а ты искал?



90467-10170-C0

а вы понимаете, что информационность после такой переделки близка к нулю?

что едущий сзади никак не свяжет загоревшуюся надпись с торможением?

проблемы с коррозией имеют только старые 1-е равики, т.к. нецинкованные

2-е и 3-е равики эта беда обошла стороной

да
лить в соотношении 1:1000
http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter...castrol_tbe.pdf

рекламу не читай
раньше только ей и спасался
и не я один

arkponom

http://4pna.com/forumdisplay.php?f=40

или модулятор абс начал травить...

когда ставил каябы на короллы - было самое оно, управляемость улучшали заметно, т.к. старые короллы в целом размазня на дороге

его тяжело менять и вроде как он течёт очень редко

будет

но в моём варианте штатная проводка осталась нетронутой
просто прокинул провода и обжал штеккеры
и не сверлил ничего - всё на штатных шпильках

т.е. после демонтажа за 10мин никаких следов не останется

поздравляю
хоть чем то доволен

45

80W90

т.е. если ты никому не доверяешь, то и делать не надо?
занятная логика....

а человеку закупить бочку антифриза сразу?

вы бы ещё гадалку пригласили

а всего-то надо заехать на сервис и опрессовать давлением систему охлаждения - течь найдут моментом

машине 15 лет
пробег неизвестен, но что двигатель далеко не новый - ежу понятно

меняйте кольца, ремонтируйте гбц - тогда и расхода не будет
а не масляное ассорти устраивайте

зависит от ближайшего магазина

аналог ставить можно, если он подходит по коммутации (т.к. кол-во проводов и изолирована/не изолирована масса) + близкое сопротивление подогрева

NGK в запчасти, помимо более 50-ти моделей для прямой замены родных лямбд, выпускает 5 моделей универсальных лямбд, одна из которых тебе подойдёт, останется только переобжать разъём

смотрим в родной каталог
там красуется нижняя лямбда под номером 89465-42090
на замену которой NGK даёт свой точный номер - OZA670-EE18 (он же NGK 8790)

на 100000 диски можно смело менять и не тратить время на замеры

вероятность возгорания при установке электрических приблуд на порядки ниже, чем ГБО
надеюсь, с этим спорить никто не будет?

про вероятность удачного тушения я уже не говорю

на данный момент смысл установки ГБО есть только в случае очень интенсивной эксплуатации авто одним владельцем в течение достаточно очень длительного периода времени
т.к. только срок окупаемости всего этого находится в районе 30-40ткм
и только потом пойдёт некоторая экономия, которая станет заметной когда суммарный пробег на газе приблизится к 70-80ткм

но практика показывает, что такие условия в реальной жизни редки - машина быстрее продаётся или разбивается (т.к. RAV4 - это не развозной грузовичок)
да и экономия в пару десятков тысяч рублей для тех, кто может выложить за авто под лимон рублей - это ничто
при том, что текущие неудобства начинаются с самого начала

японцы, как правильно было сказано, считать тоже хорошо умеют, и поэтому массово это не практикуется

а при типичной "бытовой" эксплуатации к 100ткм машина часто уже меняет 2-3 хозяина, т.е. для каждого из них смысла в установке гбо нет

у тебя авто для внутреннего японского рынка
у него нет VIN, а только короткий номер кузова(FRAME) который ты и нашёл

Цитата: лучше бензин с присадками заливать

жертвы рекламы

вырвать нереально, он болтами к станине прикручен
дорого он стоит для покупателя, а для продавца - он мало стоит, т.к. рынок сбыта крайне узок - социальная ниша владельцев RAV4(III) не предрасполагает к скупке краденого


а вот 1din гу - это просто подарок для воришек
ликвидность максимальна

зачем воришкам ГУ в оригинальном корпусе для RAV4?
прикинь его ликвидность

а вот обычную магнитолу с удовольствием стырят

мы тут про Edge вообще-то, а не старинный magnatec

если СО выше 1%, то это проблема не катализатора, а обогащённой смеси
отсюда и копай
начинать надо с чистоты ВФ и замены лямбды

спец скажут, что это бред

соотношение воздух:бензин на входе в камеру сгорания зависит исключительно от температуры самого двигателя и режима его работы (нагрузки)
датчики температуры воздуха на впуске, дад, датчик температуры двигателя - это сведения для мозгов для поддержания нужного соотношения и не более


понижение расхода в потеплением связано исключительно с внешними факторами - уменьшением времени прогрева, уменьшением потерь в холодной трансмиссии, уменьшением сопротивления качению из-за таяния снега с дорог и т.д. (в случае исправности авто, конечно)

п.с. даже немного пропускающий на внешний круг термостат увеличивает расход на 5-10%, что особенно даёт о себе знать именно в морозы

NGK OZA669-EE12 (альтернативный номер NGK 7973)

Цитата: (Futarkh @ 26.3.2011, 8:52) 5w40 рекомендуется для рафиков, а 0w30 рекомендуется для лексусов

бред сивой кобылы
масло рекомендуется для двигателей, а не торговых марок

у него машине года нет
и 5W-40 залил ОД на одном из первых ТО

зачем эти рекомендации для двадцатилетних тазов?

эффективный ресурс лямбды - 80ткм, даже на хорошем бензине
потом она начинает "угасать" - возрастает задержка при переключении уровней и падает амплитуда выходного сигнала
логика работы лямб такова, что отсутствие сигнала равняется низкому сигналу - т.е. бедной смеси
комп, естественно, начинает обогащать смесь, ожидая отклика от лямбды
если его нет - зажигает ошибку и потом работает по усреднённой обогащённой программе, но тут уже экономия в пролёте

при "полудохлой" лямбде всё примерно так же, но до ошибке не доходит и обогащённую смесь комп делает если не всегда, то большую часть времени (обратно пропорционально качеству работы лямбды)

NGK лямбда именно на RAV4(I) - OZA669-EE12
на американцах возможно придётся проводку нарастить

NGK OZA669-EE12
для 1-х равов европейцев
проще поменять, чем придумывать оправдания высокому расходу

exist.ru

надо поездить немного и всё станет ок

а если не станет - пора мыть ДЗ

с такими же с виду
но с другими линзами внутри

нажимать можно когда угодно

мозги сами не дадут ничего сломать
а на скорости выше 40км/ч просто проигнорируют

цепь приводит распредвалы

а ремень - в том числе и помпу
и в результате его обрыва движок неизбежно перегревается, если не следить за приборами


п.с. если мы говорим о бензиновом двигателе

камри - это полноценный бизнес-класс (Е-класс)
RAV4 - универсал-переросток D-класса

по сравнению в камри у рава только одно достоинство - полный привод и геометрическая проходимость
надо ли тебе это в москве - вопрос как обычно очень спорный

ну а по деньгам тем более самому решать...
или не брать ни одну, а купить например камри с 2,4л

она самая, но тут много не вытечет

заодно проверь исправность и чистоту системы вентилляции картера

какая сеточка, какая цепь?
муфта VVT-i наелась

почитай drom.ru
там тоже всё чёрных кошек искали, пока муфту не поменяли
и ездить надо на масле SAE30 - муфта как раз на такую вязкость расчитана

да

отвечу на первый вопрос автора темы - потому что это ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ машины

в них складываются высокие потребительские качества и надёжность


ни у каких подобных европейских марок эта сумма и близко не лежала

16100-28040 снята с производства
заменена на 16100-28041

написано же

http://www.epcdata.ru/

код проверь тут
герметик - в магазине

Цитата: (P A V @ 12.3.2011, 11:26) объясните как простой электроусилитель может подсказывать куда рулить при заносе?

ему мозги подсказывают, в какую сторону помогать
там же обычный электродвигатель стоит
он по умолчанию умеет работать в обе стороны
остальное тривиально

некоторые доработки из разряда "улучшаем улучшаемость"

у модема Huawei E1550, как могут помнить его владельцы, есть встроенный card-reader для micro-SD
при подключении его к нашей магнитоле его необходимо отключать, однако потом его можно обратно включить...

делается это так:

1. ветку реестра
HKLM\Drivers\USB\LoadClients\4817_4097\Default\Default\...
переименовываем в
HKLM\Drivers\USB\LoadClients\4817_4097\Default\255\...

перегружаем магнитолу

2. модем втыкаем в комп под windows и скармливаем ему команду (через http://narod.ru/disk/6128091001/hypertrm.rar.html)
AT^U2DIAG=256

3. запихиваем в модем флешку (файловая система на ней должна быть FAT32 - не забываем!), проверяем на компе
и возвращаем в машину


теперь у нас появился ещё один носитель без занятия usb-слота

enjoy

подходит с отдельно покупаемым переходником для антенны

пропеллер охлаждения в магнитоле

как в компе, только меньше размером