Цитата: (dmitry_j @ 31.12.2015, 9:46) Здесь все не правильно: и CanBus-декодер у Вас есть и проводов у Вас не 2, а гораздо больше и т.п. ... но это все для Вас уже не так важно, поэтому объяснять не буду, поскольку: Т.е. Вас в таком варианте все устраивает и это главное Успехов.

Спасибо за успех !
CAN провода у меня 2 и они подписаны.
Вы о чём можно поподробнее?

Цитата: (johnnyblack @ 31.12.2015, 19:10) CAN провода у меня 2 и они подписаны. Вы о чём можно поподробнее?

Ну я собственно вот об этом:

Цитата: (johnnyblack @ 30.12.2015, 12:38) Я писал про 2 Can-провода; 1 провод идёт для кнопок руля. 2 провод идёт в мозги машины(как я понял, для считывания инфы и передачи). Думаю в этом и была причина ошибок у меня(поспрашивал у людей в личках и сделал вывод в этом).

И хотя это не относится к теме и соответственно офф-топ, но можно слегка поподробнее:
Проводов от кнопок руля 3 шт. (на "низких" комплектациях кнопок на руле меньше, поэтому проводов 2 шт.), кан-шина от автомобиля на КанБас-декодер действительно идет два провода (CANH и CANL), ну и на КанБас-декодер идет еще несколько проводов от авто....
А с него уходит в ГУ то, что на самом ГУ подписано как CAN (+\- или H\L, тоже 2 провода), хотя кан-шиной как таковой не является, обычно двухжильный кабель с разъемчиком, соединяемый с ответным разъемчиком на таком же кабеле от ГУ... и т.д.

Видимо Вы первоначально как-то не правильно выразились, поэтому я и сказал, что это не правильно

Если Вам действительно надо еще подробнее, то без проблем... только наверное не в этой теме

Ну и сарказма в моих предыдущих сообщениях не было. Если Вас сейчас все устраивает, то и хорошо

Цитата: (dmitry_j @ 1.1.2016, 21:03) Ну я собственно вот об этом: И хотя это не относится к теме и соответственно офф-топ, но можно слегка поподробнее: Проводов от кнопок руля 3 шт. (на "низких" комплектациях кнопок на руле меньше, поэтому проводов 2 шт.), кан-шина от автомобиля на КанБас-декодер действительно идет два провода (CANH и CANL), ну и на КанБас-декодер идет еще несколько проводов от авто.... А с него уходит в ГУ то, что на самом ГУ подписано как CAN (+\- или H\L, тоже 2 провода), хотя кан-шиной как таковой не является, обычно двухжильный кабель с разъемчиком, соединяемый с ответным разъемчиком на таком же кабеле от ГУ... и т.д. Видимо Вы первоначально как-то не правильно выразились, поэтому я и сказал, что это не правильно Если Вам действительно надо еще подробнее, то без проблем... только наверное не в этой теме Ну и сарказма в моих предыдущих сообщениях не было. Если Вас сейчас все устраивает, то и хорошо

Я ничего не понял.

Доброго времени суток. Кто-нибудь получил у офицеров ответ на вопрос о причинах появления указанных в названии темы надписей?

На днях еду и решил резко пойти на обгон. Был небольшой толчок и вылезла эта ошибка. Остановился и залушил не помогло. Позвонил ОД записался на диагностику. Вечером скинул клемму, ошибка пропала. Позвонил од сказал что ошибка исчезла. Сказали что после снятия клеммы аккумулятора ошибка в памяти не сохраняться. Предложили ждать когда загориться повторно или это был глюк электроники из за холодов.

При обгоне сработала система курсовой стабилизации и появилась данная ошибка. Официалы сразу причину найти не смогли, сказали, что ошибка активная и у них подозрение на турбину и что специалиста (по турбине, я так понял) сейчас нет. Договорились, что приеду через неделю. Через дней пять ошибка сама пропала, соответственно не поехал. В декабре все повторилось, только после обгона машина не ехала. Горит ошибка, педаль в пол максимальная скорость 40км/ч, что в ручном режиме, что на автомате. Заглушил, завел все равно не едет. Стоял минут 15 заглушенный думал, что делать. В итоге завел, машина поехала как раньше, но с ошибкой. Ошибка опять пропала через неделю. Официалы сказали, что ошибка, где то осталась в памяти, будут смотреть при следующем обращении. Подозрения на турбину, решил продлить гарантию, пробег 99тыс.

Цитата: (Т600КА @ 7.1.2016, 14:40) Предложили ждать когда загориться повторно или это был глюк электроники из за холодов.

У меня тоже сегодня повторно вылезла,почему -то тоже грешу на холода.Первый раз также при понижении температуры.

У меня данная ошибка уже 15 раз появлялась и исчезала. Скоростной режим, ускорение, температура окружающей среды и т.д. абсолютно разные. Через 500 км на ТО тогда и задам ОД тупой вопрос. Клему не скидывал, ошибка сама появлялась и так же пропадала.

Блин. Похоже полудохлым аккумом присел. Стояла машина неделю. Морозы не сильные, до -10. Сначала машина не завелась из-за дохлой аккумы (при этом очень быстро щелкала релюха слева под рулем). Подкурил, завел. Но на табло: гоит чек, "проверьте систему awd" и "система trs отключена".
Машина на холостых работает. Но когда жмешь педаль газа - обороты вообще не меняются. Ни на паркинге, ни на нейтале ни на драйве.
Авто 2013 года. Автомат. Претиж+. Не буксовал. AWD практически не нажимал - раза 2 -3 за все время эксплуатации. Пробег 25 тыс. Стоит сига пандора 3700 в слейв-режиме.
Что делать не гоняя к ОД. Можно как то самому скинуть эти ошибки?

Цитата: (regkey @ 10.1.2016, 22:17) ...Стоит сига пандора 3700 в слейв-режиме. Что делать не гоняя к ОД. Можно как то самому скинуть эти ошибки?

Сигу, как пожирателя батареи - в утиль, клемму АКБ снять, пару минут подождать, назад поставить. Если ошибки не уйдут, то смотреть предохранители. Автомобили без всяких левых сигнализаций месяцами стоят и не разряжают батареи.

Цитата: (regkey @ 10.1.2016, 19:17) Блин. Похоже полудохлым аккумом присел. Стояла машина неделю. Морозы не сильные, до -10. Сначала машина не завелась из-за дохлой аккумы (при этом очень быстро щелкала релюха слева под рулем). Подкурил, завел. Но на табло: гоит чек, "проверьте систему awd" и "система trs отключена". Машина на холостых работает. Но когда жмешь педаль газа - обороты вообще не меняются. Ни на паркинге, ни на нейтале ни на драйве. Авто 2013 года. Автомат. Претиж+. Не буксовал. AWD практически не нажимал - раза 2 -3 за все время эксплуатации. Пробег 25 тыс. Стоит сига пандора 3700 в слейв-режиме. Что делать не гоняя к ОД. Можно как то самому скинуть эти ошибки?

На прошлом Форде было подобное, еле завёлся на полудохлом аккуме в мороз, релюхи какие то щёлкали... и понеслось... "неисправность усилителя управления", "разгон ограничен"... целый букет неисправностей на исправной машине) Прогрел полностью машину, чуть проехал, заглушил... Завёл ещё раз, "неисправности" прошли.
Попробуйте машину прогреть получше, заглушить и ещё раз завести, если сразу не поможет, ещё раз попробовать, можно клемму скинуть на несколько минут. Не спешите машину показывать "спецам".

Цитата: (raspadski @ 11.1.2016, 2:57) Сигу, как пожирателя батареи - в утиль, клемму АКБ снять, пару минут подождать, назад поставить. Если ошибки не уйдут, то смотреть предохранители. Автомобили без всяких левых сигнализаций месяцами стоят и не разряжают батареи.

Сигу позже в утиль. Пока поехать надо. Клему скидывал где то на полчаса. Ошибки остались (чек, отключена система trs, проверьте AWD). Звелась нормально. Но педаль газа (акселератор) вообще не реагирует. Ставлю автомат в "D", маши на холостых пытается дернуться и встает. Не едет.

Цитата: (regkey @ 10.1.2016, 23:51) Сигу позже в утиль. Пока поехать надо...

Предохранители смотреть надо. Где и какой именно я не знаю, поэтому все и во всех местах.

Цитата: (raspadski @ 11.1.2016, 4:08) Предохранители смотреть надо. Где и какой именно я не знаю, поэтому все и во всех местах.

Спасибо и за этот совет. Пошел за фонариком, а потом искать где какие предохранители стоят.

Цитата: (regkey @ 10.1.2016, 20:51) Сигу позже в утиль. Пока поехать надо. Клему скидывал где то на полчаса. Ошибки остались (чек, отключена система trs, проверьте AWD). Звелась нормально. Но педаль газа (акселератор) вообще не реагирует. Ставлю автомат в "D", маши на холостых пытается дернуться и встает. Не едет.

Раз так, то лучше к ОД, если на гарантии.

Цитата: (SPb @ 11.1.2016, 5:18) Раз так, то лучше к ОД, если на гарантии.

Почти (в памяти компа вероятно ошибки остались) победил. Действительно почему-то сдох один предохранитель на 10А. Поменял, педаль газа "ожила". Чек и просьбы проверить awd, а заодно и сообщение об отключении trs сбросил играя педалью тормоза.
Всем откликнувшимся спасибо!

regkey
Хорошая новость, что обошлось только заменой предохранителя. При случае подключения сканера, посмотрите в памяти, что за ошибка (её номер) записывается вместе с этой неисправностью. Спасибо.

Цитата: (regkey @ 10.1.2016, 22:55) Почти (в памяти компа вероятно ошибки остались) победил. Действительно почему-то сдох один предохранитель на 10А. Поменял, педаль газа "ожила". Чек и просьбы проверить awd, а заодно и сообщение об отключении trs сбросил играя педалью тормоза. Всем откликнувшимся спасибо!

Что за предохранитель? Показали бы.

А при сбросе клеммы ошибки в памяти сохраняются ?

Цитата: (Т600КА @ 11.1.2016, 11:34) А при сбросе клеммы ошибки в памяти сохраняются ?

Да