Проехал первую сотку,уровень масла не изменился,что и требовалось доказать.

Цитата: (iozef @ 9.9.2016, 10:09) Проехал первую сотку,уровень масла не изменился,что и требовалось доказать.

Не показатель, хотя бы пару тыщь, чтоб разницу на щупе глазом уловить.

Цитата: (adik @ 9.9.2016, 12:14) Не показатель, хотя бы пару тыщь

Согласен,буду тестить дальше.Раньше я видел разницу на сотке.

Приехали, у Олега так же загорелась Р0012. При подаче напряжения на клапан мотор не глохнет. Мой глохнет. Будем разбираться на днях.
Вот тут кстати всё подробно и доступно описано.
ссылка

Ппроверьте это

 VVT.jpg ( 141,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 672


Хотя скорее всего без этого ошибка сразу появилась бы.

Цитата: (Petrovi4-68 @ 13.9.2016, 10:39) Приехали, у Олега так же загорелась Р0012. При подаче напряжения на клапан мотор не глохнет. Мой глохнет. Будем разбираться на днях. Вот тут кстати всё подробно и доступно описано. ссылка

Муфту разбирали при ремонте?

Нет не разбирали.

А пробег у муфты 500 т км.?

Цитата: (юра555 @ 13.9.2016, 21:39) А пробег у муфты 500 т км.?

Конечно.

Цитата: (Petrovi4-68 @ 13.9.2016, 13:39) ...Вот тут кстати всё подробно и доступно описано. ссылка

Особенно радует картинка, где "Фильтр OCV". Типа у них мотор на столе разобраный лежит и качество рисунка такое, что непонятно с какой стороны подойти к двигателю, а так доступно . Не понял, почему нет варианта с растянутой цепью. Будет другая ошибка?

Цитата: (raspadski @ 14.9.2016, 8:51) . Не понял, почему нет варианта с растянутой цепью. Будет другая ошибка?

Так как цепь остаётся та же, а ошибка появляется после сборки /разборки мотора.

Петрович, какие новости?

Цитата: (JonS077 @ 14.9.2016, 23:53) Так как цепь остаётся та же, а ошибка появляется после сборки /разборки мотора.

Ну если пробег 500т.км, то могла и вытянуться. По другим случаям ремонта и последующего возникновения ошибки понятно, что дело не в растяжении.

Цитата: (wowka @ 15.9.2016, 0:39) Петрович, какие новости?

Новости такие.
Замечено что VVTI система у Олега нормально работает на холодном двигателе(машина глохнет при включении клапана) и не работает на горячем(перестаёт глохнуть) Была предпринята попытка промыть известный фильтр, он оказался не таким уж и грязным. Продули заодно и масляный канал где он стоит. Слили масло(почернело за 500км., промыли мотор промывкой и залили свежее масло с вязкостью 5W40. В общем на горячую система так и не заработала. Замеряли давление в двигателе, на ХХ оно составило 0.9кг. на оборотах 4кг. Затем подогнали мой РАВ и замеряли на моём. На ХХ получилось 1.8кг., на оборотах те же 4кг.
Вот и причина в принципе. Не хватает давления масла для работы муфты. Пока заказали новый насос (благо он не дорогой) и решили ещё раз поменять шатунные вкладыши поставив с максимальной для стандартного размера полнотой.

wowka
Сам то починил свою? Причина то похоже та же. Отсутствие давления.

Цитата: (Petrovi4-68 @ 15.9.2016, 15:08) ...Вот и причина в принципе. Не хватает давления масла для работы муфты...

Если верить официальным данным, то это не может быть причиной:
 Давление_масла.jpg ( 83,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 654

Цитата: (raspadski @ 15.9.2016, 16:38) Если верить официальным данным, то это не может быть причиной:  Давление_масла.jpg ( 83,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 654

Посмотрим, других причин я пока не вижу.

Цитата: (Petrovi4-68 @ 15.9.2016, 12:09) wowka Сам то починил свою? Причина то похоже та же. Отсутствие давления.

Нет, договорились с мастером, что б по деньгам не угорать еще, он поедет к родственникам, рядом со мной, и заедет ко мне, поменять муфту, в октябре это будет, так что в ожидании наблюдаю...
Не думаю что причина в давлении, до ремонта же все функционировало нормально, что могло случиться с насосом?

Цитата: (wowka @ 15.9.2016, 20:09) Нет, договорились с мастером, что б по деньгам не угорать еще, он поедет к родственникам, рядом со мной, и заедет ко мне, поменять муфту, в октябре это будет, так что в ожидании наблюдаю... Не думаю что причина в давлении, до ремонта же все функционировало нормально, что могло случиться с насосом?

У меня давление на ХХ 1,8кг. У вас и у Олега 0,4 и 0,8 соответственно. У меня проблем нет, у вас появились после ремонта.
Давление на холодном моторе выше и проблема у Олега исчезает, давление на горячем моторе ниже и проблема возвращается. Думайте.
У меня у брата младшего рав 4 только двухлитровый, хочу пригласить его давление на хх замерить.

Цитата: (wowka @ 15.9.2016, 20:09) Нет, договорились с мастером, что б по деньгам не угорать еще, он поедет к родственникам, рядом со мной, и заедет ко мне, поменять муфту, в октябре это будет, так что в ожидании наблюдаю... Не думаю что причина в давлении, до ремонта же все функционировало нормально, что могло случиться с насосом?

Может быть причиной твоей проблемы. Покажи мастеру.
ссылка