Цитата: (leo2611 @ 23.6.2022, 6:49) на остальных колесах давление явно перекачено не много, снизить хотя бы до 2.3-2,5

Я аккуратен в езде, ещё и на погрешность в самом приложении думаю.
Машина идёт при этом давлении мягко, ничего не брякает и не стучит. Подвеска в норме.

Переднее левое надо приспустить на секунду пшиканья, согласен. Оно там под номером «1» идёт, имхо…

Цитата: (Smerg @ 23.6.2022, 18:04) У меня попал в правое заднее колесо гвоздик. Именно там и было 1,77 бар. То есть Ваша табличка в Каристе не угадала. Заплатил 300 рублей за снятие, вулканизацию (платка) и постановку колеса опять на место. «Я нищч, я разорен…»

Это у вас колёса стоят не так, как было изначально.
От перестановки колёс позиции значений в таблице не поменяются. О чём вам ссылка.

Цитата: (Redaktor @ 23.6.2022, 17:32) Наоборот, производитель рекомендует, перед длительным движением на высоких скоростях, поднять давление до 2.6 кгс/см2. Покрышка меньше греется от дорожного полотна.

Ну сомнительное удовольствие, если с 2.3 до до 2.7 поднимается, то с 2.6 до 3.0 скаканет )

Цитата: (Dagal @ 23.6.2022, 17:21) Это у вас колёса стоят не так, как было изначально. От перестановки колёс позиции значений в таблице не поменяются. О чём вам ссылка.

Понял. Я их ставлю произвольно, отсюда и путаница…
Виноват, исправлюсь.

Буду жить как Кариста предпишет.

Цитата: (Smerg @ 23.6.2022, 22:08) Понял. Я их ставлю произвольно, отсюда и путаница… Виноват, исправлюсь. Буду жить как Кариста предпишет.

Кстати, в этой же самой каристе можно датчики местами поменять, чтобы путаницы с колёсами не было.
А на каждом из дисков(с тыльной стороны в месте прилегания к ступице) например маркером написать последний символ кода-идентификатора датчика для ориентира.

Цитата: (Dagal @ 23.6.2022, 21:43) Кстати, в этой же самой каристе можно датчики местами поменять, чтобы путаницы с колёсами не было. А на каждом из дисков(с тыльной стороны в месте прилегания к ступице) например маркером написать последний символ кода-идентификатора датчика для ориентира.

У меня почему-то, что на первом РАВе, что на этом, пробивает именно правое заднее колесо. Почему - непонятно. Там всегда оказываются всякие гвозди-саморезы. Мистика какая-то…

В Каристе ничего переделывать не намерен, ибо точно уже знаю, что п.4 в этом приложении - это волшебное заднее правое…

Цитата: (Smerg @ 24.6.2022, 0:32) У меня почему-то, что на первом РАВе, что на этом, пробивает именно правое заднее колесо. Почему - непонятно.

Правый ряд, обочина… все зло там

Цитата: (leo2611 @ 23.6.2022, 6:49) на остальных колесах давление явно перекачено не много, снизить хотя бы до 2.3-2,5

Решил последовать Вашему совету и снизил давление в колёсах. Контролировал через Каристу.
В заднем правом на три единицы промахнулся, но, не думаю, что это как-то существенно…

Етишкин кот, только сейчас обнаружил, что при разбортировке диска нехило поцарапали эмаль. Я им, разумеется, предъявлю, а они будут отказываться…
Хрен что докажешь, конечно.
И, если будут грубить, то угроза санкций в их отношений будет весьма серьезной, вплоть до применения «Солнцепёка».
Я зол.

Всем советую лично присутствовать при разбортировки колёс в шиномонтажках. Я на этот раз прошляпил и сидел в машине под кондёром из-за жары.

Цитата: (Dagal @ 23.6.2022, 22:43) Кстати, в этой же самой каристе можно датчики местами поменять, чтобы путаницы с колёсами не было. А на каждом из дисков(с тыльной стороны в месте прилегания к ступице) например маркером написать последний символ кода-идентификатора датчика для ориентира.

Все перерыл в настройке в каристе - не нашел эти датчики давления. В чем может быть проблема?

Цитата: (zoofield @ 24.6.2022, 11:32) Все перерыл в настройке в каристе - не нашел эти датчики давления. В чем может быть проблема?

Какая версия программы?
В ссылка всё есть.

Проваливаемся в "обслуживание"


Затем в "датчики давления в шинах"


Ну и сопсно вот

Цитата: (Dagal @ 23.6.2022, 9:41) t-ра, и соотв. давление, в шинах повышается не столько от прямого солнца, сколько от "внутренних потерь на трение" при движении. При так называемом гистерезисе резина покрышки разогревается, а так как внутри полость воздуха закрытая нагревается и воздух. Нормальным условием считается, как правило, замер давления "на холодную покрышку" при t-ре наружного воздуха ~ +20С.

Добавлю, что "холодная" - это как минимум после 5ч после пробега.

Цитата: (Redaktor @ 23.6.2022, 17:32) Наоборот, производитель рекомендует, перед длительным движением на высоких скоростях, поднять давление до 2.6 кгс/см2. Покрышка меньше греется от дорожного полотна.

Это какой же производитель такое рекомендует?
При нагреве на каждые 10° давление поднимается на 0,1. При перекаченной резине больше износ центра шины, меньше площадь контакта и как следствие хуже управляемость, а также больше нагрузка ударная на подвеску(трясёт как на телеге). Качать надо как на табличке авто, единственно при полной загрузке можно увеличить на 0,1, но и это обычно есть на табличка авто.
Раньше и сейчас иногда на шине указывается максимальное давление. Пример: ранее волговская резина максим. давление было 2,5 при норме 2,2. На своём на штатной Бридж не нашёл макс. давления. На прошлом Рав на гудеер было у меня макс 3.
Так что накачав 2,6 на холодную при повышении Т до 30° + ещё прогрев резины в движении можно получить максимально допустимое давление, которое приводит к бах! Взрывается на раз.

«Тараписа не надо..»

Сегодня, интересу ради, при температуре воздуха +32, проверил через Каристу давление в шинах, сравнив их с утрешними показателями.
В барах вылезло везде больше 2,4.

Причём совершенно по-разному, нежели то, что было выровнено при прохладе..

Утреннее:

Короче, Кариста пистит как Лев Давидыч до прихода Меркадера…

.

Цитата: (Dagal @ 24.6.2022, 11:37) Какая версия программы? В ссылка всё есть. Проваливаемся в "обслуживание" Затем в "датчики давления в шинах" Ну и сопсно вот

Огромное спасибо за разъяснения, у меня очень старая версия. Единственное, не да ето 4пда качать, либо регистрации нет...

Цитата: (egik @ 24.6.2022, 11:08) Это какой же производитель такое рекомендует? ...и это обычно есть на табличка авто...

Вы сами и написали - на табличке в дверном проёме указано давление для нормальной эксплуатации 2.3
и для поездки по трассе 2.6
Современная качественная легковая покрышка выдерживает давление до 6 кгс. (конечно это не во время эксплуатации, а закладывается как прочностная характеристика заводом изготовителем).

Никто не пробовал зарегистрировать второй комплект датчиков давления с помощью проги Carista 6.5.2? В новых дополениях пишется, что "Регистрация идентификатора системы контроля давления в шинах (TPMS) для последних моделей Toyota Yaris и RAV4".

Цитата: (Antarh @ 5.7.2022, 10:44) Никто не пробовал зарегистрировать второй комплект датчиков давления с помощью проги Carista 6.5.2? В новых дополениях пишется, что "Регистрация идентификатора системы контроля давления в шинах (TPMS) для последних моделей Toyota Yaris и RAV4".

Давно уже установил на Андроид телефон каристу 6.5.1 с 4пда вылеченную. Решил сейчас проверить. Настроек в разы больше того же CarScanner.
Действительно, когда заходишь в датчики, то можно кликнуть на номер датчика и появляется возможность смены номера, потом нажать сохранить и новый номер пропишется в системе. Дальше не разбирался можно ли поменять оба комплекта записанных в системе. На первый взгляд видит только тот комплект, который установлен в данный момент и его идентификаторы можно поменять. Но в настройках программы отражается какой это комплект - первый или второй. Я лето настраивал как второй комплект.
Как вариант можно попробовать в настройках авто поменять комплект датчиков на первый/второй и тогда в настройках каристы обновятся номера на те, которые активированы в авто ( но это неточно )

Цитата: (bardul @ 5.7.2022, 19:47) Давно уже установил на Андроид телефон каристу 6.5.1 с 4пда вылеченную. Решил сейчас проверить. Настроек в разы больше того же CarScanner. Действительно, когда заходишь в датчики, то можно кликнуть на номер датчика и появляется возможность смены номера, потом нажать сохранить и новый номер пропишется в системе. Дальше не разбирался можно ли поменять оба комплекта записанных в системе. На первый взгляд видит только тот комплект, который установлен в данный момент и его идентификаторы можно поменять. Но в настройках программы отражается какой это комплект - первый или второй. Я лето настраивал как второй комплект. Как вариант можно попробовать в настройках авто поменять комплект датчиков на первый/второй и тогда в настройках каристы обновятся номера на те, которые активированы в авто ( но это неточно )

Вроде автор пишет, что такая возможность появилась именно после 6.5.2. К сожалению я не могу проверить - в прошлом году прописался со "знакомого" течстрима. Но думаю можно тупо попробовать прописать набор цифр и букв во второй комплект. Если появятся - потом можно их исправить..