Цитата: (Сахалин @ 2.7.2019, 14:22) Имхо это не мода, это просто удобно.

Я тоже не понимал повальное увлечение кроссоверами ( и не внедорожник, и не седан, а черт те знает что), пока пару раз не оторвал бампер на Камри. Сдал ее в трейд ин, получил РАВа, и с тех пор горя не знаю.

Цитата: (Peter msk @ 2.7.2019, 16:33) Гелик комфортный

Как бы это помягче, не очень он комфортный.
Тот, который новый совсем — вполне, а комфорт предыдущих сомнителен.

Цитата: (golosoff @ 2.7.2019, 18:44) Как бы это помягче, не очень он комфортный. Тот, который новый совсем — вполне, а комфорт предыдущих сомнителен.

Комфорт - понятие относительное. Вот у дорестайла Рав подвеска жесткая, но к бордюру можно подъехать спокойно и в итоге для меня он комфортнее Камри )

Цитата: (Peter msk @ 2.7.2019, 19:23) Комфорт - понятие относительное. Вот у дорестайла Рав подвеска жесткая, но к бордюру можно подъехать спокойно и в итоге для меня он комфортнее Камри )

В кроссовер ещё и садиться удобней, сам процесс я имею в виду. В остальном РАВ Камре уступает, конечно. У Гелика огромный плюс — проходимость, однако если про неё забыть, в нём вообще ничего хорошего по сравнению с тем же РАВом. Тесный, жёсткий, неудобный.

Кстати, снимаю шляпу перед мерсоконструкторами, новый кузов стал вполне на уровне при сохранённом экстерьере и минимальных потерях в вездеходности.

Цитата: (golosoff @ 2.7.2019, 20:17) В кроссовер ещё и садиться удобней, сам процесс я имею в виду. В остальном РАВ Камре уступает, конечно. У Гелика огромный плюс — проходимость, однако если про неё забыть, в нём вообще ничего хорошего по сравнению с тем же РАВом. Тесный, жёсткий, неудобный. Кстати, снимаю шляпу перед мерсоконструкторами, новый кузов стал вполне на уровне при сохранённом экстерьере и минимальных потерях в вездеходности.

Преимущества Рава перед Камри ещё в гораздо более удобном багажнике, для меня критично, удобство езды зимой, в возможности выехать на природу, там где Камри будет чиркать брюхом и будет возможность оторвать бампера, Рав проезжает спокойно, бордюры опять же. Удивительно просторен внутри для своего класса. Есть конечно и у Камри преимущества, но я ни разу не усомнился в своём выборе.

Гелик все таки из другой оперы машина, такой суперпремиум УАЗик ))) Дури в AMG версии 585 лошадей!))

Цитата: (Peter msk @ 2.7.2019, 21:31) Преимущества Рава перед Камри ещё в гораздо более удобном багажнике, для меня критично, удобство езды зимой, в возможности выехать на природу, там где Камри будет чиркать брюхом и будет возможность оторвать бампера, Рав проезжает спокойно, бордюры опять же. Удивительно просторен внутри для своего класса. Есть конечно и у Камри преимущества, но я ни разу не усомнился в своём выборе.

Ну да, дорожный просвет и полный привод. Про багажник я как-то не подумал. Забыл, что седаны существуют, у самого только сараи уже 12 лет.
РАВ просторен в принципе, даже без оговорок про класс. Ну, это вообще характерно для Тойоты.

Цитата: (Peter msk @ 2.7.2019, 21:31) Гелик все таки из другой оперы машина, такой суперпремиум УАЗик ))) Дури в AMG версии 585 лошадей!))

В том-то и дело, что машина стоит бешеных денег, моторы дурные, внедорожные качества отличные, но это и всё. В Патриоте за рулём сидеть удобней. В гробу я видел такой премиум.

А вот новый Гелик вполне может оттянуть на себя часть клиентов LX. В нём теперь и сидеть можно в естественной позе, и багажник появился.

хоть один плюс.
ссылка
Лидирует по сохранению остаточной стоимости Toyota RAV4, ее показатели находятся в диапазоне 84,6-92,5%, то есть именно столько остается от цены автомобиля, которую три года назад заплатил за него владелец.

Относительное сравнение). Заказуха от Таёты)
Не учтено увеличение стоимости в % на новое авто по моделям, они же могли дорожать на различные проценты, изменяться комплектации, качество...

% падения считают от цены на новое авто, в сравнимой комплектации.
А то если взять рублевую цену 14го года, и сейчас, то б/у подорожали же в %, а если в долларах, то нет...

П.С. А Тигго 5 с 16 по 19 подорожал %30, и, учитывая улучшения в качестве, б/у одного поколения стоят даже дороже)

Цитата: (Евген ПЖ @ 4.7.2019, 0:06) Заказуха от Таёты)

Вне сомнений. Достаточно посмотреть теги: "Теги: suv кроссоверы residual value модели-лидеры toyota toyota rav4"(с)

Цитата: (Peter msk @ 2.7.2019, 16:20) Какая ещё мода? Для меня кроссовер в первую очередь удобный тип авто, используется на все 100% согласно своему предназначению, ни больше, ни меньше. Подрастающая молодёжь сама разберётся на чем ездить )

Я не сам придумал. А прочитал в интернетах
Там утверждается всё с точностью до наоборот. Что все отличия кроссовера излишни в подавляющем большинстве случаев. А дополнительная эластичнось возможных применений на самом деле способ содрать побольше с владельца, предварительно подкормив его тщеславие.
Автостроители пошли дальше: к обычному автомобилю добавляют пластиковый обвес, удлиннённые пружины и надпись "Cross".

Цитата: (Peter msk @ 2.7.2019, 16:33) Лимузины у нас в основном заказывают на свадьбы ) Гелик комфортный, имеются мощные моторы, можно бронировать, чем не представительское авто? Помню фильм, где Путин по Москве ездит за рулем Гелентвагена, и этот выбор мне очень понятен.

Гелик - двоюродный брат Нивы. Исходно предназначен для охотоведов, солдат, сафари и прочей сельской местности.
"Представительским" его сделала лишь нищета предложений на рынке в 90-е
Кстати, привычка ориентироваться на цену в самую первую очередь, сохранилась до сих пор.

P.S. Это не Путин: ссылка

Цитата: (white @ 4.7.2019, 8:21) А дополнительная эластичнось возможных применений на самом деле способ содрать побольше с владельца, предварительно подкормив его тщеславие. Автостроители пошли дальше: к обычному автомобилю добавляют пластиковый обвес, удлиннённые пружины и надпись "Cross".

За деньги Рав4 можно было взять Камри, не понятно, в чём я переплатил. К тому же эластичность использования мной востребована.
Cross версии любит выпускать АвтоВАЗ ) Веста Кросс, Гранта Кросс.. ну и Дачия с ними со своими Степвей ) Дурят людям голову )

Цитата: (Peter msk @ 4.7.2019, 12:45) За деньги Рав4 можно было взять Камри, не понятно, в чём я переплатил. К тому же эластичность использования мной востребована. Cross версии любит выпускать АвтоВАЗ ) Веста Кросс, Гранта Кросс.. ну и Дачия с ними со своими Степвей ) Дурят людям голову )

А почему дурят то? Подняли, сделали пластиковый обвес, можно по пересечённой местности ездить.

Цитата: (white @ 4.7.2019, 8:29) Гелик - двоюродный брат Нивы.

Может ЛуАЗа?)
Изначально Гелик - армейский внедорожник, и с Нивой с несущем кузовом и 1,6 моторчиком как-то не корректно его сравнивать )

Ну и какие в итоге мысли на что менять Rav4 ? я вижу для себя только дальше Prado или LC200, ну это будет не скоро)) я так то на рамах откатался 9 лет, время еще не пришло

Цитата: (Сахалин @ 4.7.2019, 12:51) А почему дурят то? Подняли, сделали пластиковый обвес, можно по пересечённой местности ездить.

Особенно важен пластиковый обвес! ) Пожалуй самый яркий маркетинговый ход, это Rio X-Line ) Кросс-хэтчбек заявлен клиренс 195 мм Это как У Рава... и если поставить их рядом возникает вопрос, где эти 195мм. ? )

Цитата: (Kovitek @ 4.7.2019, 18:04) Ну и какие в итоге мысли на что менять Rav4 ? я вижу для себя только дальше Prado или LC200, ну это будет не скоро)) я так то на рамах откатался 9 лет, время еще не пришло

ГАЗ-66 и МТ-ЛБ за LC200 не видите? Что-то не понимаю я прихода от этих рамных овощевозов. "Дубасить" по ямам?

Цитата: (raspadski @ 4.7.2019, 18:35) "Дубасить" по ямам?

Это скорее на кроссы похоже..
Был на тесте Форчунера, не плох на плохой дороге. Для меня, машина избыточна чисто по городу . А, товарищ дачник серьезно настроился. Правда, на тесте дизель, а брать он хочет бензин 2,7. Боюсь, грустновато ему будет после его динамичного дизельного Тигуана. Сказал, что наелся он немецкой технологичности и потянуло его не на шутку на олдскульную Тойоту с ручкой.
Кстати, был на тропическом острове с нормальными дорогами, таких и подобных море разлиаанное , ещё минивены. Все с ручками! Задал вопрос, получил простой ответ. По словам экскурсовода, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий гемориой, который никто не хочет себе наживать, за свои же бабки! Кстати, машинки там все вылизанные и довольно свежие.

Цитата: (Николай 3 @ 4.7.2019, 22:57) Это скорее на кроссы похоже.. Был на тесте Форчунера, не плох на плохой дороге. Для меня, машина избыточна чисто по городу . А, товарищ дачник серьезно настроился. Правда, на тесте дизель, а брать он хочет бензин 2,7. Боюсь, грустновато ему будет после его динамичного дизельного Тигуана. Сказал, что наелся он немецкой технологичности и потянуло его не на шутку на олдскульную Тойоту с ручкой...

Fortuner, Prado, LC200... х.з. по городу раму чего ради катать.

Цитата: (Николай 3 @ 4.7.2019, 22:57) ...Кстати, был на тропическом острове с нормальными дорогами, таких и подобных море разлиаанное , ещё минивены. Все с ручками! Задал вопрос, получил простой ответ. По словам экскурсовода, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий гемориой, который никто не хочет себе наживать, за свои же бабки! Кстати, машинки там все вылизанные и довольно свежие.

Мне в этом плане больше штаты симпатизируют. Например, на каком-нибудь Peugeot Boxer в РФ будет 2.2 дизель на МКПП, а у них 3.6 на АКПП. ИМХО доход решает кому МКПП дергать, кому на автомате ездить.

Цитата: (Николай 3 @ 4.7.2019, 19:57) Кстати, был на тропическом острове с нормальными дорогами, таких и подобных море разлиаанное , ещё минивены. Все с ручками! Задал вопрос, получил простой ответ. По словам экскурсовода, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий гемориой, который никто не хочет себе наживать, за свои же бабки! Кстати, машинки там все вылизанные и довольно свежие.

Ну а в Таиланде большинство машин с автоматами, как новые, так и старые. Больше всего ручек в Европе В каждой стране свои предпочтения.