[Lost Viking]

Итак, садись поудобнее перед экраном Вашего компьютера...

Предлагаю душераздирающую двухдневную сагу о замене моторчиков ЦЗ. ;-))) "Душераздирающую" - это потому, что до этого я считал себя человеком, среднестатистически понимающим принципы работы техники и с руками и головой растущими из правильных мест... ;-)

Впрочем, после проведённых двух дней я смею надеяться на то, что смогу работать подмастерьем в сервисе по установке сигналок ;-))....

Итак...

Надоело играть в игру "открою/не открою" с ЦЗ дверей в морозы/после мойки...(ссылка на соотв. пост тут - http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1922&st=0)

На этой неделе я купил два актуатора (пр-ва сингапур) по 119. р..



Внутренность двери выглядит следующим образом:


И в эти выходные решился заменить... Приехал в гараж, разобрал дверь, откусил от старого моторчика два провода. Цвета проводов - Чёрный и Красный.


дальше начал изучение двери и облицовки, чтобы найти место, куда можно было бы поставить актуатор


Как видно, единственное место на наружней части двери, куда можно поставить актуатор так, чтобы обшивку двери можно одеть - это самый верхний участок двери, но и то обшивку изнутри необходимо "доработать", а именно - откусить часть оргалита.



Подключение нового актуатора не доставляет особых проблем - я использовал разъёмы-чемоданчики. Единственное, на что надо обратить внимание

1) перед финальным подключением обязательно проверьте полярность, чтобы моторчик двигался в "правильном направлении" (в первый раз одна дверь у меня открывалась, а другая закрывалась).. ;-)
2) Даже два одинаковых моторчика с одинаковым цветом проводов не обязательно будут работать одинаково ;-)) поэтому ещё раз см. п.1.

В результате у меня получилось вот такое вот решение.




ЦЗ отменно срабатывал без обшивки двери, но, стоило мне водрузить её на своё законное место, как ЦЗ двери перестал щёлкать "от и до"...
Перебрав разные варианты, я пришёл к неутешительному выводу, что несмотря ни на что - нормально работать ЦЗ в этом месте двери без серьёзной доработки обивки двери не будет.

Пока настраивал тягу - перетянул крепёж - и он сломался :-(((( будьте аккуратны!!!


И с невесёлыми мыслями я вернулся домой....

[Lost Viking]

Сегодня днём я решил продолжить битву с ЦЗ...Пришла интересная идея...


Смысл сводится к тому, что надо демонтировать внутренний пластмассовый кожух, закрывающий тягу к замку двери и через отверстие, где крепится кожух, прикрепить шурупом новый актуатор...

Проделав манипуляции с водительской дверью,я решил сделать то же самое с пассажирской дверью (даже не смотря на то, что там ЦЗ работал (но как вы помните из поста --- прошлой зимой он меня заставил понервничать).



И, как вы помните, одно из силуминовых креплений сломалось.... Что делать? Я решил воспользоваться пластмассовыми хомутами... И, как мне кажется, это решение вполне себя оправдало...




Двери собрал, потестировал. Всё работает чётко, без проблем... ;-)

Вот такой получился отчёт-отзыв... Надеюсь, это Вам пригодится.

[JAGUAR57]

Lost Viking
Молодец!
а на место старых актуаторов не подошли эти?

[Lost Viking]

[JAGUAR57]

[Lost Viking]

[Новокузнечанин 7...]

[Санчес КРСК]

Lost Viking
второй вариант размещения приводов более правильный , первый никуда не годится .... молодец конечно

[Die$el]

сделал только что так же, только у меня рестайл и проводов в фишке оказалась целая куча, вызвонил синий и красный, они два единственные в фишке толстые, подключил, все работает.
Спасибо за отчетик.

[Вова Лермонтовск...]

Кстати, поделюсь собственным опытом. Винты вот в этой фигне, которую сломал топикстартер, имеют нехорошую привычку ослабляться, после чего актуатор работает, но тяга скользит в холостую. Перед окончательной сборкой рекомендую на резьбовую часть винтов капнуть краску, после чего их затянуть со средним усилием (а то придется за капроновыми стяжками в магазин бежать).