дали родной тойотовский АКБ. Ни копейки не заплатил...

Родной "тойотовский" понятие размытое: на турецких Королках это Мулту, на РАВах как правило это Фурукава.

Цитата: (SPb @ 21.11.2016, 21:27) Интересный вывод. А как же РАВ с такой же системой?

Это на каком RAV4 устанавливается эта система, а..??? Может я отстал от жизни или вы Бооольшой фантазёр!
adik ссылка

Цитата: (PKW @ 22.11.2016, 8:14) Это на каком RAV4 устанавливается эта система, а..??? Может я отстал от жизни или вы Бооольшой фантазёр!

А да... Бегло прочитал, не вник.

Цитата: (Step81 @ 5.11.2016, 13:56) И так, небольшой отчёт. Снял Аккум с авто была плотность 11.7 поднял её до норма 12.8 после полной зарядки проверяю микрометром показывает 12.9в вот думаю норм или все мои сторания в пустую. Вообще сколько в нем должно быть?

Вообще то сначала аккумулятор нужно полностью зарядить, а потом измерять плотность... а вы как делали?

Очень уж вот эти зарядники хвалят. Цена нормальная и функционал неплохой по описанию
ссылка

Цитата: (Peter msk @ 23.11.2016, 1:07) Вообще то сначала аккумулятор нужно полностью зарядить, а потом измерять плотность... а вы как делали?

Большенство аккомул. не обслуживаемые (нет контроля плотности) есть приблизительная оценка-глазок (зелёный норма!)но он в одной банке.12.9в это норма .нагрузочная вилка вам в помощь -если быть на 100 уверен.

Был у официалов - поменяли ксенонки по гарантии... УРРРАААААА

Сдохла родная батарея, примерно, в августе. Раз в две недели подзаряжал IMAXом B6, неснимая клемм. Это было не геморно, т.к. машину все равно в гараже оставляю. Но как бы это не есть норма, поэтому решил уже купить новый. Да и зимой, полагаю, в одно прекрасное утро могу не завестись, если запаркуюсь не в гараже.
Изучать вопрос начал с сентября. Много форумов перелапатил, драйв2 очень много перечитал. Сначала хотел было купить варту. Но посмотрел, что они служат как и обычне аккумы - от 2 до 6 лет. Тоже самое о бошах и других дорогих брендах можно сказать. В общем, все аккумы примерно одинаково служат, кроме зубров. Самые живучие дохнут на 3-й год. Самыми лучшими до 2014 года были ИСА серии7. Украиниские. Но после 2014 года очень много жалоб пошло. Видимо, кризис по ним ударил со всей силой.

В итоге остановился на АКОМе. А именно на АКОМ EFB 65.
ссылка
Отзывов об этом производителе не так много как о боше, но все они положительные. И гарантия 3 года.
В итоге, если даже он будет жить всего 3 года, то он их гарантированно доживет, или, как минимум, я ничего не потеряю. Гарантийные обязательства я умею выбивать .
И второй аспект - это свой производитель. Тоже приятно.

pigon2003, а чего Фурукаву не хочешь? )))

Цитата: (pigon2003 @ 25.11.2016, 20:43) Сдохла родная батарея, примерно, в августе. Раз в две недели подзаряжал IMAXом B6, неснимая клемм. Это было не геморно, т.к. машину все равно в гараже оставляю. Но как бы это не есть норма, поэтому решил уже купить новый. Да и зимой, полагаю, в одно прекрасное утро могу не завестись, если запаркуюсь не в гараже. Изучать вопрос начал с сентября. Много форумов перелапатил, драйв2 очень много перечитал. Сначала хотел было купить варту. Но посмотрел, что они служат как и обычне аккумы - от 2 до 6 лет. Тоже самое о бошах и других дорогих брендах можно сказать. В общем, все аккумы примерно одинаково служат, кроме зубров. Самые живучие дохнут на 3-й год. Самыми лучшими до 2014 года были ИСА серии7. Украиниские. Но после 2014 года очень много жалоб пошло. Видимо, кризис по ним ударил со всей силой. В итоге остановился на АКОМе. А именно на АКОМ EFB 65. ссылка Отзывов об этом производителе не так много как о боше, но все они положительные. И гарантия 3 года. В итоге, если даже он будет жить всего 3 года, то он их гарантированно доживет, или, как минимум, я ничего не потеряю. Гарантийные обязательства я умею выбивать . И второй аспект - это свой производитель. Тоже приятно.

А машина на гарантии?

Цитата: (pigon2003 @ 26.11.2016, 0:43) В итоге остановился на АКОМе. А именно на АКОМ EFB 65...

У За рулем другая батарея АКОМа без восторгов ссылка тюменский за 3т.р. 64а/ч лидером стал. За такие деньги можно и попробовать.
ИМХО тоску навевают утверждения производителей типа мы сделали пластины из специального сплава на 40% толще, используем, полиэстер, стекловолокно... короче говоря, все то же, что и все остальные изготовители. Если вес пластин на 40% больше, то вы или раньше совсем ерунду делали, или сейчас ваши батареи должны быть процентов на 30 тяжелее одноклассников.
Аккумулятор для данного авто аналогичный заводскому стоит примерно 6,5-7т.р.

raspadski , спасибо. Познавательная статья. Но вот сколько они "проживут" испытать невозможно. -29 в моих краях если и бывает, то это событие заносят в книги рекордов.
А вообще да, Tyumen Battery до этого даже не рассматривал, и не знал о таковой.
Кстати, Зверя тоже очень ругает в инете. К сожалению...
кадет71 , нет.

Эх да. Тюмень везде хвалят... Лапухнулся я, видимо.

Цитата: (pigon2003 @ 26.11.2016, 20:53) ...Эх да. Тюмень везде хвалят... Лапухнулся я, видимо.

Её еще в магазине найти надо, тем более эту премиум. Может оказаться, что авто раньше продадите, чем батарея сдастся, пока повода для расстройства не видно.

Я вот не пойму, как вы используете авто?
На Королле за 7,5 лет ниразу клеммы с него не снимал, не то что заряжать. Так и продал, проблем ноль.
Ездить надо, а не в гараж как в мезей ходить :-)

За 3,5 года пробег 100 тыс. Поверьте, в гараже не простаивает.

Цитата: (pigon2003 @ 26.11.2016, 17:53) А вообще да, Tyumen Battery до этого даже не рассматривал, и не знал о таковой. Эх да. Тюмень везде хвалят... Лапухнулся я, видимо.

Использовал батареи этого завода долгие годы . Часто бывал на авто в г Тюмень , брал их в магазинчиках при заводе .
Я бы не сказал , что данные батареи отличаются выдающимися характеристиками от других батарей , в данном ценовом сегменте .
Но подкупала цена + свежесть батарей . Может за последние 5 лет что-то поменялось , случился технологический прорыв ?
Лично моё мнение -я бы не стал заморачиваться на покупке дорогих импортных батарей . Цена на отечественные батареи весьма гуманная . И нет проблем поменять батарею , в случае если она перестала устраивать .
Скажу даже больше . Зачастую батареи с обратной полярностью стоят прилично дороже , чем аналогичные с общепринятой ранее у нас .
Я просто брал , и удлинял штатные провода автомобиля , без вмешательства в конструкцию автомобиля .(копеечная переделка ) Ставил на импортный авто батарею со стандартной полярностью . Главное , чтобы подходили геометрические размеры . Получалось дёшево , мило , и сердито .

Topla делает очень хорошие аккумуляторы, всегда их покупал и с ними уже машину продавал. Стартер хорошо крутил в мороз и уровень электролита держался.

Exide делал раньше не плохие аккумы, на работе помню сталкивался, на спортейдж второй себе брал после того как родной вебастой убило наглухо, но тоже был не из дешевых аккумулятор.

Цитата: (кадет71 @ 25.11.2016, 19:00) Был у официалов - поменяли ксенонки по гарантии... УРРРАААААА

А что случилось с ксеноном?