[Olejik]

Перерыл все темы, но конкретного ответа так и не нашел. Кто пишет, что можно и даже нужно подтягивать, а кто наоборот, что нельзя, вернее не возможно этого сделать.
А теперь по существу: у жены на Рафике при езде по мелким кочкам слышен неприятный стук. По ходовке ВСЁ поменяно. Поддомкратил передок, резко покачал колесо, стук хорошо прослушивается в районе рулевой рейки. Ответьте пожалуйста как все же подтянуть рейку? Думаю что народные умельцы поделятся неоценимым опытом. Заранее спасибо!

[Новокузнечанин 7...]

Для начала определить, это точно не рулевая тяга, симптомы похожи.

[Olejik]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 18.9.2011, 8:18) Для начала определить, это точно не рулевая тяга, симптомы похожи.

Точно!

[keksm]

Цитата: (Olejik @ 17.9.2011, 14:40) Перерыл все темы, но конкретного ответа так и не нашел. Кто пишет, что можно и даже нужно подтягивать, а кто наоборот, что нельзя, вернее не возможно этого сделать. А теперь по существу: у жены на Рафике при езде по мелким кочкам слышен неприятный стук. По ходовке ВСЁ поменяно. Поддомкратил передок, резко покачал колесо, стук хорошо прослушивается в районе рулевой рейки. Ответьте пожалуйста как все же подтянуть рейку? Думаю что народные умельцы поделятся неоценимым опытом. Заранее спасибо!

могу предположить три варианта:
а) стуки в саленблоках крепления рулевой рейки к подрамнику (сам корпус рулевой реки немного гуляет относительно кузова). Замена резиновых подушкек крепления рулевой рейки.
б) люфт в шаровых шарнирах рулевых тяг (не путать с рулевыми наконечниками), т.к. рулевые наконечники обычно меняют, а рулевые тяги редко. Шаровой шарнир у рулевой тяги находится под гофрированным пыльником на краях корпуса рулевой рейки.
Выход: замена рулевых тяг.
г) износ внутреностей рулевой рейки - тогда переборка рейки в специализирванном сервисе с заменой всех резиновых и пластиковых частей, либо замена рулевой рейки в сборе.

[glebb71]

ссылка хорошо рассказан ремонт рейки и насоса ГУРа.Правда на Карину,но принцип работы и сами агрегаты очень схожи с нашими.

[keksm]

Цитата: (glebb71 @ 18.9.2011, 13:00) ссылка хорошо рассказан ремонт рейки и насоса ГУРа.Правда на Карину,но принцип работы и сами агрегаты очень схожи с нашими.

хороший фото отчет о разборе рулевой рейки

[Olejik]

Цитата: (glebb71 @ 18.9.2011, 15:00) ссылка хорошо рассказан ремонт рейки и насоса ГУРа.Правда на Карину,но принцип работы и сами агрегаты очень схожи с нашими.

Не просто хороший, а отличный фото отчет!!! По нему ремонт сможет сделать даже тупая обезьяна.
Спасибо!
Осталось дело за малым, изготовить спец ключи и купить ремкомплект.

[autor59]

карданчики рулевые в каком состоянии?
особенно тот, что в моторном отсеке.
это я так, в тему от простого к сложному...

[wladkar]

Здравия РАВоводам. У меня такие же симптомы. Люфт руля и стуки на руле при движении. Сегодня открыл капот и покрутил руль туда сюда (люфт). Услышал отчетливое постукивание под капотом. Залез рукой и убедился - карданчик люфтит. Подскажите пожалуйста. Замена кардана, я так понял? Или можно как-то исправить без покупки детали. И что покупать? Код детали? Кто сталкивался - есть какие-то тонкости? Спасибо.

[Qwest]

AS-1640 Крестовина нижнего шарнира карданчика.
Кстати у меня есть не нужная, она хоть и стоит копейки, но если надо-могу подарить.
Да, кстати буквально вчера хотел ее поменять, снял карданчик, руками люфт не смог обнаружить, тоже расстроился, что рейка...
Когда все собирал на место, на шлицы сажал четко по метке (если внимательно посмотреть, в одном месте сдвоенный шлиц).
Промучался конечно. Еще затянул болты шарниров от всей души, во всех трех местах. И о чудо! люфт ушел полностью, наслаждаюсь комфортной ездой.

Да, еще полезный штук... На форуме уже говорилось, что очень полезно менять пыльник в месте прохода карданчика, но как то не верилось мне что эта мелочь может влиять на шум... Вчера, раз уж залез, решил сделать, использовал старый, но целый пыльник шруса.
Когда поехал, реально не поверил... ощущение, что уши заложило, шум от ДВС и передних колес стал минимум на 40% меньше. Вот тебе и резиночка...

[wladkar]

Да, крестовина подешевле будет кардана всборе. Буду заказывать в Экзисте (дешевле, чем до Питера за халявной ехать ). Теперь вот думаю, как всё это дело снять, поменять и обратно поставить? Сегодня опять лазил смотрел - рука еле просовывается до кардана, и с ключом там точно не развернёшься. Опять пол машины разбирать? Фильтр топливный поменять собираюсь, может как раз заодно? И ещё вот думаю, а в крестовине ли только дело? Не придется ли целиком кардан менять? А в оригинале он стоит ОГО-ГО!!!!

[Qwest]

Ну я этот карданчик снимал уже дважды и скажу, что не так уж все и сложно.
Лично я снимал в подкапотном только патрубок от фильтра к дросселю и сам корпус фильтра (что не обязательно).
Из салона выкручивал полностью оба болта из карданчика, сдергивал его с колонки.
А под капотом главное сорвать затянутый болтик, рукой дотянуться можно.
Я на остывший движок целиком ложился, головой упирался в моторный щит, одной рукой придерживал шланги, а другой откручивал.
В общем не самая сложная поза камасутры.
Но ты перед всей этой тряхомудьей перепроверь еще разок, люфт может быть и не в нижнем карданчике.

[wladkar]

Я так понял, откручиваешь три болта и вынимаешь кардан в подкапотном пространстве? А в месте прохода в салон там должно быть подшипник стоит? Там кольца стопорного нет никакого или что-то в этом роде? И ещё вопрос такой: насколько легко меняется крестовина в кардане? Я возможно догадаюсь, когда сниму, как это сделать, но всё же ... Вилку надо разгибать?
Заранее благодарю за полезные советы.

[Qwest]

1) Откручиваешь в салоне 2 болта на шарнире
2) Сдергиваешь со шлицов на рулевой колонке
3) В подкапотном откручиваешь (полностью) болт на нижнем шарнире.
4) А дальше как повезет, может и сходу слезет с вала рейки, а может и помучиться придется, я в первый раз сдергивал с товарищем, один из салона тянул, а второй из под капота дергал.
5) Вынимаешь карданчик со стороны салона.

В месте прохода через салон стоит только защитный пыльник и больше ничего, скорее всего будет порван, не поленись и поставь какой нидь пыльник шаровой.
Как поменять крестовину не подскажу, сам когда в руки взял, долго чесал репу.
Крестовина в нижнем шарнире установлена без стопорных колец, с завода запрессована.
Разгибать вилку думаю не нужно, достаточно выковырять подшипники и она вылезет.
А собирать аккуратно, тоже в разобранном виде, не растеряй иголочек из подшипника.
Удачи в замене, не забудь отчитаться о проделанной работе.

[keksm]

Цитата: (wladkar @ 3.10.2011, 19:15) Да, крестовина подешевле будет кардана всборе. Буду заказывать в Экзисте (дешевле, чем до Питера за халявной ехать ). Теперь вот думаю, как всё это дело снять, поменять и обратно поставить? Сегодня опять лазил смотрел - рука еле просовывается до кардана, и с ключом там точно не развернёшься. Опять пол машины разбирать? Фильтр топливный поменять собираюсь, может как раз заодно? И ещё вот думаю, а в крестовине ли только дело? Не придется ли целиком кардан менять? А в оригинале он стоит ОГО-ГО!!!!

Вот в этой теме есть два пошаговых фотоотчета (один мой) о замене сальника входного вала рулевой реки.
В этих отчетах пошагово расказано как добраться
как раз до внешнего нижнего (находящегося в моторном отсеке) рулевого карданчика.
Так как нужно снимать каданчик для замены сальника.

Тема:
"Ремонт рейки ГУРа, на кухне или на колене"
Фотоотчет первый
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1346&st=113

Там всё подробно описано.

Процес замены крестовины "наружного" карданчика рулевого вала
(который расположен в моторном отсеке) описан в этой теме - отличный фотоотчет

"крестовина рулевого карданчика, замена"
ссылка

[FORSA]

Так и ни кто не подскажет как подтянуть рейку без снятия с машины? Пробовал туда всякими ключами, не подлазит ни в какую! Стучит внутри рейки слева, но точно не рулевые тяги и наконечники(поменял все)

[Вова Лермонтовск...]

FORSA
Если бы ты часов на 12 раньше свое сообщение запостил, я бы тебе с ямы сфотал. А так, попвтаюсь объяснить на пальцах: снизу, со стороны водителя на рейке увидишь типа болта с внутренним шестигранником, кажетсЯ на 22. Он застопорен контргайкой. Ее (контргайку) нужно ослабить (проще всего - молотком и зубилом), после чего подтянуть болт с внутренним шестигранником (ток без фанатизма). Лучше всего это делать на подъемнике, тогда можно вращая руками колеса проверить, не перетянул ли рейку.

ЗЫ: сразу должен предупредить: занятие на 75% - бесполезное.

[FORSA]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 30.3.2014, 22:22) FORSA Если бы ты часов на 12...

А почему бесполезна? Просто у меня как-то резко начало стучать. После смены передних стоек забумкало сильно, думал, что стойки или шаровые, опорники, рулевые наконечники и тяги. Все проверили, все плотненькое. Раскачивали машину тишина, а при постукивании пл колесу сбоку, стучив рейке в районе этой вот гайки( где рулевой вал входит в рейку.

[GASH]

Цитата: (Olejik @ 17.9.2011, 13:40) Перерыл все темы, но конкретного ответа так и не нашел. Кто пишет, что можно и даже нужно подтягивать, а кто наоборот, что нельзя, вернее не возможно этого сделать. А теперь по существу: у жены на Рафике при езде по мелким кочкам слышен неприятный стук. По ходовке ВСЁ поменяно. Поддомкратил передок, резко покачал колесо, стук хорошо прослушивается в районе рулевой рейки. Ответьте пожалуйста как все же подтянуть рейку? Думаю что народные умельцы поделятся неоценимым опытом. Заранее спасибо!

сегодня подтянул на конецто рейку открутил кардан окрутил подушку выкрутил два болта которые крепят рейку чуть сдвинул рейку вверх снял пыльник на валу и ключами подтянул