KYB 344 356

Цитата: (Санчес КРСК @ 14.5.2015, 18:24) Одноклубник ставил не стал пилить , взял заменил болты на более длинные .

Да да да. Всё влезло и живёт. Хотя аморты дешманские, посмотрим сколько проживёт.

Цитата: (Санчес КРСК @ 14.5.2015, 15:26) KYB 344 356

А код NY SR подскажи плиз?

Цитата: (raa24 @ 14.5.2015, 17:50) А код NY SR подскажи плиз?

спереди поставил картриджи сровские, может назад закажу от трибюта

Цитата: (raa24 @ 14.5.2015, 16:50) А код NY SR подскажи плиз?

Все есть в теме.

[quote name='Санчес КРСК' date='14.5.2015, 18:08' post='832464']
Все есть в теме.
Спасибо

Цитата: (Санчес КРСК @ 14.5.2015, 20:08) Все есть в теме.

Спасибо огромное,
да, как Монро себя показали впереди? вроде их ругали за мягкость... можно тоже его номерок? когда искал 2 года назад - нашел только одну модификацию и не понятно, она для высокой подвески или для низкой - брать не стал, еще и с учетом жалоб на мягкость

Цитата: (Санчес КРСК @ 14.5.2015, 20:08)

еще вопрос: отбойники сзади поднимал?

Цитата: (mvv @ 15.5.2015, 4:36) Спасибо огромное, да, как Монро себя показали впереди? вроде их ругали за мягкость... можно тоже его номерок? когда искал 2 года назад - нашел только одну модификацию и не понятно, она для высокой подвески или для низкой - брать не стал, еще и с учетом жалоб на мягкость

Монро ... по Монро у меня такой опыт
Как то давно покупал пружины на зад . Проседали под двумя пассажирами так что при малейших кочках пробивало до отбойников. Выкинул .
Задние амортизаторы - купил как временную меру , пока искал New SR ... в теме уже описал все- мягкие раз , появился стук сзади - я грешил на петли двери багажника , купил петли поменял - стук остался , моенял резинки вверху аморта - стук остался , поменял резинки в нижнем ухе аморта - стук остался . Поменял задние аморты на New SR - стук пропал .
Фирмы монро для меня больше не существует .
Про отбойники не совсем понял .

Цитата: (Санчес КРСК @ 15.5.2015, 8:47) Монро ... по Монро у меня такой опыт ... ... Фирмы монро для меня больше не существует .

ок, это я неправильно понял первое сообщение, показалось, что впереди Монро поставил.

Цитата: Про отбойники не совсем понял .

ну сзади народ поднимал(удлинял) отбойники рычагов, когда родные аммо на солдатиках ставил, чтобы при максимальном сжатии удар приходился на отбойник, а не на аммо. вот и интересуюсь, маздовский аммо решает эту проблему при небольшом лифте?

хотя, когда у меня стояли УАЗовские пружины 28см, ударов вроде не ощущалось(напрягали только щелчки при сильном сжатии).
писали еще, что при большом лифте из-за бОльшего числа витков, пружина будет раньше схлопываться, чем рычаг достанет до отбойника, вот и увеличивали подъем отбойника.

Цитата: (mvv @ 15.5.2015, 6:58) ок, это я неправильно понял первое сообщение, показалось, что впереди Монро поставил. ну сзади народ поднимал(удлинял) отбойники рычагов, когда родные аммо на солдатиках ставил, чтобы при максимальном сжатии удар приходился на отбойник, а не на аммо. вот и интересуюсь, маздовский аммо решает эту проблему при небольшом лифте? хотя, когда у меня стояли УАЗовские пружины 28см, ударов вроде не ощущалось(напрягали только щелчки при сильном сжатии). писали еще, что при большом лифте из-за бОльшего числа витков, пружина будет раньше схлопываться, чем рычаг достанет до отбойника, вот и увеличивали подъем отбойника.

основная проблема при лифте - удар на вылет , поэтому солдатики
Сейчас их нет , маздовский аморт на примерно 3 см длиннее чем родной в растянутом положении и на 1 см в сжатом.
Так что думаю родной отбойник будет задействован.

Но специально не проверял .

А чем лучше SR, цена в два раза отличается?

Цитата: (slavyan-t34 @ 15.5.2015, 9:42) А чем лучше SR, цена в два раза отличается?

Позиционируется как спортивная серия.Увеличено сопротивление на сжатие и отбой. Made in Japan
Я не пробовал обычную Эксель G, поэтому не могу ничего сказать ...аморт как аморт , никакой спортивной зубодробильности не ощущаю ... как был Рав табуреткой так ей и остался , но учитывая что они мне достались по 1650 за маздовские при цене 4500 за родные я решил попробовать .

Одно понять не могу, почему равка табуретка? Сейчас стоят вкруг оригинальные аморты, достаточно мягкая и комфортная подвеска, у брата ED-шка 160 кузов, вот это да, табуретка, а рав очень мягко и комфортно идет, по крайне мере мой)))

Цитата: (Velsharun @ 14.5.2015, 19:24) Да да да. Всё влезло и живёт. Хотя аморты дешманские, посмотрим сколько проживёт.

Ну это таки поломал уже завтра пойду за гарантией

Цитата: (Velsharun @ 31.5.2015, 14:25) Ну это таки поломал уже завтра пойду за гарантией

Шо ...?
BORT неожиданно оказался фуфлом?

Цитата: (Санчес КРСК @ 31.5.2015, 19:03) Шо ...? BORT неожиданно оказался фуфлом?

Ожиданно Но не думал, шо так быстро

Цитата: (mvv @ 15.5.2015, 4:36) Спасибо огромное, да, как Монро себя показали впереди? вроде их ругали за мягкость... можно тоже его номерок? когда искал 2 года назад - нашел только одну модификацию и не понятно, она для высокой подвески или для низкой - брать не стал, еще и с учетом жалоб на мягкость

Мои пять копеек по Монро. Как купил себе Рафика, решил поменять все амморты. Заказал Монро передние D0011, задние В7694. Передний потёк через 7 месяцев, задний через 10. Сейчас стоят KYB. Но хочу Bilstein!

C4T 28382 Н - артикул по оригиналу 48231-28830