяться как замена моторным маслам с маркировкой 0W20 и 5W30. Официальные дилеры и партнеры Тойота располагают самой последней технической информацией. Компания ООО "Тойота Мотор" рекомендует своим клиентам учитывать рекомендации дилеров при проведении Технического обслуживания автомобилей. Вы можете воспользоваться услугами Службы Клиентской Поддержки Toyota, позвонив по номеру: 8-800-200-57-75. Ваш звонок переадресуют в любой удобный Вам официальный дилерский центр Toyota. Позвольте еще раз поблагодарить Вас за то, что уделили время, чтобы написать нам. С уважением, Юлия Бекишева Служба Клиентской Поддержки Toyota.

Короче, послали на... (к ОД) Вот те и Тойота!

0-30 лей и нех деревяшкам из ТМР писать. Сам лучше знаешь. 0-30 синька, 5-30 гидрокряк. Сколько можно это твердить.

Николай 3

в теории да
но на высокофорсированных оборотистых движках

чего на РАВ4 пока не просматривается

кстати не забывайте, что движки семейства ZR/AR/AD спроектировали почти ДЕСЯТЬ лет назад, когда о маслах класса SM никто и не слышал ещё

Цитата: (MrDims @ 2.10.2015, 13:38) 5-40 и не засрёт и ничего не испортит просто насосные потери на нём высокие а тойотовское 0-30 это так же настоящая синтетика на ПАО, как и 5-40, и является оптимальным выбором практически по всем позициям тойотовские 0-20 и 5-30 это убогие гидрокряки

Что то эти убогие 20 показывают замечательные показатели в достопамятном клабе. Еще не известно, что лучше лить их на 5-7000, или перенасыщенное таблицей менделеева 5-40 на 10000. Да, и в тестах на прожарку это и убивает 40 и.

лучше лить 0-30

менять масло каждые 5000км просто неудобно и затратно
это ведь ещё фильтр нужен и за работу заплатить
+ время потратить

Цитата: (kantima @ 2.10.2015, 13:42) 0-30 лей и нех деревяшкам из ТМР писать. Сам лучше знаешь. 0-30 синька, 5-30 гидрокряк. Сколько можно это твердить.

У меня впервые общение с клиетской службой. Получил опыт, буду знать теперь, что за шарага.
А с маслом я подругому поступлю. Куплю самостоятельно рекомендованных параметров и притащу на ТО.

Цитата: (KDA76 @ 2.10.2015, 13:41) Вот переговоры с клиетской службой Тойота (кстати, оперативно ответили). Вопрос: Ответ: Короче, послали на... (к ОД) Вот те и Тойота!

Вот так вот. Может применяться..... Как замена! Как бы в двух частях, смысл разный.

Цитата: (MrDims @ 2.10.2015, 13:48) лучше лить 0-30 менять масло каждые 5000км просто неудобно и затратно это ведь ещё фильтр нужен и за работу заплатить + время потратить

Думаю, на 5000 отсосать или слить без замены фильтра не страшно. Кстати, видел на ютубе отсасывали трубочкой и насосиком омывателя восьмерки аккумулятором.

Цитата: (kantima @ 2.10.2015, 14:28) Причем тут холодный пуск и 30-ка? 5-40 и 5-30 при холодном пуске один хер, горячая вязкость это совсем другое. А так да, 30-ка онли.

Как при чём Вы меня удивляете.

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 2.10.2015, 14:54) Как при чём Вы меня удивляете.

За хододный пуск отвечает первая цифра, а она 5 в обоих случаях. Вы меня удивляете.

она отвечает при -18С
а что с этим маслом будет при -33С она рассказать не в силах

Цитата: (kantima @ 2.10.2015, 15:16) За хододный пуск отвечает первая цифра, а она 5 в обоих случаях. Вы меня удивляете.

Я конечно предполагал, но не настолько. Даже не стану пытаться учить уму разуму Продолжайте без меня уважаемые знатоки.

Цитата: (Николай 3 @ 2.10.2015, 13:40) Предположение. Если расчитаны на 20-30. Сливные каналы в кольцах. Может больше задерживаться 40и. Нагорать. Опять же меньше охлаждение на 40, летом, при лучшей прокачиваемости тридцатки. Я, не конструктор. Больше загустителя в 40, он разложиться при перепробеге. 30 лучше помоет отложения, которые на кольцах пригорают. Хотя, и на 30 нельзя перебегать. Может, где то ерунду сказал. Но, лучше не рисковать. Лить, ближе к рекомендованному.

Дело в том, что тойта допускает использование и 20в50.
Так, что ничего там не зас-т. Иная 30ка гуще 40ки.

Подскажите, как можно охарактеризовать следующее масло и можно ли его использовать в Тойоте РАВ4 (2) ДВС 1AZ-FE: МОТОРНОЕ МАСЛО TOTAL QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30

Моторное масло LOW SAPS для бензиновых и дизельных двигателей, произведенное по синтетической технологии специально для двигателей BMW.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ

ACEA C2
ACEA C3
ОДОБРЕНИЯ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

BMW LL-04
подходит для BMW и MINI*
ПРЕИМУЩЕСТВА

Увеличение срока службы двигателя: превосходные противоизносные свойства обеспечивают защиту всех узлов механизма.
Превосходные моющие и диспергирующие свойства.
Зимний класс вязкости «0W» обеспечивает превосходную низкотемпературную текучесть и легкий холодный пуск двигателя.
Разработано для обеспечения работы систем доочистки выхлопных газов, таких как 3-х компонентный катализатор и сажевый фильтр. Сокращает выбросы HC, NOx, CO, сажи.
ХАРАКТЕРИСТИКИ

TOTAL QUARTZ INEO EFFICIENCY
0W-30 Стандарт Единицы измерения Значение
Вязкость при 40 oС ASTM D 445 мм2/с 64
Вязкость при 100 oС ASTM D 445 мм2/с 11,6
Индекс вязкости ASTM D 2270 - 180
Температура вспышки ASTM D 92 oС 239
Температура застывания ASTM D 97 oС -45