На РАВ4 (3) автомат крайне редко пользовался ручником, т.к. имел горький опыт примерзания колодок к тормозному диску зимой во время стоянки на другой машине.
Как теперь это работает в новом РАВе с электрическим ручником, ведь он включается автоматически и что будет если колодки примерзнут?

Цитата: (sbm56 @ 24.2.2020, 12:30) На РАВ4 (3) автомат крайне редко пользовался ручником, т.к. имел горький опыт примерзания колодок к тормозному диску зимой во время стоянки на другой машине. Как теперь это работает в новом РАВе с электрическим ручником, ведь он включается автоматически и что будет если колодки примерзнут?

Будет то же самое, что и на других авто. Поэтому автовключение ручника отключил.

sbm56
за 10 лет езды на RAV4(III) ни разу колодки не примерзали, ручником пользуюсь постоянно, в том числе и на ночь
сейчас на лексусе оставил автовключение и вообще об этом не вспоминаю

Цитата: (MrDims @ 24.2.2020, 11:51) sbm56 за 10 лет езды на RAV4(III) ни разу колодки не примерзали, ручником пользуюсь постоянно, в том числе и на ночь сейчас на лексусе оставил автовключение и вообще об этом не вспоминаю

Когда-то на Вектре В примерзли при не такой уж низкой температуре до -10 так, что горячей водой оттаивал, потом срывал на ходу.
На новом РАВе электромоторчик явно не оторвет примерзшую колодку, скорее сгорит.
Хорошо на автомате ручник практически не нужен.
Но как тогда пользоваться круиз-контролем в пробках? Там ведь электрический ручник срабатывает при остановках, или нет?

sbm56
что у вас там в Ялте может примёрзнуть?
и не надо Тойоту с опелями равнять...

не вижу связи между непользованием ручником и этой системой

Цитата: (MrDims @ 24.2.2020, 12:27) sbm56 что у вас там в Ялте может примёрзнуть? и не надо Тойоту с опелями равнять... не вижу связи между непользованием ручником и этой системой

Ай-Петри, Ангарский перевал - редко, но бывает, тем более резкая смена мокрый снег, мороз.
А что принципиально разное у Тойота? Как у всех.

sbm56

Цитата: резкая смена мокрый снег, мороз.

у нас это через день и никаких проблем...
а у тебя на опеле раз примёрзло, так психологическая травма на всю жизнь

Лечение тёплой водой, а чем ещё больше, всё как всегда...

[quote name='sbm56' date='24.2.2020, 12:11'примерзшую
Хорошо на автомате ручник практически не нужен.
[/quote]
На автомате пользуюсь чаще чем на механике, до этого. Алгоритм, специфик такой.

За 15 лет ручник примерз только один раз - на toyota fielder, ночью было -45. Ну и колеса как квадратные были )
На ручник все машины ставлю всегда - никаких проблем.

Цитата: (MrDims @ 24.2.2020, 14:43) sbm56 у нас это через день и никаких проблем... а у тебя на опеле раз примёрзло, так психологическая травма на всю жизнь

У вас с +1 до -2, а с +1 до -15 несколько другой коленкор

Цитата: (zoofield @ 24.2.2020, 15:15) За 15 лет ручник примерз только один раз - на toyota fielder, ночью было -45. Ну и колеса как квадратные были ) На ручник все машины ставлю всегда - никаких проблем.

вот это я понимаю - настоящие суровые условия)))

Цитата: (sbm56 @ 24.2.2020, 13:11) как тогда пользоваться круиз-контролем в пробках?

Это как? Круиз не от 30 работать начинает?

Цитата: (sbm56 @ 24.2.2020, 13:11) на автомате ручник практически не нужен.

Вот именно!

Цитата: (Николай 3 @ 24.2.2020, 15:12) На автомате пользуюсь чаще чем на механике

А зачем? Я тоже вообще его не пользую.

Цитата: (SPb @ 25.2.2020, 1:08) Это как? Круиз не от 30 работать начинает

Не, 30 это минимальный лимит который можно устнановить, а работает с 0 и тормозит полностью, вот правда после остановки двигаться начинает или с педали или с кнопки и ооооочень неспешно разгон с 0

[quote name='SPb' date='25.2.2020, 1:08' post='1179891
А зачем? Я тоже вообще его не пользую.
[/quote]
Алгоритм постановки на стоянку: ставишь селектор в нейтраль на ножном тормозе, переводишь в ручник, ножной отпускаешь,-машина устаканивается. После этого переводишь селектор в паркинг. Теперь машина надежно заблокирована, стоит в паркинге и на стояночном. При таком алгоритме, машина никогда не дернется на паркинге, и обратный процесс как по маслу. Если не соблюсти, может авто чуть сдвинуться на кочке, потом будешь паркинг дергать....Нередка поломка этой блокировочки в автоимате и привет....Так что, не советую полагаться только на паркинг, особо на крутых подъемах!

Цитата: (Николай 3 @ 25.2.2020, 8:06) [quote name='SPb' date='25.2.2020, 1:08' post='1179891 А зачем? Я тоже вообще его не пользую. Алгоритм постановки на стоянку: ставишь селектор в нейтраль на ножном тормозе, переводишь в ручник, ножной отпускаешь,-машина устаканивается. После этого переводишь селектор в паркинг. Теперь машина надежно заблокирована, стоит в паркинге и на стояночном. При таком алгоритме, машина никогда не дернется на паркинге, и обратный процесс как по маслу. Если не соблюсти, может авто чуть сдвинуться на кочке, потом будешь паркинг дергать....Нередка поломка этой блокировочки в автоимате и привет....Так что, не советую полагаться только на паркинг, особо на крутых подъемах!

Я пользую ручник исключительно на уклонах. На ровной площадке ставлю машину на нейтраль (N) пока откатится на до остановки (ну считанные сантиметры) потом перевожу в P.

Цитата: (GP_BlackAngel @ 25.2.2020, 7:28) Я пользую ручник исключительно на уклонах. На ровной площадке ставлю машину на нейтраль (N) пока откатится на до остановки (ну считанные сантиметры) потом перевожу в P.

На счет сантиметров, это действительно только на идеально ровной поверхности....

Цитата: (Николай 3 @ 25.2.2020, 7:06) [quote name='SPb' date='25.2.2020, 1:08' post='1179891 А зачем? Я тоже вообще его не пользую. Алгоритм постановки на стоянку: ставишь селектор в нейтраль на ножном тормозе, переводишь в ручник, ножной отпускаешь,-машина устаканивается. После этого переводишь селектор в паркинг. Теперь машина надежно заблокирована, стоит в паркинге и на стояночном. При таком алгоритме, машина никогда не дернется на паркинге, и обратный процесс как по маслу. Если не соблюсти, может авто чуть сдвинуться на кочке, потом будешь паркинг дергать....Нередка поломка этой блокировочки в автоимате и привет....Так что, не советую полагаться только на паркинг, особо на крутых подъемах!

Делаю так же, что на вариаторах(две машины), что теперь на автомате. Проблем никаких.

Цитата: (GP_BlackAngel @ 25.2.2020, 8:28) Я пользую ручник исключительно на уклонах. На ровной площадке ставлю машину на нейтраль (N) пока откатится на до остановки (ну считанные сантиметры) потом перевожу в P.

+1.
Как отключил автовключение?

Цитата: (Вован Иваныч @ 25.2.2020, 14:15) +1. Как отключил автовключение?

Ставишь на P паркинг, нажимаешь на ручник (вниз) и держишь так 5 сек. На панели появится надпись, что система автопостановки отключена. Включается так же, в обратном порядке.