[KRON]

Доброго времени суток! Уважаемые коллеги, подскажите, что лучше заливать в АКПП синтетическое или минеральное масло.

Поскольку в цене они практически идентичны, то выбор стоит между маслами TOYOTA ATF Type T-IV-минералка (08886-81015) и TOYOTA ATF Type T-IV-синтетика (08886-82025)
 минералка.jpg ( 167,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 963
 синтетика.jpg ( 12,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 938


В случае если выбор падет на синтетическое, то насколько правильным (обоснованным/рациональным) решением будет его менять после минералки?
Какими объемами синтетики придётся запастись для полного покачивания системы?
Возможны ли проблемы после его замены?

П.С. Я использую свой автомобиль в уральских широтах и беспокоюсь за минеральное масло при низких температурах.

[Eqilibrium]

Бельгийская синтетика, что на фото 2, всегда была дороже черной американской минералки, что на фото 1. Если стоят они одинаково, то бери конечно синтетику. Она лучше. Я себе такую залил. Мне для двойной замены методом "частичной замены" со снятием поддона потребовалось 2 канистры. Из них примерно литр остался. То есть ушло литров 9. На аппаратную замену требуется примерно 12 литров (лично я такой метод замены не рекомендую). При аппаратной может быть есть смысл (надо считать) взять черную банку, там фасовка по 4 литра (в бельгийском пластике 5 литров).

[Eqilibrium]

Еще тут этот вопрос обсуждался ссылка

[Sidoy-Nvkz]

Цитата: (KRON @ 10.10.2016, 13:07) Доброго времени суток! Уважаемые коллеги, подскажите, что лучше заливать в АКПП синтетическое или минеральное масло.

Для общего развития и информации, в автоматических коробках передач не используется масло, а используется исключительно трансмиссионная жидкость.

[adik]

Цитата: (Sidoy-Nvkz @ 11.10.2016, 6:43) Для общего развития и информации, в автоматических коробках передач не используется масло, а используется исключительно трансмиссионная жидкость.

Продолжим развитие (общее): трансмиссионная жидкость (минеральная) получается из нефти и специальных добавок, синтетика также из нефти путем гидрокрекинга + добавки. Обе жижи имеют характеристики вязкость, кислотность, щелочность, температура потери текучести и прочее и поэтому вполне обоснованно и по свойствам и по методам получения относятся к трансмиссионным маслам и могут ими называться.

[Sidoy-Nvkz]

Цитата: (adik @ 11.10.2016, 20:35) Продолжим развитие (общее): трансмиссионная жидкость (минеральная) получается из нефти и специальных добавок, синтетика также из нефти путем гидрокрекинга + добавки. Обе жижи имеют характеристики вязкость, кислотность, щелочность, температура потери текучести и прочее и поэтому вполне обоснованно и по свойствам и по методам получения относятся к трансмиссионным маслам и могут ими называться.

Не путайте трансмиссионные масла применяемые в раздатках, редукторах и т.д и трансмиссионную жидкость применяемую в автоматических коробках передач.

[Eqilibrium]

Масло — собирательное название целого ряда химических веществ или смесей веществ, не растворяющихся в воде.
Основная функция ATF - обеспечивать смазку шестеренных механизмов, подшипников и прочих деталей, без этого машина и метра не проедет. В воде не растворяется. Как уже сказали выше, состоит в группе продуктов переработки нефти. А это уже масло, как собирательное название. Добавление трансмиссионных присадок сути не меняет, лишь выделяет его тип.
Производители в описании своих ATF указывают, что это масло.
Даже в мануале дословно написано "масло для автоматической коробки передач".
Все это надуманное разделение направлено лишь на то, чтобы предостеречь простого обывателя (блондинок) не спутать ATF с моторным маслом. Каких-либо научно-доказанных принципиальных различий между терминами ATF и маслом не существует.

[adik]

Цитата: (Sidoy-Nvkz @ 11.10.2016, 18:23) Не путайте трансмиссионные масла применяемые в раздатках, редукторах и т.д и трансмиссионную жидкость применяемую в автоматических коробках передач.

Поверьте на слово, не путаю.