Цитата: (Сахалин @ 10.10.2017, 15:01) Так предьявите дилеру, в чём проблема? У меня ничего не гремит.

одну явную погремушку которая сильно бесила около ГУ они уже знали как заклеить и заклеили, другие 4 погремушки сказали на очередном ТО заклеят.

Цитата: (Term0706 @ 10.10.2017, 16:14) одну явную погремушку которая сильно бесила около ГУ они уже знали как заклеить и заклеили, другие 4 погремушки сказали на очередном ТО заклеят.

Честно говоря, это не каждый дилер других марок устраняет. Мне в Киа, спокойно проигнорили претензию по скрипу, со словами: "Это не гарантийный случай, чай не мерседес купили"...

Цитата: (Сахалин @ 10.10.2017, 15:22) Честно говоря, это не каждый дилер других марок устраняет. Мне в Киа, спокойно проигнорили претензию по скрипу, со словами: "Это не гарантийный случай, чай не мерседес купили"...

не надо тойоте ориентироваться на ваз и киа, при своих ценах. другие автопроизводители научились делать салоны без погремушек.

Цитата: (Term0706 @ 10.10.2017, 16:42) не надо тойоте ориентироваться на ваз и киа, при своих ценах. другие автопроизводители научились делать салоны без погремушек.

а что на киа не надо сейчас, ну не вижу прям преимущества у тоёты перед киа....ездил и на том и на том...на одном 3 года на втором в ноябре будет 4.

Цитата: (стас птз 78 @ 10.10.2017, 16:37) а что на киа не надо сейчас, ну не вижу прям преимущества у тоёты перед киа....ездил и на том и на том...на одном 3 года на втором в ноябре будет 4.

Я лично не владел киа, но есть некое предвзятое мнение, присматривал соренто сорентопрайм сантафе, так и не смог себя перебороть, сборка отличается от японцев, пытался себя уговорить, не смог на кореца пересесть после японца.

Цитата: (Term0706 @ 10.10.2017, 20:15) Я лично не владел киа, но есть некое предвзятое мнение, присматривал соренто сорентопрайм сантафе, так и не смог себя перебороть, сборка отличается от японцев, пытался себя уговорить, не смог на кореца пересесть после японца.

от кстати многих установщиков сигналок и допов не один раз уже слышал, что по качеству сборки корейцы уже впередия япов в полный рост....
а уж про соренто прайм то тут вообще рав в подметки не годится имхо....

Цитата: (стас птз 78 @ 10.10.2017, 19:55) от кстати многих установщиков сигналок и допов не один раз уже слышал, что по качеству сборки корейцы уже впередия япов в полный рост.... а уж про соренто прайм то тут вообще рав в подметки не годится имхо....

Разговор как то странно заблудился от того, что валит, к кореепрому......Пусть, с начала "мицевские" движки нау атся делать, а потом уж на сборку поглядим. П.С. нафиг еще эндоскоп покупать к Корее в придачу, при моих малых пробегах.��

Цитата: (Николай 3 @ 10.10.2017, 21:43) Разговор как то странно заблудился от того, что валит, к кореепрому......Пусть с начала "мицевские" движки научиться делать, а потом уж на сборку погля.дим

а что не так с движками было к примеру у спортейдж 2, про гемор третьего поколения всем известно, а что не так у второго? дизелисты тоже на равах литрами масло доливали, тоже видать тойота не умеет дыижки делать....по ходу надо от корейцев или китайцев поучится...

Цитата: (стас птз 78 @ 10.10.2017, 20:47) а что не так с движками было к примеру у спортейдж 2, про гемор третьего поколения всем известно, а что не так у второго? дизелисты тоже на равах литрами масло доливали, тоже видать тойота не умеет дыижки делать....по ходу надо от корейцев или китайцев поучится...

А,ч то , еще вторые продают!? Или они как то нереально валят....��. Дык, вроде, на ресурс дизелисты не жалуются.......Стуков задировто нет! .И, дизель у Тойоты традиционно не особо...Упомянутый, вроде бывший Бмвразработки??

Цитата: (Николай 3 @ 10.10.2017, 21:50) А,ч то , еще вторые продают!? Или они как то нереально валят....��. Дык, вроде, на ресурс дизелисты не жалуются.......Стуков задировто нет! .И, дизель у Тойоты традиционно не особо...Упомянутый, вроде бывший Бмвразработки??

не в этом дело продают или нет, дело в том что косяков на них не было....и на ресурс не жаловались....про не репльно валят - не заметил, а что 2.5 или 2.0 у рава валят? по моему и то и то овощина, ездил и на том и на другом ессно 2.5 по оезвее, но тоже не пуля...

Цитата: (стас птз 78 @ 10.10.2017, 21:05) не в этом дело продают или нет, дело в том что косяков на них не было....и на ресурс не жаловались....про не репльно валят - не заметил, а что 2.5 или 2.0 у рава валят? по моему и то и то овощина, ездил и на том и на другом ессно 2.5 по оезвее, но тоже не пуля...

Ясно, не пули.😂 Я, про то , что бензыкорейцев" совсем" не пули. Может, дизели их ничего. не слышал. Сейчас, турбо с роботами у них пошли, но я бы не рискнул пока немцы есть.

Цитата: (Николай 3 @ 11.10.2017, 7:14) Ясно, не пули.�� Я, про то , что бензыкорейцев" совсем" не пули. Может, дизели их ничего. не слышал. Сейчас, турбо с роботами у них пошли, но я бы не рискнул пока немцы есть.

дизельные двиги у корейцев действительно лучше яповских (впрочем, там везде один дизельный двиг на киа и хундае, отличная тяга, не ломаются, турбина не дорогая), поэтому приглядывался к корейцам дизельным, но разум и здравомыслие перебороли, купил рав4 на бензе.

Цитата: (Николай 3 @ 11.10.2017, 8:14) Ясно, не пули.😂 Я, про то , что бензыкорейцев" совсем" не пули. Может, дизели их ничего. не слышал. Сейчас, турбо с роботами у них пошли, но я бы не рискнул пока немцы есть.

кореш купил санта фе дизель, счастлив как слон...

Цитата: (стас птз 78 @ 11.10.2017, 0:05) не в этом дело продают или нет, дело в том что косяков на них не было....и на ресурс не жаловались....про не репльно валят - не заметил, а что 2.5 или 2.0 у рава валят? по моему и то и то овощина, ездил и на том и на другом ессно 2.5 по оезвее, но тоже не пуля...

Так раф 2.5 резвее многих кроссоверов,той же ценовой политики, ну если не считать тигуан и мазду сх5 !!

Цитата: (kaktus8181 @ 11.10.2017, 9:23) Так раф 2.5 резвее многих кроссоверов,той же ценовой политики, ну если не считать тигуан и мазду сх5 !!

Имхо не заметил Сейчас rav4 2.5 пробег 2300 то есть новый.
До этого был Outlender XL 2.4 (вариатор) 9 лет эксплуатации без гемороя пробег 190 тысяч.

Так вот вчера мотался в Выборг туда расход 8.6 литров по компу скорость в среднем 120 (gps правда говорил 115)
Назад 9.4 в среднем скорость 130(торопился).
При скорости 110 км ,на обгоне заметил что коробка как-то тупанула тахометр подъём оборотов до 4000
пол секунды провала по ускорению потом разгон снижение оборотов до 3000.
После обгона сбросил педаль газа и снова пол секунды 3000 оборотов и снижение до 2500.(может место такое было)

На самом деле сильно напрягает я не привык крутить движок до 4000

То есть там где на (варике 2500 разгон) на этой надо 3000 оборотов чтоб получить туже динамику.

Да.. Бензин 95 шел. загрузка 1 пассажир и 2\3 бака.

Это коробка какая то странная, тож иногда бывает тупит на пустом месте. Надо будет попробовать на 95 и 98 покататься, сейчас езжу на 92. Поговорил с од, сейчас изучают бюллетени на коробку, не знают как мне правильно ответить, я требую письменный ответ, они надеятся только на устный ответ.

Оно и странно
так как до outlander xl ездил на nissan primera p12
аж в 2007 году тоже был 2.5 автомат.
таких граблей не было.

Кстати спрашивал у Од насчёт 92 бензина мастер начал отговаривать от употребления оного.

Дождусь первого ТО и буду пытать за коробку если не наладится.

До RAV4 2,5л style тоже был Outlander XL, но 3л(220лс), 10 лет владения, почти 135 тыс пробег, сдан в тред-ин по возрасту(сальники/резинки сохнут-потеют, тормоза по кругу перебирать и т.п. расходы с 10-ти летним авто). Что-то, вкупе с налогом 14300 руб, стало напрягать. Плюс один: заводился и ехал всегда, эксплуатация 330 дн/году, примерно.
Впечатления по коробке и общей динамике 2,5л, 95-й бензин: тянет нормально, тоже не люблю крутить выше 3000 тыс., но если случается, то провалов не замечаю. Один раз, за примерно те же, что и у Вас, 2600 км пробега, коробка сделала непонятное переключение, которое я почувствовал как провал динамики. Но, я списал это на неуверенное нажатие на педаль газа на подъёме(малозаметном, уклон невелик). Пока более подобных глюков не было. Продолжаю наблюдать.
Что реально отличает RAV4 от Outlender XL в лучшую сторону:
- наконец-то удобное кресло, 4 часа в пути без усталости спины. В Ауте к этому моменту уже и поясница отваливалась и пятая точка;
- удобный подлокотник, который меня(с ростом 192см) устраивает уже при выдвижении на один шаг вперёд;
- офигенные led-фары!;
- ну, обшивка-материалы хорошие, тоже была в Ауте тряпка(не переношу мокрую спину)
- бесключевой доступ понравился;
- пороги чистые;
- нравится балалайка 8" в style, хоть и подвисала пару раз и есть глюк с плавающей громкостью навигации.

Похоже, я просто ждал эту машину, пока Тойота уберёт запаску с кормы и сделает пару рестайлингов с фарами и задними бампером/оптикой

Цитата: (ksoft @ 12.10.2017, 11:26) На самом деле сильно напрягает я не привык крутить движок до 4000

Ничего двигу не будет, кратковременно можно крутить двиг. А по коробке, жалуйтесь ОД, пусть проверяют, требуйте письменный ответ (обязательно письменный). Чем больше жалоб, тем больше вероятность что исправят. Мне проверили коробку (покатались немного с ноутбуком) - естественно ничего не нашли, ситуация эта редко возникает. Сейчас пробег 16 тыс км.
Больше похоже что это мозги акпп где то не правильно срабатывают, похоже мозги скидывают передачу там где не надо. Был бы индикатор передач коробки на панели приборов было бы информативно, но его нет. Такое бывает редко, но тоже немного неприятно.

Цитата: (VleV @ 12.10.2017, 15:42) До RAV4 2,5л style тоже был Outlander XL, но 3л(220лс), 10 лет владения, почти 135 тыс пробег, сдан в тред-ин по возрасту(сальники/резинки сохнут-потеют, тормоза по кругу перебирать и т.п. расходы с 10-ти летним авто). Что-то, вкупе с налогом 14300 руб, стало напрягать. Плюс один: заводился и ехал всегда, эксплуатация 330 дн/году, примерно. Впечатления по коробке и общей динамике 2,5л, 95-й бензин: тянет нормально, тоже не люблю крутить выше 3000 тыс., но если случается, то провалов не замечаю. Один раз, за примерно те же, что и у Вас, 2600 км пробега, коробка сделала непонятное переключение, которое я почувствовал как провал динамики. Но, я списал это на неуверенное нажатие на педаль газа на подъёме(малозаметном, уклон невелик). Пока более подобных глюков не было. Продолжаю наблюдать. Что реально отличает RAV4 от Outlender XL в лучшую сторону: - наконец-то удобное кресло, 4 часа в пути без усталости спины. В Ауте к этому моменту уже и поясница отваливалась и пятая точка; - удобный подлокотник, который меня(с ростом 192см) устраивает уже при выдвижении на один шаг вперёд; - офигенные led-фары!; - ну, обшивка-материалы хорошие, тоже была в Ауте тряпка(не переношу мокрую спину) - бесключевой доступ понравился; - пороги чистые; - нравится балалайка 8" в style, хоть и подвисала пару раз и есть глюк с плавающей громкостью навигации. Похоже, я просто ждал эту машину, пока Тойота уберёт запаску с кормы и сделает пару рестайлингов с фарами и задними бампером/оптикой

А как на счет динамики по сравнению с рафом? все таки мицуба V6 была! а то вот выбираю раф 2.5 или мицуба 3.0...