а по-мне так опять "беременная антилопа", как первый пятидверный рафик.. прости, имхо, конечно..

1,5 года назад рассматривал сей вариант. На тот момент были следующие минусы:
1. Серое дилерство (официально для РФ не поставлялись);
2. Поставляемые в РФ авто шли в исполнении для Эмиратов, как следствие, один из найденных отзывов пользователя, кажется из Армении -холодно в машине, тепло практически не держит;
3. Дорогие запчасти;
4. Слабоватый двигатель, особенно по нашим горкам.
Из плюсов:
1. Компактность;
2. Брэнд с вытекающими отсюда последующими плюсами.

В фирменном тюнинге хорош - зараза! Хотя на грандвитара похож

Вот версия его тоже - Perodua_Nautica_4WD, 7-местная версия!!!!

смелый ход

Фирменный буклет

Красивый ...но какой-то детский ...Dimosthen прав ,узкий и готовый опрокинуться при повороте ...

А вот в тюнинге - хочу быть взрослым

В живую он детским не смотрится. И не забывайте первый Рав тоже многие называют игрушечным

А вот что у него под красивым бампером. Никаких усилителей!!!!

Это первый териос узковат.
А этот от Равчика без расширителей не отличается ни на мм.
Колея разница примерно на сантиметр.

Полный фирменный набор тюнинга "Урбан"

Это Rush синий на фотке выше 7-местный. И он бывает только заднеприводный.
А на этой - обычная 5 мест.

Кстати, в малайзии там еще панель приборов какая-то другая.
А у японцев и европейцев - как в королле новой.

Его среда обитания.. Красиво!

Салон в разрезе для 7 местки. Да торпеда другая!

Салон у Раша немного отличается чем Теоиос 2, особенно кулисой АКПП

В общем, чем больше роюсь, тем больше мне нравится машинка. Насчет размеров - здесь все нормально - не меньше рава, и тем более по базе и ширине. Просто визуально он кажется высоковатым и узким поэтому. Если учесть, что я езду в основном по асфальту и в городе, то мне такой вариант очень подходит. Смушает только мотор в 1,5, хотя с другой стороны он более экономичный, чем наш 2,0.

Про отличия 4WD в Rush и Rav4
Для МКПП: принципиальных отличий собственно нет. Нажал кнопку - жестко заблокировал. Еще раз нажал - разблокировал. Вероятно само разблокируется при достижении определенной скорости.

Для АКПП: В Rush раздатка точно такая же, как для МКПП - принудительная жесткая блокировка.
В Rav4 все сделано несколько иначе - гидромеханическая муфта блокировки. Что лучше - решать вам. Мне вариант Равчика нравится больше.

И еще раз повторюсь. ИМХО, Rush - единственная разумная замена Rav4(I).

Вы еще забыли про двигатель 3SZ-VE. Он наверное единственный неопопсевший. Чугунный блок, цепь, клапана регулируются шайбами. Будем надеяться, что VVTi там тоже надежно реализован и кроме замены масла он первые 200 ткм ничего требовать не будет.

Мотор 1.5 позволяет растоможить машину, отдав жидам с рублевки минимальную сумму. Даже по новым (временным) пошлинам.

Что касается расхода, всё зависит от стиля езды. Рельный эксперимент показал, что на одной и той же исправной машине 2.0 кушал больше, чем 2.5, 3.0 и даже 4.0. При том, что 2.0 просто не мог ехать с нужной динамикой.

Просто для моторов -FE (в том числе 3SZ-VE) самые экономичные обороты в среднем - 2000. Для GE - 2400. От этого и отталкивайтесь.

рядом со мной такой ставят - Териос новый кузов, красный, красивый! нифига он не маленький, свиду отличный агрегат!

кого не пугает слово дайхатсу, отличный выбор считаю.