Цитата: (Dagal @ 18.1.2022, 14:37) Аха, понял. Значит от комфорта совсем ничем не отличается, кроме цены.

Окраской, дисками и материалом обшивки сидений.

Цитата: (efremovlm@mail.ru @ 18.1.2022, 15:44) Окраской, дисками и материалом обшивки сидений.

И приборкой.

Цитата: (efremovlm@mail.ru @ 18.1.2022, 15:44) Окраской, дисками и материалом обшивки сидений.

Цитата: (egik @ 18.1.2022, 17:36) И приборкой.

Не, это для меня абсолютно не принципиально. Тем более приборка - мне моя нравится больше.

В субботу прошел очередной тест на полный привод.)))
Поехал за покупками и припарковался у край дороги так, что левые колеса стоят на почищенном асфальте, а правыми заехал в снег (и не плохой) у бордюра. Вышел из магазина, трогаюсь... ан нет, мы не едем.
Удивился, но думаю, хорошо... Благодаря форуму я теперь знаю че и как - включаю режим "Камни и щебень" и как по рельсам выезжаю из сугроба - все работает отлично )))
В такие моменты вспоминаю свой первый авто - ВАЗ 2109, вот с ним, думаю, я бы там подпрыгивал )))

Цитата: (Rex8127 @ 23.1.2022, 21:42) В субботу прошел очередной тест на полный привод.))) Поехал за покупками и припарковался у край дороги так, что левые колеса стоят на почищенном асфальте, а правыми заехал в снег (и не плохой) у бордюра. Вышел из магазина, трогаюсь... ан нет, мы не едем. Удивился, но думаю, хорошо... Благодаря форуму я теперь знаю че и как - включаю режим "Камни и щебень" и как по рельсам выезжаю из сугроба - все работает отлично ))) В такие моменты вспоминаю свой первый авто - ВАЗ 2109, вот с ним, думаю, я бы там подпрыгивал )))

несколько отзывов читал уже, что все эти фишки не работают при движении задом...

Цитата: (Rex8127 @ 12.1.2022, 10:12) А Гразь выбрали опытным путем? Или логика есть?

кстати, ведь при режиме "грязь" - задние колеса по мультику постоянно гребут, даже если ехать по расчищенной дороге по прямой; в отличие от обычного режима, когда после трогания - задние колеса отключаются ...

Цитата: (igorkzn @ 24.1.2022, 9:27) кстати, ведь при режиме "грязь" - задние колеса по мультику постоянно гребут, даже если ехать по расчищенной дороге по прямой; в отличие от обычного режима, когда после трогания - задние колеса отключаются ...

Поделились коллеги ссылками, много видео было, на итог для себя сделал вывод, что при пробуксовке (а у меня как раз переднее правое колесо в каше пробуксовало) эффективнее всего "Камни" и , как я понял, в этом режиме задние тоже гребут постоянно. Нет?

Цитата: (Art1133 @ 24.1.2022, 9:14) несколько отзывов читал уже, что все эти фишки не работают при движении задом...

Не сталкивался с этим не разу. Но логика не очень понятна - зачем бы Тойоте отключать их?

Все эти разговоры ниочём. С какой бы разностью в скоростях и очерёдностью не крутились колёса при буксе - будут крутиться лишь по одному колесу с каждой оси.
Это все должны понимать. Нет блокировок осевых - НЕТ. Не натягивайте напальчник на х.й.

Цитата: (Spartak27 @ 25.1.2022, 2:10) Все эти разговоры ниочём. С какой бы разностью в скоростях и очерёдностью не крутились колёса при буксе - будут крутиться лишь по одному колесу с каждой оси. Это все должны понимать. Нет блокировок осевых - НЕТ. Не натягивайте напальчник на х.й.

2 муфты сзади и есть имитация блокировок.

Цитата: (egik @ 25.1.2022, 11:42) 2 муфты сзади и есть имитация блокировок.

Ты наверное плохо понимаешь что это. У меня на кайене 13 года тоже есть эмитация. Это не более чем выбор автоматом или принудиловкой степени вращения только одного колеса.
Полной осевой блокировки нет. И я рылся в интернете на предмет установки некого торсена на ось - нихрена не нашёл. Нет решений без глубоких тюнинг проектов.
Так что просто довольствуемся тем что есть - а есть по сути одно гребущее колесо с каждой оси.

Цитата: (Spartak27 @ 25.1.2022, 9:35) есть по сути одно гребущее колесо с каждой оси.

Тоже немало

Напомните, у Вас переднеприводная версия РАВ?

Цитата: (Spartak27 @ 25.1.2022, 10:35) Это не более чем выбор автоматом или принудиловкой степени вращения только одного колеса. Полной осевой блокировки нет. И я рылся в интернете на предмет установки некого торсена на ось - нихрена не нашёл. Нет решений без глубоких тюнинг проектов. Так что просто довольствуемся тем что есть - а есть по сути одно гребущее колесо с каждой оси.

Для Вас мнение Тойоты по данному вопросу не авторитет?
ссылка

Цитата: (Spartak27 @ 25.1.2022, 10:35) Ты наверное плохо понимаешь что это. У меня на кайене 13 года тоже есть эмитация.

ИМХО уже все здесь в курсе, что у Вас есть Кайен ))))

Цитата: (Rex8127 @ 25.1.2022, 10:18) уже все здесь в курсе, что у Вас есть Кайен ))))

есть по сути одно гребущее колесо с каждой оси.

Цитата: (sbm56 @ 25.1.2022, 13:12) Тоже немало

По-моему, все всё правильно говорят: имитация помогает и, действительно, при буксе гребёт лишь одно колесо:
рассмотрим на одной оси одно "гальмующее" колесо и одно зацепившееся.
При имитации блокировки, в тот момент, когда гальмующее затормозится имитатором, начинает грести зацепленное.
И, да,- гребёт лишь одно колесо. Но и при мех. блокировке в этом случае будет грести лишь одно колесо - второму просто не за что цепляться, хоть оно и крутится синхронно с зацепленным.
А вот без блокировок в рассмотренном случае ни одно колесо грести не будет: одному не за что цепляться, а другому не даст дифференциал.
И понятно, что жёсткая блокировка потенциально даст лучшую проходимость. Но это потенциально

Цитата: (Rex8127 @ 25.1.2022, 11:18) Напомните, у Вас переднеприводная версия РАВ? Для Вас мнение Тойоты по данному вопросу не авторитет? ссылка ИМХО уже все здесь в курсе, что у Вас есть Кайен ))))

Этому Каену бесполезно, что-то объяснять, одного не пойму, что он делает в теме отстойной Тойоты, наверно устал в форуме Порш обсуждать не скончаемые поломки. Для справки в Москве Кайен был моден лет 15 назад, как то быстро здравомыслящие от него отказались.

Цитата: (VVV-omsk @ 25.1.2022, 18:58) При имитации блокировки, в тот момент, когда гальмующее затормозится имитатором, начинает грести зацепленное.

Ну вот зачем все эти разговоры про имитацию? Стоит муфта, которую система размыкает, всё. Зачем что-то додумывать, если по ссылке все Тойота расписала?

Цитата: (egik @ 25.1.2022, 19:19) Этому Каену бесполезно, что-то объяснять, одного не пойму, что он делает в теме отстойной Тойоты

Кто-то же должен нам открыть СТРАШНУЮ ПРАВДУ о наших авто

Цитата: (Rex8127 @ 25.1.2022, 17:18) Напомните, у Вас переднеприводная версия РАВ? Для Вас мнение Тойоты по данному вопросу не авторитет? ссылка ИМХО уже все здесь в курсе, что у Вас есть Кайен ))))

Перераспределение тяги не является блокировкой. Оба колеса на одной оси у рав одновременно не крутятся. Они могут крутиться только по очереди с разной интенсивностью относительно второй оси. Вот и вся суть данной хрени.
В рамках города это конечно преимущество по сравнению с обычным старым вэдэ, где колёса каждой оси крутятся с одинаковой интенсивностью и только крест-накрест.
Корону по этому поводу этой шляпе одевать не стоит. Слегонца городской крос как и все остальные марки и не более.
Повторюсь: заводских блокировок осевых на рав нет, готовых решений пока тоже нет. Варианты колхознинга я пока не увидел.
Внимательнее читайте увиденное. Матчасть тоже стоит подтянуть.

Цитата: (VVV-omsk @ 26.1.2022, 0:58) есть по сути одно гребущее колесо с каждой оси. По-моему, все всё правильно говорят: имитация помогает и, действительно, при буксе гребёт лишь одно колесо: рассмотрим на одной оси одно "гальмующее" колесо и одно зацепившееся. При имитации блокировки, в тот момент, когда гальмующее затормозится имитатором, начинает грести зацепленное. И, да,- гребёт лишь одно колесо. Но и при мех. блокировке в этом случае будет грести лишь одно колесо - второму просто не за что цепляться, хоть оно и крутится синхронно с зацепленным. А вот без блокировок в рассмотренном случае ни одно колесо грести не будет: одному не за что цепляться, а другому не даст дифференциал. И понятно, что жёсткая блокировка потенциально даст лучшую проходимость. Но это потенциально

Ну вот, хо ты понял, что блокировок полных осевых нет.
Когда рав у жены сел в центре города на небольшом снежке - я был мягко говоря в ахуе. Толку от того, что там крутится не было. Реально не хватало жесткой блокировки на любой из осей.
На предыдущий её автомобиль Аутлендер - я ставил в задний редуктор дифференциал так сказать 1,5 WAY. Был передний привод. Принудиловкой включался обычный вэдэ. Далее был вэдэ с блокировкой межосевика. И при буксе шло защемление задней оси. В максимуме получалось жестко гребсти 3-мя колесами. Однажды в лесу на пикнике нива стоковая застряла, а аутлендер вокруг неё по нетронутым сугробам катался по кругу и смеялся.