Rav4 1998 год, датчик дросселя не регулируется, мотор без трамблёра. При слабом нажатии на газ поддерживается на оборотах 1900-2200... Особенно ощущается на 2-3 передаче... Подскажите куда копать?

 IMG_20211205_134202866.jpg ( 5,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 22

Собрал вчера сканер из юсб-ком ftdi, сегодня подключил.
Невижу изменений лямбда, все время 0в, подключил тестер - на лямбда бедная смесь, 0.05-0.15в... газанул подпрыгнуло до 0.7-0.75 по тестеру, а по диагностике 0.00в... мозги не видят лямбда, чек не горит (сам чек работает, при диагностике моргает быстро)
Ставил газ - не мог нормально настроить, непонимаю что происходит... Спустя 8000км мучений - снял временно от греха подальше, ато клапана жалко. На газу подёргивания были сильнее, на бензине слабее но они есть, такие плавные как будто резина яйцом или с шишками... Но дело не в резине, во-первых она новая nokian, во вторых от скорости подёргивания не меняются (если бы колеса или трансмиссия то на большей скорости менялась бы частота дергания... А у меня как на 2 передаче так и на 3.. на четвертой почти не ощущается как и на 5... Думаю связано это с тем что двигателю тяжелее дергать машину на высокой передаче.
Систему зажигания исключаю, при резком разгоне нет некаких дерганий... Датчик положения дросселя проверял осциллографом, и по сканеру все ок..
Сейчас полезу поменяю доходит ли сигнал лямбда до мозгов... Может где-то обрыв. Но судя по тому что тестер намерял 1мОм на линии лямбда то провод целый.

 16387094149575144495324571469840.jpg ( 6,83 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 16

Только что рассматривая схему обнаружил интересную особенность, судя из схемы у нас устанавливалась обычная лямбда или широкополосная!!! 14 обычная 15 широкополосная и на мозгах отметка с звёздочкой af+ af- это похоже широкополоска а ox1 это обычная... Как понять какая у меня должна быть? По схеме черносерый это + подогрев 2 Контакт лямбда, 1 контакт это минус подогрев от мозгов.. на 4 должен быть минус если обычная лямбда (у меня минуса небыло, было сопротивление около 700ом...
Теперь вопрос кто знает номер лямбда широкополоска для моей машины?

Цитата: (Gpawolf @ 5.12.2021, 19:11) Теперь вопрос кто знает номер лямбда широкополоска для моей машины?

надо в каталоге смотреть по вину
89467-ХХХХХ это датчик топливо-воздушной смеси
89465-ХХХХХ это лямбда

разобрался, лямбду поменял, у меня обычная... по диагностике коррекция заработала, чучуть уменьшился впрыск на холостом. подергивания остались...
еще забыл описать момент, если ехать медленно, на второй передаче около 1800 оборотов и резко отпустить газ (не выжимая сцепление) то машина может задергаться, в плане пару раз в секунду то ускоряться то тормозить двигателем.. от этого появляются удары в трансмиссии.. очень неприятно... немогу найти этому обьяснение.

Цитата: (Gpawolf @ 8.12.2021, 22:22) разобрался, лямбду поменял, у меня обычная... по диагностике коррекция заработала, чучуть уменьшился впрыск на холостом. подергивания остались... еще забыл описать момент, если ехать медленно, на второй передаче около 1800 оборотов и резко отпустить газ (не выжимая сцепление) то машина может задергаться, в плане пару раз в секунду то ускоряться то тормозить двигателем.. от этого появляются удары в трансмиссии.. очень неприятно... немогу найти этому обьяснение.

Здравствуйте! Получилось ли разобраться в проблеме?

Цитата: (Stage1Qne @ 8.6.2022, 23:32) Здравствуйте! Получилось ли разобраться в проблеме?

нет, не нашел проблемму, машина также посмыкивается если чучуть нажимать газ, жалко трансмиссию потому что иногда дергается 3-4 раза ударами и я выжимаю сцепление..

Цитата: (Gpawolf @ 24.6.2022, 8:54) нет, не нашел проблемму, машина также посмыкивается если чучуть нажимать газ, жалко трансмиссию потому что иногда дергается 3-4 раза ударами и я выжимаю сцепление..

У меня симптоматика 1 в 1, эх... Будем надеяться, что кто-нибудь нам поможет

Цитата: (Stage1Qne @ 2.7.2022, 22:39) У меня симптоматика 1 в 1, эх... Будем надеяться, что кто-нибудь нам поможет

кое что нашел, недавно менял свечи, и у меня один из контактов высоковольтных проводов остался на свече!!! покачто временно приколхозил провод от 4А двигателя, он чучуть не такой но езжу с ним уже неделю, дерганье либо вообще пропало либо стало незаметное!!! сегодня пришли провода новые, на днях буду менять. так что вот такой я сапожник без сапог... автоэлектрик диагност почти год ездил на машине с калечным проводом... когда енял свечи визуально с проводами было все ок, сопротивление не мерял.

Цитата: (Gpawolf @ 19.7.2022, 15:26) кое что нашел, недавно менял свечи, и у меня один из контактов высоковольтных проводов остался на свече!!! покачто временно приколхозил провод от 4А двигателя, он чучуть не такой но езжу с ним уже неделю, дерганье либо вообще пропало либо стало незаметное!!! сегодня пришли провода новые, на днях буду менять. так что вот такой я сапожник без сапог... автоэлектрик диагност почти год ездил на машине с калечным проводом... когда енял свечи визуально с проводами было все ок, сопротивление не мерял.

Спасибо большое за ответ! Решил я по Вашей наводке проверить ВВ провода. Они у меня были полностью исправны(меньше 1к км пробега). Однако в 4 колодце нашел масло, по статьям на форуме понял, как эту проблему решать. После ремонта течи масла в свечном колодце подергивания пропали, хотя я и сцепление менял, может быть это тоже повлияло на подергивания, что они испугались и решили не возвращаться

Кратковременные подёргивания и рывки указывают на перебои в искрообразовании. Более мягкие и затяжные на перебои топливоподачи. Ничего не изменилось с карбюраторных времён, кроме конструктива.

была аналогичная проблема, проявлялась особенно остро после мойки двигателя, в добавок ко всему одна катушка пробивала, ночью можно было увидеть но лучше всего удалось тепловизером определить где пробивает зараза
в итоге замена свечей+проводов+одной катушки - 1,5 года полет нормальный, даже после мойки двигателя