Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (второго поколения 2000-2005) _ полный и передний привод
Автор: dimanoid 5.4.2013, 8:32
я перерыл весь интеренет, но так и не нашел бывают ли двухлитровые на автомате равики второго поколения переднеприводными? некоторые пишут что передний привод только с мотором 1.8 идет. некоторые что только на трехдверках. где правда?))) хотелось бы услышать авторитетное мнение.
Автор: MrDims 5.4.2013, 12:47
в америке были переднеприводные 2,4+АКПП про 2л не знаю, но конструктив в целом такой же
Автор: пRAVила 5.4.2013, 12:54
Попадаютя с какими то траблами по полному приводу. Соответственно и ценник ниже на порядок. Можно просто оставить все как есть.
Автор: dimanoid 5.4.2013, 14:56
Цитата:
(пRAVила @ 5.4.2013, 14:54)
Попадаютя с какими то траблами по полному приводу. Соответственно и ценник ниже на порядок. Можно просто оставить все как есть.
ээээээ о чем речь?
Автор: stalker086 5.4.2013, 16:15
праворульные идут на переднем приводе с мотором 1.8 1ZZ-FE, в основном трехдверные но есть и пятидверные. по европе ничего сказать не могу кроме того, что у меня самого трехдверный равик 2 литра на полном приводе.
Автор: nik.79 5.4.2013, 17:21
У меня 2л америкос передний привод 2002 года.
Автор: RAV4 driver 6.4.2013, 7:22
Цитата:
(dimanoid @ 5.4.2013, 14:32)
я перерыл весь интеренет, но так и не нашел бывают ли двухлитровые на автомате равики второго поколения переднеприводными? некоторые пишут что передний привод только с мотором 1.8 идет. некоторые что только на трехдверках. где правда?))) хотелось бы услышать авторитетное мнение.
Насколько знаю, для рынка США такие машины выпускались
Автор: prokol2005 6.4.2013, 7:28
Цитата:
(dimanoid @ 5.4.2013, 10:32)
я перерыл весь интеренет, но так и не нашел бывают ли двухлитровые на автомате равики второго поколения переднеприводными? некоторые пишут что передний привод только с мотором 1.8 идет. некоторые что только на трехдверках. где правда?))) хотелось бы услышать авторитетное мнение.
у приятеля двухлитровый европеец с передним приводом. ток зачем. вся нямка именно в полном приводе.
Автор: dimanoid 6.4.2013, 8:08
понял! спасибо!
Автор: кутум61 6.4.2013, 17:43
Цитата:
(dimanoid @ 6.4.2013, 11:08)
понял! спасибо!
если по городу переднеприводный лучше
Автор: dimanoid 7.4.2013, 9:37
чем интересно? тем что лопату с собой возить надо?))))
Автор: Фукс 8.4.2013, 7:26
У меня передний привод, америкос, 2001г. Езжу по городу и на дачу, полный привод ни разу за 2 года не пригодился бы.
Автор: goldeditionzzz 8.4.2013, 8:19
Тоже американец 2003 год, передний привод. Езжу по городу и на пикники, не обходимости в полном приводе, как и в лопате не было. В сильное Г.. и болото не лезу.
Автор: dimanoid 8.4.2013, 12:35
рав переднеприводный из песка уже тягал. плавали, знаем...
Автор: Dan174 8.4.2013, 16:01
Цитата:
(dimanoid @ 8.4.2013, 15:35)
рав переднеприводный из песка уже тягал. плавали, знаем...
А я первого рава коротыша с полным приводом из песка таскал... Тут ведь раз на раз не приходится. Ну и от прокладки, как всегда, тоже многое зависит
Автор: MrDims 8.4.2013, 16:18
почему-то юзеры переднеприводных жарко отстаивают мнение, что полный привод им не нужен но в то же время никто из юзеров полноприводных на это особо не ведётся
Автор: пRAVила 8.4.2013, 19:51
Цитата:
(MrDims @ 8.4.2013, 18:18)
почему-то юзеры переднеприводных жарко отстаивают мнение, что полный привод им не нужен но в то же время никто из юзеров полноприводных на это особо не ведётся
Это еще ничего оправдалки. Есть такие "перцы",такое несут,,,. мамаа родная...... иногда такого наслышишься,что сразу и непоймешь,под кайфом что ли чел.. или есче чего.
Автор: Британец80 8.4.2013, 20:07
Цитата:
(пRAVила @ 8.4.2013, 22:51)
Это еще ничего оправдалки. Есть такие "перцы",такое несут,,,. мамаа родная...... иногда такого наслышишься,что сразу и непоймешь,под кайфом что ли чел.. или есче чего.
Ну вот владельцев переднеприводных Рафиков я понимаю. Цена, использование по городу, где нафиг полный не нужен(иначе все бы ездили на полном приводе). ля бордюров и прочей городской суеты хватает хорошего просвета и больших колес. Меня вот интересует, что вы, владельцы полного привода так усираетесь то? Вам обидно что Рафик позорят что ли? В чем ваша злость то? Я могу с уверенностью утверждать что за два года мне не разу не пригодился полный привод, хотя я любитель и в лес и на Волгу сгонять и весной и зимой. Да лопата есть и цепи есть на колеса, а так же есть бошка на плечах. И уж честно говоря Рав 4X4 беспомощно вращающий колесиками в говне выглядит позорнее чем 4X2 в тех же условиях. Только вы думая что у вас как минимум БТР лезете в такие дебри что потом только за трактором бежать. Вообще конечно я к Рав 4 второго поколения отношусь конечно по другому. Действительно в 4X4 неплохая проходимость в отличие от Рав 4 3 поколения, но всеж не танк.
Автор: dimanoid 8.4.2013, 20:51
у каждого юзера свои условия эксплуатации. я вынужден эксплуатировать машину с полным приводом потому что жизнь такая. при чем грузоподьемностью и обемом погрузки достаточными.
Автор: Британец80 8.4.2013, 20:56
Цитата:
(dimanoid @ 8.4.2013, 23:51)
у каждого юзера свои условия эксплуатации. я вынужден эксплуатировать машину с полным приводом потому что жизнь такая. при чем грузоподьемностью и обемом погрузки достаточными.
Так о том и речь. Нужен полный привод, милости просим. Надо отдать должное производителям, что дают право на выбор. А Тойоте отдать должное, что безопасность минимальных версий одинаково с максимальными(по крайней мере у Рав 4 3).
Автор: пRAVила 8.4.2013, 21:09
Цитата:
(Британец80 @ 8.4.2013, 22:07)
Ну вот владельцев переднеприводных Рафиков я понимаю. Цена, использование по городу, где нафиг полный не нужен(иначе все бы ездили на полном приводе). ля бордюров и прочей городской суеты хватает хорошего просвета и больших колес. Меня вот интересует, что вы, владельцы полного привода так усираетесь то? Вам обидно что Рафик позорят что ли? В чем ваша злость то? Я могу с уверенностью утверждать что за два года мне не разу не пригодился полный привод, хотя я любитель и в лес и на Волгу сгонять и весной и зимой. Да лопата есть и цепи есть на колеса, а так же есть бошка на плечах. И уж честно говоря Рав 4X4 беспомощно вращающий колесиками в говне выглядит позорнее чем 4X2 в тех же условиях. Только вы думая что у вас как минимум БТР лезете в такие дебри что потом только за трактором бежать. Вообще конечно я к Рав 4 второго поколения отношусь конечно по другому. Действительно в 4X4 неплохая проходимость в отличие от Рав 4 3 поколения, но всеж не танк.
Почему не сказать честно!!!!! Я купил кастрата,потому что решил съэкономить. Цепи и лопата дешевле чем полный привод.И при продаже машины,цепи и лопату положу в новую тачку,а не отдам со старой.!!!! И еще коврики вытащу..... и парктроники сниму..........
Автор: Британец80 8.4.2013, 21:14
Цитата:
(пRAVила @ 9.4.2013, 0:09)
Почему не сказать честно!!!!! Я купил кастрата,потому что решил съэкономить. Цепи и лопата дешевле чем полный привод.И при продаже машины,цепи и лопату положу в новую тачку,а не отдам со старой.!!!! И еще коврики вытащу..... и парктроники сниму..........
Я купил кастрата потому что решил сэкономить, поскольку мне не нужен полный привод. Продавая Альмеру даже регистратор отдал, так как считаю что в машине прижилось, так пускай там и остается.
Автор: Британец80 8.4.2013, 21:19
Мы на разных языках говорим похоже. Я Калдину из Владика пригнал за 410000р. Вложил 730000 уже. Сейчас движок стуканул. Б у из Владика едет за 60000р. плюс работа. Как вы думаете, я много экономлю на том что мне нужно и что не нужно???
Автор: goldeditionzzz 9.4.2013, 8:20
Не считаю передний привод кастратом, а модификацией для разных условий. Мне например абсолютно не нужен полный привод. И не только из экономии и головников с раздаткой , карданом и задним мостом. Просто не понимаю зачем переплачивать за то , что тебе не нужно. А уж если бы брал машину с улучшенной проходимостью, то это был бы точно не Рав 4х4, а машина с подключаемым полным приводом и со всякими ручными блокировками дифференциала и т. д. И я не утверждаю, что передний привод проходимее полного ибо это абсурд. А вообще по моему тема не про это. А кто то в очередной раз влез писькой помериться.
Автор: пRAVила 9.4.2013, 9:13
Цитата:
(goldeditionzzz @ 9.4.2013, 10:20)
Не считаю передний привод кастратом, а модификацией для разных условий. Мне например абсолютно не нужен полный привод. И не только из экономии и головников с раздаткой , карданом и задним мостом. Просто не понимаю зачем переплачивать за то , что тебе не нужно. А уж если бы брал машину с улучшенной проходимостью, то это был бы точно не Рав 4х4, а машина с подключаемым полным приводом и со всякими ручными блокировками дифференциала и т. д. И я не утверждаю, что передний привод проходимее полного ибо это абсурд. А вообще по моему тема не про это. А кто то в очередной раз влез писькой помериться.
Ну в принципе разумный ответ,так честно ка Вы мало кто отвечает. А вот про головники с раздаткой,карданом и задним мостом,Это простите,откуда на Вас так навеяло?????? При разумной эксплуатации никаких траблов не вылезает.
Автор: qwert260 18.5.2013, 15:56
Цитата:
(пRAVила @ 9.4.2013, 11:13)
Ну в принципе разумный ответ,так честно ка Вы мало кто отвечает. А вот про головники с раздаткой,карданом и задним мостом,Это простите,откуда на Вас так навеяло?????? При разумной эксплуатации никаких траблов не вылезает.
Сам езжу на 200-ке,у жены FX, на равчике (передний привод) гоняет сын.C удовольствием ,иной раз сам на нем катаюсь.Не напрягайся ты быть истиной в последней инстанции со словами "кастрат" и так далее...РАВ ,с полным приводом, не вездеход ,а автомобиль для города с пересеченной местностью, как пример -Владивосток...,где даже Хонды Фит желательно покупать 4WD что-бы на подъемах зимой не гальмовать...Для города на равнине передка по самое ни хочу.В говномес и песок и полноприводный РАВ не ходок по определению.
Автор: Байзель 25.5.2013, 11:27
Цитата:
(dimanoid @ 5.4.2013, 10:32)
я перерыл весь интеренет, но так и не нашел бывают ли двухлитровые на автомате равики второго поколения переднеприводными? некоторые пишут что передний привод только с мотором 1.8 идет. некоторые что только на трехдверках. где правда?))) хотелось бы услышать авторитетное мнение.
бывают
Автор: SEKSINIKA 9.7.2013, 14:56
Сейчас ищу себе второе поколение Рава, понятное дело что не брать 4х4 из за полного привода не буду, но в то же время мне бы добавило радости найденная машина 2х4 по тому как мне полный привод вообще не нужен, даже задумываюсь над тем(если возможно малой кровью и без последствий ) что бы после приобретения деинсталировать этот привод за ненадобностью...
П.С. На всякий случай до этого ездила на Гранд Чероке 5.2 с ОД(постоянно полный), до него Грет Вол Сафе с подключаемым передком(подключала один раз для проверки)...
Автор: dmt 9.7.2013, 19:28
это АДъ Проще тогда авенсиса с 2.4 взять. Буксовать в дворовом сугробе одинаково "удобно" что на переднеприводном раве, что на авенсисе, но авенсис хоть по ходовым качествам на шоссе веселей.
Помню в детстве малый один был во дворе. Вот купят ему родители игрушку(самую обычную, ни чем не выделяющуюся на фоне других игрушек окружающих детей) и он начинал в чужих игрушках искать недостатки, и всем рассказывать про то, почему именно ему так нужна и полезна его игрушка. Время прошло уж 20 лет, а люди всё теже
Автор: Brother 22.8.2013, 11:56
Одно из этой темы понятно,что покупая полный привод ты всегда можешь его убрать,снять кардан и поставить защитные муфты(я про заднюю ось),а покупая передний привод-полный ты уже вряд ли сделаешь... И одного не могу понять смысл покупать паркетник ,в нашем случае рав4 и брать его на переднем приводе???? Возьмите минивэн тогда уже! Или просто мода на паркеты пошла?? У многих минивэнов клиренс ничем ни меньше нашего... ребята может я чего то не понимаю???
Автор: SEKSINIKA 25.8.2013, 16:12
Докладываю, раз я уже тут отметилась ... Лично мне нравится сама форма внедорожника, у меня Был Грет Вол
в Грет Воле был постоянно задний и таки приходилось подключать передний но не часто))), в Чероке был постоянно полный не могу сказать что это плохо просто мне не нужно, а вот переднеприводный Равчик самое оно))) и к примеру Авенсис мне не нравится - если уж пузотерка то должна быть с неординарной внешностью вот к примеру была у менч Омега и что интересно ни где я на ней ни разу не застряла)))
По теме - мои более чем месячные поиски Рав4 не принесли успеха, не был найден ни один живой - достойный экземпляр , правда в процессе подвернулся совсем другой автомобиль, продажа была срочной в связи с чем цена сложена адекватно и после еще долгого и изнурительного торга и кислого лица скинули еще 2000уй. В общем хвастаюсь)))
В передне приводном Рафе смысл есть потому как полноприводный Раф технически сложный, а толку мало.
Автор: Агент 007 9.9.2013, 15:52
Цитата:
(Walve @ 9.9.2013, 14:52)
В передне приводном Рафе смысл есть потому как полноприводный Раф технически сложный, а толку мало.
Напишите конкретно, что там сложного? Раздатка, задний мост? Что?
Автор: vic946 9.9.2013, 16:25
Я за полный привод, он в условиях Сибири. частых гололёдов, неустойчивой сырой весенне-осенней погодой, да ещё в сельской местности, это уверенность и безопасность, ну и возможность, чуть дальше проехать на природу, не имею ввиду глухое бездорожье.
Автор: Агент 007 9.9.2013, 16:30
Цитата:
(vic946 @ 9.9.2013, 18:25)
Я за полный привод, он в условиях Сибири. частых гололёдов, неустойчивой сырой весенне-осенней погодой, да ещё в сельской местности, это уверенность и безопасность, ну и возможность, чуть дальше проехать на природу, не имею ввиду глухое бездорожье.
Блин, вот вам сложно то... Как и ездите то? Это же как проще было на переднем то! Вам же пишут
Цитата:
(Walve @ 9.9.2013, 14:52)
В передне приводном Рафе смысл есть потому как полноприводный Раф технически сложный, а толку мало.
Автор: vic946 9.9.2013, 17:12
Цитата:
(Агент 007 @ 9.9.2013, 18:30)
Блин, вот вам сложно то... Как и ездите то? Это же как проще было на переднем то! Вам же пишут
Пусть пишут, каждому своё, на вкус и цвет.......... , а Вам если проще на переднем, то так и ездите. А мне проще на полном, на нём и езжу в своё удовольствие. И вообще, в чём спор, и Ваши поучения?
Автор: bymm 9.9.2013, 20:01
а у меня на всякий случай 2 рафика-один 1-й коротыш на постоянном полном и другой 3-й на переднем.Отметить могу,что летом полный привод в общем не нужен. Разве что при хорошем старте даже на чистом асфальте колеса конечно буксуют и пищат даже на автомате с передним приводом,начинает работать противобукс и рывок с места конечно такой не получается,как на постоянном полном приводе у первого рава.И это несмотря на 270сил против 129(третий у меня V6 с мотором 3.5). Вот первый рав с полным приводом на асфальте конечно на юз не сорвать.На первой передаче (механика)удерет практически от любого!Ну а зимой конечно сравнивать и нечего.Правда,третьего я взял летом и зимой не ездил,ну да и так понятно...На первом коротыше получаешь ,конечно,удовольствие!Хотя в общем сдуру можно и его засадить .Для сравнения,я проездил на рабочем Дэу матизе 3 зимы и ни разу не засел,даже когда однажды у нас был мощнейший снегопад.И именно в этот снегопад я поехал с работы на полноприводном раве и естественно засел в сугробе,куда бы на другой машине я и не подумал сунуться. Мания величия в общем подвела...Так что всё относительно,и возможности полного привода далеко не беспредельны.С умом в общем ездить надо.
Автор: Агент 007 10.9.2013, 7:48
Цитата:
(vic946 @ 9.9.2013, 19:12)
Пусть пишут, каждому своё, на вкус и цвет.......... , а Вам если проще на переднем, то так и ездите. А мне проще на полном, на нём и езжу в своё удовольствие. И вообще, в чём спор, и Ваши поучения?
В чём поучения? Это так то стёб, если не поняли. Почитайте внимательно. Про передний привод человек ерунду написал, что он проще, а полный сложнее, я ерунду и отвечаю. Не понимаю наезда в свою сторону...
Автор: vic946 10.9.2013, 15:59
Цитата:
(Агент 007 @ 10.9.2013, 9:48)
В чём поучения? Это так то стёб, если не поняли. Почитайте внимательно. Про передний привод человек ерунду написал, что он проще, а полный сложнее, я ерунду и отвечаю. Не понимаю наезда в свою сторону...
Читайте в 35 сообщении на мою цитату, Ваш ответ.
Автор: Агент 007 10.9.2013, 19:27
Цитата:
(vic946 @ 10.9.2013, 17:59)
Читайте в 35 сообщении на мою цитату, Ваш ответ.
А предысторию до 35 сообщения не стоит теперь читать что ли?
Автор: vic946 12.9.2013, 17:51
Цитата:
(Агент 007 @ 10.9.2013, 21:27)
А предысторию до 35 сообщения не стоит теперь читать что ли?
Давай МИР, но я за полный привод, годы наверное сказываются........ ОК!
Автор: dmt 12.9.2013, 18:17
Смысл РАВ4 1 и 2 именно в постоянном полном приводе. Какой смысл брать переднеприводный рав4 с технической точки зрения я не понимаю. На худой конец из недопривода есть камри, авенсис если есть брендозависимость с названием "Тоёта". Они более комфортны на трассе. И более экономичны по расходу из за лучшей аэродинамики и меньшей массы. А застрять в дворовом сугробе можно одинаково что на камри, что на авенсисе, что на переднеприводном раве. А так у каждого миллион причин купить какую нибудь машину. Кому то нравятся блондинки, а кому то брюнетки.
Автор: Агент 007 12.9.2013, 18:49
Цитата:
(vic946 @ 12.9.2013, 19:51)
Давай МИР, но я за полный привод, годы наверное сказываются........ ОК!
Конечно Потому как я тоже за него. Это просто предыдущий оратор чушь написал , ну я и продолжил линию. И этот ляп про техническую сложность... чего там сложного? Уже в любом гараже на коленке ремонтируется. У нас климат не намного лучше. Мне или полный привод или упряжка медведей! Третьего не дано
Автор: Walve 13.9.2013, 8:44
На самом деле если передок выпускают значит он кому то нужен. Я например сейчас езжу на Королле 1.4 дизель и уже привык к крайне низким эксплуатационным расходам. И единственное что меня в ней не устраивает это клиренс, при том что езжу я на ней по бездорожью чаще чем некоторые на серьёздных внедорожниках. До Короллы были только паркетники и внедорожники. А на фоне того что полный привод Рафика не даёт большую прибавку в проходимости, некоторые люди могут выбрать себе передок.
Автор: vit196 22.9.2013, 23:20
Я за передний привод, ездил 3 года на Кашкае передниприводном, да замечательно просто, зимой не лез в сугробы и нужды в полном приводе не испытывал .... Более низкий расход топлива, и лучшая динамика ..почему бы и не нет.... В городе по ямам и бардюрам ездить полный привод не нужен...
Автор: Агент 007 23.9.2013, 8:10
Цитата:
(vit196 @ 23.9.2013, 1:20)
Я за передний привод, ездил 3 года на Кашкае передниприводном, да замечательно просто, зимой не лез в сугробы и нужды в полном приводе не испытывал .... Более низкий расход топлива, и лучшая динамика ..почему бы и не нет.... В городе по ямам и бардюрам ездить полный привод не нужен...
И кроссовер тоже в таком случае.
Автор: vit196 23.9.2013, 15:47
Цитата:
(Агент 007 @ 23.9.2013, 10:10)
И кроссовер тоже в таком случае.
Ну не скажите,.как раз наоборот....парковаться там где другие не заедут, выше обзорность на дороге, уверенная езда по неровным дорогам в городе... мне ли вам преимущества кроссовера рассказывать..)))
Автор: Агент 007 23.9.2013, 18:05
Цитата:
парковаться там где другие не заедут,
Как раз передний привод на кроссовере заедет не далеко и там, где вы на нём припаркуетесь, я также встану рядом на Шкоде Октавии или Рено Логане.
Цитата:
выше обзорность на дороге
На это влияет ни как не тип транспортного средства, а площадь остекления и хорошие зеркала.
Цитата:
уверенная езда по неровным дорогам в городе
По неровным дорогам с равной уверенностью также проеду на вышеперечисленных легковушках, например на КИА Спортейдж трясёт по неровностям вообще не по-детски, а зад гремит и пробивает так, что хочется тут же ехать в автосервис! Вся прелесть кроссовера как раз в полном приводе, который даёт ему универсальность, а с передним это просто универсал, причём не всегда с большим клиренсом.
Автор: vit196 23.9.2013, 22:16
очень сомнительные сопоставления на мои фразы вы привели, но яростно спорить и доказывать что то не я намерен).. кому то нравится полный привод, кому то передний, не зря же столько кроссоверов с передним приводом сейчас выпускают, у каждого свои предпочтения...
Автор: Агент 007 23.9.2013, 22:39
Цитата:
не зря же столько кроссоверов с передним приводом сейчас выпускают, у каждого свои предпочтения...
Конечно не зря. Денюжек не хватает, а хочется соседям пыль в глаза пустить "смотрите у меня жЫп!" Вот потом выходит так, как в видео, а один хрен доказывают, что передний привод нужен больше, чем 4х4.
Автор: Walve 24.9.2013, 8:35
Вообще передок в каком плане не выгодно покупать, т.е. у вас фактически переднеприводная легковушка, а стоит совсем ни как легковушка, а проходимость примерно как у 9-ки, или хуже из-за веса. Что касается проходимости, лично мне нравится передок по проходимости, единственное при этом чем легче будет машина тем лучше и ездить надо уметь на передке что бы не застревать, а если прихватить цепи то тяга будет лучше чем на полном приводе, правда в песке это не прокатит На видео яркий пример тяжёлой машины и неопытного водителя. Могу сказать что я бы там на своей Королле (вес 1270) проехал, но если бы где то тормознулся и встал то застрял бы
Автор: vit196 24.9.2013, 10:29
Цитата:
(Агент 007 @ 24.9.2013, 0:39)
Конечно не зря. Денюжек не хватает, а хочется соседям пыль в глаза пустить "смотрите у меня жЫп!" Вот потом выходит так, как в видео, а один хрен доказывают, что передний привод нужен больше, чем 4х4.
Вы часто на своём авто по песку ездите? У меня к примеру, ни разу мысли даже не было съезжать на бездорожье на каком бы авто я не ездил..да и нет у нас в городе такого... А на видео логически понятный исход событий, никакой смысловой нагрузки или выводов оно не несёт ... я не ярый фанат полного привода, согласен что во многих случаях он лучше чем передний, но и не полно приводные кроссоверы имеют свои плюсы в городских условиях эксплуатации... а что лучше полный или не полный привод, такой де бесконечный спор как- кто лучше блондинки или брюнетки
Автор: Агент 007 24.9.2013, 10:36
vit196 Я часто езжу. И не только по песку, но и по нормальной пересечёнке. Я повторю вопрос: а нафига в таком случае кроссовер? Штурмовать бордюры?
Автор: vit196 24.9.2013, 10:42
Цитата:
(Агент 007 @ 24.9.2013, 12:36)
vit196 Я часто езжу. И не только по песку, но и по нормальной пересечёнке. Я повторю вопрос: а нафига в таком случае кроссовер? Штурмовать бордюры?
Даа))) именно, парковаться на бордюрах, спокойно пересекать выступающие трамвайные пути, не хвататься за сердце при попадании в яму на дорогах, носиться по лужам ...да мало ли плюсов у высокого автомобиля в городе ... на низкий автомобиль желания у меня пересаживаться уж точно нет, после кроссоверов и джипов
Автор: Агент 007 24.9.2013, 11:00
Цитата:
(vit196 @ 24.9.2013, 12:42)
Даа))) именно, парковаться на бордюрах, спокойно пересекать выступающие трамвайные пути, не хвататься за сердце при попадании в яму на дорогах, носиться по лужам ...да мало ли плюсов у высокого автомобиля в городе ... на низкий автомобиль желания у меня пересаживаться уж точно нет, после кроссоверов и джипов
Аааа, ну понятно. Есть Ситроен С5 с пневмоподвеской. я каждое утро наблюдаю владельцев кроссов по дороге, переезжающих ж/д пути. Так вот, хочется выйти и пнуть под ω, чтоб быстрее ехали, а то так переваливаются, как будто на Ламборгини едут! Зачем кроссовер переднеприводный? Есть уже достаточно псевдокроссоверов с высоким клиренсом. Кроссовер машина для активного отдыха, а какой активный отдых в городских пробках? Поэтому 4х4. А те, захотел повыпендриваться перед несведующими соседями с псевдоджипом 4х2, путь выдумывают оправдания, что купили переднеприводный кросс, чтоб весело штурмовать бордюры, которые на легковушке с нормальным клиренсом также берутся.
Автор: Walve 24.9.2013, 11:32
Цитата:
(Агент 007 @ 24.9.2013, 13:00)
Аааа, ну понятно. Есть Ситроен С5 с пневмоподвеской. я каждое утро наблюдаю владельцев кроссов по дороге, переезжающих ж/д пути. Так вот, хочется выйти и пнуть под ω, чтоб быстрее ехали, а то так переваливаются, как будто на Ламборгини едут! Зачем кроссовер переднеприводный? Есть уже достаточно псевдокроссоверов с высоким клиренсом. Кроссовер машина для активного отдыха, а какой активный отдых в городских пробках? Поэтому 4х4. А те, захотел повыпендриваться перед несведующими соседями с псевдоджипом 4х2, путь выдумывают оправдания, что купили переднеприводный кросс, чтоб весело штурмовать бордюры, которые на легковушке с нормальным клиренсом также берутся.
Ха, а я на Королле постоянно езжу по бездорожью в т.ч. по песку. На мой взгляд переднеприводный кросс удачно заполняет расстояние между легковушками и полноприводными кросами, единственно я говорю на передок цена завышена, а на б\у рынке разница в цене просто смешная. Легковушек с высоким клиренсом, очень мало и ходы подески всё равно там меньше и бампера как правило висят ниже. И на чём ездить людям которые не хотят полный привод, но хотят машину повыше, в кузове хэтч, или универсал?
Автор: Агент 007 24.9.2013, 11:44
Цитата:
И на чём ездить людям которые не хотят полный привод, но хотят машину повыше, в кузове хэтч, или универсал?
Хотят не значит, что нужно. И остаётся вопрос: а почему хотят, если с асфальта не съезжают? А те, кто съезжает, понимают, как и вы, что 4х2 это полумера и для нормальной поездки нужен 4х4. И возникают такие люди, которые понимают, что им кроссовер, как таковой нафиг не нужен, но он престижен, типа жЫп такой и хочется всем показать, что они джиперы, но внутренняя жаба не даёт разориться на полный привод и повышенный расход бензина и для жабы придумывается отмазка, что и так неплохо и даже лучше, чем полный привод
Автор: dmt 24.9.2013, 16:43
Агент 007, эту песню не задушишь, не убьёшь. Пойми и отпусти
Автор: Агент 007 24.9.2013, 18:41
Цитата:
(dmt @ 24.9.2013, 18:43)
Агент 007, эту песню не задушишь, не убьёшь. Пойми и отпусти
Хорошо
Автор: Walve 25.9.2013, 10:22
Цитата:
(Агент 007 @ 24.9.2013, 13:44)
Хотят не значит, что нужно. И остаётся вопрос: а почему хотят, если с асфальта не съезжают? А те, кто съезжает, понимают, как и вы, что 4х2 это полумера и для нормальной поездки нужен 4х4. И возникают такие люди, которые понимают, что им кроссовер, как таковой нафиг не нужен, но он престижен, типа жЫп такой и хочется всем показать, что они джиперы, но внутренняя жаба не даёт разориться на полный привод и повышенный расход бензина и для жабы придумывается отмазка, что и так неплохо и даже лучше, чем полный привод
Отчасти ты прав конечно лучше взять полный привод по России, но бывает жаба не даёт Я кстати одно время принципиально не рассматривал полноприводные кроссы из-за того что полный привод вроде есть а проходимость далека от внедорожника. А потом смирился . Проходимость в принципе не плохая, а внедорожники сейчас в основном дорогие, большие и плохоуправляемые. И если не сильно заморачиваться по бездорожью Рафик полноприводный, один из лучших вариантов для России. Тем более что настоящих внедорожников осталось очень мало. Я не думаю что новый Прадо и особенно LC200 будет намного лучше по проходимости, тем более их будет жалко. Я уже давно для себя понял основное качество внедорожника что бы его не было жалко.
Автор: lsv-Yar 25.9.2013, 11:31
Прадо и особенно LC200 будет намного лучше по проходимости - вот так правильно!
Автор: bymm 25.9.2013, 12:59
посмотрел вышеупомянутое видео и,как это бывает,постепенно увлекся.Дошел до вот этого. Из которого ясно видно,что жып-это круто! Он необходим,чтобы его толкать и таскать веревками на досуге,когда нечем заняться. Он тебе не засядет лишь бы где,а только там,куда обычная машина не доедет!
Автор: Агент 007 25.9.2013, 14:23
Цитата:
Я уже давно для себя понял основное качество внедорожника что бы его не было жалко.
Не совсем. Очень многое зависит от резины, геометрии и от водителя. Даже, пожалуй, процентов так на 60 от резины. И поверьте, на лифтованом с А/Т резиной РАВ 4-2 4х4 я доезжаю туда же, куда и Нивы Шевроле, не особо насилуя машину.
Автор: dmt 25.9.2013, 17:02
некоторые люди живут в некоторых местах, где не нужен 4х4 и УВЕРЕНЫ в том, что он ненужен абсолютно никому, потому что все живут в таких вот местах в которых и эти люди
А у меня в городе в большинство дворов зимой просто не заедешь. Из моего двора утром просто не выедешь. И полноприводная машина мне нужна только лишь для того, что бы ездить по обычным таким российским дворам средней полосы.
А если мне кто то захочет доказать, что мне для этого будет достаточно переднего привода, то я с ним заранее полностью согласен.
Автор: Walve 26.9.2013, 9:15
Цитата:
(lsv-Yar @ 25.9.2013, 13:31)
Прадо и особенно LC200 будет намного лучше по проходимости - вот так правильно!
Нет ни намного, про 200-й вообще ни чего не говори, тонет он в любой луже из за веса, давление на грунт на много больше.
Автор: Агент 007 26.9.2013, 12:42
Цитата:
(Walve @ 26.9.2013, 11:15)
Нет ни намного, про 200-й вообще ни чего не говори, тонет он в любой луже из за веса, давление на грунт на много больше.
Может ошибся и L200 имелся ввиду? Тот точно не тяжёлый. Особенно зад.
Автор: lsv-Yar 27.9.2013, 9:58
Цитата:
Нет ни намного, про 200-й вообще ни чего не говори, тонет он в любой луже из за веса, давление на грунт на много больше.
Ну как можно сравнивать рав и 200, ну смешно ведь, потенциала в 200 для тюнинга говнолазного куда больше, наши равчики жоповозки городские. так через сугробчи или лужицу перескочить, нет ни понижайки ни блокировки только резину воткнуть по злее и клиренс повысить и весь оффроуд. Видос не знаю как встаить . вот ссылка. http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WD61JA0wHFo
Автор: Core 27.9.2013, 11:10
У нас запаска на задней двери, полюбому это ЖИП
Автор: dmt 27.9.2013, 16:01
Цитата:
(Core @ 27.9.2013, 13:10)
У нас запаска на задней двери, полюбому это ЖИП
у вас ЖИП точно не нужен у каждого жителя рассеи спи...т.е. украли 10 т.р. и на них сделали вам дороги вам полный привод точно ни к чему с такими дорогами)))
Шюютка!
Автор: Core 27.9.2013, 23:05
Цитата:
(dmt @ 27.9.2013, 18:01)
у вас ЖИП точно не нужен у каждого жителя рассеи спи...т.е. украли 10 т.р. и на них сделали вам дороги вам полный привод точно ни к чему с такими дорогами)))
Шюютка!
очень странная "шюютка " !! кому сделали дороги? у кого украли?
Автор: dmt 28.9.2013, 11:13
Цитата:
(Core @ 28.9.2013, 1:05)
у кого украли?
так шютка же
Автор: Semen 28.9.2013, 12:57
Цитата:
(dmt @ 28.9.2013, 13:13)
так шютка же
Хорошо что шутка, а то я бы высказался по поводу(украли,отдали и качество дорог) Накипело бл...ть
Автор: dmt 28.9.2013, 15:59
Цитата:
(Semen @ 28.9.2013, 14:57)
Накипело бл...ть
уууууу в этом плане ты не одинок
Автор: Walve 30.9.2013, 8:35
Цитата:
(lsv-Yar @ 27.9.2013, 11:58)
Ну как можно сравнивать рав и 200, ну смешно ведь, потенциала в 200 для тюнинга говнолазного куда больше, наши равчики жоповозки городские. так через сугробчи или лужицу перескочить, нет ни понижайки ни блокировки только резину воткнуть по злее и клиренс повысить и весь оффроуд. Видос не знаю как встаить . вот ссылка. http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WD61JA0wHFo
Про тюнинг согласен, но кто будет этим заниматься, алигарх! Тоже где то виндос видел, стилавин сравнивали по проходимости Лексус 570 и Вольву хс60 (обычный паркетник, причём не лёгкий под 1800), так вот у вольвы проходимость в их условиях оказалась лучше, из-за веса. Вобще Рафчик особенно на мешалке на многое способен.
Автор: Walve 30.9.2013, 10:58
Да вот кстати нашёл видео:http://www.youtube.com/watch?v=-64SWpKGeTs Я сам лично на равчике объезжал Крузака 100-ку он немного утонул, я рядом проехал без проблем, причём на автомате и дорожной ризине. Понижайку на рафике частично заменяет первая на механике, а диффы частично заменяет TRC, что в сочетании с весом, правильной резиной и прокладкой даёт неплохой результат. Давление на грунт у Рафика примерно 14,36кг У 200-го 25кг. Что бы у 200-го было давление на грунт как на Рафике ему нужна примерно 455-я резина в ширину. У 200-го будет по лучше проходимость в снегу, в песке, в губокой твёрдой колее, правда если застрять пипец, а равчика 9-ка вытаскивает.
Автор: lsv-Yar 30.9.2013, 11:10
Цитата:
(Walve @ 30.9.2013, 13:58)
Да вот кстати нашёл видео:http://www.youtube.com/watch?v=-64SWpKGeTs Я сам лично на равчике объезжал Крузака 100-ку он немного утонул, я рядом проехал без проблем, причём на автомате и дорожной ризине. Понижайку на рафике частично заменяет первая на механике, а диффы частично заменяет TRC, что в сочетании с весом, правильной резиной и прокладкой даёт неплохой результат. Давление на грунт у Рафика примерно 14,36кг У 200-го 25кг. Что бы у 200-го было давление на грунт как на Рафике ему нужна примерно 455-я резина в ширину. У 200-го будет по лучше проходимость в снегу, в песке, в губокой твёрдой колее, правда если застрять пипец, а равчика 9-ка вытаскивает.
Так то оно все так, но при всех равных я на 200ке ездил-бы
Автор: dmt 1.10.2013, 16:31
Цитата:
(Walve @ 30.9.2013, 12:58)
причём на автомате
мож по этому и проехал?
Цитата:
(Walve @ 30.9.2013, 12:58)
У 200-го будет по лучше проходимость в снегу, в песке, в губокой твёрдой колее
так и где рав то тогда лучше будет(имею ввиду в реальной жизни)? )))))))))
Автор: dmt 1.10.2013, 19:09
Цитата:
(Walve @ 30.9.2013, 12:58)
Да вот кстати нашёл видео
Посмотрел это творчество. Это просто ничем не прикрытый феерический, фонтанирующий бред, который подтверждает по говорку "без ума и танк утопили".
Лезть потихоньку(МЕДЛЕННО НО ВЕРНО) в говнище на тяжёлой машине с ДОРОЖНОЙ(это самый главный дебилизм) резиной, а потом делать вывод о проходимости....да ё-маё...у неё вообще зацепа не было, потому что протектор нафиг забило, потому что там прокладка хреновая. Да, возможно 570 не идеал проходимости. Но если бы надо было, можно там же рядом и вольво посадить. Легко. Надо только не прыгать подгазовывая, в всего лишь тихонько ползти, предварительно забив протектор до состояния слика. Короче видео не айс. А два этих типА "мастдай".
Автор: Агент 007 1.10.2013, 19:24
Бреееееед! Видео бред!!! Где таких бестолковых "экспертов" нашли. Хуже Стилавина. "Лексус... Тойота Прадо 80..." Мля, где таких придурков нашли, они в машинах, как бабы в куклах разбираются - только качеству одёжки, то бишь внешнего вида и салона могут обсудить. В топку и видео и экспертов! Присоединяюсь к
Цитата:
два этих типА "мастдай".
Автор: Core 1.10.2013, 22:34
ох эти вечные споры ,передний задний, полный , пять лет катал на заднем приводе где только хотелось снег лед грязь пляжы песок галька . и все равно приехал к выбору полноприводного комфортного Rav 4 . с правельными комплектами ризины!!! и ...))))
Автор: Walve 2.10.2013, 10:42
Цитата:
(dmt @ 1.10.2013, 18:31)
мож по этому и проехал? Не из-за веса. так и где рав то тогда лучше будет(имею ввиду в реальной жизни)? )))))))))
Так сразу и не скажешь, за счёт веса и небольшого размера он может где то проскочить и не утонуть.
Автор: dmt 3.10.2013, 21:33
Цитата:
(Walve @ 2.10.2013, 12:42)
Так сразу и не скажешь, за счёт веса и небольшого размера он может где то проскочить и не утонуть.
Проскочить можно и на девятке. Разогнать её до 80 и проскочить
Автор: Brother 24.10.2013, 9:26
Цитата:
(Walve @ 2.10.2013, 13:42)
Так сразу и не скажешь, за счёт веса и небольшого размера он может где то проскочить и не утонуть.
Что то я не пойму тебя товарищ! В одной теме ты пишешь что еще не выбрал рав,в другой теме что ты ездишь на автомате,в третей теме про короллу вообще. А в этой теме ты эксперт по проходимости рава(которого у тебя нет??)... Я на раве у же 5 лет езжу и то не могу давать на весь форум такие умозаключения как ты
Автор: Walve 19.11.2013, 8:44
Цитата:
(Brother @ 24.10.2013, 11:26)
Что то я не пойму тебя товарищ! В одной теме ты пишешь что еще не выбрал рав,в другой теме что ты ездишь на автомате,в третей теме про короллу вообще. А в этой теме ты эксперт по проходимости рава(которого у тебя нет??)... Я на раве у же 5 лет езжу и то не могу давать на весь форум такие умозаключения как ты
У меня раньше был Рав 2 на автомате, чуть ранее я выбирал себе Рав и чуть ранее я ездил на Королле. Среди плноприводных машин у меня были : Импреза WRX, Рав4, Паджеро2, Паджеро Спорт, Лексус GX 470, Крузак 80 35 MT, часто езжу на Ниве и ГВ Ховер. Поэтому определённые выводы могу сделать.
По поводу полный привод или передний на Рафе, могу сказать что прибавка в проходимости полного привода Рафа очень мала и полный привод у него дорожный, а не бездорожный, поэтому ждать чуда на бездорожье бессмысленно, при этом полный привод прилично усложняет машину, кто думает что полноприводный Раф по бездорожью далеко уедет от переднего привода, этого не будет. Когда я раньше на Рафике ездил по песку у меня бывало такое что он вставал и не мог провернуть ни одно колесо потому что нет пониженной, при этом можно быстро убить автомат. А например на Паджере Спорт если ехать на полном приводе без пониженной и подзастрять на нём в песке, включаем пониженную и выезжаем как по асфальту без букса, примерно таким должен быть полный привод для бездорожья. И надо для себя понять если нужна проходимость то это не про Рафика! Если вы не хотите заморачиваться с полным приводом на кроссовере из-за его сложности, цены, или у вас большие пробеги, можете смело брать передний, особенно если на механике и цепи с собой прихватить, поездить можно очень весело. Просто смешно видеть как некоторые пишут что разница в проходимости большая, я поездил на всех типах привода и могу точно сказать что разница не большая, более того в некоторых ситуациях на передке проходимость будет лучше, чем на полном приводе и вообще передняя ось гораздо более эффективная в плане проходимости, чем задняя, дост-но вспомнить классику и 9-ку. Я для себя сделал такие выводы может они ошибочны т.к. всё относительно.
Автор: MrDims 19.11.2013, 12:00
первый раз слышу, что на РАФиках был полный привод
Автор: Lazareff 19.11.2013, 21:13
Цитата:
первый раз слышу, что на РАФиках был полный привод smile.gif )
Автор: smart74 30.4.2014, 13:40
Цитата:
(Британец80 @ 8.4.2013, 22:56)
Так о том и речь. Нужен полный привод, милости просим. Надо отдать должное производителям, что дают право на выбор. А Тойоте отдать должное, что безопасность минимальных версий одинаково с максимальными(по крайней мере у Рав 4 3).
Скажите по поводу полного привода. Слышал он отключается после 40 км.ч? У меня рав4 2002г второе поколение 2литра полный привод. Но нигде не могу найти как этот привод работает? Меж осевая блокировка есть ли? ОТключается ли задний привиод? И при каких условиях включается меж осевой если есть. Спасибо заранее.
Автор: Beholder 30.4.2014, 14:17
Привод полный постоянный (не отключается). Межосевой дифференциал блокируется вискомуфтой (принудительной блокировки кнопкой нет). Межколесных блокировок нету. А вообще вот: http://www.toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm
Автор: EugenyB 29.7.2020, 7:56
Цитата:
(Британец80 @ 8.4.2013, 21:07)
Я могу с уверенностью утверждать что за два года мне не разу не пригодился полный привод, хотя я любитель и в лес и на Волгу сгонять и весной и зимой.
До недавнего времени поддержал бы Вас, но с оговоркой, что полный привод используется несколько раз в год - на скользкой дороге тронуться с места и т.п. Но на сегодня несколько дней вынужденно являюсь владельцем РАВ 4 с передним приводом - кардан сдал на балансировку. Фразу мастера после снятия кардана: "Осторожнее с газом, машина тяжёлая, двигатель мощный" пропустил мимо ушей. Я вроде бы и так аккуратно езжу. Выезжая с сервиса привычно придавил газульку и, мягко говоря, охренел: стартанул с таким свистом и дымом из под колёс, как тинейджер со светофора. Проехал мимо ржущего мастера. Он, как потом сказал, всегда на это шоу выходит посмотреть. Антипробуксовка при этом не срабатывает. За день ещё пару раз свистел резиной, потом приспособился. Интенсивность разгона, особенно при выезде с гравия, падает сильно. Сделал вывод, что полный привод срабатывает практически ежедневно, но, благодаря умным тойотовцам, это не заметно, он просто делает то, для чего его и поставили - делает передвижение более комфортным и безопасным. Скорее всего, мозги 2WD настроены по другому, чем на 4WD, и Рафик заводской комплектации 2WD пробуксовки не допускает, но сути это не меняет - в наших обычных неидеальных дорожных условиях, в большинстве случаев полный привод даст фору переднему. Плюс у переднего привода тоже есть - расход упал на 1 литр.
Автор: tok 15.10.2020, 15:47
Цитата:
(EugenyB @ 29.7.2020, 10:56)
До недавнего времени поддержал бы Вас, но с оговоркой, что полный привод используется несколько раз в год - на скользкой дороге тронуться с места и т.п. Но на сегодня несколько дней вынужденно являюсь владельцем РАВ 4 с передним приводом - кардан сдал на балансировку. Фразу мастера после снятия кардана: "Осторожнее с газом, машина тяжёлая, двигатель мощный" пропустил мимо ушей. Я вроде бы и так аккуратно езжу. Выезжая с сервиса привычно придавил газульку и, мягко говоря, охренел: стартанул с таким свистом и дымом из под колёс, как тинейджер со светофора. Проехал мимо ржущего мастера. Он, как потом сказал, всегда на это шоу выходит посмотреть. Антипробуксовка при этом не срабатывает. За день ещё пару раз свистел резиной, потом приспособился. Интенсивность разгона, особенно при выезде с гравия, падает сильно. Сделал вывод, что полный привод срабатывает практически ежедневно, но, благодаря умным тойотовцам, это не заметно, он просто делает то, для чего его и поставили - делает передвижение более комфортным и безопасным. Скорее всего, мозги 2WD настроены по другому, чем на 4WD, и Рафик заводской комплектации 2WD пробуксовки не допускает, но сути это не меняет - в наших обычных неидеальных дорожных условиях, в большинстве случаев полный привод даст фору переднему. Плюс у переднего привода тоже есть - расход упал на 1 литр.
Согласен полностью. Для того чтобы объективно оценить полный и передний привод, нужно проехать по одной и той же дороге в одних и тех же условиях и на одной и той же марке авто и желательно в один день. Результат будет очень показательным. Я раньше тоже везде твердил нах не нужен полный. А теперь НИЗАЧТО и НИКОГДА на передний, только полный.(ну ну в гололёдик, в горочку лёгенькую, со светофора под улюлюканье толпы спешащей, на переднем ......)
Как и ездите то? Это же как проще было на переднем то! 
Видео бред!!! Где таких бестолковых "экспертов" нашли. Хуже Стилавина. "Лексус... Тойота Прадо 80..." Мля, где таких придурков нашли, они в машинах, как бабы в куклах разбираются - только качеству одёжки, то бишь внешнего вида и салона могут обсудить. В топку и видео и экспертов! Присоединяюсь к 