Цитата: (Kalmaro @ 13.5.2020, 11:31) Очень смешно. Выше ссылка на сайт мусолится . ссылка А прямые данные ссылка которые сведены ссылка в табличку для наглядности. Но вам и теперь будет "Вы всё врете". Причина?...А потомучто.

Если уж не хотите анализировать Вами же предлагаемых таблицу, в которую сведены данные опытов в лабораторных условиях на машине трения (как я понял), и в которой диапазоны индексов "защиты от износа для ...20 и ...30 перекрываются, то...
Тогда уж до конца читайте.
Продолжение от обобщателя таблиц от 540 RAT с "Драйв - двору" по имении Bitstream, на этот раз источники практически те же:
ссылка

Цитата: (molikir @ 13.5.2020, 17:59) Если уж не хотите анализировать Вами же предлагаемых таблицу, в которую сведены данные опытов в лабораторных условиях на машине трения (как я понял), и в которой диапазоны индексов "защиты от износа для ...20 и ...30 перекрываются, то... Тогда уж до конца читайте. Продолжение от обобщателя таблиц от 540 RAT с "Драйв - двору" по имении Bitstream, на этот раз источники практически те же: ссылка

Ну, Вы уж так не шокируйте почтенную публику. Масла сейчас уже пошли круче и технологичней...Да и вообще, тонкие же масляные каналы и сверхменьшие зазоры.
Истина всегда гдет рядом...

Цитата: (molikir @ 13.5.2020, 17:59) Если уж не хотите анализировать Вами же предлагаемых таблицу, в которую сведены данные опытов в лабораторных условиях на машине трения

А можно ссылку, где я не хочу анализировать? Ну просто интересно-до какой степени брехни вы способны дойти в рассуждениях уровня гаражного дяди Ашота. С доказательствами- "Потому что". Я не продаю мопед, поймите- я просто разместил объяву. © Сравнил 2 масла Тойоты одного допуска но разных вязкостей. Всё. В ответ, как обычно натягивание совы на глобус.
Вам дали ссылку- не способны осмыслить написанное- так ваши проблемы. То что солидол (условно) лучше сохраняет, чем веретенка я это от вас слышал тут раз сто. С пояснениями уровня- "а потому что"- "вы все диванные теоретики", и "знания у вас уровня визажистов". А вы конечно с образованием техническим- единственный в мире и в интернете. Оно и сейчас из той же оперы.
ЗЫ- не хочу устраивать очередной срач- но когда вы собираетесь опять наводить тень на плетень, не несите брехню по отношению к оппоненту. Доступно?
ЗЫ- ссылку жду.

Зы- чушь про то,что диапазоны индексов "защиты от износа" перекрываются и говорить нечего. Вас кидает не по детски. Когда вам удобно- вы отсылаете к практике (чем гуще, тем толще, тем надежнее и долговечнее итд...А потому что гуще и точка.) , когда удобнее, то есть сейчас- к теории. Диаграмки ему стали пересекаться. Ога. Вдруг...внезапно. Это для вас открытие что ли? Тогда уже определитесь , наконец ,вы кто- практик или теоретик.

________________________
Когда мне начинают доказывать ,что износостойкость масла зависит от вязкости, вообще не учитывая допуск, состав присадок итд итп- с моей стороны начинается просто стёб. Серьёзно с таким пациентом вести беседы просто бесполезно.

"...............Что интересно, Amsoil для всей своей линейки масла Signature Series заявляет одинаковое пятно 0,35 мм независимо от вязкости:.............."
ссылка
Двигатель конечно более сложное устройство чем машина трения (разные температуры, давления, составы, режимы смазки) и разные его узлы по разному реагируют - отвечают на изменение показателей вязкости....
Помнится мне, так например пара кольцо-цилиндр и шатунные вкладыши, вообще антагонисты по требованию к вязкости....Должна быть золотая середина и на максимальное возможное количество моточасов. А, поскольку только вязкостью вообще не все свойства определяются, выходим на особенности базовой основы и комплексу присадок к ней, а далее к конкретному производителю и конкретному продукту, имхо.
Вот те и битвы за вязкость, 613 страниц. Заливай любой вязкости "г..но", результат будет тоже....Хотя, плохой результат и от режима эксплуатации, замен то же налицо.

Цитата: (Kalmaro @ 13.5.2020, 19:48) А можно ссылку, где я не хочу анализировать? Ну просто интересно-до какой степени брехни вы способны дойти в рассуждениях уровня гаражного дяди Ашота. С доказательствами- "Потому что". Я не продаю мопед, поймите- я просто разместил объяву. © Сравнил 2 масла Тойоты одного допуска но разных вязкостей. Всё. В ответ, как обычно натягивание совы на глобус. Вам дали ссылку- не способны осмыслить написанное- так ваши проблемы. То что солидол (условно) лучше сохраняет, чем веретенка я это от вас слышал тут раз сто. С пояснениями уровня- "а потому что"- "вы все диванные теоретики", и "знания у вас уровня визажистов". А вы конечно с образованием техническим- единственный в мире и в интернете. Оно и сейчас из той же оперы. ЗЫ- не хочу устраивать очередной срач- но когда вы собираетесь опять наводить тень на плетень, не несите брехню по отношению к оппоненту. Доступно? ЗЫ- ссылку жду. Зы- чушь про то,что диапазоны индексов "защиты от износа" перекрываются и говорить нечего. Вас кидает не по детски. Когда вам удобно- вы отсылаете к практике (чем гуще, тем толще, тем надежнее и долговечнее итд...А потому что гуще и точка.) , когда удобнее, то есть сейчас- к теории. Диаграмки ему стали пересекаться. Ога. Вдруг...внезапно. Это для вас открытие что ли? Тогда уже определитесь , наконец ,вы кто- практик или теоретик. ________________________ Когда мне начинают доказывать ,что износостойкость масла зависит от вязкости, вообще не учитывая допуск, состав присадок итд итп- с моей стороны начинается просто стёб. Серьёзно с таким пациентом вести беседы просто бесполезно.

Теперь могу дать ссылку только нахер

Цитата: (molikir @ 13.5.2020, 21:51) Теперь могу дать ссылку только нахер

А она есть та ссылка, где я отказываюсь что либо анализировать?
Слив защитан. Ничего другого и не предвиделось.

140 пробег, авто 14 года, 2 литра, езда пенсионная, 80%трасса 90-110км/ч, 20% город без пробок.
До 100тыс лил тойотовское 0/20 в пластике, покупал в автодоке в центральном складе Тойоты( по крайней мере так написано ), менял на 8-9тыс пробега. Потом дважды лил медалист идемтцу 0/20 , менял на 7тыс.
И тут я залез на форум в эту ветку. Нахрена спрашивается?)))
Итак заезженный вопрос- что лить дальше, и почему? Интересны все мнения и доводы , да и темка что то утанула, скучно же))

Сомнения касаемо продолжения использования медалиста вызваны наверно более высоким пробегом, до 100 тыс я не особенно размышлял что лить и почему, отталкивался от рекомендаций в толмуте и только..
Но когда 140 и заливаешь буквально воду, а впереди поездка на моря в жару , 2000 туда 2000 обратно, и там месяцок по горам покататься, все это вызывает некое волнение

Пробег около 30тык в год, 4 замены-судя по приведенному интервалу. Что мешает залить 5\30 для гор и южных регионов ? Ведь до зимы во Владимире как минимум одна замена предстоит.

вообще проблем не вижу на нем и остаться )) интереса ради глянул - доля рынка по 0w-20 составляет всего 2% , 0w-30 1% .

Цитата: (Laurel77 @ 9.6.2020, 13:08) 140 пробег, авто 14 года, 2 литра, езда пенсионная, 80%трасса 90-110км/ч, 20% город без пробок. когда 140 и заливаешь буквально воду, а впереди поездка на моря в жару , 2000 туда 2000 обратно, и там месяцок по горам покататься, все это вызывает некое волнение

Я оттуда,куда ты собрался. Лей тридцатку с допуском А5 и не парься. 5W-30 ... 0W-30 по карману. Главное чтобы настоящее было.

Цитата: (rev42 @ 9.6.2020, 14:55) вообще проблем не вижу на нем и остаться )) интереса ради глянул - доля рынка по 0w-20 составляет всего 2% , 0w-30 1% .

По перевалам и часовым пробкам со средней скоростью 20-30км/час при жаре в тени 35-38. Ну ну.. Можно и остаться. Однако мануал для жарких регионов отдаёт предпочтение не совсем двадцаткам. Видимо тут что то не так.) Да и при длительных высоких скоростях и продолжительных тяжёлых режимах мануал советует вязкость погуще.

Цитата: (Kalmaro @ 10.6.2020, 10:42) Я оттуда,куда ты собрался. Лей тридцатку с допуском А5 и не парься. 5W-30 ... 0W-30 по карману

Можно несколько вариантов достойных на твой взгляд?

Цитата: (Kalmaro @ 10.6.2020, 11:42) Я оттуда,куда ты собрался. Лей тридцатку с допуском А5 и не парься. 5W-30 ... 0W-30 по карману. Главное чтобы настоящее было. По перевалам и часовым пробкам со средней скоростью 20-30км/час при жаре в тени 35-38. Ну ну.. Можно и остаться. Однако мануал для жарких регионов отдаёт предпочтение не совсем двадцаткам. Видимо тут что то не так.) Да и при длительных высоких скоростях и продолжительных тяжёлых режимах мануал советует вязкость погуще.

Я знаю что мануал советует )) не стал предыдущее сообщение цитировать , чтобы буквы лишние не писать )) 90 % ездит на 5w-30 , 5w-40 , 10w- и о ужас даже на 15w- ))) обмороженных не видел , так что для Владимира смысла вообще не вижу платить дороже за то , что не так уж и надо . Наверняка пол зимы по лужам . Сам сейчас на мобиле 5w-30 , до этого на Тойота 0w-30 ( но оно подорожало до неприличия ) Toyota 0w-20 тоже лил сновья в обе машинки , хорошее , «легкое» масло , но не для меня , да и тоже дорогое стало

Вот такая фотка у меня есть 1 и 4 это Тойота 0w20 SN plus при комнатной Т , 2-я это Мобил 5w30 , 3-я тоже Тойота - эти две из морозилки -20С . Тойота вообще не просвечивается , но жидкая . Мобил какое было такое и осталось . Постояло немного и светлеть начало . Есть кому что сказать по этому поводу ? ))

Цитата: (rev42 @ 10.6.2020, 20:34) Вот такая фотка у меня есть 1 и 4 это Тойота 0w20 SN plus при комнатной Т , 2-я это Мобил 5w30 , 3-я тоже Тойота - эти две из морозилки -20С . Тойота вообще не просвечивается , но жидкая . Мобил какое было такое и осталось . Есть кому что сказать по этому поводу ? ))

Так Мобил1 же у тебя ЭСП на ПАО-Эстерах....Тойотка 0/20 всегда на кряке (редко ГТЛ), всегда мутнела.

Цитата: (Николай 3 @ 10.6.2020, 23:40) Так Мобил1 же у тебя ЭСП на ПАО-Эстерах....Тойотка 0/20 всегда на кряке (редко ГТЛ) всегда мутнела.

Ну ты то знал )) там немного пао , в основном gtl как я понимаю , а Тойота как была кряк так похоже и осталась , хотя была версия , что может новое на gtl

Цитата: (rev42 @ 10.6.2020, 20:44) Ну ты то знал )) там немного пао , в основном gtl как я понимаю , а Тойота как была кряк так похоже и осталась , хотя была версия , что может новое на gtl

Что то тебя шарахает между двумя полюсами. Лето-зима? HTHS от 3,5 избыточна и тяжеловата пленочка. Будут несколько повышенные температуры в движке. Закономерность проверенная людьми со сканерами. Оптимально ли оно для всех узлов нашего движка хр. зн.
Я, бы использовал это круглый год. Благо и вязкость мальца уронили, в д.сл. считаю только в плюс. Думаю, оно ближе к золотой середине.
ссылка
П.С. Сам сейчас утилизирую ПАО-Эстеровое С3. При прохладе "дыдыкал" на холодную. Субъективно густовато, сейчас разогрело полегше-мягче движок работает. Да же, Эстеров пришлось в него ливнуть (2,5%) для чуть уменьшения вязкости. Еще теперь сокращу поэтому интервал, в зиму другое налью. Не уперлось оно мне в зиму с такой вязкостью пр 40, хотя потеря текучести ниже 50...

Цитата: (rev42 @ 10.6.2020, 18:54) Я знаю что мануал советует )) не стал предыдущее сообщение цитировать , чтобы буквы лишние не писать )) 90 % ездит на 5w-30 , 5w-40 , 10w- и о ужас даже на 15w- ))) обмороженных не видел , так что для Владимира смысла вообще не вижу платить дороже за то , что не так уж и надо .

так сейчас лето,он к нам собрался . Вчера в тени 36, сейчас 37. Карантин отменили, завтра все ломанутся на морЯ- дурные пробки ...вэлкам.
Пусть хоть 15W- он к зиме выкатает ресурс и заменит. Сколько я перелопатил всяких масел, сделал вывод- для нашей жары и пробок с ездой по серпантинам -тридцатки самые оптимальные. А там по карману.

Мужики, а кто знает, чем эти масла Mobil друг от друга отличаются - 152721 и 154806?

Цитата: (Laurel77 @ 11.6.2020, 16:31) Мужики, а кто знает, чем эти масла Mobil друг от друга отличаются - 152721 и 154806?

если в дебри не лезть , то ничем

Цитата: (Николай 3 @ 11.6.2020, 11:00) Что то тебя шарахает между двумя полюсами. Лето-зима? HTHS от 3,5 избыточна и тяжеловата пленочка. Будут несколько повышенные температуры в движке. Закономерность проверенная людьми со сканерами. Оптимально ли оно для всех узлов нашего движка хр. зн. Я, бы использовал это круглый год. Благо и вязкость мальца уронили, в д.сл. считаю только в плюс. Думаю, оно ближе к золотой середине. ссылка П.С. Сам сейчас утилизирую ПАО-Эстеровое С3. При прохладе "дыдыкал" на холодную. Субъективно густовато, сейчас разогрело полегше-мягче движок работает. Да же, Эстеров пришлось в него ливнуть (2,5%) для чуть уменьшения вязкости. Еще теперь сокращу поэтому интервал, в зиму другое налью. Не уперлось оно мне в зиму с такой вязкостью пр 40, хотя потеря текучести ниже 50...

Никуда меня не шарахает )) двадцатка это в двухлитрового бралась , я может тоже лил бы Мобил , но оно дорогое . Я не понял какое С3 у тебя сейчас , я думал , что одно из тех что выше коды , из метро , нет ?