На заводе "голубого овала" в городе Луисвилл, штат Кентукки, заработал конвейер по производству нового поколения "паркетника" Escape, который будет реализовываться в Европе под названием Kuga.
Модернизация производства в Луисвилле, открытого еще 1955 году, потребовала от концерна вложений порядка $600 млн. В настоящее время сотрудники завода трудятся в две смены, но в ближайшее время Ford планирует перейти на трехсменный график работы и нанять дополнительно более 1 300 новых специалистов.
Выпускаемый луисвилльским предприятием Ford Escape имеет силовую линейку из трех бензиновых агрегатов. Гамму моторов автомобиля, дебютировавшего на международном автосалоне в Детройте в начале года, составляют атмосферный 2.5-литровый двигатель мощностью 168 л.с., 178-сильный турбоагрегат EcoBoost объемом 1.6 литра и 2.0-литровая установка EcoBoost, которая развивает 240 л.с. и 365 Нм крутящего момента.
Напомним, что на европейский рынок новый глобальный кроссовер Ford поступит с 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью около 175 л.с. и 2.0-литровым дизелем, развивающим 140 и 163 л.с. Информация о стоимости автомобиля, продажи которого стартуют в конце текущего года, пока отсутствует. В США начальная цена "паркетника" Escape составляет $21 970. (бакинских рублей)

Новый 2013 Ford Escape (Ford Kuga) . Открываем дверь ногой

Атмосферник интереснее,
а с 1,6 литрами - на период гарантии если только пользовать, с таким ресурсом(
Сейчас бнезиновая Куга с турбодвигателем 2,4 с 200 лошадьми икрутящим моментом в 320 - гораздо интереснее, чем новый Эскейп))

если этот же мотор сохранится, а цена не вырасте - будет нормальный авто. Все равно дороговатый, конечно

коробка? коробка-то какая? опять пауэр-шифт?

Цитата: (Александр Шевченко @ 5.8.2012, 9:59) коробка? коробка-то какая? опять пауэр-шифт?

Дизель с Пауэршиф, бензиновый Экобуст с классическим гидротрансформаторным «автоматом».

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

Чисто эстетическое:
ощущения, что торпеда перегружена (какое-то нагромождение всего) и давят здоровые сопла по бокам - как воздухозаборники на МИГах.

Цитата: (КАИст @ 19.2.2013, 6:18) Чисто эстетическое: ощущения, что торпеда перегружена (какое-то нагромождение всего) и давят здоровые сопла по бокам - как воздухозаборники на МИГах.

очень много дизайна на передке и в салоне. Через пару лет начнет тошнить.
Когда уже горе прозводители откажутся от роботов. Все понимают что тупик, но видимо жалко потраченных средств, которые надо отбить на потребителях.
Турбомоторы менее эффективны атмосферников
ссылка

Тест Ford Kuga
ссылка

Мне одному кажется что сзади я вижу надпись "Subaru B9 Tribeca"??? Очень уж похоже... Медиа система с теаны/инфинити слизана с некоторыми отступлениями. Вообще, хорошее такое видео (1-е) - смотрите, машина ездит по асфальту!!!!!!!!!!!!! Люк девушка открыла специально чтобы разгерметизировать салон перед закрытием двери иначе выдала бы вероятный косяк - дверь могла бы не закрыться с 1 раза... эт фантазии мои... но у ИХ35/спортаж так было раньше...

Цитата: (Фукс @ 19.2.2013, 9:51) Тест Ford Kuga ссылка

вот тоже считаю его достойным конкурентом...НО ! на нашем рынке он будет вроде только российской сборки - для меня самый главный минус

Кто тестил Кугу, как впечатления? И вообще, как кроссоверы Форды по сравнению с РАВом, никогда не владел этой маркой и даже не сидел в них, как то не сложилось...

Если одним словом Куга- тесный внутри. Перед покупкой РАВа смотрел предыдущий ,незнаю как сейчас новый в плане простора , но и новый РАВ 4 вырос , так что опять будет теснее)))

Цитата: (adik @ 25.4.2013, 13:18) Кто тестил Кугу, как впечатления? И вообще, как кроссоверы Форды по сравнению с РАВом, никогда не владел этой маркой и даже не сидел в них, как то не сложилось...

Поездил на тест драйве тесновато...Особенно сзади...