[Deyatel]

Привет всем, у меня рав 4,4 2014г на палке. При похолодании до -23 и ниже педаль сцепления становится очень тугой и при прогреве авто ситуация не улучшается, кто-то кроме меня замечал такое? Даже после езды по городу ситуация не меняется.
Есть предположение, что тормозная жидкость набрала влаги, но у меня авто меньше года и пробег 19тыс., а по мануалу замена торм жижи через 36 мес. или 40тыс. км.

[kantima]

Цитата: (Deyatel @ 23.11.2015, 8:12) Привет всем, у меня рав 4,4 2014г на палке. При похолодании до -23 и ниже педаль сцепления становится очень тугой и при прогреве авто ситуация не улучшается, кто-то кроме меня замечал такое? Даже после езды по городу ситуация не меняется. Есть предположение, что тормозная жидкость набрала влаги, но у меня авто меньше года и пробег 19тыс., а по мануалу замена торм жижи через 36 мес. или 40тыс. км.

С гидросцепой у всех так.
на Королле аналогично было на трассе.

[leo2611]

Потверждаю на прошлом Форде сцепа при сильном минусе в районе -20 и ниже становилось тугой

[MrDims]

на заводе льют дешёвую DOT3
поменяй на хорошую 5.1 - должно получше стать

[Deyatel]

Цитата: (MrDims @ 23.11.2015, 10:19) на заводе льют дешёвую DOT3 поменяй на хорошую 5.1 - должно получше стать

Спецы говорят наоборот, что у дот5 тепература наоботор сдвинута вверх, т.е. температура кипения выше, но и замерзает раньше, советуют поменять на дот4 или 3.

[Peter msk]

Если дело в тормозной жидкости, то почему тогда тормоза не замерзают?

[Рохан]

Цитата: (Peter msk @ 23.11.2015, 7:52) Если дело в тормозной жидкости, то почему тогда тормоза не замерзают?

Потому-что нет вакуумного усилителя педали сцепления.

[kantima]

Лил и ДОТ3 и ДОТ 4 и ДОТ5.1 хрен один в мороз, не напрягает. На трассе часто не пользуюсь сцепой, а в городе нет такой проблемы.

[adik]

Климат у вас несколько другой чем в Челябе.

[kantima]

Цитата: (adik @ 23.11.2015, 9:46) Климат у вас несколько другой чем в Челябе.

Тогда морду на трассе закрывать, будет помягче сцепа, больше вариантов нет.

[Deyatel]

что в городе, что на трассе одинаково

[Dimka1982]

Цитата: (Deyatel @ 23.11.2015, 9:12) Привет всем, у меня рав 4,4 2014г на палке. При похолодании до -23 и ниже педаль сцепления становится очень тугой и при прогреве авто ситуация не улучшается, кто-то кроме меня замечал такое? Даже после езды по городу ситуация не меняется. Есть предположение, что тормозная жидкость набрала влаги, но у меня авто меньше года и пробег 19тыс., а по мануалу замена торм жижи через 36 мес. или 40тыс. км.

Авто с климатом? Тоже в прошлую зиму сталкивался с этим, но заметил одну особенность (авто с климатом), если включить принудительно обдув в лобовое / ноги, тем самым подогрев педальный узел , то педаль становится заметно мягче. Тут на днях стояла t = -20 град. , пользовался так и при прогреве никаких проблем не было. Это всё чисто мои наблюдения, попробуйте.

[Deyatel]

Цитата: (Dimka1982 @ 23.11.2015, 18:13) Авто с климатом? Тоже в прошлую зиму сталкивался с этим, но заметил одну особенность (авто с климатом), если включить принудительно обдув в лобовое / ноги, тем самым подогрев педальный узел , то педаль становится заметно мягче. Тут на днях стояла t = -20 град. , пользовался так и при прогреве никаких проблем не было. Это всё чисто мои наблюдения, попробуйте.

без, комплектация нищеброд

[leo2611]

Да вот именно что не прогревается так и катаешься с дубовой педалью хоть весь день, стоит температуре на улице подняться чуть выше -20 гр. как бабка отшептала,
сам мучился с таким явлением, пока на автомат не пересел

[ALEXXM]

Цитата: (kantima @ 23.11.2015, 9:55) Тогда морду на трассе закрывать, будет помягче сцепа, больше вариантов нет.

Ты же больше всех разорялся на форуме ,кричал ,что морду закрывать нельзя.А сейчас обратное советуешь .
А варианты есть,вернее они у тебя были -купить автомобиль с автоматической трансмиссией ,но ты упустил этот шанс .
Сейчас остается толко одно-бегать с вентилятором по форуму и кричать ,что CVT -отстой ,а мешалка-весчь .

[olimpik]

Цитата: (Deyatel @ 23.11.2015, 8:12) Привет всем, у меня рав 4,4 2014г на палке. При похолодании до -23 и ниже педаль сцепления становится очень тугой и при прогреве авто ситуация не улучшается, кто-то кроме меня замечал такое? Даже после езды по городу ситуация не меняется. Есть предположение, что тормозная жидкость набрала влаги, но у меня авто меньше года и пробег 19тыс., а по мануалу замена торм жижи через 36 мес. или 40тыс. км.

Тоже самое!!! Но по мере прогревания мотора --- становиться мягче!!! И судя по надписи с завода нилита DOT3

[Lev48]

Цитата: (Deyatel @ 23.11.2015, 8:12) Привет всем, у меня рав 4,4 2014г на палке. При похолодании до -23 и ниже педаль сцепления становится очень тугой и при прогреве авто ситуация не улучшается, кто-то кроме меня замечал такое? Даже после езды по городу ситуация не меняется. Есть предположение, что тормозная жидкость набрала влаги, но у меня авто меньше года и пробег 19тыс., а по мануалу замена торм жижи через 36 мес. или 40тыс. км.

Привет. Я эту тему поднимал еще в 2013 году. У меня такая же беда. Сцепление вроде работает, а вот возврат педали очень медленный, это и напрягает. В этот сезон еще морозов не было, предыдущие 2 зимы при -23 и ниже проблема возникала. Никакие прогревы не влияют. На трассе, на скорости вообще переключаться стремно. Решения вопроса за три года не найдено. Тормозная жидкость проверялась не однократно, плотность соответствует заяве. Короче это диагноз, а лечить не чем. Была мысль усилить механизм возврата педали, но Дилеры отговорили. У нас лютые морозы не так часто, вот и свыкся с этой проблемой.

[kantima]

Цитата: (ALEXXM @ 23.11.2015, 21:14) Ты же больше всех разорялся на форуме ,кричал ,что морду закрывать нельзя.А сейчас обратное советуешь . А варианты есть,вернее они у тебя были -купить автомобиль с автоматической трансмиссией ,но ты упустил этот шанс . Сейчас остается толко одно-бегать с вентилятором по форуму и кричать ,что CVT -отстой ,а мешалка-весчь .

У меня все гуд. механика великолепна Завидуй с инвалидной трансмиссией.

[adik]

Может при выборе ТЖ следует смотреть вязкость, заявленную производителем и руководствоваться следующими стандартами на ТЖ ?
DOT 3 DOT 4 DOT 5/1
Температура кипения, С 205 230 260
Вязкость при -40С, мм/с2 1500 1800 900

Сорри в столбик не получается

[olimpik]

Цитата: (adik @ 1.12.2015, 8:35) Может при выборе ТЖ следует смотреть вязкость, заявленную производителем и руководствоваться следующими стандартами на ТЖ ? DOT 3 DOT 4 DOT 5/1 Температура кипения, С 205 230 260 Вязкость при -40С, мм/с2 1500 1800 900 Сорри в столбик не получается

Полностью согласен!!! Тоже вот поменял осенью с родной DOT3 на 4 жду морозов!!!)))