А Джип Чероки/Либерти в кузове KJ кто-нибудь Юзал? По цене - примерно как второй Рав, если брать движку 3,7 с 242 (надеюсь, не попутал цифры) раздаткой, то там тебе и задний, и парт-тайм, и понижайка и фул-тайм. Все дела, короче говоря. Клиренс в стоке см 20. Расход конечно скорей всего в городе под 20ку будет... А так, посмотрел на него - симпотичный вроде внешне, имхо. Да и внутри весь такой америкос - кожа/рожа, как говорится.

Цитата: (Санчес КРСК @ 30.8.2015, 17:56) Антибукс достаточно легко отключаем ( не совсем законным ...ну точнее не стандартным способом ) делали такое на прадо . что бы этот якобы покоритель бездорожья из безобидной лужи выезжал , в пробуксовке ...потому что внатяг не получалось . Подсказка - нужно просто сделать так что бы мозг подумал что один из элементов неисправен . Отключаютсятвсе vsc и прочая фигня. До следующего включения зажигания.

Пробовал путём нажатия педалей и манипуляций ручником- помогает мало. На 4 поколении есть кнопка отключения есп ,но антибукс не отключается и помогает мало. Зато не буксуя едет там, где некоторые беспомощно маслают резиной. Например в глине. Везде нужен мозг и желательно опыт.

Цитата: (vic10 @ 7.9.2015, 22:30) Пробовал путём нажатия педалей и манипуляций ручником- помогает мало. На 4 поколении есть кнопка отключения есп ,но антибукс не отключается и помогает мало. Зато не буксуя едет там, где некоторые беспомощно маслают резиной. Например в глине. Везде нужен мозг и желательно опыт.

Про опыт это да , но есть места где только в режиме бензопилы пройти можно на ат резине. Что бы очищалась.

Санчес КРСК
И Виталян тому подтверждение, на дне рождении полироффки

Малехо занавеску тайны откроем , что бы понятно было
У нас на покатуке на маршруте для подготовленных малехо _- ну там резина мт , просвет уже должен быть.
Рав4-3 поехал , и там где нельзя было ехать он пролетал . Уел короче некоторых ....чироков , джимми , уазов , крузеров ))))
На отсечке шел ))

А я бы наверное, взял нового Форика. друг ездит, и мне приходилось, впечатления хорошие остались, особенно подвеска норм)

Цитата: (Valeytin87 @ 20.9.2015, 18:11) А я бы наверное, взял нового Форика. друг ездит, и мне приходилось, впечатления хорошие остались, особенно подвеска норм)

Валентин !
Новый форик стоит 500?
600?
700?
Нет , т огда зачем он тут .
Субару для любителей субару.

И там не постоянный полный привод так то

Цитата: (alekc @ 21.9.2015, 4:59) И там не постоянный полный привод так то

На механике постоянный полный привод, на автомате подключаемая задняя ось

После ватомата посади кого нибудь на палку .....ага ...))

Санчес КРСК
Ай, да ладно

RX300 -03 . там тупо фултайм и не отключается даж нигде ничем. антибукс и стабилизацию думаю если что можно отключить будет, (хотя на америкосах посложнее это сделать явно) . даже на трех литрах расход бензина примерно как у рафа на 3sfe. найти боле менее достойный вариант за 500-550 все еще можно. но это конечно если не пугает вкидывать пол ляма в 2001-2002 год рождения машины.
хотя что щас такое пол ляма (((

Цитата: (fox55rus @ 24.9.2015, 12:34) RX300 -03 . там тупо фултайм и не отключается даж нигде ничем. антибукс и стабилизацию думаю если что можно отключить будет, (хотя на америкосах посложнее это сделать явно) . даже на трех литрах расход бензина примерно как у рафа на 3sfe. найти боле менее достойный вариант за 500-550 все еще можно. но это конечно если не пугает вкидывать пол ляма в 2001-2002 год рождения машины. хотя что щас такое пол ляма (((

У меня на первом коротыше расход в смешанном цикле 12 литров. И это при том, что бокс на крыше. И налог на него что-то в районе 4,5 тысяч в год. Лексус будет жрать и перечислять в казну столько же?
Машина то хорошая, спору нет. Но что касается стоимости содержания, то она порядочно выше в сравнении с Равом.

Цитата: (zhezhora @ 24.9.2015, 18:46) У меня на первом коротыше расход в смешанном цикле 12 литров. И это при том, что бокс на крыше. И налог на него что-то в районе 4,5 тысяч в год. Лексус будет жрать и перечислять в казну столько же? Машина то хорошая, спору нет. Но что касается стоимости содержания, то она порядочно выше в сравнении с Равом.

расход 13-14 . налог 9800р был. за почти 4 года и 85ткм я вкинул в него не более 60-70тр. замена жидкостей, свечей и грм + стойки с пружинами и шаровыми, втулками и стойками стаба и то по собственному желанию наперёд так сказать. так что нет, ничем не дороже рафа.
это больше миф что если лексус то это дорого. конечно когда люди изначально купят дрова то и восстанавливать их дорого. а так - чему там стоить то особо из расходников? это ж старенькая тележка камри с навешанным железом и приподнятая.

RX и харриер это хорошо . По содержанию он будет не дороже рава ... Это верно ( в плане расходников) - какая разница если берешь и туда и сюда оригинал или дубликат . Но вот как проверить при покупке расход масла у машины 2001 года , который там однозначно будет .
А мотор капремонт увы "не поддерживает" И получится попадос конкретный.

Плюс налог, плюс страховка этого табуна коней.

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.9.2015, 10:09) RX и харриер это хорошо . По содержанию он будет не дороже рава ... Это верно ( в плане расходников) - какая разница если берешь и туда и сюда оригинал или дубликат . Но вот как проверить при покупке расход масла у машины 2001 года , который там однозначно будет . А мотор капремонт увы "не поддерживает" И получится попадос конкретный. Плюс налог, плюс страховка этого табуна коней.

ну боюсь при таком подходе Вам только новый авто. двух трехлетние тоже не годятся уже. они тоже могут жрать масло и уже не капиталятся почти ни у кого )). у меня 2002,06 года. 8ткм от замены до замены 300-400 грамм масла и то уже после 7 тыщ начинает подгорать - видать присадки уже дохнут. по капиталке да - есть напряги, но они решены уже давно боле менее крупными сто. делают их на раз два три.
1MZ пихло еще старой закалки-ведь проектировалось еще в 90х и потом постепенно дорабатывалось установкой VVTI, коллектором с изменяемой геометрией. и он легко ходит до 300-350 тыщ км без вопросов, а у кого то и более. боюсь из машин 08-10 года никто не может похвастаться таким. у коллеги например оут 08 года - пробег до 200. жрет на отлично маслицо. так что тут как повезет. лотерея. если не хочется играть в лотерею - то только новый авто гарантийный.
Налог.)) ох уж этот налог)) сколько про него уже сказано и поспорено) скажу только одно - после того как пересаживаешься со 140л.с на 220лс это что то. и мне глубоко было пофиг на лишние там 5-6 тысяч в год. обычно когда у меня очередной знакомый собирался покупать харриер и говорил что не будет брать 3 литра тока из за налога, а полный привод из за расхода(кстати расход на недоприводе и со слабеньким пихлом тока на литр полтора где то отличается как показала практика, ну напрягается он оч на почти 2х тоннах и дохнет оч быстро) - я ему говорил - ты лучше пива за год меньше выпей но возьми машину с нормальной динамикой и никогда не пожалеешь.
Налог уже как и сказал около 10 тыс р в год. страховка была 3 тысячи(ну от региона зависит) - щас вроде что то около 10 вроде стало . итого ща будет где-то 1700р месяц траты. переплата за лошадиность по сравнению с рафом и подобными 500-600р наверное в месяц, не более. точно считать лениво). зато плюс к эмоциям и комфортности просто плюс дофигищщщщща ))
Для меня 500-600р в месяц именно на налоге и страховке эт ничтожно. Для себя любимого ж.
Никого не агитирую, просто повспоминал то радужное время(таким оно уж мне запомнилось))) ) когда я тока его купил и пересел с рафа. как раз была осень - 14 октября как щас помню) и пофигг было до этого налога. как и щас. я не транжира честно ) но на себя родного экономить не оч как то) ведь жизнь такая короткая, да еще и одна блин.

опа скока букв получилось. извиняйте за опус такой длинный

Цитата: (Valeytin87 @ 20.9.2015, 17:11) А я бы наверное, взял нового Форика. друг ездит, и мне приходилось, впечатления хорошие остались, особенно подвеска норм)

Что еще за Форик? Тут поточнее нужно (модель, мотор, кузов, салон и т.д.) А то не о чем!

Цитата: (Kirik777 @ 1.10.2015, 19:45) Что еще за Форик? Тут поточнее нужно (модель, мотор, кузов, салон и т.д.) А то не о чем!

Да) здесь, тогда, можно целый обзор написать. Субару Форестер 4 (Форик) 15-го года 2,5л (вариатор), 4х4 постоянный привод, в салоне лучше побывать самому, запишитесь на тест-драйв лучше.

Цитата: (Valeytin87 @ 1.10.2015, 21:09) Да) здесь, тогда, можно целый обзор написать. Субару Форестер 4 (Форик) 15-го года 2,5л (вариатор), 4х4 постоянный привод, в салоне лучше побывать самому, запишитесь на тест-драйв лучше.

Приходилось ездить с коробкой CVT , скажу, что хоть она, еще не так популярна, как АКПП у нее есть очевидные плюсы — экономичность, динамика, плавная езда, меньшая масса.