Не густо...

Народ, а есть кто на неоригинальных шлангах?
Скок проехали?

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 26.11.2013, 11:42) Не густо... Народ, а есть кто на неоригинальных шлангах? Скок проехали?

читай пост на первой странице - Сообщение #7 -
-первая машина Audi на оригинальных я проездил 10лет(160тыс км) и они были в норм состоянии.
Поменял на НЕ оригинал: проехал три года(40тыс) и порвался - еле остановился.

-вторая машина RAV4: на оригинальных я проездил 12лет(220тыс км) и они были в норм состоянии(поменял нa оригинал только потому что резина у шланга сохнет с годами) - срок наката хороший. Зачем тогда брать не оригинал - от которого не знаеш что ожидать?
Ставь оригинал хотя бы на передние

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 27.11.2013, 2:42) Не густо... Народ, а есть кто на неоригинальных шлангах? Скок проехали?

Пазавчера поменял шланги. Но начну с начала.
Осенью 2012, перед дальней и затежной вылазкой на рыбалку в чигиря, было решено поменять заднии нижнии рычаги и саленблоки в продольных рычагах, и переднии колодки. При замене колодок смутили передние тормозные шланги, были порепаны. Быстрые поиски нормальных шлангов, т.е. оригиналов, желаемых результатов не принесли. Было принято решение воткнуть временно аналоги, хотя не в моих правилах, но перевесило "временно". Везде маячила "Masuma" и ещё какойто дишман. Причем парни с ремонта сказали что "Masuma" более менее ходит. года на три хватит. Поставил "Masuma" временно, но у нас же как,что временно то постоянно. Всё прошлое лето 2013 г. шланги были под плотным контролем, т.к. постоянно менялись колёса (по городу шоссейка, по чигирям грязёвка, в своем то дворе что не менять, подкатил домкрат и вперёд), но по существу. Шланги были нормальны, но все металические опресовки были не презентабельны, вроде бы и не ржавые но в каких то ржавых "оспах". Прошлой осенью (в 2013) опять менял колодки и увидел на одном шланге небольшие трешены. Заказал оригиналы, что бы при первой возможности поменять.
На прошлой неделе пришлось заехать в шиномонтаж ( спускало левое переднее), когда сняли колесо то ахерел, левый шланг репаный и как бы сказать "потный" возле опресовки что прикручивается к стойке. Это я удачно колесо проколол. Сразу нашлось время и возможность в ремонт.
ИТОГ: за 15 месяцев на "Masuma" все металические части в ржавых "оспах" (на оригинале после стольки то лет, в РФ только 10, все эти части были чистые кроме дорожной грязи), штуцер на металической трубке еле открутили из-за окиси в резьбе (на оригинале без проблем было), один шланг порепан в дрова, прикол с тормозами "бежал где то впереди машины", второй шланг начал репаться).
Так что ОРИГИНАЛ и только ОРИГИНАЛ.

В оригинале не Seiken лежит.

Смайл разводящий руками.
Я когда менял, были прозрачные пвкетики с наклейками экзиста и наклейками ТОЙОТА, а что внутри... ?
Пять лет, нет намёков на усталость.

Цитата: (antonio @ 23.1.2014, 21:35) В оригинале не Seiken лежит.

Я думаю что только у нас такое могут делать, ложить Seiken, а продовать как оригинал который стоит в два раза дороже.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 23.1.2014, 19:52) Смайл разводящий руками. Я когда менял, были прозрачные пвкетики с наклейками экзиста и наклейками ТОЙОТА, а что внутри... ? Пять лет, нет намёков на усталость.

Аналогично, шланги не поменял еще, лежат в багажнике ))) если кому надо могу фотки выкинуть.

Цитата: (ОЛЕГыч777 @ 24.1.2014, 14:27) Я думаю что только у нас такое могут делать, ложить Seiken, а продовать как оригинал который стоит в два раза дороже.

Как бы тойота сама запчасти не производит , а закупает у посавщиков. Просто для примера взять помпу - айсин стоит почти в два раза дешевле оригинала , а в оригинале будет лежать она и так практически со всеми запчастями. Так что цена не показатель.

Жизнь дороже, тем более своих детей, когда на скорости под 110 км/ч рвется "шланг для тоёта" ( for used TOYOTA made in Chaina)- те слова, которые ты говоришь сам себе не пропустит ни одна цензура.. Для меня эта позиция только оригинал и всё... При покупке на RAVчеге стоял неоригинал и судя по всему недавно установленный - и уже были мини трещины -поменял и забыл..

Стоят машума по кругу. Стоят уже больше 3лет и около 150км пробега. Раз/два в год, при ковырянии чего-нить брызгаю на шланги силиконом из балончика. Состояние не изменилось, периодически поглядываю состояние, особенно в морозы перед выездом на трассу.

Цитата: (ANTON788 @ 28.1.2014, 13:11) Жизнь дороже, тем более своих детей, когда на скорости под 110 км/ч рвется "шланг для тоёта" ( for used TOYOTA made in Chaina)- те слова, которые ты говоришь сам себе не пропустит ни одна цензура.. Для меня эта позиция только оригинал и всё... При покупке на RAVчеге стоял неоригинал и судя по всему недавно установленный - и уже были мини трещины -поменял и забыл..

Тормозные шланги- только оригинал. Полностью согласен! Это не предмет для экономии!

Шлангам пришёл писец. Ставил кто MIYAKO BHT646 или брембо?

Я за оригинал. Обжёгся на замене, которую в магазине продали. Оба по середине надулись как шарик через неделю эксплуатации. Родные отходили 15 лет.

Цитата: (Медведь @ 21.3.2017, 20:18) Я за оригинал. Обжёгся на замене, которую в магазине продали. Оба по середине надулись как шарик через неделю эксплуатации. Родные отходили 15 лет.

NK в июне будет 5 лет, в 3.5 раза дешевле оригинала.

Тем более, что есть брембо, брать оригинал не резон.

По брембо не понятно, чёт не подходит, а вот что? ссылка

если человек пишет что не подошли, и не может сформулировать почему, это не факт что они не подходят, мне тоже интересно, почему не подошли.
и да, шланги с 1994 года шли одинаковые

А со второго кузова ставили шланги? Они длинее на 9см где-то.

Цитата: (slavyan-t34 @ 25.3.2017, 16:07) А со второго кузова ставили шланги? Они длинее на 9см где-то.

вот тоже задумался о замене шлангов, так как поставил оригинал привезенный emex и он не отходил и 3 месяцев. исполнение шланга, который порепался сразу не понравилось, резина мягкая, маркировок на шланге вообще ни каких, среднее крепление ходило вдоль шланга свободно.

выбираю шланги и смотрю что от второго поколения шланги длинее на 9 см в общую длину, и на 6 см длинее та часть которая в постоянном движении. а учитывая что сделан лифт подвески проставками 40мм и пружинами от форд то хочется шланги подлинее.

ставил может кто?

Цитата: (pvip @ 15.10.2018, 7:42) вот тоже задумался о замене шлангов, так как поставил оригинал привезенный emex и он не отходил и 3 месяцев. исполнение шланга, который порепался сразу не понравилось, резина мягкая, маркировок на шланге вообще ни каких, среднее крепление ходило вдоль шланга свободно. выбираю шланги и смотрю что от второго поколения шланги длинее на 9 см в общую длину, и на 6 см длинее та часть которая в постоянном движении. а учитывая что сделан лифт подвески проставками 40мм и пружинами от форд то хочется шланги подлинее. ставил может кто?

отвечу сам на свой вопрос
съездил сравнил шланги SAT от первого и второго поколения передние, и свой снятый шланг, без рулетки правда
так вот
SAT первого поколения ST90947-02781 оказался короче чем мой снятый, в части от крепления к стойке и до кузова на 3 см, и также короче от стойки до суппорта на 1 см
SAT второго поколения ST90947-02C54 оказался такой же как и мой снятый, в части от крепления к стойке и до кузова и длинее от стойки до суппорта на 4-5 см
но самая засада, как мне кажется это то что штуцер крепления к суппорту у первого поколения прямой а у второго загнут, там надо детально смотреть может он и встанет, а может и придется перекручивать шланг, что не есть хорошо
шланг первого поколения правый
 rav4_1.jpg ( 8,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 755

шланг второго поколения правый/левый
 rav4_2.jpg ( 8,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 699