[artem200391]

Доброго времени суток! Горит лампа abs, соответственно не работает. На диагностике сказали, что не приходит сигнал с педали, якобы засорилась какая-то "улитка". Вопрос что это за зверь такой и где ее искать?

[Санчес КРСК]

Цитата: (artem200391 @ 4.2.2015, 10:45) Доброго времени суток! Горит лампа abs, соответственно не работает. На диагностике сказали, что не приходит сигнал с педали, якобы засорилась какая-то "улитка". Вопрос что это за зверь такой и где ее искать?

Значит у тебя и стопсигналы не горят . Кстати проверь лампы......

[kasper2k]

начинаем гадания....
что за машина, год, страна, комплектация..
ну и от ремонтников нужен код ошибки, а не сказки про улитку...

[Санчес КРСК]

сто пудов сейчас рав третьего поколения будет

[kasper2k]

:-)

[artem200391]

Первое поколение, правый руль, год рождения 97-й. Код ошибки, к сожалению, в сервисе мне не назвали. Сказали, что все датчики исправны. Стопари горят и лампы целые.

[Санчес КРСК]

Цитата: (artem200391 @ 4.2.2015, 18:00) Первое поколение, правый руль, год рождения 97-й. Код ошибки, к сожалению, в сервисе мне не назвали. Сказали, что все датчики исправны. Стопари горят и лампы целые.

Надо же ...ошибочка вышла ))
Короче никакой улитки нет , на педали есть лягушка . это если на сленге .....а вообщетэто обычный включатель стоп сигнала .
Если стопы загораются он исправлен .контактная группа там одна.
Так что нужен код ошибки , ты его можешь сам прочитать ......технология миллион раз описана в инете . поэтому писать лень .долго.

[artem200391]

Ок, на выходных узнаю код ошибки и отпишусь.

[kasper2k]

Проверка системы
самодиагностики
1. Проверьте, что напряжение аккумуляторной
батареи около 12 В.
2. Проверка индикатора ABS.
а) Включите зажигание.
б) Проверьте, что индикатор ABS загорается
на 3 секунды.
в) Если индикатор не загорелся,
проверьте, отремонтируйте или замените
(при необходимости) предохранитель,
лампу индикатора и жгут
проводов.
3. Чтение кода неисправности.
а) Закоротите клеммы "Тс" и "Е/'
диагностического разъема.
б) Снимите перемычку с клемм "WA"
и "WB" диагностического разъема.
в) Включите зажигание.
г) Если присутствует неисправность,
то через 4 секунды индикатор начнет
мигать. Определите коды неисправностей.
Примечание:
- Код неисправности состоит из
двух цифр, первая цифра определяется
по первоначальной серии
вспышек, затем после паузы в 1,5
секунды, следует вторая серия
вспышек, которая соответствует
второй цифре кода.

- Если кодов неисправности два или
более, то первым будет высвечиваться
наименьший код, а затем
остальные коды в порядке возрастания.
Между кодами будет 2,5 секундная
пауза.
- После вывода всех кодов неисправностей
следует пауза в 4 секунды,
затем вывод кодов повторяется.
д) Если неисправность отсутствует,
то индикатор будет мигать с интервалом
0,25 секунды.

[artem200391]

Спасибо, попробую) о результате отпишусь)

[mit17]

всех с праздниками!
Вот и у меня сегодня началось... Загорелась "ABS" и на мониторе по очереди "проверь ABS", "проверь VSC", "проверь 4WD"... Выключил зажигание, вынул ключ, повторный запуск - никаких замечаний! Весь день ездил, за день три раза было, один раз в движении... Стоп-сигналы горят исправно. А где есть картинка выводов диагностического разъема и что делать с кодом ошибки, если удастся его вычислить? Спасибо!

[kasper2k]

на третьем раве такая фигня бывает при повреждении кабеля к датчикам АБС, либо проблемы со ступичными подшипниками...
подключать сканнер, читать код ошибки ( на какой датчик грешит) и соответственно проверять...

[Rus02]

Цитата: (kasper2k @ 5.2.2015, 3:28) Проверка системы самодиагностики 1. Проверьте, что напряжение аккумуляторной батареи около 12 В. 2. Проверка индикатора ABS. а) Включите зажигание. б) Проверьте, что индикатор ABS загорается на 3 секунды. в) Если индикатор не загорелся, проверьте, отремонтируйте или замените (при необходимости) предохранитель, лампу индикатора и жгут проводов. 3. Чтение кода неисправности. а) Закоротите клеммы "Тс" и "Е/' диагностического разъема. б) Снимите перемычку с клемм "WA" и "WB" диагностического разъема. в) Включите зажигание. г) Если присутствует неисправность, то через 4 секунды индикатор начнет мигать. Определите коды неисправностей. Примечание: - Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,5 секунды, следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода. - Если кодов неисправности два или более, то первым будет высвечиваться наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания. Между кодами будет 2,5 секундная пауза. - После вывода всех кодов неисправностей следует пауза в 4 секунды, затем вывод кодов повторяется. д) Если неисправность отсутствует, то индикатор будет мигать с интервалом 0,25 секунды.

А как быть с равчиком европейцем 1999 г.в. Тоже загорелся индикатор АБС. Я залез под капот перемкнул скрепкой разъемы Е1 и ТЕ1,включил зажигание, Джеки Чан стал моргать однообразно примерно 3-4 раза/сек,т.е. якабы неисправностей нет.И еще: мигать должен Джеки Чан или индикатор неисправности АБС.

[kasper2k]

Цитата: (Rus02 @ 7.5.2015, 21:25) А как быть с равчиком европейцем 1999 г.в. Тоже загорелся индикатор АБС. Я залез под капот перемкнул скрепкой разъемы Е1 и ТЕ1,включил зажигание, Джеки Чан стал моргать однообразно примерно 3-4 раза/сек,т.е. якабы неисправностей нет.И еще: мигать должен Джеки Чан или индикатор неисправности АБС.

внимательно читаем выше изложенное руководство и перемыкаем клеммы Тс и Е1, а не Те1 и Е1....
мигает лампа АБС....

[Rus02]

Спасибо Вам огромное за помощь,сделал все как написали,в итоге ошибок куча:
32
33
34
41
49
Вот...

[mit17]

Доехал до диагноста - показал таки ошибку передний левый датчик ABS... Поехал к ребятам в магазин зпч. Цена вопроса: родной 6 тыр, неродной 3... Стал искать на форуме и нашел! Ставят вместо родного Волго-Газельский за 350р !!! Сейчас поеду его покупать, если даже не подойдёт, не жалко будет... Позже отпишу что получилось

[mit17]

Рассказываю. всем привет!
После долгих поисков (дифцыт!) нашел таки ГАЗовский датчик ABS левый передний, цена 885р. Договорился с подьемником, поехал примерять. Снимаем колесо, аккуратно вынимаем "отказавший" датчик и видим что они РАЗНЫЕ !!! Аблом и расстройство! Внешне конструктивно схожи, но посадочный диаметр корпуса и длина рабочей части сильно разнятся... Жаль, фото не сделал... Ну раз полезли, давай смотреть проводку и состояние разьёма. Разьём размещен на самом верху под крылом, доступ закрыт подкрылком, но мы не поленились и полезли его проверить - чисто и сухо. Но вот на проводе обнаружилась скрутка, обмотанная изолентой. Ага, видно датчик меняли, подкрылок снять было лень, провод тупо обрезали и скрутили... Снимаем изоленту - есть! От коррозии скрутка превратилась в зеленую труху - вот и причина отказа, обрыв проводки!!! Подрезали, зачистили, скрутили хорошо заново (жаль, паяльника не было, наверно лучше б было пропаять) и ВСЁ ЗАРАБОТАЛО !!! Правда после "сброса" - плюсовая клемма с аккумулятора долой на пять минут. А также пришлось покататься и потормозить раз восемь - ситстема пришла в норму, лампы отказов не горят, ABS работает!!! Радости полные коллектора!!! А уже ведь готов был выложить 6 тыр за новый датчик...