[никита96]

Доброго времени суток всем!
Ребята подскажите пожалуйста у меня вот такая беда: авто запукается на холодную отлично но по мере нагрева начинает под траивать но не глонет и из выхлопа такая вонь бензина,немного прогазуешь мотор нагреется и оброты выравневаются и всё в поряде.Начинаешь трогатся давишь не педаль газа не едет тупит-отпускаешь поехала, немного прогазуешь и сново всё в порядке и так пока не заглушишь его!!! А потом всё заново,и уже даже на прогретом!
Что я менял: Свечи,Бензанасос,ТопФильр,почистил ДроссельЗаслонку за одно проверили все датчики,Датчик расхода воздуха,и какой то клапан на рампе! Ездил на комп диагностику 3 раза, была одно ошибка и т по датчику расхода воздуха(заменил),потом пишит что всё ОК.,мастера всю голову сломали,развели руками и извенились
я ваще уже оглох от такого чуда ну незнаю что делать
Подскажите что мне ещё нуно посмотреть или поменять на этом пылесосе? Всё уже высосал ?
Зарание всем спасибо!!!

[glebb71]

А ВВ провода менял?Движок трамблерный или катушки?

[никита96]

Цитата: (glebb71 @ 19.3.2011, 20:02) А ВВ провода менял?Движок трамблерный или катушки?

Привет!Движок трамблерный,не неменял!Сказали что они якобы в поряде.Думаете нужно сменить?

[glebb71]

Чаще провода летят на безтрамблерных(у меня пробивало(безтрамб.)--симптомы похожи с твоими).
1.Попробуй для уверенности поставить провода с заведомо исправной машины--только не покупай сразу новые(стоят дорого,а может причина и не в них),а попроси у кого-нибудь из друзей "напрокат",проверить только.Либо каким другим путем убедись в их 100-процентной исправности(неисправности).

2.Машина прогревается,и с прогревом ей должно требоваться меньше бензина.А у тебя,судя по всему,порция его не меняется.Проверь температурный датчик,дающий сигнал на мозги--может он дает неправильный сигнал("двигатель не прогрет") компьютеру и тот постоянно выдает богатую смесь как для холодного движка.

А чек горит?

[jippo1972]

примерно тоже самое. Плохо заводиться не всегда. В основном это случается на слегка остывшем движке. Иногда на холостых начинают гулять обороты.То под 2000 начиют крутить,то того гляди заглохнет. Иногда и глохнет на светофоре.Началось,когда знакомый подогнал канистру бензина.Сказал,что съэкономил на рабочей машине. Свечи поменял. Центральный контакт весь белый,а юбка чёрная от обильного нагара.кто знает,о чём это говорит? Вот теперь хочу поменять топливный фильтр.

[никита96]

Цитата: (glebb71 @ 19.3.2011, 22:07) Чаще провода летят на безтрамблерных(у меня пробивало(безтрамб.)--симптомы похожи с твоими). 1.Попробуй для уверенности поставить провода с заведомо исправной машины--только не покупай сразу новые(стоят дорого,а может причина и не в них),а попроси у кого-нибудь из друзей "напрокат",проверить только.Либо каким другим путем убедись в их 100-процентной исправности(неисправности). 2.Машина прогревается,и с прогревом ей должно требоваться меньше бензина.А у тебя,судя по всему,порция его не меняется.Проверь температурный датчик,дающий сигнал на мозги--может он дает неправильный сигнал("двигатель не прогрет") компьютеру и тот постоянно выдает богатую смесь как для холодного движка. А чек горит?

Нет чек не горит..,датчик температурный тоже уже сменил и тоже самое.
А с проводами?Ты знаешь у нас тут одни жадины,либо не останавливаются либо отмораживаюся по полной!
Смесь не обогощается когда он троит начинет,так кажется что он на 2 цилиндрах робит,а остальные 2 просто в трубу бенз выкидывают! Прогазуешь раз так 5-6 до 4000об и всё в норме он выравнивается и работает хорошо 900об кажет!
Пока не заглушишь его..... и подождёшь минут 10..,и сново всё заново!

[никита96]

Цитата: (jippo1972 @ 20.3.2011, 2:51) примерно тоже самое. Плохо заводиться не всегда. В основном это случается на слегка остывшем движке. Иногда на холостых начинают гулять обороты.То под 2000 начиют крутить,то того гляди заглохнет. Иногда и глохнет на светофоре.Началось,когда знакомый подогнал канистру бензина.Сказал,что съэкономил на рабочей машине. Свечи поменял. Центральный контакт весь белый,а юбка чёрная от обильного нагара.кто знает,о чём это говорит? Вот теперь хочу поменять топливный фильтр.

Не в бензине я уверен 3 машины с одной заправки трапезничат...и всё в порядке!
Свечи в отличом состонии..,у меня его колбасит с 800об-до300об при этом он не глохнет..но вонь и выхлопа бензином аж глаза режет...полюбому чистоган вылетает!А так запуск хороший и на холод отлично 1200об прогреется скидывать начинает по мере прогрева и начинается колбаса .только температура набрала +90гр всё выравневается и работает хорошо..,Да к стати начинаешь когда движение,на газ давишь-а она не едет,такое чувсто что её кто то за зад держит...приотпускаешь, и всё сново потихоньку поехала!

[никита96]

Может быть плохо что я запрвляю АИ-95 ?

[BeaViS]

Цитата: (никита96 @ 20.3.2011, 8:47) Да к стати начинаешь когда движение,на газ давишь-а она не едет,такое чувсто что её кто то за зад держит...приотпускаешь, и всё сново потихоньку поехала!

у меня было такое же.
Помогла замена ВВ проводов

правда пока мы до проводов дошли, прочистили форсунки топливные, одну форсу поменяли, заглушили EGR, поменяли свечи, промыли впуск... но ехать стала только после замены проводов

[glebb71]

И все-таки,в первую очередь,надо на сто процентов быть уверенным в исправности ВВ проводов,чтобы дальше искать неисправность,не оглядываясь на них.Проверяй также бегунок и крышку трамблера,проверь натяжение ремня ГРМ и метки к.вала и р.вала(если слабый--мог перескочить на несколько зубьев).Все это лучше проводить в такой последовательности--от простого к более сложному.

[DoJ]

Друг, у меня была подобная ситуация на Toyota Vista 1991 года, там тоже стоял 3S-FE. Сначала один мастер сказал мне, что у меня ГРМ перескочил на пару зубьев. Я его заменил, ну заодно и все по пути. Действительно на два зуба было смещение. Но это все равно не помогло. Мучился месяца два, пока судьба меня не привела к классному мастеру Сереге.
После его работы все выравнялось и машинка заработала как надо - обороты стабилизировались, при нажатии на газ она перестала тупить (до этого нужно было ловить определенный уровень нажатия, чтобы она не захлебывалась) и я снова стал "делать" многих с перекрестка. )))
Вся его работа заключалась в том, что он заменил датчик холостого хода на рабочий (на разборе взяли б/у-шный), почистил его. Заменил все резиночки на впускном тракте, включая прокладки на форсунках.
В общем вся проблема, как он объяснил, заключалась в том, что в нескольких местах подсасывался лишний воздух и, при открытии дросселя, воздуха становилось слишком много, что приводило к бедной топливом смеси и двигатель начинал тупить.
Серега поменял также все трубочки резиновые, которые от времени уже высохли и также подсасывали воздух.
Попробуй проверить эти вещи, должно помочь.

[jippo1972]

буду пробовать

[fox55rus]

свечи надо еще раз поменять на заведомо рабочие. могут быть палёными новые

[никита96]

Ого..... Понял Вас,всем огромное спасибо кто откликнулся на мою проблему!
Начну потихоньку разбиратся..,чую я попал я на такие бабки с такими ремонтами
В любом случае отпишусь что из этого вышло...ещё раз всем спасибо ребята!

[jippo1972]

DoJ,можно чуть подробнее?

[никита96]

Тут много пишут про ЕГР, может его и в правду заглушить!
Как думаете....................поможе?

[Djo]

Цитата: (никита96 @ 22.3.2011, 0:21) Тут много пишут про ЕГР, может его и в правду заглушить! Как думаете....................поможе?

Привет! Попробуй ещё тросик подтянуть на АКПП я так два дня ездил с ключиком на 14, покрайней мере обороты у меня не плавали, но вот тупёж был, когда педальку жмешь не едет, как отпускаешь, поехала, подтягивал тросик АКПП пока не добился нормального результата

До этого трамблёр двигал, увы, помогало, но немножко, но потом выяснилось, что расход увеличивался трамблёр был поставлен наместо, далее как написал выше взял ключик на 14 и когда выезжал за город настраивал тросик АКПП сейчас даже пинков под зад нет когда АККП переключается и на педаль газа реагирует.

Далее выставлял торосик АКПП по книжке не помогло.

на фото получается, что бобышек на тросе АКПП больше чем на один мм виден может просто тросик вытянулся хотя и натяжки такой сильной я неувидел но работает нормально
 Фото0077.jpg ( 118,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752

вот как то так

[DoJ]

Цитата: (jippo1972 @ 21.3.2011, 19:54) DoJ,можно чуть подробнее?

Сильно подробно уже не помню, потому как было это 5 лет назад.
Помню что меняли датчик холостого хода, т.к. обороты плавали, подобрали нормальный, почистили его, т.к. внутри образовался нагар, который мешал магниту поворачивать заглушку-открывалку, которая дает доп.воздух при прогреве.
Хорошенько carbcleaner'ом промыли полностью блок дроссельной заслонки, там тоже нагара хватало.
Но все это не помогло.
В итоге Серега попросил оставить ему машину на дня на три, хорошо когда спец загорается спортивным интересом разобраться до конца в причинах проблем и устранить их.
В общем когда я через три дня приехал забирать машинку он мне рассказал, что поменял все резиновые шланчики, которые подходили к впускному коллектору, поменял прокладки на форсунках и после этого машинка заработала как надо. Сам я не присутствовал, потому не могу сказать менял ли он еще что-то. Но идея в его словах была именно такая, что через окаменелые трещинки в резиновых шланчиках и прокладках подсасывался лишний воздух, когда немного дроссель приоткрываешь воздуха получается в самый раз - смесь насыщенная как надо и двигатель раскручивается нормально, ну в пределах открытости дросселя, а когда сильнее начинаешь открывать дроссель, то воздуха становится слишком много - бедная топливом смесь - двигатель начинает тупить и стремится заглохнуть.

[DoJ]

Кстати про свечи - это правда. Не верил пока сам этой зимой не столкнулся. Машинка первый раз увидала такие холода (-30 с ветром). Как следствие попытка завести привела к тому, что залило свечи - один раз, другой, прокаливал и снова... В общем кончились они. Выпал выходной, а тут только toyota-центр работает в выходной - я к ним - купил оригинальные свечи, как с завода должны идти, поставил - тут же завел, а на следующий день они кончились. Нашел мастера он мне поставил какие-то иридиевые свечи - с ними весь остаток зимы машинка заводилась с пульта сигналки.

[DoJ]

Вот посмотри вот эти патрубки на предмет растрескивания:
 Parts.ashx.jpg ( 69,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 744

И еще на форсунках обязательно глянь.