Цитата: (Frank Drebin @ 7.8.2017, 22:32) Сегодня у меня на Раве умер аккум. Скорей всего внутреннее замыкание. Даже после прикуривания и целый день езды, если заглушить двигатель, при запуске трещит реле. При снятии аккума увидел что одна из его стенок вздулась очень прилично. Не додумался сфотографировать. Его у меня забрали в счёт стоимости нового. В магазине сказали что он не как не 80 А\Ч, а самый обыкновенный 95-й. На верхней крышке выбиты цифры, которые говорят о том, что этот аккум 95 А/Ч. После этого продавец показал мне японский каталог, где на дизельном Раве 2.2 стоит аккум 95 А/Ч. Его очень улыбнула наклейка на родном аккуме о том, что это 80 А/Ч. Купил новый Yuasa YBX 5000 95Ah EN 830A. Встал как по маслу в родной защитный чехол. Первый день пока. Но крутит бодро!!!

Очень возможно даже, что в целях экономии ставят восстановленные на заводе АКБ.
Поэтому и занижают параметр на наклейке.

Кто-нибудь измерял уровень зарядки на холостом ходу. У меня показывает 13.6 вольт. Мне кажется маловато.

Цитата: (Frank Drebin @ 11.8.2017, 23:33) Кто-нибудь измерял уровень зарядки на холостом ходу. У меня показывает 13.6 вольт. Мне кажется маловато.

Зарядка в амперах измеряется, а напряжение нормальное.

Цитата: (Frank Drebin @ 11.8.2017, 23:33) Кто-нибудь измерял уровень зарядки на холостом ходу. У меня показывает 13.6 вольт. Мне кажется маловато.

С возвращением!
Нормально для августа и прогретого двигателя. Первый утренний старт даст больше - 14,0.
При разгоне вообще будет - 12,4, а при торможении 14,2-14,4. Покатайтесь с вольтметром и Вам откроется много интересного.
Величина напряжения, а следовательно и величина тока заряда, обусловлены работой трёх процессоров.
Подробнее я описывал в 3-м поколении.

Цитата: (Frank Drebin @ 7.8.2017, 22:32) Сегодня у меня на Раве умер аккум. Скорей всего внутреннее замыкание. Даже после прикуривания и целый день езды, если заглушить двигатель, при запуске трещит реле. При снятии аккума увидел что одна из его стенок вздулась очень прилично. Не додумался сфотографировать. Его у меня забрали в счёт стоимости нового. В магазине сказали что он не как не 80 А\Ч, а самый обыкновенный 95-й. На верхней крышке выбиты цифры, которые говорят о том, что этот аккум 95 А/Ч. После этого продавец показал мне японский каталог, где на дизельном Раве 2.2 стоит аккум 95 А/Ч. Его очень улыбнула наклейка на родном аккуме о том, что это 80 А/Ч. Купил новый Yuasa YBX 5000 95Ah EN 830A. Встал как по маслу в родной защитный чехол. Первый день пока. Но крутит бодро!!!

Тоже помирает ...плюсовая банка вздулась и осыпалась , остальные банки в хорошем состоянии вроде . Пытался промыть, но не получилось ...заряд еще пока держит , но думаю уже пора заказывать новый . Авто 3.2 года . Шпехер работает каждый день перед запуском .


У сына тоже дизель , аккум помер месяц назад при сроке 2.5 года . Кз в банках , при тесте у од показало 50% износа . Поменяли по гарантии . Поставили такой

Всех приветствую!
Начал "выделываться" аккумулятор... За 5 дней стоянки летом, правда при включенном регистраторе, при подкачке 4-х колёс (машину не заводил), при работе магнитолы в течении 2-х часов, при простое зимой 14 дней и т.д. перестал заводить машину... Один треск... Сейчас делаю ему лечебный цикл (впервые), при проверке плотности электролита и его цвета (светлый), всё ок. С АКБ разберусь, если дело всё - таки в ней (не берёт заряд и т.д.), заменю... А если дело не в ней??? Остаётся проверить токи утечки, как я понял они должны быть не более 70мА (норма 30-40мА) и генератор (13,7-14,6В)... Если я не прав, поправьте меня, может кто посоветует что... Хочется услышать другие мнения по этому вопросу.

Цитата: (Sakura-San @ 12.8.2017, 5:53) С возвращением!

Заскучал???

Цитата: (SPb @ 22.11.2017, 0:34) Заскучал???

Да нет, просто поприветствовал таким образом. Всегда рад видеть умных людей на форуме.

Цитата: (KOTlin @ 21.11.2017, 22:13) Всех приветствую! Начал "выделываться" аккумулятор... За 5 дней стоянки летом, правда при включенном регистраторе, при подкачке 4-х колёс (машину не заводил), при работе магнитолы в течении 2-х часов, при простое зимой 14 дней и т.д. перестал заводить машину.... Хочется услышать другие мнения по этому вопросу.

Какая утечка? Ты просто посадил его или я не правильно понял?

Любителям (как я ) заряжать АКБ не снимая с машины. Взято с оил-клуба. спасибо ТС.

.

Он у него взорвался, когда подключал или снимал клеммы с АКБ, с включённым зарядным. При этом искрение не избежно, а у него ещё и пробки вывернуты.
Вот и получил...
Где-то писал, но повторю ещё раз:
заряжать АКБ не снимая с машины можно! Просто надо выполнить определённые требования:
Клеммы подключать/отключать на АКБ только при выключенном ЗУ, а ещё лучше с отключёнными от ЗУ проводами.

Цитата: (adik @ 13.12.2017, 6:42) Любителям (как я ) заряжать АКБ не снимая с машины. Взято с оил-клуба. спасибо ТС.

Сразу взорвалась или через какое-то время после начала зарядки? Какое зарядное устройство было? Почему фото на столе, а не на машине?

Цитата: (Sakura-San @ 13.12.2017, 10:34) Он у него взорвался, когда подключал или снимал клеммы с АКБ, с включённым зарядным. При этом искрение не избежно, а у него ещё и пробки вывернуты. Вот и получил... Где-то писал, но повторю ещё раз: заряжать АКБ не снимая с машины можно! Просто надо выполнить определённые требования: Клеммы подключать/отключать на АКБ только при выключенном ЗУ, а ещё лучше с отключёнными от ЗУ проводами.

Миша, первоисточник: ссылка
Не в момент подключения/отключения шарахнуло, и слава Богу.
С чего тему то поднял: у меня точно такая АКБ с РАВа мышей на даче гоняет, и подзаряжаю я её такой же Электроникой. Вот и "что то я очкую, Славик" теперь.

с 1958 года заряжал все аккумуляторы на всех машинах, не снимая. всегда всё в порядке. не надо пугать!

Цитата: (adik @ 13.12.2017, 9:39) Миша, первоисточник: ссылка Не в момент подключения/отключения шарахнуло, и слава Богу. С чего тему то поднял: у меня точно такая АКБ с РАВа мышей на даче гоняет, и подзаряжаю я её такой же Электроникой. Вот и "что то я очкую, Славик" теперь.

ТС шутит: "искорка без меня проскочила". Но в его шутке больше правды, чем шутки. Плохой контакт "крокодилов" и за неделю не одна "искорка" проскочит.
Ещё можно предположить за неделю перезаряд (автоматика ЗУ не сработала) и, как следствие, бурное кипение и взрыв.
Но при вывернутых пробках, это маловероятно.

Цитата: (Sakura-San @ 13.12.2017, 9:00) ТС шутит: "искорка без меня проскочила". Но в его шутке больше правды, чем шутки. Плохой контакт "крокодилов" и за неделю не одна "искорка" проскочит. Ещё можно предположить за неделю перезаряд (автоматика ЗУ не сработала) и, как следствие, бурное кипение и взрыв. Но при вывернутых пробках, это маловероятно.

Почему бы нет? Зарядник не мог ток не сбавить, по какой то причине? Пробки выкручиваю, иногда, только после подключения зарядника. Кстати, у меня сейчас новый популярный на "Ойл" зарядник., у него спец. безискровый алгоритм,-он вкл. в сеть до подключения к АКК. потом уже накидываешь! И, защита от замыкания.
Вот, сейчас буду делать свой феншуй, мож. кому то он и против души. Машина почти 1,5 мес. простояла, заряжу на машине пока тепло, с откл. одной клеммой, потом заведу и поеду...

Цитата: (rusich @ 13.12.2017, 10:53) с 1958 года заряжал все аккумуляторы на всех машинах, не снимая. всегда всё в порядке. не надо пугать!

При чем тут "пугать" если факт на фото?

Приветствую. Рестайл 2017, АКПП. Стоит такой АКБ. Что интересно в инете не нашел такого. Что скажите?

Цитата: (Виктор1969 @ 15.12.2017, 17:45) Что интересно в инете не нашел такого.

ссылка



Разночтения, правда, действительно наблюдаются. Емкость и ток чуть отличаются.

Интересно, может ли производитель (ТМК в данном случае) заказывать для конвейера аккумуляторы, отличающиеся от общей товарной линейки?

В том-то и вопрос. 65 а\ч и 490 А. С такими характеристиками на оф. сайте АКБ НЕТ. Может это восстановленный какой или палево. Машина из салона оф. дилера. Какой-то низкий пусковой ток для 65 а\ч.