Цитата: (kantima @ 14.12.2017, 20:44) Недопривод прямо сказка ) Липучка рулит!

Можно узнать опыт езды на "недоприводе", какая резина и какие были проблемы. Много категоричности и маловато аргументов, подозрения на "синдром болотного кулика", наверное и за механику тоже лозунгами пишете

Цитата: (fuel @ 14.12.2017, 21:21) Можно узнать опыт езды на "недоприводе", какая резина и какие были проблемы. Много категоричности и маловато аргументов, подозрения на "синдром болотного кулика", наверное и за механику тоже лозунгами пишете

Я говорю нафига паркет брать на недоприводе?
Я понять не могу.

Цитата: (kantima @ 14.12.2017, 21:45) Я говорю нафига паркет брать на недоприводе? Я понять не могу.

Выше геометрическая проходимость чем у пузотерки, меньше свесы, лучше обзорность, комфортнее посадка, больше пространства в салоне по высоте. Цена паркетника недопривода сравнимая уже C-классом или D-классом, лучше багажник, возможность наклона задних сидушек, не баржа длиной 4.8 метра. Мало что-ли?
Главный плюс недопривода - цена при всех плюсах выше, за 1.2-1.3 млн много выбора уже, кашкай, спортаж, тигуан до тот же RAV4 за 1.3.
Минус монопривода по сравнению с пузотеркой только при заездах в крутую скользкую горку, это физика, хорошей резиной этот недостаток можно сгладить. На ровной поверхности шлифуют на светофорах одинаково что пузотерки, что моноприводы, только AWD стартуют без пробуксовки. Да и то у моноприводов с нормальной имитацией блокировок и антибуксом тоже все нормально уже должно быть, судя по отзывам.

насчет спора про зимнюю резину акпп и awd. в начале водительского опыта пытался сэкономить на зимней резине, чуть не разбил новый автомобиль - больше на зимней резине не экономлю. долго ездил на мкпп, убеждал себя что акпп это для баб, подспудно понимал что бабок жалко на акпп - теперь готов памятник поставить тому кто придумал акпп, это великий человек. ездил на моноприводе, вроде неплохо ездил, попробовал awd - вот теперь никакого желания нет ездить на моноприводе, на моноприводе это недоавтомобиль. вся эта экономия на резине акпп и awd обыкновенное жлобство.
а встроенный навигатор в автомобиле мне не нужен принципиально, вечно проблемы с обновлением, платностью и нет выбора (какой навигатор поставят тем и придется пользоваться). лет шесть назад купил хороший смартфон на 5.5", ставлю бесплатно разные навигаторы, которые мне нужны, когда нужно обновляю карты.

Цитата: (fuel @ 14.12.2017, 21:57) Выше геометрическая проходимость чем у пузотерки, меньше свесы, лучше обзорность, комфортнее посадка, больше пространства в салоне по высоте. Цена паркетника недопривода сравнимая уже C-классом или D-классом, лучше багажник, возможность наклона задних сидушек, не баржа длиной 4.8 метра. Мало что-ли? Главный плюс недопривода - цена при всех плюсах выше, за 1.2-1.3 млн много выбора уже, кашкай, спортаж, тигуан до тот же RAV4 за 1.3. Минус монопривода по сравнению с пузотеркой только при заездах в крутую скользкую горку, это физика, хорошей резиной этот недостаток можно сгладить. На ровной поверхности шлифуют на светофорах одинаково что пузотерки, что моноприводы, только AWD стартуют без пробуксовки. Да и то у моноприводов с нормальной имитацией блокировок и антибуксом тоже все нормально уже должно быть, судя по отзывам.

Вот после таких постов автопроизводители и ухудшают внедорожные качества кроссоверов, ставят вариаторы и дсг, убирают раздатки.

Цитата: (fuel @ 14.12.2017, 21:57) На ровной поверхности шлифуют на светофорах одинаково что пузотерки, что моноприводы, только AWD стартуют без пробуксовки. Да и то у моноприводов с нормальной имитацией блокировок и антибуксом тоже все нормально уже должно быть, судя по отзывам.

Есть противоположное мнение, что недопривод зарывается больше пузотерки.

Цитата: (Term0706 @ 15.12.2017, 9:45) насчет спора про зимнюю резину акпп и awd. в начале водительского опыта пытался сэкономить на зимней резине, чуть не разбил новый автомобиль - больше на зимней резине не экономлю. долго ездил на мкпп, убеждал себя что акпп это для баб, подспудно понимал что бабок жалко на акпп - теперь готов памятник поставить тому кто придумал акпп, это великий человек. ездил на моноприводе, вроде неплохо ездил, попробовал awd - вот теперь никакого желания нет ездить на моноприводе, на моноприводе это недоавтомобиль. вся эта экономия на резине акпп и awd обыкновенное жлобство. а встроенный навигатор в автомобиле мне не нужен принципиально, вечно проблемы с обновлением, платностью и нет выбора (какой навигатор поставят тем и придется пользоваться). лет шесть назад купил хороший смартфон на 5.5", ставлю бесплатно разные навигаторы, которые мне нужно, когда нужно обновляю карты.

Вот уж не думал что когда-нибудь с Вами соглашусь, но тут согласен. Еще бы критерии выбора зимней резины определить.

Цитата: (Teetotaler @ 15.12.2017, 9:49) Вот уж не думал что когда-нибудь с Вами соглашусь, но тут согласен. Еще бы критерии выбора зимней резины определить.

на зимней резине не экономлю, это моя безопасность и моей семьи. если между двумя зимними резинами разница в торможении даже 10 см, то это огромный плюс, эти 10 см могут спасти от дтп, иногда этих 10 см и не хватает людям. на прошлой машине был Мишлен XIN2, сейчас Хака8сув.

Цитата: (Term0706 @ 15.12.2017, 10:05) на прошлой машине был Мишлен XIN2, сейчас Хака8сув.

Какая лучше?

Цитата: (Николай 3 @ 15.12.2017, 10:48) Есть противоположное мнение, что недопривод зарывается больше пузотерки.

Потому как дальше может заехать из-за более высокого клиренса.

Николай 3
Без сравнивания конкретных авто это остается мнение. Конкретно по физике разница в развесовке между осями, чем больше вес на переднюю ось тем лучше гребет авто, на ровной поверхности это опрелеляет только конструкция авто и нагрузка салона багажника. Вот в горку уже появляются нюансы збольшого клиренса и большего смещения развесовки на щаднюю ось у паркетников. Причем даже есть способ заезда в горку задом для таких случаев.

Цитата: (LarrySlav @ 15.12.2017, 10:35) Какая лучше?

Однозначно трудно сказать, так как резина стояла на разных машинах (мишлен на хитриле, хака на рав4), но субъективно Мишлен лучше. При резком старте на скользкой поверхности обе резины показали себя отлично, по глубокому снегу мишлен едет отлично, хаку пока не получилось проверить в глубоком снегу. Мишлен балансируется лучше хаки, чуть тише так как шипов меньше, на мокром асфальте нет скольжения в торможении(хаке это часто в минус ставят, чутка есть такое, не критично). Манагер ОД сказал что на мишлене быстро шипы вылетают, у меня 1 год - на один шип стало больше (чужой шип затерся в протектор), 2 год - вылетело по одному шипу из каждого колеса, 3 год - по 3 шипа на колесо вылетело, 4 год - вылетели все шипы разом. Езда агрессивная. Но даже без шипов Мишлен отлично держал дорогу. При покупке рав4 не было мишлена у ОД, взял Хаку8сув, дали хорошую скидку на допы (50 тыс руб), и получилось по цене как везде.

Напомните пож. как временно отлючить брелок и фукнцию свободные руки?
Помню была инстркция как чего нажимать на брелке, но не могу найти

Если нужно прям срочно, то можно брелок завернуть в фольгу )

Ну точно знаю что есть более элегантный способ помогающий от радио-удочек, но не помню комбинацию кнопок.

Цитата: (Yuri_K @ 15.12.2017, 18:48) Ну точно знаю что есть более элегантный способ помогающий от радио-удочек, но не помню комбинацию кнопок.

Можно установить микровыключатель в брелок для отключения элемента питания. У меня сделано так.

Цитата: (yura270972 @ 15.12.2017, 16:16) Можно установить микровыключатель в брелок для отключения элемента питания. У меня сделано так.

Все, нашел. Удерживая кнопку "закрыть", 2а раза нажать кнопку "открыть" - и брелок отключается
Попасть в машину можно с ключа, заводиться - приложив брелок к кнопке Start чтобы низкочастотная метка сработала

Вернуть безключевой доступ можно проделав все операцию еще раз

Цитата: (Yuri_K @ 15.12.2017, 13:27) Напомните пож. как временно отлючить брелок и фукнцию свободные руки? Помню была инстркция как чего нажимать на брелке, но не могу найти

Нажимаете на брелке кнопку "замок закрыт" и удерживаете в нажатом состоянии. Одновременно два раза нажимаете на кнопку "замок открыт". Отпускаете все кнопки, индикатор электронного ключа должен мигнуть 4 раза.

Коллеги, а никто не измерял по диагонали в багажник какую ширину можно засунуть?

Цитата: (Term0706 @ 15.12.2017, 13:18) Однозначно трудно сказать, так как резина стояла на разных машинах (мишлен на хитриле, хака на рав4), но субъективно Мишлен лучше. При резком старте на скользкой поверхности обе резины показали себя отлично, по глубокому снегу мишлен едет отлично, хаку пока не получилось проверить в глубоком снегу. Мишлен балансируется лучше хаки, чуть тише так как шипов меньше, на мокром асфальте нет скольжения в торможении(хаке это часто в минус ставят, чутка есть такое, не критично). Манагер ОД сказал что на мишлене быстро шипы вылетают, у меня 1 год - на один шип стало больше (чужой шип затерся в протектор), 2 год - вылетело по одному шипу из каждого колеса, 3 год - по 3 шипа на колесо вылетело, 4 год - вылетели все шипы разом. Езда агрессивная. Но даже без шипов Мишлен отлично держал дорогу. При покупке рав4 не было мишлена у ОД, взял Хаку8сув, дали хорошую скидку на допы (50 тыс руб), и получилось по цене как везде.

Настоящие горячие московские парни профессионалы в Москве ездят на липучке .
Ты вот делаешь выводы , выдаёшь их за истину , а тандем липа+ кроссовер = не пробовал .
И как после этого выглядят твои беспокойства о безопасности своей семьи , да ещё на фоне твоего крайне нервного резкого вождения ?