Цитата: (kasper2k @ 19.1.2015, 19:38) еще один аргумент против ДХО В поворотниках- по ГОСТ расстояние от края не менее 250 мм..... по моему не проходят.....

Нет, не прав. 250 мм это по вертикали, от полотна дороги. Вова правильную схему приводит. У нас ведь один регламент действует теперь.

каюсь, грешен, высоту с шириной попутал...

Всем привет! На днях поставил ДХО, управление подцепил от генератора (желтый провод). Теперь при заводке еле светиться лампа заряди. Что надо сделать чтоб она не светилась? Только впаять резистор(1-20 кОм) на провод управления и все?

Цитата: (vitalya @ 24.1.2015, 9:50) Всем привет! На днях поставил ДХО, управление подцепил от генератора (желтый провод). Теперь при заводке еле светиться лампа заряди. Что надо сделать чтоб она не светилась? Только впаять резистор(1-20 кОм) на провод управления и все?

А мы догадаться должны что у тебя установлено ???
И как работает .

Работу ДХО реализовал по такой схеме  20150124_181958.jpg ( 547,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 611
. Так будет лучше, или еще что то необходимо?

а как отключатся ДХО при включении света?
вообще то в таком варианте "-" реле надо брать с провода питания подсветки и габаритов, тогда автоматически отключится при включении света..
а щас тупо постоянное включение при работающем моторе....
еще не совсем понятно что за вывод "~"+"
работающие схемы включения ДХО тут выложены, зачем изобретать лисапед....

Там, где с генератора нарисованы "плюс" и "переменка" одновременно, это что?

Цитата: (kasper2k @ 24.1.2015, 18:13) а как отключатся ДХО при включении света? вообще то в таком варианте "-" реле надо брать с провода питания подсветки и габаритов, тогда автоматически отключится при включении света.. а щас тупо постоянное включение при работающем моторе.... еще не совсем понятно что за вывод "~"+" работающие схемы включения ДХО тут выложены, зачем изобретать лисапед....

Нормально они отключаются. Мне не нужно было отключение от габаритов. При включении ближнего - дальнего света на минусовом проводе (который на фаре) появляется положительный потенциал, в следствии чего происходит размыкание реле т.к на втором конце реле у нас переменка от генератора.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 24.1.2015, 18:14) Там, где с генератора нарисованы "плюс" и "переменка" одновременно, это что?

Это провод идущий на контрольку зарядки. На нем переменка генератора.

Цитата: (vitalya @ 24.1.2015, 17:14) Это провод идущий на контрольку зарядки. На нем переменка генератора.

На выходе L ( light ) нет не переменки , ни постоянки . это выход на котором пропадает масса при появлении зарядки .Или когда реле регулятору вдруг покажется что она есть ) там обычный ключ .Рассчитан на управление лампой , управлять реле с этого выхода верный способ убить выход .Резистор в цепи даже Ом 500 сделает схему не работоспособной.

Я вашпе удивлён как срабатывает стандартное 5 контактное реле с током в 100 мА через лампочку зарядки .
Нужно ставить транзисторных ключ который будет включать эту реле.

Цитата: (Санчес КРСК @ 24.1.2015, 20:52) На выходе L ( light ) нет не переменки , ни постоянки . это выход на котором пропадает масса при появлении зарядки .Или когда реле регулятору вдруг покажется что она есть ) там обычный ключ .Рассчитан на управление лампой , управлять реле с этого выхода верный способ убить выход .Резистор в цепи даже Ом 500 сделает схему не работоспособной.

А почему тогда при проверки контролькой данного провода (на заведенной машине) контролька импульсивно загараеться?

Контролька в виде лампочки или светодиодная с батарейкой ?
Не должна она мерцать .Возможно выход неисправен.
Выход переменки я помню только на Волгах , для тахометра одна фаза генератора выведена.
На нашем моторе никакой переменки нет и не было.При включении зажигания на входе IG генератора реле регулятор подает массу на вывод L ,и отключает массу при появлении зарядки . Если память не изменяет то дополнительные диоды от фаз генератора не приходят к выводу L , как это сделано в ваз 2110 например . это я к тому что на выводе вообще пульсаций быть никаких не должно.

Цитата: (vitalya @ 24.1.2015, 19:11) Нормально они отключаются. Мне не нужно было отключение от габаритов. При включении ближнего - дальнего света на минусовом проводе (который на фаре) появляется положительный потенциал, в следствии чего происходит размыкание реле т.к на втором конце реле у нас переменка от генератора.

либо я в схемах нихрена не понимаю , либо второй конец реле тупо на массу нарисован...

kasper2k
Это да ...там вообще много вопросов . смотря куда подключена схема , там вроде дорестайл с н4 , в одном из положений ручки дальний ближний дхо гореть будут .при включенных фарах .....

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.1.2015, 7:53) Контролька в виде лампочки или светодиодная с батарейкой ? Не должна она мерцать .Возможно выход неисправен. Выход переменки я помню только на Волгах , для тахометра одна фаза генератора выведена. На нашем моторе никакой переменки нет и не было.При включении зажигания на входе IG генератора реле регулятор подает массу на вывод L ,и отключает массу при появлении зарядки . Если память не изменяет то дополнительные диоды от фаз генератора не приходят к выводу L , как это сделано в ваз 2110 например . это я к тому что на выводе вообще пульсаций быть никаких не должно.

а как контроль ламп приборки у нас организован?
вроде как обычно сборкой через диоды в приборке и на вывод"L" гены делают?
а если так, то масса там через обмотку возбуды появляется и доп диоды туда выведены..

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.1.2015, 8:02) kasper2k Это да ...там вообще много вопросов . смотря куда подключена схема , там вроде дорестайл с н4 , в одном из положений ручки дальний ближний дхо гореть будут .при включенных фарах .....

тогда нужно цеплять на общий вывод лампы, при выключеном свете там всегда масса через любую из нитей лампы, а при включении света там "+" появится

Да , контроль ламп организован через диоды на зарядку .
Но масса там не через обмотку появляется .

Цитата: (kasper2k @ 25.1.2015, 6:09) тогда нужно цеплять на общий вывод лампы, при выключеном свете там всегда масса через любую из нитей лампы, а при включении света там "+" появится

Да , не подумал об этом .Он походу туда и подключился .

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.1.2015, 8:11) Да , контроль ламп организован через диоды на зарядку . Но масса там не через обмотку появляется .

перемудрили япы...
к стати, ты не в курсе, какой ток выдержит датчик давления масла?
есть мысль оттуда реле подключить...