Цитата: (Sakura-San @ 5.4.2021, 20:47) Это почему? В машине больше 15В не бывает (если, конечно, никто не влез в РН генератора). Импульсные скачки не в счёт,

Повышение надежности. Запас прочности. Гарантированная безопасность.
В различных ЭБУ автомобиля конденсаторы на 25В. Верно?

Цитата: (BatrakovSV @ 5.4.2021, 19:57) Повышение надежности. Запас прочности. Гарантированная безопасность. В различных ЭБУ автомобиля конденсаторы на 25В. Верно?

Верно. Но это сделано для повышения гипотетической надёжности. Иметь проблемы ещё и c конденсаторами производитель авто не хочет - их много в блоках ЭБУ.
Те конденсаторы, которые я рекомендовал, имеют запас до 25%, т.е фактически могут выдерживать до 20 В.

Поменял вчера аккумулятор. Взял Topla 65Ан / 650 А (январь 2021г.в.). Перегрузки магнитолы прекратились. Цель достигнута, но, видимо, не надолго. Буду решать проблему по мере возникновения. За сим успокаиваюсь.

Цитата: (LarrySlav @ 7.4.2021, 8:32) Поменял вчера аккумулятор. Взял Topla 65Ан / 650 А (январь 2021г.в.). Перегрузки магнитолы прекратились. Цель достигнута, но, видимо, не надолго. Буду решать проблему по мере возникновения. За сим успокаиваюсь.

У Вашей магнитолы, похоже, довольно высокий порог по напряжению перезагрузки.
Штатные не перезагружаются вплоть до падения напряжения при старте аж до 8,5 В.

Цитата: (Sakura-San @ 7.4.2021, 7:41) У Вашей магнитолы, похоже, довольно высокий порог по напряжению перезагрузки. Штатные не перезагружаются вплоть до падения напряжения при старте аж до 8,5 В.

Да, видимо так. В профильной ветке на 4ПДА у многих перегружается при старте. Пройдет время, и я опять вернусь в эту тему.

Цитата: (Sakura-San @ 7.4.2021, 9:41) У Вашей магнитолы, похоже, довольно высокий порог по напряжению перезагрузки. Штатные не перезагружаются вплоть до падения напряжения при старте аж до 8,5 В.

А почему конденсатор не компенсировал просадку?

Цитата: (BatrakovSV @ 8.4.2021, 8:47) А почему конденсатор не компенсировал просадку?

По видимому потому что стоял не в той цепи, ведь при выключении АСС магнитола с ним работала какое то время.
По всей вероятности отключение происходит всё же по цепи В+ при просадке напряжения в момент пуска. Проверить эту версию можно только путём установки на эту цепь развязывающего диода и конденсатора. Правда ёмкость может потребоваться большая.

Походу, эти нештатные ГУ по шине +В не имеют фильтрующих конденсаторов или имеют, но малой ёмкости.
Если к +В подцепить пару Фарад, то и диод не нужен - он удержит всех потребителей.

Цитата: (Sakura-San @ 8.4.2021, 7:24) Походу, эти нештатные ГУ по шине +В не имеют фильтрующих конденсаторов или имеют, но малой ёмкости. Если к +В подцепить пару Фарад, то и диод не нужен - он удержит всех потребителей.

А кондёры эти в состоянии покоя ток сосут из аккума или нет?
А то я боюсь мою новую Топлу высосет за год с GSM-Пандорой, Teyes и кодёрами.

Цитата: (LarrySlav @ 8.4.2021, 9:17) А кондёры эти в состоянии покоя ток сосут из аккума или нет? А то я боюсь мою новую Топлу высосет за год с GSM-Пандорой, Teyes и кодёрами.

Нет. Ток утечки ионисторов микроамперы.
Но ёмкость ионистора надо подбирать в каждом конкретном случае. Пока у Вас новый аккум не заморачивайтесь.

Цитата: (Sakura-San @ 8.4.2021, 12:35) Нет. Ток утечки ионисторов микроамперы. Но ёмкость ионистора надо подбирать в каждом конкретном случае. Пока у Вас новый аккум не заморачивайтесь.

А способен ли ионистор быстро отдать в сеть такое кол-во энергии, чтобы компенсировать просадку напряжения таким мощным потребителем как стартер?
Без развязки тут вряд ли можно обойтись.

Цитата: (любитель 2 @ 8.4.2021, 9:46) А способен ли ионистор быстро отдать в сеть такое кол-во энергии, чтобы компенсировать просадку напряжения таким мощным потребителем как стартер? Без развязки тут вряд ли можно обойтись.

Ионистор емкостью в 100 Ф способен запустить двигатель без аккума.
На ютубе видел ролик как с помощью ионистора (по-моему на 160 Ф) раскалялся болт М6 до красна .

Цитата: (LarrySlav @ 4.4.2021, 8:04) Сакура-Сан, спасибо за ответ. Я уже приобрел nichicon (по Вашему совету, пост от 2016г.) и диод 1N4007. Но пока не ставлю, думаю, начну с аккума. При запуске тухнет вся приборка. Хотя пускает бодро, без проблем. Это, наверное, и ЭБУ двигателя каждый раз перезапускается и адаптируется?

[quote name='LarrySlav' date='7.4.2021, 8:32' post='1214509']
Поменял вчера аккумулятор. Взял Topla 65Ан / 650 А (январь 2021г.в.). Перегрузки магнитолы прекратились. Цель достигнута, но, видимо, не надолго. Буду решать проблему по мере возникновения. За сим успокаиваюсь.

За отсу́тствием вольтметра можно судить о состоянии АКБ
"При запуске тухнет вся приборка".-Это уже терпеливый акб сигнализирует-срочно в реанимацию.
Т О на авто делаем, а акб тоже надо ТО

Цитата: (любитель 2 @ 8.4.2021, 7:33) По видимому потому что стоял не в той цепи, ведь при выключении АСС магнитола с ним работала какое то время. По всей вероятности отключение происходит всё же по цепи В+ при просадке напряжения в момент пуска. Проверить эту версию можно только путём установки на эту цепь развязывающего диода и конденсатора. Правда ёмкость может потребоваться большая.

А такая функция как задержка выключения есть?
Как она работала на старой АКБ?
 Screenshot_20210410_125659.png ( 71,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

задержка выключения не поможет если вся бортовая сеть просаживается ниже рабочего напряжения ГУ ( при работе стартёра)