Цитата: (jaan333 @ 22.2.2016, 17:50) Ближе к 130 тыс.км. решил помыть дроссельную заслонку, обороты ХХ стали высокие 1000-1100, расход вырос до 12 литров/100 . Грязная была, отключил от разъема, отмыл - не тер, собрал и начилися танцы с бубном. Обороты ХХ возросли до 2500. Что только не делал и клемму, и секундомер и полчаса на холостом молотила, бензина ведрами жрать начала. Вылечилось само после часового пробега по трассе, расход упал до 9л/100км. ХХ 600-700. Чего то перемудрили япошки, на Форде без всяких проблем и танцев всё проходило, только чаще - раз в 20000км.

Насколько помню по ниссану, при снятии заслонки нужно или отключить АКБ или не отключать разъем датчика положения заслонки. Если после чистки, обороты ХХ все же сбивались-проводилась процедура сброса ошибок, обучения/калибровки заслонки и педали акселератора. Калибровку можно было сделать у ОД фирменным сканером или самостоятельно, путем нажатия на педаль и вкл/выкл зажигания в определенной последовательности и с точными (в секундах) промежутками времени. Подробная информация была выложена на форуме кашкая.
Так же обороты сами приходили в норму через какое то время/пробег/количество запусков двигателя.

Для тойоты, наверняка тоже существует процедура самостоятельного обучения ХХ. Может кто знает - поделитесь с форумчанами.

Да на предыдущей странице буквально

Цитата: (НовоКаин @ 23.2.2016, 9:51) Да на предыдущей странице буквально

Спасибо, нашёл про обороты ХХ.
Смущает последний пункт, про повторение процедуры. Если все делать правильно, обороты должны установиться сразу.
По аналогии с ниссаном: не нашел описание процедуры обучения педали "крайним" положениям. И еще до установки оборотов ХХ, нужно сбросить ошибку.

Цитата: (ba67 @ 17.2.2016, 21:22) Спасибо ВСЕМ, кто уже поделился и будет делиться своими наблюдениями за оборотами!Буду пока наблюдать.Поделюсь дальнейшим ходом событий.

У меня при прогреве плавают обороты, но это зависит от печки (чем горячее ставлю и выше скорость вентилятора, тем выше обороты).

Цитата: (nikandr68 @ 23.2.2016, 10:13) Спасибо, нашёл про обороты ХХ. Смущает последний пункт, про повторение процедуры. Если все делать правильно, обороты должны установиться сразу. По аналогии с ниссаном: не нашел описание процедуры обучения педали "крайним" положениям. И еще до установки оборотов ХХ, нужно сбросить ошибку.

Делал всё это, не помогло.

Цитата: (НовоКаин @ 22.2.2016, 19:07) Ну так еслиб на японке тоже раз в 20 тыков, то так же было бы без проблем

Это такая бодяга водится на Дюратековском движке 1,8 на остальных все гуд ,раз в 100 тыс. и без танцев с бубнами,сам чистил на второй день обороты в норме

Цитата: (realist33 @ 24.2.2016, 1:12) У меня при прогреве плавают обороты, но это зависит от печки (чем горячее ставлю и выше скорость вентилятора, тем выше обороты).

аналогично. При рабочей температуре обороты хх около 750

В выходные заезжал к ОД (был неадалеко от них), поговорил с приемщиком, так он стандартно винит во всем качество топлива. Я ему "на авенсисе" такого отродясь не было за 100 тысяч", он мне - "машина другая была". С юнцами толком не смыслящими в техдеталях стало дальше неприятно разговаривать и я покинул это заведение. Если начнет сильно беспокоить, обращусь к инженерам, благо есть там думающие ребята. Теплее станет - ДЗ может почищу, хотя 30 000 пробега всего, но кто знает!

Всем привет. Сегодня забрали свой рестайл. Но сразу расстроились, запотевшие задние фонари, причем у всех стоявших там рестайлов это было. Сказали, что это гарантия и скорее всего будет отзывная. И самый главный косяк, когда приехали домой, электропривод багажника перестал открывать его, пробовали и так и сяк. Рукой открываем кое как до упора и обратно он сам доводчиком без проблем закрывается. В чем может быть причина? Может как то сбросить настройки можно? Кто-то уже сталкивался с этим. Замёрзнуть он не мог, машина прогрета была и на улице 0

Цитата: (Evolution86 @ 24.2.2016, 21:55) Всем привет. Сегодня забрали свой рестайл. Но сразу расстроились, запотевшие задние фонари, причем у всех стоявших там рестайлов это было. Сказали, что это гарантия и скорее всего будет отзывная. И самый главный косяк, когда приехали домой, электропривод багажника перестал открывать его, пробовали и так и сяк. Рукой открываем кое как до упора и обратно он сам доводчиком без проблем закрывается. В чем может быть причина? Может как то сбросить настройки можно? Кто-то уже сталкивался с этим. Замёрзнуть он не мог, машина прогрета была и на улице 0

Там, в бардачке есть кнопка. Может, автоматика отключена.

Цитата: (Evolution86 @ 24.2.2016, 21:55) Всем привет. Сегодня забрали свой рестайл. Но сразу расстроились, запотевшие задние фонари, причем у всех стоявших там рестайлов это было. Сказали, что это гарантия и скорее всего будет отзывная. И самый главный косяк, когда приехали домой, электропривод багажника перестал открывать его, пробовали и так и сяк. Рукой открываем кое как до упора и обратно он сам доводчиком без проблем закрывается. В чем может быть причина? Может как то сбросить настройки можно? Кто-то уже сталкивался с этим. Замёрзнуть он не мог, машина прогрета была и на улице 0

Аналогичная проблема через неделю после получения машины. Замена по гарантии управляющего блока и одного из приводов. На складе Тойоты в России деталей не было, пришлось ждать почти месяц. На сервисе сказали, что никогда такого с RAV4 не было - грешил на установщиков сигнализации, но получается они не причем.

Вот тебе и рестайл, аналогично с дорестайлами первых выпусков. Оптимально брать машину где-то через годик-полтора после выпуска новой модели или модификации (имхо), когда максимальное кол-во выявленных косяков будет устранено на конвейере.

Кому как повезёт - лотерея, вот на моей машине по гарантии меняли только задние рычаги из-за пробоев, с водительской щёткой и поводком всё было нормально, заменил т.к щётка стёрлась и надо было её менять, почему бы не заменить бесплатно, больше ничего не меняли по гарантии. А гарантия у меня через 40 дней заканчивается и на этом халяве конец. В больших сомнениях нужно или нет продлевать гарантию ещё на год, а из этого вытекает надо ли срочно попытаться что-то заменить по гарантии.

PKW
Меня очень волнует турбина. Тут писАли, что уже вышла 3-я модификация турбины, и их меняют по гарантии, что-то там с лепестками, залипают что ли. Но как сделать, чтоб этот косяк проявился?)

Не знаю, наверно ездить так чтобы она работала в экстремальных режимах. Меня тоже она немножко беспокоит, я уже об этом говорил, если ехать интенсивно, то она немного расходует масла, если ехать спокойно, то никаких проблем нет. Расход масла меня обременяет, но как-то немножко дискомфортно.

Цитата: (sugarfree @ 26.2.2016, 11:43) PKW Меня очень волнует турбина. Тут писАли, что уже вышла 3-я модификация турбины, и их меняют по гарантии, что-то там с лепестками, залипают что ли. Но как сделать, чтоб этот косяк проявился?)

Отожгите по трассе и заглушите быстро двигатель,наверняка должна накрыться турбинка ,если не с первого раза, то процедуру повторить у меня так знакомый запорол свою на WV

Оправдываются мои опасения из-за которых чаша весов при выборе модели остановилась на бензине 2,5. Пускай налог чуть побольше, зато душа спокойна за правильный выбор.

Я также могу сказать с уверенностью, что мой выбор был правильным. Особенно в связи ссылка
В предыдущем сообщении была допущена описка, надо читать - Расход масла меня НЕ обременяет.

На РАВ 4 (4) дорейсталинга есть функция суточного пробега? Если есть как её включать, обнулять?

Цитата: (Brilliant @ 27.2.2016, 0:25) На РАВ 4 (4) дорейсталинга есть функция суточного пробега? Если есть как её включать, обнулять?

Кнопочка "штырек" на панель приборов. С ее помощью можно переключать три показания:
1. Общий пробег
2. Пробег А
3. Пробег Б
При удерживании кнопки нажатой, выбранный пробег сбрасывается (за исключением общего пробега).
Так же при помощи этой кнопки можно изменить яркость подсветки панели, для изменения необходимо данный параметр выбрать и так же удерживать кнопку нажатой.