Привет всем. Может кто нибудь подскажет с проблемкой :

Авто SXA10L-AZPGKW леворукая трехдверка 4 везде
Возникла проблемка с авто следующего плана: авто задним ходом едет крайне тяжко (еле еле , даже если газу дать , такое ощущение как будто в коробке гдето сцепления нет) ) , в т.ч. на ровной дороге , причем "на холодную" едет лучше чем "на горячую". Масло заменено , и да , масло тип т.
Насколько я понял - коробка 540h , и замена ее в тч на контракт (сильно не хочется) не целесообразна (30к).
Отсюда вопрос- может я рано думаю о плохом , и есть еще шансы все оживить меньшей кровью ?

Доброго времени суток!
Канадец рестайл 1998г АКПП 5дверка.

Что-то стряслось с коробкой
Симптомы такие: на трассе остановился на перекур, минут 10, тронулся дальше на 4ю не переключает. На ходу перевёл на нетраль потом опять в D - включилась, обороты упали.
Дальше больше: временами на 3 и сразу на 4.
По городу вроде норм, но иногда кажется что на повышенных еду.
Вчера много по городу катал, а у нас зима тоже вчера началась - гололёд. На спуск на 2ке ехал и кнопочку O|D на кочерге не отключал.
Может ещё круиз как-то глючит/влияет. Не допёр его на трассе проверить.

Масло проверили - шикарное. Осенью меняли фильтр. Полную промывку делали. Если б что-то серьёзное было - масло показало бы.

Возможно от сырости какой нибудь разъём отъехал, может быть тросик подмёрз/сместился - подрегулировать надо... Куда копать?

Цитата: (ValentinV @ 28.7.2019, 8:07) 1) На горячую был уровень масла вровень с верхней меткой щупа, чуть отлил масла, теперь примерно 1/3 от минимума на горячу. 2) Немного подтянул тросик управления АКПП от дроссельной заслонки. Правда инструкция странная какая то, просто на заглушеном моторе без всяких нажимания на педаль миллиметра газа на 3-4 сместил тросик так, что бы балабаська на самом тросе выступала за край троса на 1,5 мм. Автомобиль стал резвей и интенсивней разгоняться в силу того что момент переключения скорости сместился в диапазон 1800 - 2000 оборотов. Именно на таких оборотах на моём автомобиле с пробегом 300 тыс двигатель подхватывает и начинает тянуть. Как на расход топлива это повлияло пока не знаю. Тырканей с переключением вниз-вверх при изменении нагрузки во время движения на скорости стало меньше, в пробке удары при торможении пропали.

Не понял как трос регулировать.

Нашёл

Был у диагноста - приговорил датчик дроссельной заслонки. Но я думаю вряд ли...

В этом году решить не получится...

Цитата: (Модосав @ 26.12.2020, 1:37) Не понял как трос регулировать.

Сам сидел вспоминал что делал и пытался разобраться чего понаписал) Если сказать немного другим языком, то мысль следующая: тросик металлический, со временем немного растягивается, я просто убрал излишний люфт. На конце троса есть регулировочная гайка, которой можно отрегулировать вылет метки (балабаски на самом тросике), вот подкрутил гайку до позиции балабаськи 1,5 мм от края кожуха тросика (ну правильней сказать от края регулировочной гайки).

Цитата: (Модосав @ 26.12.2020, 1:28) Доброго времени суток! Канадец рестайл 1998г АКПП 5дверка. Что-то стряслось с коробкой Симптомы такие: на трассе остановился на перекур, минут 10, тронулся дальше на 4ю не переключает. На ходу перевёл на нетраль потом опять в D - включилась, обороты упали. Дальше больше: временами на 3 и сразу на 4. По городу вроде норм, но иногда кажется что на повышенных еду. Вчера много по городу катал, а у нас зима тоже вчера началась - гололёд. На спуск на 2ке ехал и кнопочку O|D на кочерге не отключал. Может ещё круиз как-то глючит/влияет. Не допёр его на трассе проверить. Масло проверили - шикарное. Осенью меняли фильтр. Полную промывку делали. Если б что-то серьёзное было - масло показало бы. Возможно от сырости какой нибудь разъём отъехал, может быть тросик подмёрз/сместился - подрегулировать надо... Куда копать?

У меня похожи симптомы полечились тщательной чисткой дроссельной заслонки. Там может быть чёрная плётка толщиной микрон, а мотор из-за этого тянуть будет хуже. Так же и забитый выхлоп может влиять, если катализатор ещё стоит. Загаженная система вентиляции картера/уставшая система зажигания/система питания или всё вместе, но по чуть-чуть Это всё уже проходил на своём авто. Если коротко мысль такая: мотор из-за этих факторов тянет слабей, особенно на низах, из-за этого АКПП может некорректно включать скорости, т.к. ты вроде педаль акселератора нажал сильно, трос идущий от дроссельной заслонки на АКПП натянулся и открыл клапан на АКПП, но из-за слабой тяги мотора (обороты толком не растут) маслонасос в АКПП не создаёт нужного давления.

Цитата: (swars @ 10.9.2020, 13:08) Привет всем. Может кто нибудь подскажет с проблемкой : Авто SXA10L-AZPGKW леворукая трехдверка 4 везде Возникла проблемка с авто следующего плана: авто задним ходом едет крайне тяжко (еле еле , даже если газу дать , такое ощущение как будто в коробке гдето сцепления нет) ) , в т.ч. на ровной дороге , причем "на холодную" едет лучше чем "на горячую". Масло заменено , и да , масло тип т. Насколько я понял - коробка 540h , и замена ее в тч на контракт (сильно не хочется) не целесообразна (30к). Отсюда вопрос- может я рано думаю о плохом , и есть еще шансы все оживить меньшей кровью ?

Всем доброго времени суток! Похожая проблема. Присоединяюсь к вопросу.

Уровень проверяли в момент когда ехать не хочет

Нет, в этот момент не проверял. Проверял, как указано в мануале.

На горячую с заведенным двигателем?

Да, на заведённом и прогретом двигателе.

Народ подскажите , при включении задней скорости, есть пинок и как будто думает чуть больше чем раньше, также при переключение со 2-3 небольшая затяжка , акпп ремонтировал года 2 назад, так как сгорела задняя и 2 скорость, поменяли пакеты остался небольшой пинок при включении задней, сказали, что скорее всего гидроблок и ничего страшного для коробки в этом не видят, вот ездил привык уже к этому пинку и затяжке , но все же как то некомфортно, вот решил попробовать победить проблему, подскажите, мож у кого было подобное, помогла замена нет или может посоветуете что . спасибо
коробка 540h

Цитата: (kolbasa @ 9.3.2021, 21:27) Народ подскажите , при включении задней скорости, есть пинок и как будто думает чуть больше чем раньше, также при переключение со 2-3 небольшая затяжка , акпп ремонтировал года 2 назад, так как сгорела задняя и 2 скорость, поменяли пакеты остался небольшой пинок при включении задней, сказали, что скорее всего гидроблок и ничего страшного для коробки в этом не видят, вот ездил привык уже к этому пинку и затяжке , но все же как то некомфортно, вот решил попробовать победить проблему, подскажите, мож у кого было подобное, помогла замена нет или может посоветуете что . спасибо коробка 540h

Может глянуть заднее крепление редуктора? Мне в свое время помогло.

привет форумчане ,мне посоветовал товарищ с сервиса по ремонту акпп поменять фильтр акпп с оригинала (сетки) на бумажный или тряпичный бес его знает какой он там,вопщем вопрос стоит ли ставить или ориг лучше ,я искал бумажный и не могу понять как их отличить внешне не видно по фото,может кто брал киньте ссылочку ,буду очень благодарен

Интересно живая ещё тема? В общем есть Рав дорест коротыш, левый руль акпп. При парковке на сухом асфальте (руль выкручен в упор) авто шагает. Ощущение что заблокирован меж осевой диф. Из за этого не смотря на небольшие габариты авто, очень большой радиус разворота. При движении на «прямых колёсах» дефект не проявляется. Куда копать, ошибок нет, акпп переключает плавно

Цитата: (silkiniluxa @ 14.4.2022, 1:15) Интересно живая ещё тема? В общем есть Рав дорест коротыш, левый руль акпп. При парковке на сухом асфальте (руль выкручен в упор) авто шагает. Ощущение что заблокирован меж осевой диф. Из за этого не смотря на небольшие габариты авто, очень большой радиус разворота. При движении на «прямых колёсах» дефект не проявляется. Куда копать, ошибок нет, акпп переключает плавно

Вперёд или назад едете? У меня когда назад сдаю как будто кто-то придерживает и слышно как будто пробуксовка..

Цитата: (Ляксандр @ 14.4.2022, 16:20) Вперёд или назад едете? У меня когда назад сдаю как будто кто-то придерживает и слышно как будто пробуксовка..

Без разницы шагает в обе стороны