Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
26.12.2018, 10:28 |
Пинок (толчок) при запуске холодного двигателя |
Честно говоря, такая мысль в голове была, но смущало только то, что проблема уходила именно после механических манипуляций (откат на паркинге), поэтому я больше думал в сторону троса, который устанавливает приводной вал в неправильное положение. Но, поскольку аккумулятор всё равно надо было менять, то начать решил именно с него. Поменял как раз перед волной морозов, машина простояла почти сутки при -20. Утром был крайне удивлён, когда при запуске машина даже не шелохнулась. Наблюдаю за машиной вторую неделю - практически всегда машина заводится идеально, лишь пару раз при запуске был небольшой (еле заметный) пинок. В свете новых обстоятельств вижу ситуацию так: проблема была (и, скорее всего, пока осталась ввиду наличия маленького пинка, который редко, но всё же бывает) в гидроблоке, а точнее – в каком-то из соленоидов, видимо, как раз в подающем давление масла на пакет фрикционов Forward, как писали r.mazur и RedRav. При длительном простое, особенно с понижением температуры, для запуска необходим гораздо больший ток, который не мог обеспечить дохлый аккумулятор, соответственно, в момент работы стартера напряжение падало и предполагаемый соленоид самопроизвольно открывал/закрывал клапан (как правильно – не знаю). В общем, положительные изменения радуют, пока понаблюдаю. Дальше – по обстановке. ЗЫ. Кстати, после замены аккумулятора ушла проблема с мерцанием света (ходовых огней, света в салоне) в драйве (когда просто стоишь на месте). Обороты иногда немного падают, но уже не так сильно, как раньше. Поздравляю всех с наступающим Новым годом!!! |
LarrySlav, RedRav, SBplus, ланд, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.12.2018, 19:02 |
Пинок (толчок) при запуске холодного двигателя |
Звонили из Тойоты. Машина простояла 9 часов на морозе, завелась хорошо, ни толчка, ни, тем более, звука, не было, со слов "стоит как вкопанная". Для справки напомню. Машину на стоянку поставили так: сначала ставим в паркинг, тормоз отпускаем, ждём отката на уклоне (если есть), затем ручник. Оставил до утра, завтра сделают контрольный завод. Заодно у них аккумулятор проверю. ЗЫ. Вчера человек тему создал с такой же проблемой, к нему присоединился ещё один. Так что нас уже шестеро... На вариаторах. |
Странник66, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.12.2018, 22:49 |
Пинок (толчок) при запуске холодного двигателя |
ЗЫ. Я, конечно, не спец, но, если честно, я не вижу связи тормозов с блокировкой гидротрансформатора. Стоит на паркинге или нейтрали - значит бублик должен быть отключен. Причём тут тормоза... А если дальше развить японскую логику, то на паркинге и с заведённым двигателем без тормоза тоже нельзя стоять. Странно как-то... ЗЗЫ. Пока печатал, человек выше уже ответил. Запуск с кнопки (всегда жмёт тормоз) и проблема присутствует. Выходит, точно не в этом дело... |
Странник66, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|