[svet7476]

Передние стойки Каяба + задние амортизаторы Каяба + задние пружины Каяба + корейская резина 235/70 R16 с давлением 2,1 атм.
Получаем что-то похожее на Прадо или Туарег на пневме.

[raspadski]

Цитата: (svet7476 @ 11.7.2014, 14:57) ...Получаем что-то похожее на Прадо или Туарег на пневме.

Угу еще недостающую раму от Prado прикрутить или сайлентблоки в подрамник от Touareg...

По существу штатные амортизаторы - это Tokico или KYB, которые близки по характеристикам, если только подспущенные нештатные колеса что-то добаляют к комфорту.

[Goliy]

а че не марседес S класса хотябы в 144 кузове не получился)))

[adik]

Цитата: (svet7476 @ 11.7.2014, 13:57) Передние стойки Каяба + задние амортизаторы Каяба + задние пружины Каяба + корейская резина 235/70 R16 с давлением 2,1 атм. Получаем что-то похожее на Прадо или Туарег на пневме.

Супер!! Нафига за Туареги такие деньги платят

[MrDims]

наш русский мужик всех утрёт
а что потом почему-то в кювет вынесет, так это же рыжий виноват

[влад11]

Молодец, развеселил перед сном)))))

[svet7476]

Можно смеяться. У каждого есть на это право.
Мне лично очень нравится и я последние 10 тыс. км. получаю удовольствие и больше о жесткости подвески не задумываюсь.
Если будут вопросы, могу ответить. Постараюсь максимально грамотно, так как имею высшее образование по специальности автомобили и автохозяйство.

[Старший брат]

Да все нормально, ребята по доброму веселятся!
Просто в других темах про подвески очень много написано, и про мягкость в том числе. А то что касается понижения давления - применяется при езде по грязи, для увеличения площади соприкосновения
и как следствие - проходимости, ориентировочно до 1,5Ати, ехать нужно без резких увеличений скорости и торможений. Доехав до твердой дороги давление поднять до наших 2,2.

[Евген 001]

Цитата: (svet7476 @ 11.7.2014, 14:57) Передние стойки Каяба + задние амортизаторы Каяба + задние пружины Каяба + корейская резина 235/70 R16 с давлением 2,1 атм. Получаем что-то похожее на Прадо или Туарег на пневме.

А почему 235/70 R16 ? Профиль резины больше ? И какая марка , корейская резина 235/70 R16 ?

[Евген 001]

Цитата: (MrDims @ 11.7.2014, 18:03) наш русский мужик всех утрёт а что потом почему-то в кювет вынесет, так это же рыжий виноват

Объясняй Почему ? 0,1 атм. так серьезно влияет на управляемость . Ты каждое утро давление в колесах проверяешь, от температуры окружающего воздуха ? Разницу в 0,1 атм. ощущаешь?

[aza938]

Цитата: (MrDims @ 11.7.2014, 15:03) наш русский мужик всех утрёт а что потом почему-то в кювет вынесет, так это же рыжий виноват

прадо без kdss быстрее в кювет улетит за счет повышенного клиренса и кренов

[svet7476]

Цитата: (Евген 001 @ 19.8.2014, 17:25) А почему 235/70 R16 ? Профиль резины больше ? И какая марка , корейская резина 235/70 R16 ?

Объем воздуха в покрышке 235/70 R16 примерно на 20% больше чем в покрышке 225/65 R17. Резины в них больше, и профиль выше. Покрышки играют роль пневмобаллонов. У корейских покрышек резина мягче.
У меня стоят покрышки KUMHO ROAD VENTURA A/T

[Aleksanvrn]

Цитата: (svet7476 @ 11.7.2014, 11:57) Передние стойки Каяба + задние амортизаторы Каяба + задние пружины Каяба + корейская резина 235/70 R16 с давлением 2,1 атм. Получаем что-то похожее на Прадо или Туарег на пневме.

Ктонибуть юзал, сие приспособление? ссылка

Пишут что реально мягче подвеска будет....хм..

[abc4free]

Цитата: (Aleksanvrn @ 1.9.2014, 16:37) Ктонибуть юзал, сие приспособление? ссылка Пишут что реально мягче подвеска будет....хм..

фигня полная, полный аналог проставки. Че-то не слышал, чтобы после проставок машина мягче ездить стала....

Единственынй рецепт мягкой подвески, это поставить контрактные уставшие и просевшие пружины, и контрактные уставшие стойки, тогда машина будет оооочень мягкая.

[Aleksanvrn]

Цитата: (abc4free @ 2.9.2014, 7:06) фигня полная, полный аналог проставки. Че-то не слышал, чтобы после проставок машина мягче ездить стала.... Единственынй рецепт мягкой подвески, это поставить контрактные уставшие и просевшие пружины, и контрактные уставшие стойки, тогда машина будет оооочень мягкая.

А пробивать не будет ли с такими уставшими стойками и пружинами на каждой ямке?

[abc4free]

Цитата: (Aleksanvrn @ 2.9.2014, 9:39) А пробивать не будет ли с такими уставшими стойками и пружинами на каждой ямке?

Если кирпичи возить не будешь, то ничего пробивать не будет. 90% машин ездят именно такие. Пружины например надо менять раз в 5 лет или на 100 000км пробега, т.к. они проседают и нагрузка на аммортизаторы возрастает, так же как и валкость авто, на рафе это особенно заметно. Аммортизаторы в наших условиях больше 5 лет не живут ))

Ты много знаешь людей, которые меняют пружины? )) Комплект стоит от 10 000р, а нормальные в районе 15 000р. Еще от резины много зависит, от высоты и мягкости. Оооочень много зависит, например китайская очень мягкая, но и стирается быстро, японская обычно пожестче. Ну и напоследок давление сделай 1,8, будет вообще мягко ))

Кстати у меня есть старые просевшие пружины, которым 8 лет, могу продать комплект за 4000р ))) На них будет оооочень мягко )))

[Мхалыч]

Цитата: (svet7476 @ 15.7.2014, 9:18) Можно смеяться. У каждого есть на это право. Мне лично очень нравится и я последние 10 тыс. км. получаю удовольствие и больше о жесткости подвески не задумываюсь. Если будут вопросы, могу ответить. Постараюсь максимально грамотно, так как имею высшее образование по специальности автомобили и автохозяйство.

корейская резина 235/70 R16,
Покажи как это выглядит, сфотай плиз.

[Aleksanvrn]

Цитата: (abc4free @ 2.9.2014, 17:50) Если кирпичи возить не будешь, то ничего пробивать не будет. 90% машин ездят именно такие. Пружины например надо менять раз в 5 лет или на 100 000км пробега, т.к. они проседают и нагрузка на аммортизаторы возрастает, так же как и валкость авто, на рафе это особенно заметно. Аммортизаторы в наших условиях больше 5 лет не живут )) Ты много знаешь людей, которые меняют пружины? )) Комплект стоит от 10 000р, а нормальные в районе 15 000р. Еще от резины много зависит, от высоты и мягкости. Оооочень много зависит, например китайская очень мягкая, но и стирается быстро, японская обычно пожестче. Ну и напоследок давление сделай 1,8, будет вообще мягко )) Кстати у меня есть старые просевшие пружины, которым 8 лет, могу продать комплект за 4000р ))) На них будет оооочень мягко )))

У меня пробега около 120ти пружины не менял, аморы в норме. Давление уменьшить - датчики в колесах стоят мосх вынесут если спустить и серно жестко пиз..ц как. По трассе конечно норм и при небольших неровностях, но бл.. как кочка или например совсем неглубокая выемка под латку в асфальте то как будто не аморов ни пружин нет вообще.

[Валерий Шнекер]

Цитата: (Aleksanvrn @ 2.9.2014, 9:39) А пробивать не будет ли с такими уставшими стойками и пружинами на каждой ямке?

Конечно будет по ямам. А по ровной дороге нет и ещё на поворотах сильно кренить будет.

[Валерий Шнекер]

Цитата: (abc4free @ 2.9.2014, 7:06) фигня полная, полный аналог проставки. Че-то не слышал, чтобы после проставок машина мягче ездить стала.... Единственынй рецепт мягкой подвески, это поставить контрактные уставшие и просевшие пружины, и контрактные уставшие стойки, тогда машина будет оооочень мягкая.

Я не стал бы ставить проставки. Машина конено немного поднимется но есть вероятность что быстро могут выйти из строя внутренние шрусы приводов. Они будут работать под другими углами по отношению к расчётным.Мягче же машина естественно не станет. Поверте проверено на практике только на русской машине.И ещё хоть и не значительно но изменятся настройки развалов и схождения колёс а так же ширина колеи и центр тяжести автомобиля он станет выше естественно ухудшается устойчивость.