Всем привет.
Прошу помощи советом.
Машина Рав-4, 3-го поколения. 2006года. Мотор 1AZ. Пробег 240 т.км. У нас она с салона.
Такая проблема нарисовалась.
Ездил на юг. Заметил что стал уходить антифриз. Убрал колечко резиновое из крышки бачка, снизил давление. Всё равно уходит. Масла в анифризе нет. А вот антифриз в масле есть.
Разбираю мотор.
Снял головку. Думал прокладка. Болты длинные. Резьба не вытянута. Резьба глубоко в блоке, самой резьбы 30 мм примерно. Болты были хорошо затянуты. Ключ и метровая труба, с треском. Прокладка - две стальные пластины. Осмотр не выявил возможного места течи. Голова не ведёная. Когда снял голову, в первом цилиндре застарелое присутствие антифриза. Немного, но есть. Цилиндры отличные, без износа. Хон. На месте. Клапана отличные, внешне все одинаковые, чистые.
Откуда антифриз внутрь мотора попадать может? Думаю теплообменник посмотреть. Тот что под маслофильтром. Ещё головку на опресовку отвести.
Давления тосола нет, а в масло попадает.
Подскажите.

Всем привет.
С ГБЦ решил вопрос. Отвёз на опрессовку. Трещина со стороны распред-валов. Видно даже. после снятия клапанов заметил потёки во впускном коллекторе первого цилиндра. Т.Е. антифриз ещё и в 1-й цилиндр попадал.
Купил новую, т.е. бу, головку блока. Опрессовали, шлифанули слегка. По состоянию клапанов и втулок получше чем моя была - поновее. Головка в сборе с распредвалами. Вычистил каналы, притёр клапана. Сальники подносились.
Сейчас думаю какие маслосъёмные колпачки ставить. Оригинал 500 р за штуку. не оригинал 70-100. Взял один ноунейм. Во первых родные вставляются легко, от руки. Ноунейм пришлось подзабить. Вставил клапан, а он оторвал сам сальник - верхушку сальника. Колпачёк го..но. В руках рвётся. Нет ли хорошей и не дорогой замены?

ищи на авито продают от ремкоплектов v8 тойотовских. я брал там по 16+16 колпачков, себе половину поставил , тут половину продал.
4 т.руб. гдето.

Смирнов Денис

Цитата: притёр клапана

- считай запорол
на станке их надо точить вместе с сёдлами, не жигули же

Цитата: (MrDims @ 26.5.2020, 12:48) Смирнов Денис - считай запорол на станке их надо точить вместе с сёдлами, не жигули же

Не соглашусь.
Хотя посмотрим. Я без фанатизма их делал.
Эксплуатация покажет.

рассмотри еще вариант покупки комплекта прокладок на двигатель, стоит 6500, там и колпачки и прокладка гбц и другие.
по стоимости смотрел на свой двиг 2az-fe, наверно на твой примерно также.

Цитата: (dig @ 26.5.2020, 15:37) рассмотри еще вариант покупки комплекта прокладок на двигатель, стоит 6500, там и колпачки и прокладка гбц и другие. по стоимости смотрел на свой двиг 2az-fe, наверно на твой примерно также.

полный ремкомплект на двс в 90% Случаев гавно
а исходя из опыта наших моториков от ремки зачастую подходит только 50% деталей...остальные неликвид и некондиция

EDDI 76 что в оригинале такое гавно идет? я про ремкомплект в оригинальным номером тойоты.

Цитата: (Смирнов Денис @ 26.5.2020, 12:10) Всем привет. С ГБЦ решил вопрос. Отвёз на опрессовку. Трещина со стороны распред-валов. Видно даже. после снятия клапанов заметил потёки во впускном коллекторе первого цилиндра. Т.Е. антифриз ещё и в 1-й цилиндр попадал. Купил новую, т.е. бу, головку блока. Опрессовали, шлифанули слегка. По состоянию клапанов и втулок получше чем моя была - поновее. Головка в сборе с распредвалами. Вычистил каналы, притёр клапана. Сальники подносились. Сейчас думаю какие маслосъёмные колпачки ставить. Оригинал 500 р за штуку. не оригинал 70-100. Взял один ноунейм. Во первых родные вставляются легко, от руки. Ноунейм пришлось подзабить. Вставил клапан, а он оторвал сам сальник - верхушку сальника. Колпачёк го..но. В руках рвётся. Нет ли хорошей и не дорогой замены?

NOK берите. Они и будут лежать в оригинале. Неплохие Reinz еще (конвейерный поставщик на немцев)

Цитата: (dig @ 26.5.2020, 20:51) EDDI 76 что в оригинале такое гавно идет? я про ремкомплект в оригинальным номером тойоты.

А как может набор стоить дешевле чем 16 колпачков?

EDDI 76 цена продажи комплектов всегда ниже, чем ты наберешь это в рознице отдельно. я же взял комплект оригинальных колпачков от V8 32 шт недорого.

MBUSER на нок подделок тоже куча. в оригинальных только впускные нок, выпускные какие то другие без маркировки но с белым кольцом.

Всем привет.
Закончился мой долгий ремонт.
Заменил головку блока. Колпачки поменял, клапана притёр, каналы прочистил. Цепь ГРМ заменил. Все крышки, поддон на герметике. Заодно масло в АКПП сменил. Сальник привода. Подвеску перебрал. В рейке втулку заменил. Новодел, из Поликерамопласта.
Думал съэкономить да диски тормозные проточить. Сам проточил. Не пошло. Пришлось менять.
В общем много. Зато теперь как новая. Проехал немного после ремонта, пару сотен. Полёт нормальный.
До сих не пойму почему головка лопнула.