Цитата: (Николай 3 @ 1.10.2015, 11:02) Потому, что она не в переди .а позади....Читайте форумы, если интересно. Фишка была в том, что немцы обещали практически не изнашиваемую, но.....

Я вам ещё раз повторю - про дизель 3,0 идёт речь, а вы опять про ФСИ бензин, про них я знаю...читал.

Цитата: (Alexim @ 1.10.2015, 10:08) Я вам ещё раз повторю - про дизель 3,0 идёт речь, а вы опять про ФСИ бензин, про них я знаю...читал.

Речь, пока в принципе, о сравнении Туарега с японскими .По вашему, в дизеле все очень по простецки. Такой же милионник как Прадо. Пусть так. Мне, в принципе, на данное время немецкое авто не интересно. Хотя, говном его поливать не советую. Просто не советую упрощать проблемы с обслуживанием. А срок 7 лет, впроде, выдвигал сам топик..

Цитата: (Sergius von B. @ 30.9.2015, 23:34) Рассматриваю: ссылка

Туарег хороший выбор, но почему рассматриваете бензин, а не дизель?

Потому как дизель чуть дороже выйдет и наверное комплектация хуже. Я тоже за дизель.

Цитата: Чтобы это понять - для этого Вам потребовалось купить 5 Тойот подряд?

Причина не в этом. Просто тогда, как и Вам сейчас, мне втемяшили маркетологи в голову весь тот бред про Тойоту, который несете сейчас Вы. Вы, наверное, слышали расхожую мысль, что Тойоту делают не инженеры, а маркетологи. Вот они как раз знают своё дело на пять баллов. И не усердствуйте Вы уж так агрессивно в своём стремлении навязать свою точку зрения- я все равно останусь при своём опыте- Тойота ничем усредненно не лучше своих конкурентов ни по одному из признаков, а вот ездить и лазать её надо еще долго учить. Ну и материалами, используемыми Тойотой, можно похвастать не более, чем перед ВАЗ-оводами, однако.

Цитата: Сейчас ездит на новой Хонде СR-V 2,5 в максималке, доволен как удав.

Будьте последовательны- Вы только что насмехались над этим автомобилем по случаю допотопной трансмиссии.

Цитата: (Peter msk @ 1.10.2015, 10:51) Туарег хороший выбор, но почему рассматриваете бензин, а не дизель?

По сравнению с гранд черокки, унылое амно.
Протестил тут дизеля, очень понравился.

Цитата: (Сергей Ч @ 1.10.2015, 12:20) По сравнению с гранд черокки, унылое амно. Протестил тут дизеля, очень понравился.

Гранд Чероки еще худшее ведро, пол машины от лэнд ровера

Сергей Ч в плане чего унылое? Что там такого хорошего, расскажите.

Цитата: (povinnii @ 1.10.2015, 11:09) Причина не в этом. Просто тогда, как и Вам сейчас, мне втемяшили маркетологи в голову весь тот бред про Тойоту, который несете сейчас Вы. Вы, наверное, слышали расхожую мысль, что Тойоту делают не инженеры, а маркетологи. Вот они как раз знают своё дело на пять баллов. И не усердствуйте Вы уж так агрессивно в своём стремлении навязать свою точку зрения- я все равно останусь при своём опыте- Тойота ничем усредненно не лучше своих конкурентов ни по одному из признаков, а вот ездить и лазать её надо еще долго учить. Ну и материалами, используемыми Тойотой, можно похвастать не более, чем перед ВАЗ-оводами, однако. Будьте последовательны- Вы только что насмехались над этим автомобилем по случаю допотопной трансмиссии.

Кроме критики, какие предложения? Что бы, было не уныло, материалы, надежные решения. Все в одной марке, бренде. Да, и про ценовую планку не забудбьте, для данного форума где то до 2000000.

Цитата: (Alexim @ 1.10.2015, 11:25) Сергей Ч в плане чего унылое? Что там такого хорошего, расскажите.

Тут не рассказывать нужно, прочувствовать.
П.С. А разве не унылое? В машине за 2,5 ляма вообще никаких положительных эмоций.

Это не ответ, по сравнению с Каенном 4,2 дизель тут всё будет уныло. Я же так не говорю. Турег изначально сделан очень неплохо, были проблемы с надёжностью узлов и агрегатов в первых кузовах, проблемы с ТНВД, проблемы с пневмой. На рестайле и втором поколении всё устранили, сейчас с дизелем 3,0 это в принципе золотая середина кроссовера в большом размере, на моё имхо конечно. Что в нём не так, конкретно??? А прочувствовать Чероки... да нет у меня желания, даже садиться в него если честно. Какой дизель у Чероки вы тестили? У Тура 2 варианта - 3,0 и 4,2 - 249 и 340 лошадей соответственно. Я очень сильно сомневаюсь, что Чероки может тут конкурировать, хоть с Грандом, хоть без.

Цитата: (Сергей Ч @ 1.10.2015, 15:48) ...П.С. А разве не унылое? В машине за 2,5 ляма вообще никаких положительных эмоций.

Давайте оценим, что положительного отметили в Jeep.

Да мне тоже очень интересно, особенно по дизелю.

Цитата: По сравнению с гранд черокки, унылое амно.

(Туарег)

Цитата: Гранд Чероки еще худшее ведро, пол машины от лэнд ровера

Цитата: вообще никаких положительных эмоций.

(Туарег)

Владельцы РАВ4, Вы себя сами-то слышите?

Цитата: (povinnii @ 1.10.2015, 12:13) (Туарег) (Туарег) Владельцы РАВ4, Вы себя сами-то слышите?

От вас хотелось бы чего то услышать. В конце концов.

Цитата: (raspadski @ 1.10.2015, 12:08) Давайте оценим, что положительного отметили в Jeep.

В салоне, много интересней. Качественней. Едет интересней. Тормоза просто другие. Наконец внешне, лучше.
На мой вкус конечно.

Цитата: (povinnii @ 1.10.2015, 12:13) Владельцы РАВ4, Вы себя сами-то слышите?

Конечно. Ваш туарег, для меня, ни о чём.

Цитата: (Alexim @ 1.10.2015, 10:27) На моё имхо Прадо там лишний наверное... Вам рамник нужен??? У вас не будет большого удовольствия от вождения Прадо с двигателем 2,7 это я вам точно говорю...

В сравнении Sergius von B. не бензиновый 2,7, а абсолютно новый тойотовский дизель 2,8, который, кстати, при большей мощности и большем крутящем моменте едет на 1 секунду медленнее прежнего 3-х литрового.
Старый добрый 1KD-FTV на Прадо больше не ставят.

Цитата: (povinnii @ 1.10.2015, 12:09) ...наверное, слышали расхожую мысль, что Тойоту делают не инженеры, а маркетологи.

Не расхожую, а, скорее, немецкую
Дело в том, что немецкие инженеры ближе к техникам или нашим тюнингерам и многого по своему профилю даже не понимают.
Вот на стульях скакать - немцам точно нет равных во всём мире!

Цитата: (Сергей Ч @ 1.10.2015, 12:49) В салоне, много интересней. Качественней. Едет интересней. Тормоза просто другие. Наконец внешне, лучше. На мой вкус конечно. Конечно. Ваш туарег, для меня, ни о чём.

Реально, сколько форумчан приобретет авто стоимостью под 2,5, на сегодня? Туарег, не Туарег... Не надо быть предсказателем, таких заблудившихся как Сергиус , будут единицы, имхо. К сожалению, жизнь в стране не способствует. Хотя, бывают исключкения. Основная масса, купившая Рав от 1 до 1,5, через 3-5 лет будет способна лишь обновить достигнутое. Уверен, шагнувших в смледующий диапазон будет считанные единицы.
Так . где он, идеальный авто в этом диапазоне?
Ясно, плюс лям и будет премиум. Лексус ли, Туарег, без разницы, все будут ехать круче РАВ.
На что хватило, то и купили.

ссылка
Уверен это были не собаки. Это конкуренты.