[Wizard]

Уважаемые, данный вопрос неоднократно тут муссировался, но толком так никто и не ответил. Может к кому уже были серьезные претензии по поводу кенгурятника? Подскажите, чем грозит его установка, особенно на дороге , в пути, т.к. на ТО можно и снять.Перелопатил весь форум, но везде ссылки на то что или в проекте не принято или домыслы. Вопрос возник в связи с тем, что не хочется клеить эту полиуретановую хрень за 15р. с хром накладкой как китайская игрушка, а хотся с нормальной 76 трубы, нашел обалденную за тридцадку. Просто жалко будет бодатся с гайцами если вдруг на трассе снимать начнут, я по той же причине ксенон ставить не стал.

[MrDims]

снятие номеров как мера запрещения эксплуатации по 27.13

[Wizard]

Куча машин с кенгурятниками еще больше с ксеноном, особенно ТАЗиков. Блин достали эти "Авроры",слепят. Как всегда видимо жесткость наших законов компенсируется необязательностью их исполнения. А от кенгурятника реальная польза. Где то было что на кроссовер можно до 1.5 тонны что ли, или вооще никак???

[Urfyn]

Re: Поправки в тех.регламент.

Взято из форума по рамным внедорожникам
читаем (http://rg.ru/2009/09/23/avto-reglament-dok.html): Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств", п.6: Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками...
(http://rg.ru/2010/09/22/avtoreg-dok.html): Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г. Москва "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств", Пункт 6 изложить в следующей редакции: "6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опор*ой поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками...
(http://www.miktest.com/object.shtml?met ... ails&id=19): Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:.. (требования понятны, УАЗ, НИВА и пр. под них подпадают)...
При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).
Т.е., в новой версии Тех.регламента сделано послабление для внедорожников и по идее передние бампера могут быть просто стальными. Другой вопрос - углы закругления и пр. Этим требованиям они, по-видимому, должны соответствовать строго.
[font="Arial"][/font][color="#0000FF"][/color]

[KoFe]

Urfyn, на РАВ4 кенгурин и ксенон запрещены! И точка!
Это неоднократно обсудили в правовой теме.
искать тут: ссылка

[Wizard]

Остановился на так называемой защите бампера- труба с плоскими мет. полосами не выходящими за пределы бампера и не выше номера. Есть вопрос Шайзер- Германия-32р. или Винбо-заводской китай лицензированный-11р. прошу ответить у кого был Винбо, как качество ? Не хочется переплачивать за имя, а так китайцы один в один слизали. И как вообще ихняя нержавейка, не темнеет? А то как всегда экономия боком выйдет.

[arkponom]

Цитата: (Wizard @ 23.12.2010, 0:17) не хочется клеить эту полиуретановую хрень за 15р. с хром накладкой как китайская игрушка

Полиуретановая хрень не клеится, а :

- оригинальная (итальянская у меня) прикручивается на 7 болтов к бамперу и 2 самореза в штатные отверстия (кстати, я её нашёл на форуме за 5500);

- неоригинальная (китайская WINBO) крепится на штатные места проушин для буксировки + 2 самореза снизу в штатные отверстия.

ИМХО: смотрится неплохо, да и с инструкцией по установке идут всяческие сертификаты, рассказывающие про безопасность её установки...

 IMG_5747_2.JPG ( 531,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 853





PS: А Китайская "наржавейка", говорят, очень даже ржавеет...

[Wizard]

Понимаю что на вкус и цвет... Как то не нравится. А откуда сведения по китайской "ржавейке"? Я краем уха слышал о качестве китайского металла, но в плане ихних авто- после года ржаветь начинают. А по Вимбо пишут вроде единственная сертифицированная кит. компания продукцией которой пользуются европейские автопроизводители.

[Wizard]

Компания WINBO (Winbo Industrial Co., Ltd). Действуя на рынке свыше двенадцати лет, компания стала одним из самых крупных производителей и экспортеров навесного оборудования и аксессуаров для тюнинга джипов в Китае. Она создала свой собственный брэнд - WINBO - и сделала его символом высокого качества с репутацией профессионала в области внешнего декорирования. Созданная в 1994 году в провинции Гуандонг, она включает в себя 3 производственные базы, занимающие площадь в 50000 квадратных метров. Штат компании насчитывает более 1200 человек, включая 80 инженеров и конструкторов. Компания специализируется на разработке и изготовлении навесного оборудования и аксессуаров для тюнинга внедорожников практически всех производителей автомобилей мира. В производственной линейке представлены дуги безопасности передней (т.н. "кенгурины") и задней части для тюнинга джипов, боковые подножки ("пороги"), рейлинги на крышу, багажники, контейнеры запасного колеса, защиты картера для внедорожников. Ежегодный объем производства составляет более 600000 шт.комлектов. Кенгурятник, стал для многих обязательным атрибутом джипа. WINBO - первый производитель навесного оборудования в Китае, качество продукции которого проходит тестирование на современном оборудовании и подтверждено международным сертификатом ISO/TS16946:2002. Также высокое качество изделий фирмы подтверждается тем, что на внутреннем рынке ее продукцию используют, как оригинальные аксессуары для тюнинга, мировые лидеры в области автомобилестроения, такие как, Mitsubishi, Honda, Nissan, Toyota и т.д. На внешнем рынке WINBO имеет представителей более чем в 65 странах мира. Вся продукция производится из нержавеющей стали на высокоточном оборудовании, и только процесс полировки выполняется вручную, что обеспечивает безукоризненно гладкую и блестящую поверхность.

[arkponom]

Вот здесь ссылка товарищ designag продаёт обвесы и очепнь даже не рекомендует китайских производителей (пост 16)

[Wizard]

Arkponom в ВДВ служил? А я в 810 отдельной бригаде МП г.Севастополь, спасибо за ссылку.Кое что подобрал, попробую заказать. Кстати, в начале поста он пишет что Китай даже не предлагает, а на 3 странице у него уже тот же Binbo появился в продаже.

[arkponom]

Не-а, - в ВВС!
Я как с духом соберусь тоже там же попробую пороги приобрести...

[Oksi]

Мужчины, хоть вы и десантники, а кенгурин на RAV4 в России запрещён.

[jippo1972]

У меня кенгурин в наличии.Попробую ТО сначала сам пройти,а потом видно будет.ДЕНЬГИ ВСЕГДА МОЖНО ЗАПЛАТИТЬ.

[Wizard]

 TR4005.jpg ( 39,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 736
Ну во первых я не кенгурин уже решил ставить а вот это , называется защита переднего бампера, а во вторых ку пил сегодня "За рулем" там статья "Новый регламент,старые проблеммы" Кенгурятники. "В первой редакции регламента запрещалось использование любых защитных преспособлений, которые так любят владельцы вседорожников. Даже на микролитражки "ОКА" некоторые умудрялись поставить что-то подобное! После вступления документа в силу запрет на использование кенгурятников, или кенгуринов, остался только для легковых автомобилей и небольших грузовиков с макс. массой до 3,5т.Вседорожникам и большому грузовому транспорту возможность пользования защитой все же оставили. Еще разрешили всем без исключения устанавливать металлические решетки (весом не более 0,5кг) для защиты фар.Но они не должны выступать за линию бампера." Вот както так

Прикрепленные файлы

 TR4005.jpg ( 39,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 714

 

[MrDims]

но RAV4 не попадает в категорию внедорожников

[BeaViS]

внимально читаем слово "вСЕдорожникам"

[MrDims]

и под них тоже
в ТР это категория G

а RAV4 - M1

[Уралец]

Я все же буду снимать свой кенгурятник. Осенью полазил, посмотрел - очень уж ущербно он крепится, болтается вокруг оси на креплении, даже если совмещенную с ним защиту картера к лонжеронам прикрутить, и фиксируется методом прикручивания к дыркам от номера - это как-то несерьезно, и гарантированно разворотит морду при чуть более сильном столкновении. Но вот зимой у него есть неоспоримое достоинство - хорошо работает снежным отвалом при заезде в сугробы. Думаю, чем бы заменить в таком аспекте, что-то крепкое, чтобы снег откидывало, типа язычок под бампер, но пока ничего подходящего не нашел.

[Wizard]

Цитата: (Уралец @ 21.1.2011, 22:00) Я все же буду снимать свой кенгурятник. Осенью полазил, посмотрел - очень уж ущербно он крепится, болтается вокруг оси на креплении, даже если совмещенную с ним защиту картера к лонжеронам прикрутить, и фиксируется методом прикручивания к дыркам от номера - это как-то несерьезно, и гарантированно разворотит морду при чуть более сильном столкновении. Но вот зимой у него есть неоспоримое достоинство - хорошо работает снежным отвалом при заезде в сугробы. Думаю, чем бы заменить в таком аспекте, что-то крепкое, чтобы снег откидывало, типа язычок под бампер, но пока ничего подходящего не нашел.

Да, по поводу крепления высокого кенгурина согласен на все 100. Я поставил себе то, что на фото выше. Смотрится не плохо на мой взгляд, но крепится также на штатную защиту и при сильном ударе в верхнюю перекладину, упрется в низ бампера или проломит. Вобщем надо доработать крепление, пока не знаю как. Зато техосмотр думаю без проблем, за линию бампера не выступает. Да, теперь я понимаю тех, кто ставит просто трубу по низу, у нее получается самое жесткое крепление, правда как то слишком голенько ну или пластиковый оригинал, кому что нравится. От большого кенгурина убытков будет больше чем без оного. Может кто както по другому крепит? Так подскажите.