Согласен, ценник (растаможка, маржа и т.д.). В Уфе у магазинщиков ещё веселее. С Украины доставка тож. под вопросом.
Ссылку на сайт не могу найти. Помню, была московская торг.фирма. Остался скачанный в августе прайс. Вот его кусок:

Есть ещё "официалы" www.brc-gas.ru , но не знаю, продают ли по одному комплекту, т.к. в ходе переписки уточняли - установщик ли я? Хотя, похоже, нужно уже два комплекта .

Иллья а ты форсы ХАНА устанавливал? хотел уточнить как более точнее выбрать эти форсы под мощность авто?

HANA не ставил. Как-то заходил на ихний фирменный корейский сайт - там форсы расписаны ввиде таблицы, правда буквы иероглифами, но кое-что на английском, разобраться можно.
Есть таблица по этим форсункам, попробую сюда вставить:

Да таблица есть и с ней всё понятно, меня мучает вот какой вопрос можно ли взять форсы с запасом на будущее к примеру зеленые, скажем взять для 250л.с, но будут ли они хорошо работать сейчас на моих 125л.с.?

Имхо, технику не обмануть. В первом случае может возникнуть перекрытие, а во втором - время может потребоваться даже меньше бензинового.

Oleg71, ссылка здесь нашёл установщика в соседнем от меня городе. Работают с BRC. Через него заказываю комплект BRC Seq P&D.
Как с поиском форсунок? Могу спросить, чтоб включил в заказ ещё 4 форсунки, если ещё нужны, то как-нибудь перешлём в Якутию.

Иллья спасибо за предложение, но я уже заказал скоростные Lovato KP, так что посмотрю как они будут работать.

Всех с наступающим Новым Годом, здоровья, всех благ. Установил форсы Lovato KP, конечно небо и земля со старыми , работают хорошо время на xx бензин 2.2-2.4 на газе 3.3-3.6. на старых раньше было 4.9-5.3. и коэфициент ниже 1.6 не опускался сейчас 1.2.короче красота. с расходом определяюсь.

Ждем отчета.

появилось ГБО 6го поколения для автомобилей с непосредтсвенным впрыском
т.е. на 1AZ-FSE
смысл такой... газ в жидком виде под давлением впрыскивается в камеру сгорания через бензиновые форсунки!!! ценник правда не радует... но если хоть немного упадет буду себе ставить

вот статьи на тему
ссылка
ссылка

Цитата: (volodan @ 3.1.2012, 20:52) ... буду себе ставить

Нуу... если не жалко авто, время, и финансов ради движения тех. прогресса - то ставь. А так... - лучше не спеши.

Цитата: (volodan @ 4.1.2012, 0:52) ценник правда не радует... но если хоть немного упадет буду себе ставить

Поставить надо правильно и важно всё это настроить хорошо, но таких спецов в России нет, с 4-м поколением спецов то раз два и обчёлся, а вы тут с 6-м, не всё так просто как кажется.

Цитата: (Oleg71 @ 4.1.2012, 15:46) Поставить надо правильно и важно всё это настроить хорошо, но таких спецов в России нет, с 4-м поколением спецов то раз два и обчёлся, а вы тут с 6-м, не всё так просто как кажется.

И это правда, не поспоришь.

Цитата: (Иллья @ 3.1.2012, 19:59) Нуу... если не жалко авто, время, и финансов ради движения тех. прогресса - то ставь. А так... - лучше не спеши.

а почему "если не жалко авто" ?
на газе движки дольше вообще - то ходят... и масло можно реже менять... и форсунки и лямбдазонды и катализатор минимум в 2 раза увеличивают свой ресурс...
буду ставить потому-что жалко авто...

Цитата: (volodan @ 5.1.2012, 4:31) а почему "если не жалко авто" ?

Иллья имел ввиду правильно настроить ГБО, вот здесь сложность, а если не правильно установленно то и настроить правильно не получится. и далее вечная бегатня к установам, а это время,нервы, и деньги которые вы отдадите криворуким

Цитата: (volodan @ 5.1.2012, 4:31) на газе движки дольше вообще - то ходят... и масло можно реже менять... и форсунки и лямбдазонды и катализатор минимум в 2 раза увеличивают свой ресурс...

это точно,проблем меньше.При правельной настройке ГБО катализатор при работе на газу практически не изнашивается и работает очень долго, а при обеднённой или богатой смеси на газу он быстрее выдет из строя(соты внутри оплавятся)не говоря про другие детали которые также очень сильно подвергаются тепловой нагрузке. Весь вопрос в правильной настройке ГБО. Ребят а вообще ГБО это зло кто не установил и не вздумайте заморачиваться, всё это геморой. почему так говорю потому что очереди на АГЗС появились.

Цитата: Ребят а вообще ГБО это зло кто не установил и не вздумайте заморачиваться, всё это геморой.

+100500

Может катализатор действительно дольше работает на газу, но вот на счет того, что ДВС-у от газа лучше мнения сильно расходятся. Мотористы многие плюются разбирая движки долгое время эксплуатируемые на газу.

На 1AZ-FSE ни за что не решился бы ставить - там и так деталей дорогих в ДВС больше чем в моторе с обычным впрыском (особенные свечи, особенные форсунки, ТНВД, особенный 2-х ступенчатый катализатор), еще и ГБО к этому добавится. И так эти двигатели к бензину плохому чувствительны (вплоть до полного умирания), а уж неправильно настроенное ГБО вообще наверное риск...

до рафика была у меня машинка..хундай акцент.. на газу проехал более 100 тыс. км...
поэтому знаю о чем говорю

а у вас были авто оборудованные гбо ? гни каким-нибудь древним... а хотя бы 4го поколения....

Нет не было, я и не утверждаю что оно портит двиг, а лишь ссылаюсь на мнения знакомых мастеров. Возможно ГБО более нового поколения правильнее работают и т.д. А есть ли этому хоть теоретические объяснения? - скажем что там изменилось в лучшую для ДВС сторону?

Цитата: до рафика была у меня машинка..хундай акцент.. на газу проехал более 100 тыс. км...

Но это не полная информация, может он пройдет 300 вместо 500 без капиталки именно из-за ГБО

Для меня ГБО это лишний узел в авто, который может ломаться, скорее всего он имеет смысл в плане экономии денег если авто постоянно ездит - утром завел, вечером выключил.

Цитата: (break1 @ 6.1.2012, 7:04) Для меня ГБО это лишний узел в авто, который может ломаться, скорее всего он имеет смысл в плане экономии денег если авто постоянно ездит - утром завел, вечером выключил.

вот именно дополнительный узел который увеличивает надёжность авто а не наоборот,почему думаю понятно, и при работе ГБО ломаться там не чему только меняй расходники.

Цитата: (break1 @ 6.1.2012, 1:04) Нет не было, я и не утверждаю что оно портит двиг, а лишь ссылаюсь на мнения знакомых мастеров. Возможно ГБО более нового поколения правильнее работают и т.д. А есть ли этому хоть теоретические объяснения? - скажем что там изменилось в лучшую для ДВС сторону?

ну 3 и 4 поколение гбо..отличаются так же как карбюратор от инжектора..
на 3ем поколении для настройки необходимо крутить гаечки... а 4е поколение управляется компьютером... используя такие датчики как датчик детонации... дмрв и датчики кислорода... поэтому настраивать там нечего...

Цитата: (break1 @ 6.1.2012, 1:04) Но это не полная информация, может он пройдет 300 вместо 500 без капиталки именно из-за ГБО Для меня ГБО это лишний узел в авто, который может ломаться, скорее всего он имеет смысл в плане экономии денег если авто постоянно ездит - утром завел, вечером выключил.

для вас ГБО... это то чего у вас никогда небыло..и с чем вы не сталкивались... прежде всего... но в тоже время делаете какие-то критические выводы...