Цитата: (Зубастик @ 31.7.2010, 3:22) честно говоря я тож оглох, когда после пропайки эбу машина перестала дёргаться на R и D, било при включении R так что слёзы наварачивались, сейчас всё мягко, заднюю не ощущаю прри включении, с 1-2 перехода вообще незаметно, 2-3 проблема(включается как хочет) то задумывается, то с ударом , то ровно мягко, 3-4 без проблем! ну ни как в голове не укладывалось что комп поможет, и все местные убеждали что нужна замена короба, якобы у рафов эта проблема и короб своё отходил

аха, верь больше своим "местным" они тебя ещё разведут не тока на ремонт коробки
Многие не зная утверждают что это коробка померла, а всего лишь дело в небольшом блоке....вот если его не сделать вовремя, тогда да коробку ушатаешь быстро....

Цитата: (Зубастик @ 31.7.2010, 8:13) а у меня после ремонта эбу осталась проблема 2-3 передачи, видимо успел всё таки навредить((( к форумчанам большая просьба пожалуйста, тыкнети мя носом в тот саленоид который отвечает за вкл 2-3 передачи. ремонтники не в курсе и говорят ищи инфу, если можно, схему гидро блока со всеми подписями(очень прошу) либо сайт где можно определить запчасти по вину, два дня уже в гугле не могу найти такое, то не открывается, то совем не то что ищу! мой вин JTEHH20VX26068451; мой короб 140u да? С УВАЖЕНИЕМ! АЛЕКСЕЙ

ПОМОЖИТЕ! ЛЮДИ ДОБРЫЕ!!!

Цитата: (Зубастик @ 31.7.2010, 9:55) ПОМОЖИТЕ! ЛЮДИ ДОБРЫЕ!!!

Попробуй www.exist.ru

Цитата: (DEN747 @ 1.8.2010, 1:02) Попробуй

чё то там такой бред

Илья-можно вопрос?
почему у тебя сломалась машина вчера? (ЭБУ)
ты же его делал! я не понял-что после первой пропайки есть и вторые и третьи?

Цитата: (xORKx @ 1.8.2010, 14:08) Илья-можно вопрос? почему у тебя сломалась машина вчера? (ЭБУ) ты же его делал! я не понял-что после первой пропайки есть и вторые и третьи?

Эт мне вопрос? если да то у меня ничего не ломалось))я просто поднял старую тем чтоб её закрыли) а Серёга мне первый раз пропаивал по одной технологии, а потом предложил пропаять по изменённой, так как по той технологии были несколько проблем (но не у меня) у меня всё даже после первой пропайки отлично работало

Вот и меня не минула сия чаша!На этой неделе в машине у дочери ослаб,я полагаю от жары и времени,тросик газа,из-за чего авто стало плохо трогаться.Передачи стали переключаться на 4000-4500 об.мин и с ударами.Тросик подтянул,вроде всё нормализовалось,но переключение с 1 передачи на 2 так и осталось с ударом и на 5000 об.На остальных режимах никаких траблов не проявляется.Сегодня добрался до блока,номер оказался из "чёрного списка" :89661-42760.Машина европейка,2002 года,97000км пробега(хочется верить - родной).
Но беда не приходит одна,и помня о том ,что мой машин был заметно тупее,чем дочкин,решил посмотреть номер своего блока.Он тоже оказался стрёмным:89661-42820.Американка,2002год,94000 миль.Неисправность проявляктся при подёме в длинную гору с места и при резком обгоне,ударов пока никаких нет.
Тщательно изучив тему по АКПП узнал,что есть волшебник который в силах мне помочь!Вот бы получить его явки и пароли!
Заранее благодарен.
С уважением,Николай!

Цитата: (4var @ 1.8.2010, 22:49) Вот и меня не минула сия чаша!На этой неделе в машине у дочери ослаб,я полагаю от жары и времени,тросик газа,из-за чего авто стало плохо трогаться.Передачи стали переключаться на 4000-4500 об.мин и с ударами.Тросик подтянул,вроде всё нормализовалось,но переключение с 1 передачи на 2 так и осталось с ударом и на 5000 об.На остальных режимах никаких траблов не проявляется.Сегодня добрался до блока,номер оказался из "чёрного списка" :89661-42760.Машина европейка,2002 года,97000км пробега(хочется верить - родной). Но беда не приходит одна,и помня о том ,что мой машин был заметно тупее,чем дочкин,решил посмотреть номер своего блока.Он тоже оказался стрёмным:89661-42820.Американка,2002год,94000 миль.Неисправность проявляктся при подёме в длинную гору с места и при резком обгоне,ударов пока никаких нет. Тщательно изучив тему по АКПП узнал,что есть волшебник который в силах мне помочь!Вот бы получить его явки и пароли! Заранее благодарен. С уважением,Николай!

Лови в личку номер

Цитата: (Master98 @ 1.8.2010, 22:52) Лови в личку номер

Премного благодарен!!!

Цитата: (4var @ 1.8.2010, 22:57) Премного благодарен!!!

Незачто

здравствуйте форумчане! так моя машина и ездит с проблемой 2-3 передачи... завтра ставят родной гидро блок, снимают заднюю крышку на осмотр колец, и еду на резет мемори. немного начинает доставать

Цитата: (Зубастик @ 3.8.2010, 19:48) здравствуйте форумчане! так моя машина и ездит с проблемой 2-3 передачи... завтра ставят родной гидро блок, снимают заднюю крышку на осмотр колец, и еду на резет мемори. немного начинает доставать

заезжал ещё к одним мастерам, говорит была такая проблема с рафом, всё знает и за 15 рублей всё сделает... ну я уже хз мож блин отдать ему...... правда некоторые его слова меня заставяют задуматься о его профессионализме..... бились говорит бились со 2-3 передачей, взяли развернули процессор на эбу(была не рабочая одна сторона) и машина поехала.... вот так вот сломался комп, поверни его к стене.... ну правда они заменили пакет фрикционов, и заднюю крышку.... вобщем

Цитата: (Зубастик @ 3.8.2010, 16:08) заезжал ещё к одним мастерам, говорит была такая проблема с рафом, всё знает и за 15 рублей всё сделает... ну я уже хз мож блин отдать ему...... правда некоторые его слова меня заставяют задуматься о его профессионализме..... бились говорит бились со 2-3 передачей, взяли развернули процессор на эбу(была не рабочая одна сторона) и машина поехала.... вот так вот сломался комп, поверни его к стене.... ну правда они заменили пакет фрикционов, и заднюю крышку.... вобщем

Так я не понимаю, зачем париться, что-то разбирать-собирать самому, если есть проверенный десятками просьб человек???
На любой почте есть экспресс доставка EMS. Отправьте в Москву, не морочьте себе голову!!!
И не доламывайте свою коробку!!!

забирал машинку из гаража... 3 недели отпуска. Под машинкой лужица... на вид - не моторное, не тормозуха, не антифриз...
очень похоже что это масло из коробки - кроме того на боковой стороне (которая с левой стороны, к левому колесу выходит) потеки, с грязью.
поездил - посмотрел уровень в коробке - на заведенной машинке - где-то посередке между cold и hot

и еще одна фигня - лужица масла была неоднородная, будто расслоилась - то есть посередине была темная, как будто осадок собрался, а края - почти прозрачные... по цвету центр - почти как на щупе в коробке.

завтра машинку в сервис повезу.
к чему готовится?

Цитата: (advocat13 @ 3.8.2010, 23:02) Так я не понимаю, зачем париться, что-то разбирать-собирать самому, если есть проверенный десятками просьб человек??? На любой почте есть экспресс доставка EMS. Отправьте в Москву, не морочьте себе голову!!! И не доламывайте свою коробку!!!

та это всё понятно, но дело уже не в бабине.....

Доброго дня всем. Раньше я уже писал в эту тему, что были проблемы с коробой (РАВ японец моноприводный 2000 г/в). Тогда у меня пропала 4 передача и начались удары при включении передач, хоть D, хоть R. При разборе коробки обнаружили, что полностью сгорел пакет 4 передачи. Принял я решение на покупку контрактной коробы, т.к. только з/ч для ремонта моей коробки в 2 раза превышали по цене контрактную. В общем проблема в следующем, после замены при включении D или R все проходило нормально при движении в очень размеренном режиме тоже все нормально, но при активном разгоне или резком ускорении переключение передач происходило с ударами, была проведена операция сброса памяти при помощи СанчесаКРСК, после этого переключение вроде стало помягче, далее была залита присадка Топ Гировская для уставших коробок и переключение еще более смягчилось, но по прошествии времени могу констатировать, что проблемы все-таки не ушли. На данный момент при резком ускорении или ускорении при движении в гору переключение со 2 на 3 и с 3 на 4 передачу происходит с ударом, удара удается избежать сбросом газа при наборе 4500-5000 оборотов, при включении задней происходит задержка в включении, удара нет и появилась еще одна особенность при резком ускорении (например при обгоне) когда даешь педаль в пол, происходит переключение на пониженую передачу, но нет ускорения, реву много, но ощущение что машина или катится накатом или её поймали за "хвост" по прошествии нескольких секунд 10-20, начинается набор скорости без ударов и рывков, далее переключение на повышеную передачу происходит с ощутимым ударом и т.д. Если нажимать педаль медленно и размеренно то чаще всего ускорение происходит без эксцессов плавно переходит на пониженую и после набора скорости так же плавно на повышенную. Эти симптомы не могут свидетельствовать на проблемы с ЭБУ, а то такой разгон рано или поздно приведет меня к аварии хотелось бы избежать. Заранее спасибо.

после прошивки эбу машина поехала без рывков со 2 на 3!!!!
да здравствует Сергей(scat1974) целитель эбу!!!

Цитата: (Зубастик @ 5.8.2010, 6:51) после прошивки эбу машина поехала без рывков со 2 на 3!!!! да здравствует Сергей(scat1974) целитель эбу!!!

тебе это объясняли аж несколько дней

Цитата: (aMster @ 3.8.2010, 19:07) забирал машинку из гаража... 3 недели отпуска. Под машинкой лужица... на вид - не моторное, не тормозуха, не антифриз... очень похоже что это масло из коробки - кроме того на боковой стороне (которая с левой стороны, к левому колесу выходит) потеки, с грязью. поездил - посмотрел уровень в коробке - на заведенной машинке - где-то посередке между cold и hot и еще одна фигня - лужица масла была неоднородная, будто расслоилась - то есть посередине была темная, как будто осадок собрался, а края - почти прозрачные... по цвету центр - почти как на щупе в коробке. завтра машинку в сервис повезу. к чему готовится?

Скорей всего сальник потек. Это который между приводом передней оси и коробкой.
Ничего страшного, но лучше побыстрее устранить.
Надо купить трансмиссионку на доливку около литра наверное и сам сальник.

Цитата: (Master98 @ 5.8.2010, 14:10) тебе это объясняли аж несколько дней

это была вторая прошивка.... первый раз замена гидро блока, вторай поставили мой блок на место, проверили заднюю крышку короба и заменили пакет фрикционов.... так что не всё так просто... я всё описывал в постах выше