[Матерый мужик]

японец, год 1996, двигатель 3S-FE, с трамблером. Пробег 300 т. км.
Повысился расход с 10 до 13 по городу.
Скрепочная компьютерная диагностика дала ошибку 21
Наиболее вероятная причина - смерть кислородного датчика.
Порылся по разным форумам, почесал затылок....
Взял в магазине за 1000 р. Бошевский датчик LSH-25 0258005-133
Переставил фишку и......
Ошибок нет, расход в норме.
С этим датчиком проехал уже 1000 км.

[Roman34rus]

А подскажи пожалуйста как провода соединил (по цветам), там ведь скрутки придется делать.
Или ссылку киньте пожалуйста, не пойму принцип этого поиска, не хочет ничего искать.

[Новокузнечанин 7...]

ссылка

[Kse]

Угу - только я реле на подогрев колхозил
тк говорят мол сопро подогревателя у штатной и тазовской разные
мол можно комп пожечь

[Roman34rus]

Цитата: (Kse @ 15.12.2010, 11:34) Угу - только я реле на подогрев колхозил тк говорят мол сопро подогревателя у штатной и тазовской разные мол можно комп пожечь

БЛИН, только что поменял без всяких там реле на 133 бошевский
Поподробнее пожалуйста на счет реле. Как подключить? И сильно опасно без него???

[Roman34rus]

up

[Матерый мужик]

Ни реле ни БУ - ни чего не переделывал. Вчера ещё раз проверил на наличие ошибок (скрепочным методом) - всё в порядке и расход в норме.

[fox55rus]

каков расход стал ???

[Зимний]

Форумчанам морозный привет!!))
Вопрос по лямбде (в продолжение темы о глохнущем двигателе, ссылка. На днях в дороге началась колбасень- двигло скидывает обороты на холостом до 200 !!!! Не глохнет... Начал прощупывать все разъемы, патрубки..Возможно совпадение, не знаю, но когда цепанул провод кислородника- двигатель выровнялся.. Подозрение пало на этого курилку, после чего снял разъем и поехал!!)) На следующий день завелся, поехал с отключенным ЛЗ- едет!! Правда после 20 минут простоя на морозе начал чудить- скинул- поднял ,снова скинул обороты и заглох, .. До отключения лямбды самодиагностика выдавала 1 ошибку- 31, после разъединения контактов аж 4- 21, 22, 31,41. Вообще ничего не понял ,если честно!! Каким образом ЛЗ завязан на ДПДЗ,ДТОЖ и т.д.?
Все признателен заранее!!

[Матерый мужик]

Цитата: (fox55rus @ 19.12.2010, 6:43) каков расход стал ???

смешанный цикл - 11 литров

[Матерый мужик]

Цитата: (Зимний @ 20.12.2010, 12:38) Форумчанам морозный привет!!)) Вопрос по лямбде (в продолжение темы о глохнущем двигателе, ссылка. На днях в дороге началась колбасень- двигло скидывает обороты на холостом до 200 !!!! Не глохнет... Начал прощупывать все разъемы, патрубки..Возможно совпадение, не знаю, но когда цепанул провод кислородника- двигатель выровнялся.. Подозрение пало на этого курилку, после чего снял разъем и поехал!!)) На следующий день завелся, поехал с отключенным ЛЗ- едет!! Правда после 20 минут простоя на морозе начал чудить- скинул- поднял ,снова скинул обороты и заглох, .. До отключения лямбды самодиагностика выдавала 1 ошибку- 31, после разъединения контактов аж 4- 21, 22, 31,41. Вообще ничего не понял ,если честно!! Каким образом ЛЗ завязан на ДПДЗ,ДТОЖ и т.д.? Все признателен заранее!!

Всё взаимосвязано через БУ.
- брешет кислородный датчик, говорит, что мало кислорода, БУ - уменьшает количество топлива - падают обороты
- брешет датчик температуры, говорит, что горячо, БУ - уменьшает количество топлива, падают обороты
- брешет ДМРВ, говорит, что много воздуха, БУ - уменьшает количество топлива, падают обороты.
.............
Можно очень долго продолжать.

[Зимний]

Цитата: (Матерый мужик @ 22.12.2010, 13:09) Всё взаимосвязано через БУ. - брешет кислородный датчик, говорит, что мало кислорода, БУ - уменьшает количество топлива - падают обороты - брешет датчик температуры, говорит, что горячо, БУ - уменьшает количество топлива, падают обороты - брешет ДМРВ, говорит, что много воздуха, БУ - уменьшает количество топлива, падают обороты. ............. Можно очень долго продолжать.

Спасибо!) Старая курилка ушла на пенсию , тускло поблескивает новый NTK. Первое впечатление- в гараже уже не нужно одевать противогаз, двигун работает ровнее (субъективно). Сорок минут обкатки и наблюдений ничего не выявили, за исключением, пожалуй, качения оборотов в диапазоне 50-100 при сбросе скорости (с третей и выше)/переходе на нейтраль . Впринципе не отражается на работе двигателя, но табло с "качелей" глаз режет. Весьма сомнительно, что ЛЗ может давать такой эффект... Но что в таком случае может давать такой эффект? ДПДЗ настраивали к КХХ вопросов тоже нет.. Стоя тапку в пол-стрела возвращается на место плавно, но в движении наблюдается такая ерунда... Куда копнуть?

[fox55rus]

NTK брал универсальный 4х проводной или конкретно по каталогу NGK найден ??? и почем добро обошлось ?

[Зимний]

Цитата: (fox55rus @ 24.12.2010, 7:35) NTK брал универсальный 4х проводной или конкретно по каталогу NGK найден ??? и почем добро обошлось ?

fox55rus, приветствую! Датчик брал в местном магазине ,не стал морочиться с заказом на Экзисте.Цена вопроса- 2100 килорублей, железяка 4-хконтактная. Датчик универсальный, перед катализатором который.Да вобщем-то он у меня один Вечером отпишу каталожный номер- коробка щас не с собой.

[fox55rus]

не OZA624E4 случайно ???
не я решил оригиналку взять после нового года с последующей оплатой к зарплате. надеюсь не огорчит и расход упадет, а то при морозяке в -32 -34
17 литров стало. не верится конечно в расходы менее 10-11 литров даже летом, но вдруг. да и мерю я по загоранию лампочки, тут может быть погрешность

[Зимний]

Цитата: (fox55rus @ 24.12.2010, 8:07) не OZA624E4 случайно ??? не я решил оригиналку взять после нового года с последующей оплатой к зарплате. надеюсь не огорчит и расход упадет, а то при морозяке в -32 -34 17 литров стало. не верится конечно в расходы менее 10-11 литров даже летом, но вдруг. да и мерю я по загоранию лампочки, тут может быть погрешность

Именно этот Впринципе да, лучше оригинал, но когда вопрос в необходимом кол-ве тыров в карманах, решение приходит само собой Да и парни в магазине заверили-давно у них тарюсь, не подводили еще-пару лет должна отходить.. Вобщем, начало эксперименту положено))

[Зимний]

Дык еще плюсом фонарями теперь светим днем+прогревы, вот и расходец однако)

[fox55rus]

ага, бывает стоит по пол часа молотит пока жду, пока работает тепло, только выключи сразу холодно через минуту.
ну все равно судя по виду лямбды ее не меняли с завода.

[Ильяс]

Цитата: (Матерый мужик @ 18.12.2010, 19:59) Ни реле ни БУ - ни чего не переделывал. Вчера ещё раз проверил на наличие ошибок (скрепочным методом) - всё в порядке и расход в норме.

датчики различаются по сопротивлению цепи подогрева. Например, Bosch 0-258-006-537 он имеет сопротивление обогрева 10 Ом, Bosch LSH 25, 0-258-005-133 имеет сопротивление обогрева 2-4 Ом. Нам подходит Bosch 0-258-006-537.

[Матерый мужик]

Надо полагать, что у 133 датчика нагрев будет больше и показания будут некорректными, возможно это скажется на расходе топлива. Что бы эксперимент был чистым, не пожалею денег и поставлю 537-й. Как всё сделаю, обкатаю, проверю расход - отпишусь.
Пока 133-й работает нормально, без всяких там реле. Расход хоть и упал, но до своих 9-ти литров ещё не вернулся.