[naoumov]

В моей машине есть синенькая лампочка которая горит пока антифриз не будет "нормальной" температуры.
Вот и вопрос кто как трогается... дождав пока она погаснет или сразу едет не ждет?!

[lafff]

Цитата: (naoumov @ 21.2.2014, 11:10) В моей машине есть синенькая лампочка которая горит пока антифриз не будет "нормальной" температуры. Вот и вопрос кто как трогается... дождав пока она погаснет или сразу едет не ждет?!

ссылка

[naoumov]

Цитата: (lafff @ 21.2.2014, 7:28) ссылка

Я не про такие критические морозы имел ввиду.
Я про то как народ ждет пока синяя лампочка погаснет или едет сразу?

[doc68]

Цитата: (naoumov @ 21.2.2014, 9:31) Я не про такие критические морозы имел ввиду. Я про то как народ ждет пока синяя лампочка погаснет или едет сразу?

ссылка Выбирайте "золотую середину"!

[KOTlin]

Цитата: (naoumov @ 21.2.2014, 7:10) В моей машине есть синенькая лампочка которая горит пока антифриз не будет "нормальной" температуры. Вот и вопрос кто как трогается... дождав пока она погаснет или сразу едет не ждет?!

Не дожидаюсь, когда она погаснет. Обычно прогрев (2-5 мин.), пока стёкла от наледи или снега очищаю и вперёд, но не спеша, пока лампочка не погаснет. Что с работы, что от дома всегда с горки, пока "скатываюсь" на передаче, уже и лампочка гаснет .

[Vitalian2000]

У меня после дизельного автомобиля осталась привычка долго не греть (дизель вообще не греется на холостых). Завожу, даю поработать не больше минуты и в путь потихоньку.
Да еще тут на форуме недавно прочитал, что двигателю прогрев на холостых не полезен (нагар больше скапливается).
А борцы за экономичную езду и чистоту воздуха (а таковые у нас ОД всех марок, без исключения) вообще в один голос кричат, что работа мотора на холостых - выброшенные деньги на топливо и бессмысленно загрязненный воздух.

[Скептик]

" ........ (дизель вообще не греется на холостых)." То есть Вы хотите сказать, что дизель проработав даже 1-2 месяца непрерывно без выключения не прогреется до нормы ? Может быть это "дизель" от Запорожца или Оки, но и это маловероятно. В современных дизелях стоят догреватели для более БЫСТРОГО нагрева двигателя. Дизель (любой) имеет КПД (коэффициент полезного действия) раза в 2 больше чем любой бензиновый. Поэтому у него расход топлива идет в основном на выполнение РАБОТЫ, а не на бесполезный тепловой нагрев элементов. Аналог электрическая лампочка - она, в идеале, должна полностью преобразовывать электричество в световое излучение, а не тратить его на собственный бесполезный нагрев.
ИМХО по собственному длительному опыту эксплуатации дизеля. Да дизель будет прогреваться всегда дольше бензина, но обязательно прогреется т.к. КПД меньше 100 %. Поэтому я всегда что на дизеле, что на бензине грею (в зависимости от температуры окружающей среды) от 3 мин. до мах. 10 мин. когда обороты двигателя чуть уменьшились от прогревочных. И далее плавное без рывков движение по возможности 200-400 метров. В таком режиме все температуры выходят в норму даже на дизеле.
Резюме. Греть не надо, прогревать надо.

[PKW]

Смотря при какой температуре воздуха будет работать дизель. Догреватели бывают разного типа: с автоматическим включением при достижении определённой температуры и с ручным управлением. Короче спор не о чём, т.к. нет всех исходных данных. Если мы говорим про RAV4, то замучаетесь нагревать.

[Скептик]

Вы хотите сказать, что дизельных РАВ в России не должно быть? Что же их покупают даже участники нашего форума из мест не теплых? Как же вся техника (внедорожники чукчей, тягачи, буровые машины, вездеходы и пр.) на Крайнем Севере работает? На Севере при -50 гр. дизеля не глушат сутками. ДА, но как Вы думаете, почему они не замерзают?
Догреватель штатный всегда включается автоматически если температура окружающей среды ниже +4 гр. после запуска двигателя вами. Запускаются вручную или программируют на определенное время включения не догреватели, а автономные обогреватели (Вебаста), которые работают от дополнительного аккумулятора (без запуска двигателя) и греют только салон. Умельцы их переделывают и на прогрев двигателя, но это колхоз и постоянный геморрой с аккумулятором. Если Вы двигатель запустили, то смысла в обогревателе уже нет.

[korostel]

Цитата: (Скептик @ 21.2.2014, 15:26) [b]Вы хотите сказать, что дизель проработав даже 1-2 месяца непрерывно без выключения не прогреется до нормы ? Может быть это "дизель" от Запорожца или Оки, но и это маловероятно. В современных дизелях стоят догреватели для более БЫСТРОГО нагрева двигателя.

1. Не на всех современных дизелях стоят догреватели и подогреватели.
2. Мне лично, после запуска двигателя (Ford Transit 2,4), пришлось ждать опаздывающего человека и за 47 минут работы при температуре -15 стрелка указателя температуры ОЖ двигателя чуть оторвалась от крайнего положения.
В 2008 году я попал в пробку на М4 и за 10 часов работы двигателя на холостых он остыл, а я получил легкое переохлаждение.

[korostel]

Цитата: (Скептик @ 21.2.2014, 15:26) [b]Вы хотите сказать, что дизель проработав даже 1-2 месяца непрерывно без выключения не прогреется до нормы ? Может быть это "дизель" от Запорожца или Оки, но и это маловероятно. В современных дизелях стоят догреватели для более БЫСТРОГО нагрева двигателя.

1. Не на всех современных дизелях стоят догреватели и подогреватели.
2. Мне лично, после запуска двигателя (Ford Transit 2,4), пришлось ждать опаздывающего человека и за 47 минут работы при температуре -15 стрелка указателя температуры ОЖ двигателя чуть оторвалась от крайнего положения.
В 2008 году я попал в пробку на М4 и за 10 часов работы двигателя на холостых он остыл, а я получил легкое переохлаждение.