Ребята, подскажите!!! Частенько горит предохранитель задней розетки(в багажнике) от насоса. Причем предохранитель передней розетки не горит. Так вот... Менять предохранитель под рулевой рейкой адски, нет АЦЦЦЦКИ!!! неудобно. Порог впивается в ребра, правая рука идет врастопырку между полом и торпедой и не достает до блока предохранителя, только левой могу достать и то в позе руки эмбриона шимпанзе. Впечатление, что его туда засунул мастер по эргономике - инквизитор. Устал мучатся. Кто подскажет может есть какой способ или приспособление или волшебство для относительно удобной замены предохранителей под рулевой рейкой. РАВ 4-3(рестайл). Спасибо!!

Цитата: (Печеньсела @ 29.2.2016, 20:49) Ребята, подскажите!!! Частенько горит предохранитель задней розетки(в багажнике) от насоса. Причем предохранитель передней розетки не горит. Так вот... Менять предохранитель под рулевой рейкой адски, нет АЦЦЦЦКИ!!! неудобно. Порог впивается в ребра, правая рука идет врастопырку между полом и торпедой и не достает до блока предохранителя, только левой могу достать и то в позе руки эмбриона шимпанзе. Впечатление, что его туда засунул мастер по эргономике - инквизитор. Устал мучатся. Кто подскажет может есть какой способ или приспособление или волшебство для относительно удобной замены предохранителей под рулевой рейкой. РАВ 4-3(рестайл). Спасибо!!

Я вытаскивал специальным пластиковым пинцетом, он находится (пинцет) в блоке предохранителей под капотом.

Печеньсела
Есть такое замечательное приспособление:

Печеньсела
Удаляете со шнура насоса вилку прикуривателя, подключаете два "крокодила" и на АКБ и перестаёте уставать от мучений.

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2016, 8:26) Печеньсела Удаляете со шнура насоса вилку прикуривателя, подключаете два "крокодила" и на АКБ и перестаёте уставать от мучений.

И в 90% случаев сможете накачать только передние колеса

Цитата: (Dontyg @ 1.3.2016, 12:11) И в 90% случаев сможете накачать только передние колеса

От "растерянности" даже не знаю что ответить...
Длина провода достаточная, во всяком случае у тех насосов, что я переделывал. Так что поменяем 90% на 10%.
Да и кто мешает взять метр-два провода и удлинить?
Или проще каждый раз становиться (вернее ложиться) в позу для замены преда?

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2016, 13:39) От "растерянности" даже не знаю что ответить... Длина провода достаточная, во всяком случае у тех насосов, что я переделывал. Так что поменяем 90% на 10%. Да и кто мешает взять метр-два провода и удлинить? Или проще каждый раз становиться (вернее ложиться) в позу для замены преда?

Значит вам везло, у меня у всех когда-либо бывших компрессоров длина провода не превышала 2м.
Хотя насчет крокодилов, полностью с вами согласен, лучше один раз переделать и забыть эту проблему с долбанными предохранителями.

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2016, 10:39) От "растерянности" даже не знаю что ответить... Длина провода достаточная, во всяком случае у тех насосов, что я переделывал. Так что поменяем 90% на 10%. Да и кто мешает взять метр-два провода и удлинить? Или проще каждый раз становиться (вернее ложиться) в позу для замены преда?

Вопросик - компрессор "БЕЛАВТО" ЗУБР выпускается в Белоруссии 7 Пару фоток. Насос хороший!

Цитата: (valeriyizm @ 1.3.2016, 14:43) Вопросик - компрессор "БЕЛАВТО" ЗУБР выпускается в Белоруссии 7 Пару фоток. Насос хороший!

Да, но зачем такой мощный? У него ток 30А, два цилиндра, высокая производительность.
Плюсом у него удлинитель воздушный витой около 6м, что позволяет даже накачать задние колёса у фуры.

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2016, 14:25) Да, но зачем такой мощный? У него ток 30А, два цилиндра, высокая производительность. Плюсом у него удлинитель воздушный витой около 6м, что позволяет даже накачать задние колёса у фуры.

Брал с запасом. Летом ездил дикий пляж на море спускал колеса до 1 кг 3-4 минуты и все колеса накачены до 2.3кг. одноцилиндровый долго не выдержит и перекуры надо ему давать,

Цитата: (valeriyizm @ 1.3.2016, 0:11) Я вытаскивал специальным пластиковым пинцетом, он находится (пинцет) в блоке предохранителей под капотом.

Спасибо кэп! Он повышает удобство процедуры на 10%. Общий дискомфорт это не меняет.

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2016, 8:26) Печеньсела Удаляете со шнура насоса вилку прикуривателя, подключаете два "крокодила" и на АКБ и перестаёте уставать от мучений.

Думал об этом. Может так и сделаю в перспективе, только этот прекрасный совет не отвечает на вопрос каким способом можно относительно УДОБНО заменить предохранитель!

Цитата: (Печеньсела @ 2.3.2016, 19:52) ...Думал об этом. Может так и сделаю в перспективе, только этот прекрасный совет не отвечает на вопрос каким способом можно относительно УДОБНО заменить предохранитель!

Самый удобный способ замены - не менять, т.е. не жечь преды.
Без причины они не горят, а если и сгорит раз в 5 лет... Но это же не систематически.

Цитата: (Печеньсела @ 2.3.2016, 20:52) Думал об этом. Может так и сделаю в перспективе, только этот прекрасный совет не отвечает на вопрос каким способом можно относительно УДОБНО заменить предохранитель!

В одной руке маленькое зеркало, в другой - пинцет. Ну и освещение соответственное. Лучше способа не вижу.

Здравствуйте. Вот и у меня сгорел предохранитель розетки в подлокотнике (переключил туда регистратор из прикуривателя). Нашел набор предохранителей Tesla F115. Кто-нибудь пользовался такими предохранителями? И как они по качеству? Других вариантов у нас я не нахожу.

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2016, 7:26) Печеньсела Удаляете со шнура насоса вилку прикуривателя, подключаете два "крокодила" и на АКБ и перестаёте уставать от мучений.

Есть более простой способ сохранять предохранители при использовании электрокомпрессора. Дело в том, что эти гаджеты обычно потребляют пиковый ток на старте под нагрузкой (когда штуцер насоса уже прикручен к ниппелю колеса). Особенно когда компрессор уже не новый, что и "убивает" предохранитель. Проблема решается просто - до пуска компрессора не закручиваем штуцер до упора на ниппеле, а лишь наживляем, чтоб пропускал воздух. После запуска компрессора доворачиваем. Можно и вовсе, сначала запускать компрессор и потом прикручивать штуцер. Т.о. не будет пиковой нагрузки и предохранители останутся целы

Пиковая нагрузка создаётся гораздо раньше: в момент подачи напряжения на двигатель пиковый ток превышает номинальный в 3-4 раза.

Перестал работать прикуриватель. Думаю, нужно искать блок предохранителей. Он находится где то снизу под торпедо у левой ноги водителя. Извернулся как зигзаг, заглянул в то место, где этот блок расположен и увидел его. Задался вопросом - почему именно в таком труднодоступном месте? Ну да ладно, видимо это какое то особое продвинутое японское техническое решение - именно так и никак иначе.
Почитал надписи на крышке блока предохранителей и вроде как 23 и 27 предохранители на 15А отвечают за прикуриватель. Достал, поменял, результат ноль. Предохранители вроде как целые. Поставил родные обратно. Интернет выручил, увидел, как один из равоводов решал эту проблему. Он устранил это путем замены 24 предохранителя на 7,5А. Поменял у себя 24 предохранитель и вуаля, прикуриватель заработал. О том, что 24 предохранитель отвечает за прикуриватель в мануале нет ничего и обозначения на крышке вроде как не указывают на него.
Вот то самое видео: