незнаю что было налито на заводе, но на 5ткм сменил на 0в20, поездил, щас на ТО10ткм залили 5в30, тк они его льют в 2,5л. по телефону горячей линии сказали, надо лить 5в40. на 0в20 как то бодрее она ехала, щас как то туговато на 5в30. незнаю кто сдесь прав даже. в книге вроде как 0в20 надо, они говорят тоета рекомендует 5в30

Цитата: (y12rus @ 14.6.2017, 19:04) незнаю что было налито на заводе, но на 5ткм сменил на 0в20, поездил, щас на ТО10ткм залили 5в30, тк они его льют в 2,5л. по телефону горячей линии сказали, надо лить 5в40. на 0в20 как то бодрее она ехала, щас как то туговато на 5в30. незнаю кто сдесь прав даже. в книге вроде как 0в20 надо, они говорят тоета рекомендует 5в30

Если потеплело, то и авто потупело. Бензин какой? Масло конечно, то же роль играет. Да и привыкаешь к динамике, никогда много не бывает......Может народный рецепт,-помыть авто.

Кстати, заехал я с другом. У него рав4 рест японской сборки 2.0 вариатор, комплектаци комфорт. Колеса 17.
У меня 2.5 отечественной сборки, комплектация престиж. Колеса 18шки.

0-100 в режиме спорт.

Я ушёл где-то на два корпуса, может чуть больше. Думаю до 140 разница только увеличилась.

Пс: идея заехать была не моя)) но думаю данный пример поможет кому-то определиться с выбором.

Цитата: (y12rus @ 14.6.2017, 19:04) незнаю что было налито на заводе, но на 5ткм сменил на 0в20, поездил, щас на ТО10ткм залили 5в30, тк они его льют в 2,5л. по телефону горячей линии сказали, надо лить 5в40. на 0в20 как то бодрее она ехала, щас как то туговато на 5в30. незнаю кто сдесь прав даже. в книге вроде как 0в20 надо, они говорят тоета рекомендует 5в30

Завтра посмотрю что залили на первом ТО. Че то тоже показалось машина стала туповатой. Зимой резвее была.

Цитата: (ruthl3ss @ 15.6.2017, 2:07) ...Пс: идея заехать была не моя)) но думаю данный пример поможет кому-то определиться с выбором.

Как-то не впечатляет. Может дело в тяжелых колесах?

Цитата: (y12rus @ 14.6.2017, 20:04) ...по телефону горячей линии сказали, надо лить 5в40. на 0в20 как то бодрее она ехала, щас как то туговато на 5в30. незнаю кто сдесь прав даже. в книге вроде как 0в20 надо, они говорят тоета рекомендует 5в30

Вас ощущения не обманывают: на 0W20 действительно едет бодрее.
Лейте по мануалу, а не по "желанию" ОД.

Тоже все время лью 0в20.
Уровень держится, машина бодрая.

Не знаю как в этих равах, но на первом раве брат перешел с 5в40 на 0в30. Расход бензина по городу упал на литр (хотя тут еще и переход был с ликвимоли на идемитсу). Уверяет что машина стала бодрей. Зимой меньше проблем с запуском двигателя, да и сам двигатель работает тише.

Литр - это перебор, настолько разница в вязкости не сыграет

Цитата: (MrDims @ 15.6.2017, 10:34) Литр - это перебор, настолько разница в вязкости не сыграет

Сыграет, когда купил тачку и проехав 2500 сменил на 0-30, получил плюс 0,5 литра расхода, в глаза бросилось. Про 5-40 ваще молчу, раз залил в короллу и слил через 2000 км, жесть.

kantima
Так поллитра - это не литр! (с)

да и замеры там явно от балды были

Цитата: (Term0706 @ 14.6.2017, 22:29) Завтра посмотрю что залили на первом ТО. Че то тоже показалось машина стала туповатой. Зимой резвее была.

тож залили 5w30 на первом ТО.

Цитата: (Term0706 @ 15.6.2017, 12:08) тож залили 5w30 на первом ТО.

Все подряд пишут: "На ТО залили масло ...".
Не очень понимаю, Вас что, не спрашивают, какое масло заливать?
Мне на всех ТО (с 2008 г. и минимум у 4 ОД ) всегда озвучивали 2-3 варианта масла с соответствующими ценами.
Понятно, что с 5W40 двигателю не так весело крутиться, как с 0W20, особенно при пуске зимой.

По моим неоднократным замерам по трассе, экономия где-то 0,4л/100км.

Цитата: (realist33 @ 1.6.2017, 18:14) А какие симптомы, чтобы её чистить?

Обороты плавают, машина не едет.
На 5тыс. Руб. Там нечего делать, дел на полчаса.

Цитата: (MrDims @ 15.6.2017, 13:34) Литр - это перебор, настолько разница в вязкости не сыграет

Ну это и не четвертый рав, а первый. И пробег у него за 385 000+км.
Кстати еще один интересный момент - не смотря на то что масло жиже, расход масла упал! За пробег Новосибирск - Кемерово и обратно он раньше доливал по 0.5-0.7 литра. По щупу отметка масла опускалась до нижней метки. Сейчас падает только на 3-5мм.
Я не утверждаю что это только в вязкости дело, скорее тут в качестве масла.

Цитата: (khnick @ 15.6.2017, 15:07) Все подряд пишут: "На ТО залили масло ...". Не очень понимаю, Вас что, не спрашивают, какое масло заливать? Мне на всех ТО (с 2008 г. и минимум у 4 ОД ) всегда озвучивали 2-3 варианта масла с соответствующими ценами. Понятно, что с 5W40 двигателю не так весело крутиться, как с 0W20, особенно при пуске зимой.

У меня раньше спрашивали, по дефолту у них то ли 5-30, то ли 5-40 шло. Но после первого раза замены, когда я сказал что надо 0-20, они при записи на ТО спрашивают "масло такое же как и при последней замене, 0-20?".
Так что всем молчунам и льют то что им выгодней.

Цитата: (Sacry @ 19.6.2017, 10:47) Ну это и не четвертый рав, а первый. И пробег у него за 385 000+км. Кстати еще один интересный момент - не смотря на то что масло жиже, расход масла упал! За пробег Новосибирск - Кемерово и обратно он раньше доливал по 0.5-0.7 литра. По щупу отметка масла опускалась до нижней метки. Сейчас падает только на 3-5мм. Я не утверждаю что это только в вязкости дело, скорее тут в качестве масла. У меня раньше спрашивали, по дефолту у них то ли 5-30, то ли 5-40 шло. Но после первого раза замены, когда я сказал что надо 0-20, они при записи на ТО спрашивают "масло такое же как и при последней замене, 0-20?". Так что всем молчунам и льют то что им выгодней.

Им выгодней 0-30,оно дороже,но молчунам льют 5-40.

Сегодня реально испугался клиренса. Пришлось заезжать на высокий бордюр, да еще одним колесом, мало было места выставиться. После паузы, мотор рявкнул и на первой в ручке, буксуя резко заскочил одним, потом вторым. Как то жалко стало машину, стараюсь без необходимости не проверять "супер" возможности. Машин скопилось за мной куча.....реально место плохое. Труба, как уже давно выяснилось не доставила ни каких хлопот владельцу 2,5. Но, тут до меня доходит, что съезжая с пригорка передком задок может остаться еще не заехавшим. Испугался чиркнуть своей защиткой бензобака или потрохами, от которых всегда жду больших неприятностей. Короче, решил не экспериментировать я и дал заду, ну его эти эксперименты над паркетами. Нашел другой вариант подъезда к магазину. Мораль,- всегда можно найти обход, чего и всем желаю!

Цитата: (Николай 3 @ 17.7.2017, 12:36) Сегодня реально испугался клиренса. Пришлось заезжать на высокий бордюр, да еще одним колесом, мало было места выставиться. После паузы, мотор рявкнул и на первой в ручке, буксуя резко заскочил одним, потом вторым. Как то жалко стало машину, стараюсь без необходимости не проверять "супер" возможности. Машин скопилось за мной куча.....реально место плохое. Труба, как уже давно выяснилось не доставила ни каких хлопот владельцу 2,5. Но, тут до меня доходит, что съезжая с пригорка передком задок может остаться еще не заехавшим. Испугался чиркнуть своей защиткой бензобака или потрохами, от которых всегда жду больших неприятностей. Короче, решил не экспериментировать я и дал заду, ну его эти эксперименты над паркетами. Нашел другой вариант подъезда к магазину. Мораль,- всегда можно найти обход, чего и всем желаю!

Как-то поехали на охоту на 2 уазиках: 1 свой, а второй казеный. Сами офигели - у зазеного проходимость чуть не 2 раза выше. Причина - не жалко, бл....!!!

Доброго дня суток, форумчане. Объясните, на предыдущем рафике (III, 2.0L) лил оригинал 0W-30 (08880-80365 - Toyota Engine Oil Synthetic 0W-30, сначала без GO, потом с GO), тут в инструкции на 4 рафик (IV, 2.5L, бенз) написано 0W-20 (08880-83265GO, типа Advanced Fuel Economy). Какое из этих двух именно лучше? А то не осилил 407 страниц, да и от API SL/SN и требований ACEA кругом голова. Я бы конечно действовал бы по принципу F..k Fuel Economy.

Здарова . Я новый здесь новый
Насчет двигателя интересует 2 вопроса:
На холодную при запуске что-то трещит пол секунды где-то в районе муфт vvt.
И двигатель воет также на холодную. У кого нибудь есть такое ?