Сдал АКБ по гарантии. Мастер проверил "напругу" при выключенном зажигании, при заведенном, померял ток, чтобы убедиться что с генератором все ОК.
На подмену дали другой. В общем вдруг машина не завелась. Все лампочки начали моргать как при здохшем АКБ. Снял клеммы и тут-же поставил на место, ключ повернул - все ок. Завожу - опять все погасло. Как оказалось, +-вая клемма кривая, и хомут ее толком не зажимал. Кое-как поджал, подложив железку...
Завелся, но теперь все время горит лампочка "выкинь генератор". Я предполагаю что так совпасть не могло, чтобы гена помер, есть подозрение на реле регулятора, как назло праздники все эелктрики уже пьянствуют.
Ездить сколько-нибудь можно? Как проверить РР и где оно живет?

Цитата: (wer1970 @ 30.12.2012, 17:13) ... Завелся, но теперь все время горит лампочка "выкинь генератор"...

Есть фото этой лампочки? Или картинка?

Цитата: (wer1970 @ 30.12.2012, 16:13) Сдал АКБ по гарантии. Мастер проверил "напругу" при выключенном зажигании, при заведенном, померял ток, чтобы убедиться что с генератором все ОК. На подмену дали другой. В общем вдруг машина не завелась. Все лампочки начали моргать как при здохшем АКБ. Снял клеммы и тут-же поставил на место, ключ повернул - все ок. Завожу - опять все погасло. Как оказалось, +-вая клемма кривая, и хомут ее толком не зажимал. Кое-как поджал, подложив железку... Завелся, но теперь все время горит лампочка "выкинь генератор". Я предполагаю что так совпасть не могло, чтобы гена помер, есть подозрение на реле регулятора, как назло праздники все эелктрики уже пьянствуют. Ездить сколько-нибудь можно? Как проверить РР и где оно живет?

Судя по схеме РР живет в генераторе.
[attachment=65437:заряка.jpg] [attachment=65438:схема_генератора.jpg]

Цитата: (Рохан @ 30.12.2012, 22:26) Судя по схеме РР живет в генераторе. [attachment=65437:заряка.jpg] [attachment=65438:схема_генератора.jpg]

Реле живет в генераторе и часто оно составляет один узел со щетками.
Где-то читал, уже не помню где, мнение, что генератор нельзя крутить без возбуждения (т.е. без аккумулятора). Кажется, при такой эксплуатации вылетает диодный мост...

Цитата: (wpost @ 31.12.2012, 9:39) Реле живет в генераторе и часто оно составляет один узел со щетками.

В щеточном узле регулятора нет. Он интегрирован в "подкову" диодного моста.
[attachment=65441:Фото_0002.jpg]

Вскрытие показало:
В результате кратковременного пропадания контакта с АКБ сгорел диодный мост (не весь, но один хрен поменял целиком). Так что не слушайте советов по отключению клемм с АКБ на работающем движке для проверки работоспособности генератора.
Заодно поменяли шкив генератора из-за заклинившей муфты, а так бы и ездил.

Цитата: (wer1970 @ 4.1.2013, 7:20) Вскрытие показало: В результате кратковременного пропадания контакта с АКБ сгорел диодный мост (не весь, но один хрен поменял целиком). Так что не слушайте советов по отключению клемм с АКБ на работающем движке для проверки работоспособности генератора.

Здравствуйте. Даже если на 1-2 секунды снять клемму мост "сгорает"?

Цитата: (BatrakovSV @ 12.6.2020, 14:44) Даже если на 1-2 секунды снять клемму мост "сгорает"?

Проблема не в токе, а в напряжении. Поэтому может быть достаточно и одного полупериода чтоб диод пробило.
Сгореть может не только мост. Аккумулятор как бы выполняет роль конденсатора большой емкости или стабилитрона (кому как понятнее) ограничивая всплески напряжения .