Никаких изменений. Только 1-я передача

Без изменений

Сейчас ищу АКПП. Моя умерла.
Стояла U140F-04A.
По собранной мною статистике по RAV4 из Технички What’sApp на 3 поколение дорестайл
На 1AZ-FE ставились коробки U140F-04A
На 2AZ-FE ставили U140F-05A
Сейчас в поисках коробаса...
В Хабаровске и Владивостоке много U140F-03A по невысокой цене, вот только в чем различие не знаю, подойдёт ли РАВ4-3?
Вроде как задние крышки у них могут отличаться, и возможно главная передача с разным передаточным числом...

По моей компания Агрегатка в Самаре отдеффектовала:
— 2 планетарки
— барабан с фрикционами
— гидротрансформатор
— стальные диски
— комплект прокладок
— комплект тефлоновых колечек
— комплект поршней
— заднюю крышку
— солнечную шестерню задней передачи
— соленоид давления
Объём работ на 108350₽...
Вот и думаю контрактную мне нужно.

Ещё поступило предложение от другого сервиса установить восстановленную с гарантией 2 недели, но что-то боязно как-то...

Также, уже позже, с пару мест поступили отзывы об этой компании что они дефектуют больше чем необходимо чтобы себя перестраховать, так как дают гарантию в 20000 км/либо год.
Но это я проверить не могу, так как вообще не силён в АКПП

Mobila У вас очень много текста, но очень мало информации, как умерла, с какими симптомами, что делала перед кончиной, как дала понять что умерла?

вам приговорили полностью внутренности. почти все на замену.
после этого считай коробас новый будет, и проедет ещё 200 тысяч или больше.
то что вы купите уже проехало за 10 лет те же 200 тысяч, и почти приехало, даже если сейчас в нормальном состоянии - то ресурса уже нет.

а насчитали реально много, но и это у них скорее всего без гарантий.

Цитата: (Allex... @ 14.3.2018, 5:57) Mobila У вас очень много текста, но очень мало информации, как умерла, с какими симптомами, что делала перед кончиной, как дала понять что умерла? ... а насчитали реально много, но и это у них скорее всего без гарантий.

Умерла мгновенно, без мучений)) Просто ехал по хорошей дороге и начались толчки по кузову и ощущение проскальзывания. Остановился, перевел на P. Попробовал опять поехать, но безрезультатно. Только на L на холостом ходу убрал с проезжей части проехал 20 м.
Из симптомов - за 2 дня до кончины были толчки при включении R на горячую. Проверил уровень, он больше на 1 см, откачали до уровня. После этого проехал сутки и до дома не доехал 2 км.
Машину купил в январе, делал полное обслуживание. Мастер после замены масла в АКПП сказал приехать через 5 тыс.км поменять еще раз - много грязи в поддоне было.
Насчитали много, уже поговорил с людьми... они как официалы при поломке меняют все чтобы себя перестраховать, дают гарантию год/20тыс.км.
Я в итоге нашёл другого мастера, у него восстановленная коробка есть, только задняя крышка под кронштейн. В итоге поставил крышку от моей коробки. Ее тоже приговорили, но она в идеальном состоянии)) Завтра буду ставить.

Добрый день!
Обращаюсь к знатокам!
Ситуация такая: АКПП судя по признакам (рывки,удары) нуждается в пропайке и перепрошивке блока управления.
Вопрос: если после пропайки, через какое-то время, АКПП все-таки механически умрет, и при замене на другую (есть у меня контрактная, приобрел по случаю), то нужно ли будет как-то заново прописывать ее, чтобы она адекватно работала с двигателем? Ведь явно у нее блок управления с другим номером (АКПП с японца, у меня европейка). Номер блока 89661-42760.

Добрый день друзья, у меня европеец 2002 года 140 пробег, работал идеально, после замены масла АКПП( не оригинал) и проезда около 600 км, появились толчки, при переключении на заднюю сильный толчек, при разгоне с 1-2 повышаются обороты и толчки потом свыше 40 все нормально, это на разогретой машине, когда машина холодная на разогреве работает более менее нормально ( пинается не очень сильно).
Мастера все говорят по разному, один из-за масла, другой планетарная муфта, третий гидроблок, мозги ошибок не показывают. Какие есть Советы помогите.

вскрытие покажет

Цитата: (Fudokan @ 29.3.2018, 11:58) Добрый день друзья, у меня европеец 2002 года 140 пробег, работал идеально, после замены масла АКПП( не оригинал) и проезда около 600 км, появились толчки, при переключении на заднюю сильный толчек, при разгоне с 1-2 повышаются обороты и толчки потом свыше 40 все нормально, это на разогретой машине, когда машина холодная на разогреве работает более менее нормально ( пинается не очень сильно). Мастера все говорят по разному, один из-за масла, другой планетарная муфта, третий гидроблок, мозги ошибок не показывают. Какие есть Советы помогите.

Самое дешевое что вы сейчас сможете сделать и что может помочь или не будет лишним - пропаять комп и сбросить адаптацию.
даже если номер ECU не находится в чёрном списке.
и только потом вскрытие.
не оригинальная жижа - это какая? может она свернулась? а может уровня нет.

Цитата: (Fudokan @ 29.3.2018, 12:58) Добрый день друзья, у меня европеец 2002 года 140 пробег, работал идеально, после замены масла АКПП( не оригинал) и проезда около 600 км, появились толчки, при переключении на заднюю сильный толчек, при разгоне с 1-2 повышаются обороты и толчки потом свыше 40 все нормально, это на разогретой машине, когда машина холодная на разогреве работает более менее нормально ( пинается не очень сильно). Мастера все говорят по разному, один из-за масла, другой планетарная муфта, третий гидроблок, мозги ошибок не показывают. Какие есть Советы помогите.

Что тут думать, блок на перепайку, у меня такие же симптомы были.

Всем, привет! Аса21 европеец .Загибается коробка U140F пробег больше 200 тыс. Решил ставить контракт, в связи с чем вопрос, нужно ли искать коробку с такимже "axle" (вал, раздатка...) ? У меня например -02А. Пойдетли от -02В?

Цитата: (zorgg @ 31.3.2018, 2:09) Всем, привет! Аса21 европеец .Загибается коробка U140F пробег больше 200 тыс. Решил ставить контракт, в связи с чем вопрос, нужно ли искать коробку с такимже "axle" (вал, раздатка...) ? У меня например -02А. Пойдетли от -02В?

странные люди, готовы выкинуть 500-1000 баксов за точно такую же коробку, когда восстановление своей за те же деньги ещё на 200-300 тысяч пробега возможно.

тут наверное никто не занимался такой фигнёй...

это ж новую коробку надо поставить. старую снять, в новой в идеале жижу поменять, все 9 литров, фильтр...
а виноват окажется комп. вот смешно то будет.
хотя в таких приколах ещё лет 8 назад разобрались.

Если бы одинаково ! мне наговорили как в посту выше ! куча запчастей и гидротрансформатор и диски и куча всего ! итог на 60 тыс запчастей.
А стоимость б/у в Приморье 30-40 тыс.
Самое прикольное, что после такой дефектовки и зная наших мастеров, гарантия всего на 10 тыс. не о чем !!!!!!
Но и покупка б/у коробки, тоже покупка кота в мешке
Разницу как мне обьяснили м/у 02А и 02В в датчике скорости в АКПП. У японцев его нет в коробке у европейцев есть.

Цитата: (tgt @ 2.4.2018, 3:56) Если бы одинаково ! мне наговорили как в посту выше ! куча запчастей и гидротрансформатор и диски и куча всего ! итог на 60 тыс запчастей. А стоимость б/у в Приморье 30-40 тыс. Самое прикольное, что после такой дефектовки и зная наших мастеров, гарантия всего на 10 тыс. не о чем !!!!!! Но и покупка б/у коробки, тоже покупка кота в мешке Разницу как мне обьяснили м/у 02А и 02В в датчике скорости в АКПП. У японцев его нет в коробке у европейцев есть.

это потому что эти гореремонтники, сами не знают как коробки ремонтировать, поэтому меняют всё, ссылаясь на то что типа ну не полезете же вы ещё раз.
А проблемы у коробок известные.
снимите коробку, разберите сами. там всё будет видно, что менять что не менять.
и будете уже тогда думать.

Цитата: (tgt @ 2.4.2018, 10:56) Если бы одинаково ! мне наговорили как в посту выше ! куча запчастей и гидротрансформатор и диски и куча всего ! итог на 60 тыс запчастей. А стоимость б/у в Приморье 30-40 тыс. Самое прикольное, что после такой дефектовки и зная наших мастеров, гарантия всего на 10 тыс. не о чем !!!!!! Но и покупка б/у коробки, тоже покупка кота в мешке Разницу как мне обьяснили м/у 02А и 02В в датчике скорости в АКПП. У японцев его нет в коробке у европейцев есть.

Вот, уже по существу ответ! А подружить 02В както можно в итоге?

Цитата: (Semen @ 29.3.2018, 20:49) Что тут думать, блок на перепайку, у меня такие же симптомы были.

По итогу заменил масло на оригинал, все нормализовалось, 2 день полет нормальный.

Цитата: (tgt @ 2.4.2018, 10:56) Если бы одинаково ! мне наговорили как в посту выше ! куча запчастей и гидротрансформатор и диски и куча всего ! итог на 60 тыс запчастей. А стоимость б/у в Приморье 30-40 тыс. Самое прикольное, что после такой дефектовки и зная наших мастеров, гарантия всего на 10 тыс. не о чем !!!!!! Но и покупка б/у коробки, тоже покупка кота в мешке Разницу как мне обьяснили м/у 02А и 02В в датчике скорости в АКПП. У японцев его нет в коробке у европейцев есть.

Будете с заменой на контракт (02B) заморачиваться?

Добрый день. Требуется помощь. Возможно как то коряво объясню, все таки я девушка и с техническими познаниями сложно, а в автосервисах кроме как меняйте АКПП никто ничего не советует.
Тойота раф 4 . 2001 г , 2 л , американец. пробег 200 тыс
Возникла проблема, при разгоне АКПП "потеряла" 3 передачу, то есть после 2 шла какая то перегазовка и понижение передачи. Сменила масло,фильтр, поддон чистый , стружки нет. Масло оригиал TOYOTA ATF TYPE T-4 4L.
И тут началось.
Приехала на работу не ставится на паркинг. Заглушила на нейтрале пока думала как оставить ключ в машине , завела еще раз , и о чудо паркинг заработал. Вечером отъезжая от магазина "пропала" задняя передача. При этом включаешь R чувствуется что передача включилась, но колеса не крутятся. На следующее утро , отезжала от дома нет задлней передачи , проехала 20 км по КАД ( частично на режие ОверДрайв) , припарковалась у работы и задняя опять появилась. Две недели никаких проблем с включением нет, ни паркинга, ни задней. Но с того момента передачи переключает на 3000-3500 оборотов, спокойно без рывков, толчков, вибраций.
Кто знает в чем проблема, буду признательна за любую помощь.

Цитата: (autosweta @ 25.4.2018, 9:28) Добрый день. Требуется помощь. Возможно как то коряво объясню, все таки я девушка и с техническими познаниями сложно, а в автосервисах кроме как меняйте АКПП никто ничего не советует. Тойота раф 4 . 2001 г , 2 л , американец. пробег 200 тыс Возникла проблема, при разгоне АКПП "потеряла" 3 передачу, то есть после 2 шла какая то перегазовка и понижение передачи. Сменила масло,фильтр, поддон чистый , стружки нет. Масло оригиал TOYOTA ATF TYPE T-4 4L. И тут началось. Приехала на работу не ставится на паркинг. Заглушила на нейтрале пока думала как оставить ключ в машине , завела еще раз , и о чудо паркинг заработал. Вечером отъезжая от магазина "пропала" задняя передача. При этом включаешь R чувствуется что передача включилась, но колеса не крутятся. На следующее утро , отезжала от дома нет задлней передачи , проехала 20 км по КАД ( частично на режие ОверДрайв) , припарковалась у работы и задняя опять появилась. Две недели никаких проблем с включением нет, ни паркинга, ни задней. Но с того момента передачи переключает на 3000-3500 оборотов, спокойно без рывков, толчков, вибраций. Кто знает в чем проблема, буду признательна за любую помощь.

У меня было похожее ссылка. РАФ 2002 г , 2 л , американец. Скорее всего дело в ЭБУ (электронный блок управления). На американцах нашего с Вами года рождения ЭБУ начинает чудить как раз на пробеге 200 тыс. Мне помог его починить наш форумчанин Сергей ( scat1974 ).