Вчера заменил масло в раздатке и редукторе (на сервисе). В раздатку заливали через носик канистры (1л), влезло около 420 мл., остатки в редуктор с помощью большого и маленького шприца ... Т.к. при заливе масла были некоторые его потери (немного разлилось), то литровой канистрочки как раз хватило, чтобы заполнить маслом раздатку и редуктор до заливных пробок ... Сначала залили масло в раздатку, до того момента, пока оно не потекло через заливную пробку. Когда из большого шприца залили все остатки масла в редуктор и масло не потекло через заливную пробку, подумал пипец, придётся ещё за масло бежать. Потом с помощью маленького шприца слесарь собрал все остатки масла в канистре и в большом шприце и когда залил их, то из заливной пробки потекли излишки, что меня обрадовало ... Старое масло из раздатки сливалось точно такого же цвета, что и заливалось новое, а вот из редуктора масло было тёмное ... Пробег 46 т.км., в следующий раз ещё подумаю менять масло или нет ...

Del

Купил такое маслице на замену на 60 тыс поменяю ещё раз.

Цитата: (sam83095 @ 7.7.2015, 21:15) Купил такое маслице на замену на 60 тыс поменяю ещё раз.

Так вроде замена на 40 и 80 тыс.?
Вы решили пораньше заменить?

Цитата: (darkbentli @ 8.7.2015, 0:13) Так вроде замена на 40 и 80 тыс.? Вы решили пораньше заменить?

Да решил поменять ещё и на 60 тыс.

Так и не понял из рассуждений какое масло лить в раздатку. Или LT от Тойоты или просто 78W-85.
На третьем , как пример, лил в коробку только LV, так как оно особенное итд. ХЕЗ что сейчас делать..пора уже.
На сайте

75W-90 GL-5

узел простой и ненагруженный, особых требований нет

Цитата: (MrDims @ 25.7.2015, 12:38) 75W-90 GL-5 узел простой и ненагруженный, особых требований нет

Да я в курсе, но меня прям озадачивало предупреждение Тойоты в третьем поколении, что использование иного масла чем LV 75W MT, может приводить к шумам в коробке и нечёткости в переключениях передач. Осмыслить не смог, но залил LV. Тут тоже глянул в мануал и решил залить и в диф и в раздатку рекомендуемое LT 75W-85 GL-5 TOYOTA

причём тут коробка?
совершенно разные агрегаты

Цитата: (MrDims @ 25.7.2015, 16:19) причём тут коробка? совершенно разные агрегаты

Написал же- "как пример". Или выделять надо?
В коробку я ничего не собираюсь менять, хотя дилер сегодня озвучил, что такое масло (LV 75W) у них даже в базу не забито- льют непонятно что. Так и тут не желаю с дифом и раздаткой попадать. Имею право.

Цитата: (vic10 @ 26.7.2015, 3:13) ...масло (LV 75W) у них даже в базу не забито- льют непонятно что. Так и тут не желаю с дифом и раздаткой попадать. Имею право.

ИМХО с таким индексом вязкости весь смысл этого масла в экономии топлива, а не каких-то противоизносных свойствах.

Цитата: (raspadski @ 26.7.2015, 5:09) ИМХО с таким индексом вязкости весь смысл этого масла в экономии топлива, а не каких-то противоизносных свойствах.

Это масло стабильно имеет одну вязкость . Заменитель же по мануалу идёт 75W-85 , но только как заментель. Но главное там видимо не это, если на LV коробка работает без посторонних шумов более чётко включается, чем на самом пупер супер крутом масле. Об этом и предупреждает Тойота, и с чем сталкивались и описывали обитатели этого форума. Повторяю- причину как инженер-механик я не смог понять, потому и решил не экспериментировать ни с дифом ни с раздаткой. Мало данных что там тойота намутила в коробке.

эти раздатки и редуктора с 2005г прекрасно ездят на 80W-90 и 75W-90 GL-5

с какого вдруг перепуга прям сейчас тебе зачесалось лить другое?

хочешь - лей конечно, машина твоя, но говорить что без него никак - просто смешно
мне вот совсем не нравится занижение вязкости масла ниже SAE90 для заднего редуктора - ему там и так несладко приходится с учётом малого объёма и гипоидного зацепления

Цитата: (MrDims @ 26.7.2015, 10:44) эти раздатки и редуктора с 2005г прекрасно ездят на 80W-90 и 75W-90 GL-5 с какого вдруг перепуга прям сейчас тебе зачесалось лить другое? хочешь - лей конечно, машина твоя, но говорить что без него никак - просто смешно мне вот совсем не нравится занижение вязкости масла ниже SAE90 для заднего редуктора - ему там и так несладко приходится с учётом малого объёма и гипоидного зацепления

Не зачесалось лить другое, а строго по регламенту LT 75W-85 GL-5 TOYOTA . Про вязкость согласен, тем более в нашей жаре...но может буковки LT в маркировке имеют магические свойства. ХЕЗ...на третьем заливал уже сам на 80ткм кстати мобил и продал в хорошие руки -машина на виду всё ок уже под 180ткм.
ЗЫ- кстати коробки ездят, просто порой шумят и хуже включаются, в отличии от настойчиво рекомендуемой тойотой LV-75 MT. Правда не на все механические коробки. Моя тонко подвывала на 90-120 км/час после 80 ткм пробега гдето- сменил масло всё прошло, так и продал.

Вспомнил ТММ , Детали машин и расчёты редукторов, так вот по поводу малого объёма диффа на РАВе не считаю это ошибочным. Масло принимается из учёта применения гипоидной передачи соответствующе , то есть G-5. А объём берётся от минимальных значений рабочей температуры узла. То есть- объёма масла в редукторе должно быть достаточно для охлаждения его до рабочей температуры. Учитывая, что на редукторе полно ребер жёсткости и материал его вроде улюминь??, охлаждается он видимо вполне достойно. Хотя ,возможно там всё на грани экономии рассчитано.

vic10

в регламенте на 3-е поколение никаких 75W-85 нет
поскольку раздатка и задний редуктор остались те же и на 4-м, то делаем логический вывод, что это новое масло там совершенно не требуется
лить его допустимо, но не более

и не надо сюда МКПП приплетать, тема не про неё

Цитата: (MrDims @ 26.7.2015, 12:53) vic10 в регламенте на 3-е поколение никаких 75W-85 нет поскольку раздатка и задний редуктор остались те же и на 4-м, то делаем логический вывод, что это новое масло там совершенно не требуется лить его допустимо, но не более

Не надо путать народ и отставать от жизни- всё как раз наоборот.
Читаем матчасть и не фантазируем.

Позвонил официалам- они продолжают оставться в неведении и лить в коробки непонятно что , а в диффы и раздатки то что выгоднее по объёмам закупок. Но совсем не то, что РЕКОМЕНДУЕТ Тойота на сегодняшний день.
ЗЫ- вспомнился мой батя лет так 50 назад, который сокрушался про новшества в покрышках. Резиновое и крутится..зачем новое выпускать- не понятно...Ездит же.ГЫ

здесь это "новое" преследует иные цели

небольшое уменьшение сопротивления явно происходит на фоне увеличения износа шестерён редуктора...
свои гарантийные 100ткм он конечно пройдёт, там не дураки сидят, а потом что?
или ты так далеко не задумывался?

Цитата: (vic10 @ 26.7.2015, 13:31) Это масло стабильно имеет одну вязкость...

Просто второй индекс вязкости не нормируют. А по сути он существенно меньше обычных 85 или 90, т.е. масло откровенно жидкое становится при нагреве.

ТММ и ДМ не изучают вопросы межсервисных интервалов, а для них (интервалов) объем залитого масла - не последний аргумент.