Цитата: (olkis12 @ 24.11.2016, 19:38) Ждем с нетерпением фотоотчет

поддерживаю. ссылка на яд в студию!!!

Цитата: (Ravchik_001 @ 14.11.2016, 13:37) Если кому то интересен мой полный фотоотсчёт разборки и сборки 2az-fe, то если попросите меня скинуть - я скину!

Тоже прошу скинуть фотоотчет

По просьбам пользователей форума, как и обещал скидываю фото проделанной работы ремонта двигателя.

И так поехали...


ссылка

ссылка

ссылка

ссылка


Мотор чистейший
ссылка

А вот и причина жора масла: ДЫРОЧКИ ДЛЯ СБРОСА СЧИЩЕННОГО СО СТЕНОК ЦИЛИНДРОВ МАСЛА ЗАБИТЫ СГОРЕВШИМ НАГАРОМ! И масло в итоге попадало не в картер, а в камеру сгорания.
ссылка

ссылка

ссылка

ссылка
Износ по цилиндрам нулевой А вот на неккоторых копрессионных кольцах был износ. Зазор был 0,09-1,0мм, что выше допуска
ссылка

ссылка


Просверлили дополнительное маслоотводное отверстие в канавке для маслосъёмных колец (с каждой стороны по одному)
ссылка

Сам фотки видишь?

А теперь ключевой момент:

На фото новое маслосъёмное кольцо от данного двигателя. Оригинал тойота, номер по каталогу целиком не помню, но на конце точно помню цифра 61.

Вы видите вообще в этом кольце маслоотводные отверстия???? Я почти не вижу.


ссылка

А вот, для сравнения маслосъёмное кольцо от мотора серии jz, которые масложором никогда не стадали

ссылка

Делайте выводи сами. Разработчики этого мотора не могли не знать, что подобная конструкция колец не может не жрать масла. Всё было задумано ещё на заводе в 2005 году.

Цитата: (Ravchik_001 @ 28.11.2016, 14:53) ...Вы видите вообще в этом кольце маслоотводные отверстия???? Я почти не вижу...

Снято в расфокусе, кольцо другой конструкции.

Цитата: (Ravchik_001 @ 28.11.2016, 14:53) ...Делайте выводи сами. Разработчики этого мотора не могли не знать, что подобная конструкция колец не может не жрать масла. Всё было задумано ещё на заводе в 2005 году.

Возможно, на японском топливе проблем не будет с нагаром и закоксовыванием отверстий.

А аналогов маслосъемных колец другой конструкции нет? Наборные (кольцо-лапша-кольцо), похожие на JZ?

Цитата: (JonS077 @ 28.11.2016, 21:24) А аналогов маслосъемных колец другой конструкции нет? Наборные (кольцо-лапша-кольцо), похожие на JZ?

Тоже интересует данный вопрос

У меня пробег 176 тыс, масло последние 100 тысяч 0w30 мобил 1, пока не доливаю.

Цитата: (кузмич @ 28.11.2016, 19:08) У меня пробег 176 тыс, масло последние 100 тысяч 0w30 мобил 1, пока не доливаю.

Не понимаю, вы это похвастались?

nsd00 Это камень в "огород" японского конструктора-сделал мотор ЖРУЩИЙ масло- а он его не ест!

Цитата: (кузмич @ 28.11.2016, 23:08) У меня пробег 176 тыс,

Лично у Меня стало жрать масло после 500 т.км.У Петровича насколько помню после 250 т.км.

Цитата: (iozef @ 29.11.2016, 1:05) Лично у Меня стало жрать масло после 500 т.км.У Петровича насколько помню после 250 т.км.

Вывод: не все технологии одинаково полезны. То что в странах с качественным топливом и маслом будет годами счастливо эксплуатироваться, у нас и сотню т.км не протянет.

Цитата: (raspadski @ 29.11.2016, 9:14) Вывод: не все технологии одинаково полезны. То что в странах с качественным топливом и маслом будет годами счастливо эксплуатироваться, у нас и сотню т.км не протянет.

Это не совсем тот случай. В сети полно рассказов о только что пришедших из японии праворульках с расходующими масло 2AZ. Даже у нас на форуме была такая история.

Цитата: (любитель 2 @ 29.11.2016, 9:59) Это не совсем тот случай. В сети полно рассказов о только что пришедших из японии праворульках с расходующими масло 2AZ. Даже у нас на форуме была такая история.

Прижимистых автовладельцев еще никто не отменял. Реально мало смысла человеку, например, в Японии строго следовать предписанной периодичности ТО. Он лучше свои деньги сэкономит, а ведерко с аукциона в банановые страны уедет.

Цитата: (raspadski @ 29.11.2016, 11:27) Прижимистых автовладельцев еще никто не отменял. Реально мало смысла человеку, например, в Японии строго следовать предписанной периодичности ТО. Он лучше свои деньги сэкономит, а ведерко с аукциона в банановые страны уедет.

Ну это утверждение скорее версия, чем факт.

Цитата: (любитель 2 @ 29.11.2016, 11:33) Ну это утверждение скорее версия, чем факт.

Понятно что все факты только у императора тойоты в её закромах хранятся, где все обращения по гарантии аккуратной стопочкой бумаг сложены в базе данных лежат.

Цитата: (raspadski @ 29.11.2016, 11:48) Понятно что все факты только у императора тойоты в её закромах хранятся, где все обращения по гарантии аккуратной стопочкой бумаг сложены в базе данных лежат.

Мне понятна твоя ирония, но я привык верить фактам.

Цитата: (raspadski @ 29.11.2016, 7:14) Вывод: не все технологии одинаково полезны. То что в странах с качественным топливом и маслом будет годами счастливо эксплуатироваться, у нас и сотню т.км не протянет.

А кто нам мешает покупать качественное масло? Состав то масел в 90% одинаковый, америкосовские иногда немного отличаются.
Ну или менять чуть ранее 10 тыс при тяжелых условиях эксплуатации.
Просто япы похоже промахнулись . Надо вам отсудить у них по новой машине или хоть по новому движку

И без ТО в Японии ну никак просто, а вот масло не менять тупо при ТО это вполне реально.

Цитата: (adik @ 29.11.2016, 12:32) А кто нам мешает покупать качественное масло? Состав то масел в 90% одинаковый, америкосовские иногда немного отличаются. Ну или менять чуть ранее 10 тыс при тяжелых условиях эксплуатации...

Масло можно и качественное найти и менять его чаще, но что делать с топливом?