Цитата: (Alligator2 @ 20.10.2013, 15:50) г.Полярные Зори Мурманской обл.

Зачёт Вашим дорожникам и по-белому зависть водителям...

Подскажите, родные локеры как снимать, чё там, да как? Хочу обработать подкрылки, днище, пол багажника хайгировской антикор-антишумом.
ссылка
Сами локеры тоже слегка можно обработать наверно.

Цитата: (rrr1 @ 13.7.2015, 9:44) Хочу обработать подкрылки, днище, пол багажника хайгировской антикор-антишумом. ссылка Сами локеры тоже слегка можно обработать наверно.

Из баллончика тонкий слой получится, наврят ли поможет от шума.

Цитата: (Peter msk @ 13.7.2015, 10:53) Из баллончика тонкий слой получится, наврят ли поможет от шума.

ХЗ посмотрим, сделаю три слоя.
Локеры как там крепятся - пистоны или саморезы какие?

Замучился с этими подкрылками поначалу... По сути просто.
Есть нюансы - при мытье кёрхером под крыльями с водительской стороны аккуратнее - сзади горловина бензобака с двумя отверстиями, спереди воздухозаборник. Сделал по три слоя, пол багажника, днище куда можно тоже пару слоёв. Долго сохнет, ускорял строительным феном. Полное "затвердевание" сутки минимум. 8 баллончиков ушло, два баллончик обезжиревателя.
По шуму по асфальту результат минимальный - сзади-то вроде тише стало, спереди не ощущаю разницы. Не ездил ещё по лужам и песку, там послушаю. Много скрытых полостей обработал, где грязь скапливается. Посмотрим сколько это покрытие продержится.
Кто-то пугал мол отслоится антикор и под ним влага будет сохранятся. Там всё насквозь проветривается, везде залетает вода и грязь, если и отвалится чё то и само со временем выпадет и проветрится. У нас там всё ажурно и воздушно, удивляюсь как всё держится и не разваливается, ещё и не ржавеет. Вот в жигулях - железо так железо, пластик хрен согнёшь, пистон -только с корнем - а всё равно всё гниёт и отваливается.
Зато знаю теперь чё там да как)))

Ржавеет в тех местах где скапливается влага, а скапливается она в виде конденсата там, где нет вентиляции. "всё ажурно и воздушно" - поэтому и не ржавеет.

Цитата: (Jonathan @ 1.10.2013, 7:42) А я динитролом из компрессора прошелся по всем открытым участкам в несколько слоев.

Добрый день!! сколько нужно Dinitrol 479 пять или десять л.

Цитата: (Andrey 64 @ 19.9.2015, 7:12) Добрый день!! сколько нужно Dinitrol 479 пять или десять л.

0,5 л на все места в 3 слоя.
Днище в отличном состоянии. Тем более, что всегда проветривается. Там, где заводское покрытие стирается песком из-под колес, но не достигнут металл - требуется локальное нанесение.
Машина выпуска 11.2013.
А вот при замене топливного фильтра над баком обнаружены начальные очаги коррозии





Кроме того, они возможны в местах, куда забивается грязь и реагенты, например, в местах крепления усилителей (передняя подеска)



Здесь лечение вообще простое - сушка, протирка и Тектил поверх, разумеется, когда тепло.

Да и заглушки, бывает, теряются




Так что в полости лонжеронов и порогов, доступные снаружи снизу надо задуть Тектил, а еще лучше это сделать сразу на новой машине. Прогревая днище тепловой пушкой до и после, но без фанатизма, до 36,6 т. с., чтоб только лучше растеклось. Ну и в полости порогов за заглушками, идущими в комплекте, которые ставят у ОД по приходу машины:






В середину порогов-то особо не надо, там, кстати ремни установлены и неизвестно, есть ли отверстия к ним, т.е. что на них не набрызгать.
В общем - Тектил с трубочками или пистолет с длинной трубкой и компрессор, тогда Тектил в картриджах для пистолета. А мастики - на потом, по мере необходимости, как сказал выше.
Также хорошо снять подкрылки и пройтись по возможным очагам коррозии, как и над баком.
Вот и все, не следуйте дурному примеру, тех, кто лодки смолит )))

Ну и, разумеется, снять обивки порогов, поднять ковер под ногами и посмотреть, что там ....
Ну, а как что разбирать, написано же на toyota-tech.eu, 2 часа - 3 ойро. 200 рэ - не жалко, или лучше заниматься ерундой типа
"Доброго времени суток всем клубням! Хто знает, ка снять ...." ))))

Добрый день, хочу снова поднять тему по антикорру. Свой РАВ 4 поколения покупал в конце мая 2019 года, антирр не делал. Сейчас вроде как кузов в нормальном состоянии, но что-то в последнее время гложет чувство беспокойства. Посоветовали в Казани один очень крутой центр по антикоррозийной обработке, делают в том числе и Тойоты. Но цену мне озвучили мягко говоря ну не совсем бюджетную - 30 тыс. Я конечно понимаю, что машина у меня не на один год, ну и при продаже не хотелось бы терять из-за ржи. Но тем не менее. Хотелось бы услышать мнение - это того стоит или деньги на ветер. Самому к сожалению сделать не вариант: нужен теплый бокс, возможность рядышком помыть все тщательно, подъемник или яма как минимум. К сожалению ничего этого нет.

Цитата: (dmy @ 28.10.2021, 12:59) Добрый день, хочу снова поднять тему по антикорру. Свой РАВ 4 поколения покупал в конце мая 2019 года, антирр не делал. Сейчас вроде как кузов в нормальном состоянии, но что-то в последнее время гложет чувство беспокойства. Посоветовали в Казани один очень крутой центр по антикоррозийной обработке, делают в том числе и Тойоты. Но цену мне озвучили мягко говоря ну не совсем бюджетную - 30 тыс. Я конечно понимаю, что машина у меня не на один год, ну и при продаже не хотелось бы терять из-за ржи. Но тем не менее. Хотелось бы услышать мнение - это того стоит или деньги на ветер. Самому к сожалению сделать не вариант: нужен теплый бокс, возможность рядышком помыть все тщательно, подъемник или яма как минимум. К сожалению ничего этого нет.

Вот Вам мой пример - Рав4 2014, покупал новым, сразу сделал антикор арок и днища. Но днище уже не помню почему не было обработано полностью.
И вот результат, который я обнаружил три месяца назад, на фото. Это за задним колесом снизу в районе заднего бампера. Машина хранится в паркинге,
который иногда бывает сырой.

Цитата: (Vitus_rav4 @ 28.10.2021, 16:52) Вот Вам мой пример - Рав4 2014, покупал новым, сразу сделал антикор арок и днища. Но днище уже не помню почему не было обработано полностью. И вот результат, который я обнаружил три месяца назад, на фото. Это за задним колесом снизу в районе заднего бампера. Машина хранится в паркинге, который иногда бывает сырой.

Ну и чего тут такого? Машине 7 лет, а вы увидели пару рыжиков на днище. Там до сквозняка еще лет 10 ))) По мне дак мазать ржавчину это мудовые рыдания. Проходил это на ниссанах старых и до сих пор один мажу. Помогает не на долго. Тут нужен пескоструй и потом обработка. С учетом что у вас участок небольшой, локально дунуть - не сильно дорого и место не сложное.

Обычно на фирмах арки и днище нормально делают, так как это легко проверить. Как обработают полости, это большой вопрос...

Цитата: (Whitejon @ 29.10.2021, 0:11) Ну и чего тут такого? Машине 7 лет, а вы увидели пару рыжиков на днище. Там до сквозняка еще лет 10 ))) По мне дак мазать ржавчину это мудовые рыдания. Проходил это на ниссанах старых и до сих пор один мажу. Помогает не на долго. Тут нужен пескоструй и потом обработка. С учетом что у вас участок небольшой, локально дунуть - не сильно дорого и место не сложное.

Вопрос не в том что делать в данном конкретном случае... Вопрос делать ли антикор на новой/свежей машине.
На примере своего автомобиля я рекомендовал бы делать антикор.

Этим летом при восстановлении и обработке днища попробовал новый препарат на основе "танина". Будем посмотреть как он справится. Я так понял им металлоконструкции обрабатывают.