Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику Sera. Поблагодарили: 241 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
20.6.2013, 9:34 Rav 4 или Nissan X-Trail
В фотостравнении присутствует 2 рав.
Который совсем не растерял боевых качеств как у 1 рава

Как себя повел бы 3 (лонг) или 4 рав по сравнению с хитрилой - не очень понятно.
А сравнивать надо сравнимое. Ведь длинная база - не способствует проходимости, и наши машины все больше превращаются в городские кроссоверы
keksm,
29.3.2013, 9:48 Обкатка RAV4
вот бред то в первый литр бензин налить, потом во второй... вы что курили то? взрослые вроде люди
evgen_urai, FrankDrabbin, ДедОК,
29.3.2013, 9:23 Механическая КПП, говорят что это "прошлое", а я заказал
Хоть и не по теме . Но. Тойота в этом вопросе америки не открыла.
БМВ и мерины уж лет 10 на моторах применяют системы, позволяющие заливать все что выше нашего 91. И честно пишут об этом в мануалах. При этом, кто живет в москве - такие машины предпочитают заправлять именно 98. Потому как расход меньше и по деньгам получается РОВНО тоже самое. Но едет не в пример лучше.

А по поводу механики - нет смысла убеждать кого-то ,что надо ездить на варике или автомате.
Кому на чем нравится - тот на том и ездит.
Ручка на раве всегда была вполне приличная. И тут такая же.
А что касается того, что сцепление поменять неск раз прийдется, пока автомат один раз сломается - то это как ездить. У кого и 300.000 км сцепа ходит, у кого и 20.000 не выдерживает.
У меня и в городе сцепа по 200.000 выхаживала не вопрос. Если привод сцепы гидравлический.
А жил бы я не в крупном городе - я бы вообще в сторону автомата не смотрел.

Зато автомат более критичен к несвоевременной замене масла, и фильтр ему нужен. И работы по замене масла денег стоят. и масло для автомата - ОЧЕНЬ дорогое.

Если сцепы жечь каждый год, потому, что научиться нормально ездить не выходит от отсутствия мозгов - то, конечно, автомат лучше купить. Или по честному оплатить операцию по смене пола на женский. Тогда вопросов не будет.

В общем езжу на том и на том. И везде мне хорошо. Правда
dmt, iigor, rusich, Sega_zar, Wizard, Иваныч 48,
25.3.2013, 8:25 менять или не менять
Цитата:
стало традицией всё равнять по цене - кожу, мёд, гавно и гвозди...
цена - немаловажный парамтр при решении о покупке.
Рав многих привлекал не только как небольшой кроссовер, но и был актуален по цене. Т.е. за его цену машин с принципаильно большими потребительским качестввами не проедлагалось. С приходом на рынок Вензы многое менятся. Мне хай не нужен. Рав - рассчитан больше для дорог. Венза тоже. Для кого-то критично, что вензс слишком большая, компактность рава - тоже преимуществом всегда была.
Но рав 4-4 уже совсем не компактен, он сильно вырос И потому сравнение с Вензой именно рава 4-4 стало более чем актуальным.
Аналогично можно было бы вЕНЗУ СРАВНИТЬ С РАВ 4-3 ЛОНГ. Но тогда, когда эти равы 4-3 лонги продавались новыми, венза официально не поставлялось. О ней вообще мало кто и мало что знал. Да и сейчас есть только надежды.

Считаю, что надо сделать подфорум по вензам. Как сделали по хайлендеру
Belkoff, KAV59RUS, Roman Cooper, Wizard,
24.3.2013, 21:59 менять или не менять
Цитата:
Венза вообще не конкурент никакому Раву.
Ага и стоить обещает всего на 100.000 рублей дороже (в простой комплектации) чем самый крутой рав4. При этом, как я поимаю, ее простая комплектация будет не сильно уступать самой дорогой Равовсктй. А если верить ссылккам на ДРОме, то в самом полном фарше она будет всего ан 200-250 тысм руб дороже самого фаршированного рава. И при этом этому раву будет до такой вензы как до луны. Думается, что такой уровень цен на вензу будет временным, пока машина будет входить на рынок. Учитываю, что ВЕНЗА - это будет безусловно востребованный форм-фактор машины, она быстро выростет в цене до уровня Хайлендера. Только при этом, я бы все равно скорее купил вензу чем хая. По мне она гораздо приятнее, а проходимостью Крузака все равно не обладает ни один ни другой. Да и не нужна она мне. Такая проходимость. проходимости РАва за глаза хватало, и Вензы хватит.

ДА, не очень мне нравится 3й рав по дизайну. Но если не вензу - буду все же 3 поколение искать. Пусть и б/у. Все же симпатичнее чем 4й.
Ну не могу я покупать машину за немалые деньги, если она мне неприятна внешне. Пусть и будут на высоте ее иные потребительские качества. Я уважаю тойоту, но я не зомбирован настолько, чтобы совсем ослепнуть:))
Roman Cooper,
24.3.2013, 20:11 Механическая КПП, говорят что это "прошлое", а я заказал
Цитата:
проходит пару лет и оп........ а вроде ничего так тачка......
ещё пару годков и она вообще красавица и предмет мечтаний ))))

вот бы так еще с женщинами происходило:)))
iigor, SVInn, Санчес КРСК,
23.3.2013, 21:52 RAV4 (2013 ) или Субару XV
Что выбрать
Змий я не буду кормить тролля
Roman Cooper,
23.3.2013, 20:51 Механическая КПП, говорят что это "прошлое", а я заказал
Солидарен с ораторами, который не боятся рекомендовать ручку. На них тоже есть спрос.
iigor,
23.3.2013, 16:32 Механическая КПП, говорят что это "прошлое", а я заказал
Не и мею такового, но скажу, что, скорее всего, там механика такая же как и была на предыдущем поколении. А значит, простая, надежная.
Если нет пробок, и умеешь ездить на механике - зачем автомат? Платить за него лишние деньги нет смысла.
Что касается вариатра - может он и не так плох. Тут пишут, что все с ним ОК. Но есть такое слово - неизвестность.
Зачем за свои деньги покупать себе раздумья на тему - сломается не сломается. Проще ездить и ни о чем не думать.

Я бы гораздо больше о другом думал - что машина уродлива как смерть. И потому все остальное имеет второстепенное значение, если к ней даже подходить близко не хочется
dmt, iigor, SVInn, tanyha7059, Wizard, Санчес КРСК,
23.3.2013, 15:57 РАВ4(4) 2013 года. Что в нём не нравится?
рассуждать можно по принципу "глазу приятно" или наоборот "Глазу неприятно", или делать оценку по другим критериям.
Сначала про функционал.
Запаска на 5 двери - это большое удобство. Если ее менять - ничего не надо вынимать из багажника и собирать грязь по багажнику, которая с грязной запаски отвалится. Это потеряно.
на1-3 раве - повесил себе запаску на штырек, гаечкой прикрутил и все. Удобно!
Куда там дверь открывается - вбок или вверх - ну никакой разницы нет с точки зрения удобства пользования багажником.
Зато теперь запаска в подполе как у обычного универсала. В итоге при большей длинне машины - объем багажника визуально меньше.
Хотя, многие люди, даже на ТАЗ 2104 на крышку багажника запаски уже вывешивают.
Таз для тойты не указка. Это понятно. Но ведь УДОБНО ЖЕ БЫЛО! И не портило вида.

Меня вот этот зуд реформаторский, охвативший ВСЕ и ВСЯ просто угнетает. Такое впечатление, что все живут под лозунгом ДАЕШЬ ИЗМЕНЕНИЯ РАДИ ИЗМЕНЕНИЙ. И народ уже сдурел просто. Хочется ему каждый день нового - пофигу чего, главное - поновее. А то, что новое часто хуже старого - пофиг - зато новое. Как наркомания какая то. И естественно, производители этому потакают. Ведь это несет им деньги.

Да к чему мы тут.. все равно наши слова НИЧЧЧЧЧЧЧЧЧЕГО не изменят.

Да еще. Вид спереди - очень странный. Вид сзади - тоже очень странный. И еще при этом зад совсем не сочетается с передом.
Люди и к тому, что называется ниссан Джук привыкают, и им даже нравится. Поэтому, конечно, сейчас любое говно по дизайну - какое на рынок не кинь скушают, и скажут - как это ново , как свежо и как модно. И тойота туда же.
Была же лендкрузер 100, прадо 120, рав4 -2 - красивые машины. Нет же, этот мир уже не катится в жопу и машины уже не делают похожими на обмылки, чтобы в эту жопу легче было проскочить, их теперь делают похожими сразу на лики смерти. Промежуточный этап привыкания обществом видимо уже пройден.
KolyanRAV, VASAV74, молах,
19.3.2013, 19:26 Убийца Джука от Тойоты. Как вам?
очень симпотный машин. Да, индивидуален, да необычен, да, притягивает взор. Но он не ущербный как джук. И это правда.
Надо выпускать. Этот похож на что-то космическое. Джук похож на говно
Semen,
26.12.2012, 20:29 Балансировка колёс
через 1тыс км ПО НОВОЙ?
Любая резина и любые диски могут быть с дисбалансом.
Часто дисбаланс удается уменьшить проворотом покрышки на диске на 90-180 градусов.

Все зависит от смены, в которую делали покрышку или диск, как соблюли технологию, от того, как агрессивно на машине ездили, и от того, насколько удачно совпали диск с покрышкой по местам наибольших масс.

А вообще до 100 грамм на колесо для наших машин - это допустимо.
Не сказать, что прям нормально, но допустимо. Не надо мучить себя
dwg1955,
21.12.2012, 11:27 Помогите определиться
выбираю следующую после РАВ4 машину
И кстати, ОЧЕНЬ хорошая машина.И на ручке выбор огромен. Но нынешние бензиновые ВАГинальные мотры = это тихий ужас. Но дизель спасет нас.
dmt,
19.12.2012, 21:06 Помогите определиться
выбираю следующую после РАВ4 машину
по мне выбор из списка только из 2х вещей:

Цитата:
Rav4(2)
строго рестайл европеец. На ручке он интересен. А учитывая, что через год захочется продать и его - то можно повыбирать будет что то поинтереснее и понеобычнее и потом, а пока взять проверенного коня.

Цитата:
mazda6 старой модификации. Нравиться мне в ней
и мне. брать 2,0. это реально отличная машина. Во всех смыслах. надежная, простая, экономичная
dmt,
18.12.2012, 22:05 Опасность омывалки
Возвращаясь к теме омывалки.
Любая легальная - БУДЕТ ВОНЯТЬ. в ней изопропил. Он вонюч, его невозможно сделать НЕ вонючим.
Кроме того, для достижения той же температуры незамерзания - изопропила надо больше, чем метанола.
Значит, чтобы хоть как то глушить вонь - нужна отдушка. Много отдушки. Она тоже воняет.
Кроме того, метанол стоит 15-20 руб/кг в опте, а изопропил - 50-60 руб/кг.

Теперь Вам понятно почему легальная (изопропил) незамерзайка ВОНЯЕТ, и такая дорогая?
При этом нелегальная (метанол) - ничуть не вреднее. Просто из-за отсутствия запаха ее начали пить.
И Онищенко ее запретил. Изопропиловую - захочешь не выпьешь. Вырвет раньше, чем сделаешь первый глоток.
Стало быть она алкаголикам не сделает вреда.
А что страдают водители - так это всем насрать.
При этом, я уверен, что в машины первых лиц государства заливается нелегальная метаноловая незамерзайка. Потому что эти первый лица от ЛЕГАЛЬНОЙ незамерзаки - сошли с ума бы от удушья. И дятел Онищенко, я уверен, льет себе в драндулет - нелегальную незамерзайку.
Это такой перевернутый мир.

Покупайте метаноловую вдоль дорог и не парьтесь.Только имейте ввиду, что написано на ней -30, а реально она -15 она может замерзнуть. Потому что и ее производители хотят кушать.
Если бы можно было делать ее легально - была бы она дешевле и лучше.
Потому что ментовской крыше - тоже надо платить. За наш с вами счет. больше неоткуда.

Мы в России. У нас все будет через задницу. всегда. Россия ебенть.
3g0rk4, MrDims, Noemission, zed,
9.12.2012, 19:06 Сегодня забрал своего Q5-ого.
сравнивать с Равом как Волгу с запорожцем
Цитата:
Откажитесь от не слишком-то нужных понтов, в том числе и от четырех иногда ведущих колес и получите интересный выбор машин "за 30", которые вполне комфортны, а по отношению в RAV4 даже удивительно комфортны, имеют многолетние гарантии и в течении добрых 5-7 лет будут вполне нормально жить, тем более при массовых для России небольших пробегах.
Примеры в студию.
Цитата:
Не побоюсь этого слова но Ку 5 следующий уровень авто

А этого никто как раз и не отрицает. Только почему то многие не могут понять, что это одновременно и следующий уровень гемороя. Логично, что производитель об этом умалчивает.
alef,
7.12.2012, 15:29 Сегодня забрал своего Q5-ого.
сравнивать с Равом как Волгу с запорожцем
Хотя адресовано и не мне. Но не сдержался:
Цитата:
судя по вашим постам хороших машин вообще из новых нет, есть только ваше древнее.

Из новых хорошие машины стали стоить ОЧЕНЬ дорого. Машина за 30 и даже 50 тыс долларов уже НЕ МОЖЕТ дарить удовольствие качеством надежностью удобством. Их видимо специально делают как кусок говна. О чем я писал. Даже с цитатами.
Старые машины (та же ауди 100) - были доступны по цене. Но реально дарили радость.
Новые машины есть хорошие. Например мерины Е в максималке. Или Ягуары - очень достойные, и, как ни странно, надежные машины. И очень приятные и в управлении и при нахождении в них.
Еще из современных - даже не знаю, что и назвать. Ни БМВ, ни ауди - достойными машинами назвать не выходит, хотя и стоят они немало.

Цитата:
А то, что не можете себе позволить-все плохое. Мне противны такие мелкие людишки.

Переход на личности - главный показатель того, что аргументы в споре закончились.
Советую Вам об этом помнить. Каждому из нас много что противно.
Мне например, такие высеры читать очень противно.
alef, Arth, bymm, Evgenuy, Illusionist, ugolek,
3.12.2012, 14:11 За выделенные полосы штрафуют незаконно
За выделенные полосы штрафуют незаконно ?
Есть один общий принцип, заложенный в ПДД - водитель ОБЯЗАН соблюдать требования знаков и разметки, обращенные к нему.
Перевожу с юридического на русский:
1. есть зак и разметка обращенные к тебе - ОБЯЗАН СОБЛЮДАТЬ,
2. Есть временный знак и временная разметка - Они имеют приоритет над основными, стационарными.
3. Есть противоречие между знаком и разметкой - РАБОТАЕТ ЗНАК,

Все остальные письма, разъяснения, инструкции - фуфло, бред и туалетная бумага.
При обжаловании Постановления о привлечении к ответственности, суд исходит именно из написанных мною трех постулатов. Знак есть? Разметка есть? Нарушил? - неси ответственность. Точка.
Водитель видя знак и разметку - не может и не должен знать насколько законно и обосновано стоят знаки и нанесена разметка, согласовано ли это с каким то официальными органами или нет.
ВОДИТЕЛЬ НЕ ДОЛЖЕН ОБ ЭТОМ ДУМАТЬ, он должен выполнять и все...
Потому что на эти думы пока ты едешь - нет ни времени ни возможности. А ПДД - написаны кровью.

Все остальное - это для того, что нам в сети было о чем поговорить, и чтобы всякие люди, пиарящиеся по радио или оказывающие юридические услуги - могли дать людям надежду и взять с них за это деньги.

Если вы считаете, что разметка нанесена или знак установлен незаконно - пишите жалобы, обращайтесь в ГАИ. прокуратуру, ФСБ, Президенту (реально из приемной отвечают и устраняют), в департаменты правительства москвы. Куда УГОДНО обращайтесь, пишите жалуйтесь на незаконный знак, незаконно работающую камеру и проч.
Но пока знак висит и разметка нанесена - ОБЯЗАНЫ исполнять, а за неисполнение нести ответственность.

Когда каждый сам себе прокурор, ГАИ и сам себе суд, и решает вопросы о законности и незаконности знака и разметки - о каком порядке говорить можно будет? Итак на дорогах вакханалия.
И отчасти она из-за вот таких либерастических рассуждений. и потрясания всякими письмами, инструкциями и прочей макулатурой. Выкиньте ее. И забудьте.

Я сам грешен. нарушаю. Когда ловят - не отнекиваюсь, и прошу протокол и Постановление.
И плачу штраф. А нарушений за которые лишают - я не совершаю принципиально.
Это моя позиция.
Rplus, Новокузнечанин 7347,
30.11.2012, 17:42 Toyota RAV4 поколения «next» (2013 года)
Долго крепился. Но решил написать

1. двухцветная кожа - зачет. Наконец то! похоже на вольво с салоном INSСRIPTION. Даже для вольв нечастая комплектация. Думаю, и на тойоте будет редкой и очень дорогой, только в заказных машинах. Т.е. в машинах "в наличии" - такой хрени не будет.

2. машина получилась спорной по виду. Понятно, что современный дизайн хотим мы того или нет - БУДЕТ. Поэтому надо посмотреть. пощупать. Может и приглядится. прилюбится. В общем как раз тот самый случай когда роль играют нюансы. Будет он в определенном цвете и на больших колесах - будет зачет. Будет цвет неудачен и колеса штатные - будет блевота.

3. Наконец то появился ДИЗЕЛЬ нормальный. ровно 150 сил. И ехать будет нормуль и налог и ОСАГО - копейки будет стоить.

Так что по совокупности качеств - может быть и получится нормальное авто. Но цена его получится вряд ли гуманной, если брать в той комплектации, которая реально тронет душу.

Опять получаем набор компромиссов. Все логично и предсказуемо. И весь по-современному. По маркетологически.
Но, видимо других вариантов у нас не будет, и поэтому, на случай неизбежного душевного изнасилования, каким безусловно будут все современные авто, есть смысл носить с собой баночку некоей душевной смазки.
Так оно полегче пойдет. Глядишь и слюбится. Выхода то другого все равно нет.
Не ауди же Q5 покупать
Koethen, slava233, молах,
30.11.2012, 14:27 RAV4 vs Forester (авто после рестайла)
Цитата:
в первый же день через полчаса после того, как я поставила машину на учет в ГАИ, ее поцарапали на парковке..
считаю это добрым знаком
dmt,
29.11.2012, 7:47 Сегодня забрал своего Q5-ого.
сравнивать с Равом как Волгу с запорожцем
Цитата:
Какая разница сколько будет масла жрать мотор элитного купе - это не авто на каждый день, даже если отдельные индивиды и будут на нем каждый день кататься. Это игрушка для получения удовольствия, жрет масло и пофиг.

Вы бредите!! Вот эту субаротойоту вы называете элитным купе? Что в ней элитного? Мотор 2 литра? цена в 1,5 млн рублей?? Это просто игрушка богатого подростка. Или стареющего не очень удачного плейбоя.
Люди посерьезней, если и выберут купе -то БМВ 6 серии, или мерина S класса. Хотя и их в полной мере элитными назвать нельзя, ибо массовый продукт, со всеми недостатками массового продукта, но куда элитнее этой субарутойоты недоделанной. Была бы чисто тойота (какой была супра) - была бы действительно интересная машина, и достойный конкурент обозначенным мной меринам и бумерам. И отдыхали бы мерины и бумеры в сравнении с такой тойотой - тоже не элитной, но ДОСТОЙНОЙ. А это - дешевый ВЫСЕР.

Цитата:
А она тут при том, что сравниваются японские машины с немецкими - в том числе по внешнему дизайну.
Кидайте в меня чем хотите, но считаю, что дизайн лексуса ни чем не хуже европейского. Тойта, да - проигрывает.
НО! У тойоты есть премиум бренд- Лексус. у Вагинальщиков тоже есть премиум - ауди.
Если уж и сравнивать тойоту - сравнивайте ее корректно! со Шкодой, с Фольксвагеном, Сеатом.
Если говорите об ауди - берите для сравнения с ней - ЛЕКСУС


Цитата:
побольше узнать о G5( недавно отговаривал зятя от его покупки,- хотя аргументы мои сводились к информации о "жоре масла" и внешне этот авто мне не нравится
Это достаточные аргументы чтобы не купить. И верный по сути выбор.

Цитата:
Жду от вас ответа, иначе вы рискуете прослыть голословным человеком.
кстати, и я жду. И поддерживаю ждущего в его аргументах.
Alexim,
29.11.2012, 7:33 RAV4 vs Forester (авто после рестайла)
Цитата:
Да серебро практичнее.))) К тому же в покраске легче,
глубочайшее заблуждение. Серебристые и золотистые цвета (типа брызги шампанского) - самые тяжелые в подборе.
У того, что мы привыкли называть просто серебристым металликом - существует более 30 видов(отенков) применяемых при покраске разных машин. Больше всех тут, как водится, отличились ВАгинальщики. На Гольф 2 за историю их выпуска было 22 разновидности серебряного металлика. По тойоте статистики не имею, но, уверен, что тут тоже не все так просто как кажется.
В общем, ИМХО - серебристо-золотистые цвета - самая дрянь. И вид, на мой вкус у машин с этими цветами - ДЕШЕВЫЙ. Обратите внимание, что по настоящему серьезные машины (роллс ройсы, бентли, да, что у ж там, и просто серьезные мерины, БМВ верхних классов - НИКОГДА ни в какие серебрянки не красили и не красят. И это не случайно.
Ментальность все это, ментальность.
Серебристый ВАЗ21065 - когда то, лет 15 назад - это было так круто...
dmt,
26.11.2012, 13:59 Зацените какой я се аппарат прикупил.
Как выглядел покупатель американского внедорожника и какие вопросы он задал? Если не секрет, конечно!
И еще:) нынешнее авто, безусловно, лучшее из всего что было.
Надеюсь, затраты будут невелики, а хлопоты приятны
Мхалыч,
26.11.2012, 13:09 Сегодня забрал своего Q5-ого.
сравнивать с Равом как Волгу с запорожцем
Какие стереотипы, вы о чем))) то, что современные немецкие авто по окончании гарантии - превращаются в дрова, постоянно сосущие бабки - это объективная реальнось.
Ни на каких японцах так не сделано, но ТОЛЬКО НА АУДИ сделаны топливные форсунки изначально так, что разъем проводки - можно надеть на форсунку ТОЛЬКО ДИН РАЗ!
Т.е. если снять разъем проводки с форсунки, чтобы, например, форсунку снять - ВСЕ, форсунку ставь только новую!!!! и это сделано СПЕЦИАЛЬНО!!! Это не ошибка, не случайность - ЭТО ИХ НЫНЕШНЯЯ ИДЕОЛОГИЯ!!!
Колодки тормозные поменял -подключай компьютер, программируй толщину колодок. и так - во всем!!!
Вы называете это достижением?
Их и не угоняют-то потому, что с них на разбор кроме колес бамперов и фар - ничего не взять.
Все остальное программировать надо, и все что снял - выбрасывать в помойку, потому что все одноразовое, как презерватив.
abcde, ugolek,
26.11.2012, 12:51 Сегодня забрал своего Q5-ого.
сравнивать с Равом как Волгу с запорожцем
Для человека обладающего именно УМОМ, а не желанием понтов - это НЕОДНОЗНАЧНЫЙ и совсем НЕОЧЕВИДНЫЙ выбор.
Идеология этих машин (как и БМВ) - это в чистом виде идеология общества потребления.
Есть вещь, ее создают такой, чтобы нравилась. Чтобы тянула. С одной стороны - а что в этом плохого?
Но с другой стороны - она ЗАВЕДОМО недолговечна!!!! (так она задумана изначально, и никакие российские условия эксплуатации тут ни при чем!).
Поэтому когда она становится неновая - она начинает НЕМЕРЯНО сосать денег.
Такая машина превращается в дрова очень быстро, если не начать в нее вкачивать деньги сразу после окончания гарантии.
Следовательно, ее надо продать пока она почти новая - т.е. на истечение гарантии, иначе вилы.
Но такие мысли рано или поздно приходят в головы ВСЕХ, кто ездит на таких авто - все у кого подходит к концу гарантия - начинают их продавать.
Сравните на сколько процентов падает цена на Лексус (тойоту) после окончания гарантии, и на сколько она падает на ауди (БМВ).
Для человека ДУМАЮЩЕГО - это критерий, для желающего понтов - это не важно, потому что понты - дороже денег.
Немецкие автомобили сейчас можно брать ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬНЫЕ, ибо сделать дизель который заведомо после 100-150 тыс км нуждается в капремонте - пока не получается, Дизель более требователен к запасу прочности.
И несмотря на все ухищрения подонков-конструкторов вместе с маркетологами - дизельные европейцы - ходят долго и прилично,хоть это радует.
Дизельные европейцы могут разорить своего владельца после окончания гарантийного срока - только подвеской, да экзотическими коробками, если таковые окажутся на машине.
Зато они теперь все оцинкованы.
И радуют хозяев негнилым видом. И тем самым вынуждая хозяина не продавать старое гнилье (ибо не гнилье), а вкладывать, вкладывать, вкладывать. Это насос. Это разводняк галимый.

Раньше машины были ЧЕСТНЕЕ, Тойота - это и сейчас ЧЕСТНЫЙ автомобиль. да, реально уступающий в комфорте европейцу. НО ЧЕСТНЫЙ и недорогой. Наши отцы и деды на жигулях и запорожцах в крым ездили. И после этого вы будете говорить, чо вам в Тойоте комфорта мало?

С таким подходом вам что ни дай - вам ВСЕ БУДЕТ МАЛО, это говорит лишь о том, что общество потребления, живет в вашей душе, ваше жизненное кредо - потреблядство, и вы НИКОГДА не остановитесь в этой гонке, вечно будете работать на фитюльки, подсаживаясь на кредиты, будете смиряться с дикой потерей денег при продаже негарантийной машины, просто ПОТРЕБЛЯДСТВО - НАРКОТИК. Я не призываю на жигули назад сесть, Я говорю лишь о том, что внутрь себя посмотрите! что в душе вашей кроме алчности и желания выделиться?

Рано или поздно надо сказать себе - СТОП.И завязывать с этим как с алкаголизмом и наркозависимостью
Но люди от природы слабы, и в массе не сделают этого.
И поэтому мир катится к черту.
abcde, cober, k-varta, KNITTER, RSayfer, rusich, suleiman, ugolek, Иваныч 48,
22.11.2012, 10:05 Зацените какой я се аппарат прикупил.
короллы можно. А так же Шкоды. Например Октавии. Если совсем слабый мотор и больше 3х лет - можно искать и среди нынешнего кузова. Но среди прошлого кузова выбор будет больше. Оцинковка - дорогого стоит. И подвеска простая В общем, дешево, сердито и надежно
Мхалыч,
6.11.2012, 13:38 Сменил верного коня ;)
BMW 320 d
Автор не сможет написать никакого отзыва. Новый автомобиль обслуживаемый у дилера и на гарантии.
Ну какой может быть отзыв?: Как у дилера чай наливают*?
Что БМВ рулится? Так любой седан, даже неновый, и не БМВ - если исправен - рулится лучше РАВа.
И еслисравнивать БМВ с чем-то в этом компоненте - так не с РАВОм. а такими же седанами.

Автор так же вряд ли напишет нам про то, что когда его машина выйдет из гарантийного срока - она подешевеет значительно сильнее, чем Тойота. (в процентах к цене нового авто)
Ибо если бы автор думал о том, что машину надо не только купить, но потом еще и удачно продать - он бы ее просто не купил.

И еще автор пишет о колоссальных скидках, данных ему когда он покупал себе БМВ. И автор не одинок. БМВ инодга дают скидки.
На тойоту таких скидок не бывает НИКОГДА НИ ПО КАКОМУ БЛАТУ, потому что тойоту покупают и без них.

По-моему, для человека, способного хоть к какому то анализу - выводы более чем очевидны.
И заметьте, я не отрицаю, что БМВ это понтово, что оно рулится, едет и т.д.

Только стоит ли это тех денег - каждый должен решить для себя сам.
128, 8891us, Alexim, Duglas68,
2.11.2012, 16:37 Сменил верного коня ;)
BMW 320 d
Цитата:
Вот в принципе и всё то, что я бы хотел видеть в Прадо иначе, остальное меня полностью устраивает и радует!
если это действительно все, что не нравится в прадо - то прадо можно считать идеальным автомобилем. Я даже боюсь подумать каким бы был этот список в БМВ и это были бы далеко не придирки
128,
31.10.2012, 19:15 От: Сменил верного коня ;)
От темы с ID: 24731
Цитата:
С типового кроссовера на элитный седан!

Элитные седаны - это Бентли и роллс-ройсы, майбахи.
Еще как то с трудом можно назвать элитными S-класс мерина и 7- Бмв, Ауди А8.
Этот седан - никак не элитный. 3 серия и бизнесом то никогда не была, не то, что элитой:))))
Салон БМВ очень аскетичный. Я ездил.
Сидя в БМВ - я не понимаю за что я заплатил деньги. ИСКРЕННЕ НЕ ПОНИМАЮ.
Да, рулится БМВ выдающеся. Но любые современные авто - не сильно хуже.
За эти деньги - должно быть приятно глазу, не только снаружи, что у БМВ, хоть и спорно - но есть, но еще приятно и внутри, чего у БМВ - нет совсем. Как голимый хундай, который, кстати, в последнее время, выглядит внутри уже интереснее БМВ. Такое впечатление что в БМВ (даже в 5 и 7 серии, не говоря уже про 3) - сэкономили на всем. Как мебель ИКЕЯ. Все очень функционально, упрекнуть вроде не в чем, но ощущения, что ты купил ВЕЩЬ - отсутствует напрочь. Т.е. от БМВ общущение, что купил не ВЕЩЬ, а ПРЕДМЕТ, это две большие разницы.

Цитата:
Давайте вопросов цены авто, логичности и благоразумности покупки, последующей перепродажи не касаться, это личное дело каждого!
Ну а раз это личное дело каждого - то каждый и скажет что думает по поводу логичности такой покупки. Ведь это пишется не как высер, а как размышления, анализ, чтобы это могли почитать другие, и сравнить с собственным опытом и мыслями, ведь именно для этого и создан форум. Зачем тогда этот форум и соответствующий раздел, если тут не писать об этом?
Назвали ли кто-то автора или его автомобиль оскорбительным, унизительным словом? - НЕТ. Вот такие высказывания действительно были бы лишние и недостойные. НО просить людей не высказывать свое мнение, каким бы оно ни было - не делает чести автору таких слов и косвенно свидетельствует о том, что реальные аргументы в споре у него заканчиваются.
Конечно, автор в ответ на это скажет, что он ни с кем и не спорил, поэтому не надо говорить об аргументах спора, ибо и спора никакого нет. Пусть автор тогда в споре не участвует, раз у него спора нет. Как видно, у него есть единомышленники, пусть тогда спорят они.

Цитата:
Да, низковата к бордюрам теперь очень настороженно отношусь!

Вероятно, автор считает это плюсом своего приобретения? Ну ну.

Цитата:
К существенным расходам на содержание не готов, надеюсь будут не больше, чем на Раф.

А приготовиться надо. И это жестокая реальность. Дилерское ТО на новую машину - дороже тойотовского. А уж про содержание и ремонт этой машины, когда она станет неновой - я вообще молчу. Особенно меня впечатляет необходимость программировать любой чих пых (замену колодок, замену фильтров, масла, замену аккума, замену шин, даже замену стеклоподъемника, и вообще ЛЮБОЕ действие с машиной -компьютером.
Часть вещей можно заать и без дилерского компа. Есть книга как делать это через фирменную систему АЙ- Драйв. Я честно потратил несколько часов и дальнейшее изучение системы не осилил. Тем более не осилил как через нее что то программировать. (90 % владелцев сих авто - так же не осиливают и едут в сервис.)
Одно только это опустошает карманы уже некисло. И детали и нормо-час сервиса стоят на БМВ дороже тойоты и это суровая реальность.

Цитата:
могу сказать, что скидка составила 12% порядка 190 т.р.
На ТОЙОТУ таких скидок не было НИКОГДА, и не будет, даже по самому большому блату. Больше 5-7% скидок получить еще никому не удавалось. Потому, что Тойоту покупают и без них.
Это просто факт. А факт - вещь упрямая.

Цитата:
Владельцы РАВов первого и второго поколения будут утверждать что дорого и БМВ .авно ломучее.

Глубоко ошибаетесь, так будут утверждать владельцы ЛЮБОЙ тойоты. Абсолютно ЛЮБОЙ. Если он что то пользовал в жизни кроме своей тойоты. У меня пред глазами несколько БМВ, которые приходя в возраст 3-5-7 лет, даже при неубийственной эксплуатации, раздевают своих хозяев до трусов. И есть опыт Тойот, которые и 10 летние ездят и не доставляют хлопот хозяину, прося просто замены расходников.
Обратных же примеров мне слышать не приходилось. Я допускаю, что они есть, но из любого правила бывают исключения, не так ли?

Цитата:
Порадуйтесь за человека и оставьте своё мнение при себе
Очередное затыкание ртов? Т.е. те, кто поет осанну - могут петь ее вечно, и их нельзя в этом ограничивать, а кто высказывает негатив - должны засунуть язык в жопу и молчать в тряпочку*? Двойные стандарты? А для чего тогда вообще форум?
Защищаете купившего дорогую тачку, подсознательно надеясь, на то, что вы как бы становитесь "примазавшимися" к чужому счастью, и тем самым надеетесь, что судьба так же прольет на вас лучик благосклонности, и это позволит вам со временем купить такую же тачку?
Блажен кто верует. Удача зарабатывается не так.

Цитата:
Человек хотел красиво попрощаться с форумом а не свалить в тихую

А я не прочел у топикстартера, что он с кем то прощается.
Не надо прощаться за него. Если он захочет, он сделает это сам.
У меня уже давно нет моего рава. И я пока ни с кем не прощаюсь. И тут таких много.

Цитата:
Себе следующий автомобиль тоже дизельный возьму
И я тоже всерьез подумаю об этом. Если попроще - шкоду, если посерьезней - ягуар. (поверьте, там есть из чего выбрать) А может праду 120 дизельную. Все может быть. Дизель сам по себе - это не так и плохо.

У БМВ, тем не менее, есть большой плюс - его не угонят, ибо угонять ради бамперов и ступиц - не стоит того.
Таким образом у машины есть и плюс, я не спорю. И, как тут уже было сказано, она рулится.
Но стоят ли эти плюсы остальных ее минусов? Каждый решит сам.
Alexim, Arth, Semen,
30.10.2012, 15:44 продам равчика, с болью в сердце
влюбился в тойоту
Ни в коем случае нельзя при продаже писать про новый ДВС, про то, что перебрана подвеска, еще про то, что связано с серьезным ремонтом авто. Такая машина у потенциального покупателя вызывает подсознательное ощущение развалины, которая только и делала что ломалась, а старый хозяин только и делал что чинил ее.
Для привлечения покупашек было бы верным писать объявления совсем по другому. Как - примерное направление уже было подсказано,а детали пусть каждый придумает сам
eryom,
24.10.2012, 17:12 Опасность омывалки
Существует три вида спирта,на основе которых делают незамерзайки:
Этиловый (водка) - это дорого и бессмысленно)
Метиловый (метанол), которого если выпить - можно ослепнуть. Жидкости на основе метанола-продаются по всей европе - они самые лучшие, невонючие, хорошо моют, но если выпить - кирдык. Унас запрещены - только из-за того, что начали их пить.
Изопропиловый - (вонючий) - разрешен у нас - потому что его захочешь не выпьешь. Воняет так,что никакими отдушками не перебъешь запах, зато разрешен.

Вывод - лить надо незамерзайку произведеную неофициально. На основе метанола. Она не воняет, чистит лучше.
Опасаться концентрации паров метанола в воздухе не стоит. Допустимые нормы концентрации паров метанола и изопропанола - почти одинаковые. И если изопропанол допускается для применения в омывателях, то то значит и метанол ничего плохого вам не сделает, опять же если его не пить.
MrDims,
10.10.2012, 17:02 Зацените какой я се аппарат прикупил.
Там коробка очень простая. Хотя, конечно, это не повод, чтобы доверять ее кому попало.
Хорошая контора "трансматик"
Мхалыч,
4.10.2012, 17:08 Фотоинструкция по выбору НЕправильного масла
как правильно выбрать НЕправильное масло
Судья ржать не будет. Судья человек бывалый, и видел всякое.
Судья просто разъяснит истцу, что он вправе просить о назначении экспертизы. И если истец бует готов за нее платить- НАЗНАЧИТ ЕЕ. а потом в зависимости от того, что скажет эксперт (предупрежденный кстати, об уголовной ответственности за ложное заключение) - так судья и решит, скорее всего:)
Venta,
4.10.2012, 8:12 вибрация двигатель 1AZ-FE подведение итогов
много уже было сказано по этой теме, а в итоге четкого ответа не получ
по теме - 92 зря. Лучше бы выбрал заправку с хорошим 95.
а про историю с диагностикой-печаль печальная.
Полно людей, реально самородков, не имеющих возможности купить такой дорогой прибор - находят в интернете допустимые пределы сопротивления всех датчиков, и меряют сопротивление датчиков вручную, тупо прозванивают проводку на обрыв, и как ни странно, много проблем устраняют прикручиванием отвалившейся массы..

Фактически в их руках - голимый тестер (сопротивления и прозвонка) и осцилограф - И ОНИ МОГУТ ВСЕ! Или почти все.
Почему же мир так несправделив...
Yago,
3.10.2012, 8:51 Пересадка движка и пр. под капотом от rav4-1 на rav4-2
Возможно-ли это вообще на практике или на теории?
1. найти что имено сломалось в старом моторе.
2. чинить старый мотор.
3. не надо колхоза. Не убивайте автомобиль.
Обратитесь к другим мехникам если эти безрукие
Vavian,
1.10.2012, 11:29 Присматриваюсь к Мерину ML320
Кто что посоветует?
Цитата:
надо будет менять тормозные колодки со слов менеджера, что добавит в стоимость ТО 25000 руб.
за колодки с заменой??? Они что из золота их делают??? У тойоты даже у дилера это сильно дешевле!

Цитата:
почему так быстро надо менять колодки, я так и не понял.
это как ездить. часто люди покупающие такие авто - гоняют безумно и колодкам конец. У меня приятель есть - у него колодки живут по 80-100 тыс км на любой машине (это по москве!!!) При этом он ездить вполне быстро. Не как угорелый, конечно, но быстрее потока.
Так что это не показатель ни разу.

Цитата:
Кроме рычага переключения АКПП под рулём, восторга у меня ничего не вызвало
а у меня и это восторга не вызвало. Очевидно, что это в чистом виде обусловлено ориентацией на рынок США и фирма не хочет делать две версии рычага - для европы и для США. Им так технологически проще и дешевле. Мне кажется так. Считаю, что рычаг на туннеле - гораздо удобнее.

Цитата:
Впечатления от теста ML хороши, но восторга, который должен был быть от езды на премиум бренде я не получил. Машина стоимостью 4 млн. руб. едет ничуть не лучше моего Рава и Прадо, динамику я естественно не учитываю, а местами вне асфальта хуже Прадо однозначно.

Я год назад тестил новый Gl и пришел к ТОЧНО такому же выводу. Да машина, да неплохая. Но что в ней может стоить 4 млн руб - я тоже не понял искренне, чем вызвал огорчение приятеля закупившего себе такой аппарат. Только в моем тесте еще и мотор оставил очень скромные впечатления о себе. Т.е. мне казалось, что машина не едет. (там стоял турбодизель, но самый слабый который у них бывал.)
Я честно не мог понять как в машине за 4 млн может не быть памяти сидений.
На далеко не идеальной машине - вольво S 60 - кожа сидений была НАМНОГО лучше чем та, которая сейчас на мерседесах, и память сидений на 3 водителя - стандартная комплектация для кожаного салона вольвы.

Реально мерин производит впечатление приличной машины, но не более.
4 миллиона стоить она никак не может. ВООБЩЕ НИКАК! Там эти деньги платить - просто не за что! При том, что хваленая надежность, к сожалению - давно уже только славное прошлое марки, но никак не ее настоящее!

Крузак 200 - тоже недешевая машина, и 3 миллиона за него тоже дорого, но я искренне не понял, что в мерседесе такого есть, за что за него люди платят эти деньги. Видимо за понты, причем за понты ГОЛЫЕ, потому что ни каких то выдающихся ездовых качеств, ни ощущения шикарности - этот авто НЕ ОСТАВИЛ. Ни одну струну в моей душе - он не тронул. НИ ОДНУ. В рейнджровер (хотя это тоже не самая блестящая по надежности машина) - хотя бы сдишься с пониманием, что оно а) реально едет б) - там приятно, комфортно, и в конце концов - просто круто! Там красивая кожа, дерево!, экран читаемый под двумя углами (т.е. на одном и том же экране водитель может видеть показания бортового компьютера, а пассажир смотреть кино - такая матрица там, которая показывает разные изображения под разными углами) Садясь в рейндж - ты понимаешь, что ЭТО ДОРОГО! В мерине нет и доли этого! ни приятностей, ни таких дисплеев, ни дорого дерева, ни кожи. Нет ощущения, что ты сидишь в дорогом автомобиле. ПРОСТО НЕТ!
Т.е. ощущения - как от голимого фольксвагена, ничуть не лучше. Отчего вдвойне непонятно за что такие деньги
Alexim,
1.10.2012, 10:38 Уход за колёсами
хранение, правильная эксплуатация
Цитата:
Верно. Если лысый перед улетит с дороги, то от задка толку будет мало.

Вы вероятно плохо прочли что я написал. повторю еще раз.
Спереди есть тормоза и руль. И чувствуем дорогу и выбираем скорость движения и приемы управления автомобилем - по чувствам КАК РАЗ ОТ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС!!!

Потому, если плоховата спереди резина - по ней мы и выберем режим движения, который будет по данной резине и дорожным условиям безопасен. Если водитель не умеет этого делать (выбирать режим движения) - он ОБЯЗАТЕЛЬНО улетит и на самой лучшей резине. Проверено. Более того, на хорошей резине - может улететь быстрее, потому что будет думать, что купив дорогую резину - он персонально для себя изменил законы физики. Видали мы таких по канавам.

На задних колесах - у нас тормоза ГОРАЗДО слабее и руля - НЕТ.
(А часто сзади нет и тягового усилия, либо оно ничтожно мало по сравнению с тем тяговым усилием, что идет на перед.).
Т.е. - управлять задними колесами мы практически НЕ МОЖЕМ!
На чистом заднем приводе это как-то компенсируется возможностью управлять задними колесами путем дросселирования во время заноса/сноса, (т.е. правильно играя газом) - но это уже совсем другая история, и мы о ней говорить сейчас не будем, потому что то, кто умеет это делать, в прочтении этой темы, скорее всего - не нуждаются.

При обычных приемах управления, выполняемых ОБЫЧНЫМ водителем, вне зависимости от того какой у нас привод на машине - у водителя НЕ СУЩЕСТВУЕТ возможности управления задней осью. А значит, она (задняя ось) фактически неподконтрольна водителю.
Какой толк от того, что у нас спереди и резина хорошая и тормоза, и рулем мы тоже можем пользоваться, если задницу болтает как говно в проруби, и она не управляется никак, и сделать мы с задницей ничего не можем, потому, что она за дорогу держится хуже переда!!!! И перед тормозит и рулится, а зад - болтается!!! Что нам в такой ситуации делать??

Если лысая задница пошла в занос -то спасти ее на переднем и полном приводе можно только газом в пол, на что решиться непросто даже опытному водителю, да и дорога не всегда позволяет это сделать, например, из-за наличия на дорогое другого транспорта, и банальных поворотов.

Когда резина сзади - лучшая чем передняя - это на 90% недопущение ситуации неконтролируемого заноса задницы.
Ситуация неконтролируемой задницы ВО МНОГО РАЗ страшнее неконтролируемой морды, потомоу что морду можно взять под контроль газом, тормозами, рулем, а улетающую вбок задницу - ВЗЯТЬ ПОД КОНТРОЛЬ ЕСЛИ ТЫ НЕ МАСТЕР СПОРТА - ПРОСТО НЕЧЕМ.

Дальше выводы делайте сами.
На мой взгляд доказывать очевидное - это самое трудное.
А воспринять очевидное как правило мешают стереотипы в мышлении.
Noemission,
24.9.2012, 19:02 Тормозные диски
А я бы брал любые диски, лишь бы не китай.
Кому охота - могут брать оригинал.
Хуже - точно не будет вопрос лишь готовы ли мы платить втрое за то, что просто ленимся думать?

Продолжу считать, что тормозной диск - не важно какого производства! лишь бы не откровенный левак.
Диск - это просто ЧУГУН.
И еще не забывайте, что как минимум в половине случаев, покупая тормозной диск какого бы то ни было производителя - можно быть уверенным, что надпись на коробке не говорит НИЧЕГО, Потому что один и тот же диск, сделанный на одном и том же заводе, о котором мы ничего не знаем - будет лежать в разных разных коробочках с разными красивыми названиями. И разной ценой.
Например, доподлинно известно, что тормозные диски Феородо и брембо - НИЧЕМ не отличаются, кроме названия (это если мы имеем дело с честным феродо и честным брембо).
febi, QH, topran, hans prise - сами мало что производят, в основном пакуют. А что они там запакуют - кому как повезет.
Т.е. там и почти оригинал можно втрое дешевле купить, а можно и левак. Но это европейцы.
Хороши диски Лемфердер и Отто циммерман. (не удивлюсь, если опять же их делают на одном заводе, просто кладут в разные коробки)
У японцев есть фирма 555. Не знаю делает ли она тормоза, но детали подвески - недороги и хороши при этом! Есть и другие японские фирмы, но я по ним не спец.

Для Диска - гораздо важнее не то какого он производителя, а как его поставили, отчищено ли его посадочное место, не бъет ли сама ступица (если она кривая - будет бить любой диск), и важно какие колодки, ибо фрикционный материал - по- любому важен.
Как ни странно, при замене тормозов - еще ОЧЕНЬ ВАЖНО состояние подвески и рулевого.
Дело в том, что не бывает идеально ровных тормозных дисков и идеально ровных ступиц (особенно когда они неновые) . Все равно какие-то сотки биение в них есть. Но это НОРМАЛЬНО.

И это биение может выйти за пределы нормы - опять же НА ЛЮБОМ диске, самом фирменном, самом оригинальном, если его случайно уронить. (что более чем вероятно пока его везут и хранят).
Другой вопрос, что если плохие сайленты, рулевые наконечники, рулевые тяги, шаровые опоры - эта малейшая вибрация от диска и ступицы - НЕ БУДЕТ ГАСИТСЯ упругостью соединений в перечисленных мною местах, а наоборот по принципу резонанса - будет усиливаться. И люди будут думать, что купили дефектные диски. Но это будет не так.

Еще важный вопрос, которым многие пренебрегают и зря - часто ступица в том месте, где из нее торчат шпильки - имеет микровытяжения. Т.е. когда колесо прикручивают - поверхность ступицы немного деформируется, вытягивается рядом со шпильками. Естественно, что вытягивается НЕРАВНОМЕРНО!
Поэтому, всегда, когда у нас машина не с колесными болтами, а со шпильками - надо осмотреть ступицу и осмотреть новый колесный диск.
На колесном диске со стороны касания ступицы - ОБЯЗАТЕЛЬНО большим сверлом или Фрезой - СНЯТЬ ФАСКУ, чтобы тормозной диск НЕ касался ступицы в тех местах, где есть места деформации ступицы от вытяжения шпильками.
Очень часто эти вытяжения не видны без спец. приборов, но это не значит что их нет и гемороя доставляют они ИЗРЯДНО.
Преимущество дорогих дисков зачастую состоит лишь в том, что у НИХ СНЯТА ФАСКА. дешевые производители этого иногда не делают, потому что это дополнительная технологическая операция, которая удорожает процесс производства, но если вы сами лезете в выполнение таких работ как замена дисков - вы что сами фаску снять не сможете? Просто знайте что это надо сделать
baDDay, eryom,
21.9.2012, 19:48 BMW X3
Евгений. не утомляй,ладно, опечатку с названием исправил раньше чем ты разместил свой пост.
Если цепляешься к таким вещам - то значит аргументов в споре у тебя нет.
Насчет твоего утверждения
Цитата:
написал, что сам лично знаю, а не слышал
- оставлю без комментариев.читающие все поймут сами.
Brother,
21.9.2012, 19:39 BMW X3
Евгений, вы по строчке в одном сообщении пишете, чтобы количество сообщений побольше набрать?
показываю:
Цитата:
замена подвески например на Х3 дешевле в 2 раза чем на Рав4,

валялся
Цитата:
на бмв можно снести катализатор и прошить в комп, что его там и небыло,

На тойте тоже можно. Но я вам срашную тайну открою, на многих тойотах даже и шить ничего не надо.
Цитата:
на бмв можно отрегулировать фары и габариты и ходовые огни через комп,

а от самого по себе факта,что регулировалось через комп, а не руками - они ярче светят, да?? или, может, расхо топлива от этого снижается??? или просветление у находящихся внутри авто наступает как от поездки по святым местам?
Цитата:
на бмв 2 релюшки, а остальное полевые транзисторы, а на рафе до сих пор релюхи клацают,

Меня не напрягает. Вас напрягает? это к доктору.
Цитата:
на бмв форсунки дешевле,

вы их часто меняете? и ксттаи. в дешевизне не уверен
Цитата:
на бмв много официальных дублей, а на тоёту много официальных КИТАЙСКИХ дублей.
дассс.. где такого можно было набраться даже не знаю. Начнем:
А) на тойту полно деталей европейского производства и приличного качества (расходников), как на европейки.
Другой ворпос, что в них большой надобности нет, т.к. есть японский неоригинал - фирмы кашияма, нишинбо, 555, денсо, и огромное количество других, которые не китай. Поверьте, я в теме про запчасти и японские и европейские.
Б) Китай есть и на БМВ. (это даже не обсуждается), а вот японских запчастей на БМВ - мало:))
Цитата:
и если переходить с раф4 на бмв х3, то надо приготовится к тому, что это совсем другой автомобиль
а что, с этим кто то спорил?
Цитата:
не забывайте, это еще цена за новые технологии немцев
Вопрос только стоят ли в моей системе ценностей новые технологии столько сколько за них просят? Приносят ли они кайфа на свою цену? В моей системе ценностей - они приносят геморой. Если в Вашей системе ценностей оно того стоит - купите.
Кто хочет - может за это платить. А я не хочу. И никому не советую. Есть такая поговорка про тех кто учится на чужих ошибках. С БМВ - я учился на чужих. Чего всем вам и желаю.
Евгений, не кипите. Купите себе БМВ, потом поговорим. А то как то беспредметно обсуждение происходит.
Brother,
21.9.2012, 19:09 BMW X3
про коробки ZF в БМВ. - господа, знает ели вы как там живут масляные уплотнения? Сколько стоит их замена? Я лучше на 4х ступной тойотовской поезжу. Не так она и плоха.
БМВ - такая машина, что даже имея ее новую - надо иметь всегда свободных денег некоторое количество. Т.е. привыкшим к небольшим расходам на содержание даже неновой тойоты - от трат на БМВ прийдет в ужас и это точно.
Я бы на месте автора при наличии денег на такой выбор брал бы ненового хайлендера. Тут выбора просто не остается ИМХО, разумеется.
Brother,
21.9.2012, 18:45 Зацените какой я се аппарат прикупил.
Цитата:
Тока приезжая к дому я заметил, что коробка начала греться и шуметь.

Думаю, что это отдельная проблема, которая к проблемам с ОЖ - отношения не имеет.

Цитата:
Завел тачку, как всегда с полпинка, наслаждаясь приятным звуком двигателя 3 минуты я заметил, что он набрал температуру 120 градусов... и пошел пар с радиатора я вырубил авто.

Это вряд ли термостат. Термостат, если даже клинит закрытым - малый круг и печка - все равно остаются, т.е. пусть неполный, но теплоотвод от мотора есть. И за 3 минуты машина закипеть не может (если это реально 3 мин). Тем более, что почти никогда термос не клинит полностью закрытым (как и полностью открытым) - всегда он чуть открыт или чуть закрыт. Значит термос - исключаем. Не то, чтобы он исправен, наверняка поменять со временем надо будет и его, но причина закипания - не он. Чтобы она закипела от заклиненного термостата на ХХ - надо минут 15 хотя бы, и то на сильной жаре, чего из условий задачи не следует.

Цитата:
Открыл капот... вентилятор рабочий, патрубки верхние холодные, печка дует холодным, с радиатора сверху не многа пара, потеки антифриза у вентилятора, радиатор сам горячий.

Все указывает на помпу. Тупо не работает помпа, нет циркуляции, поэтому и печка не греет и антифриз закипел в головках мгновенно, образовался пар, он расширился, из головок прошел в верхнюю часть радиатора и выдавил антифриз из под пробки, поэтому сверху радиатор -горячий. В патрубки после этого затек холодный тосол, они тут же остыли - поэтому радиатор оказался сверху горячим при холодных верхних патрубках.

Цитата:
но если печка не работает, значит малый круг не работает...
Все не так. Печка завязана таким образом, чтобы ОЖ попадала в нее в ЛЮБОМ положении термостата. Печка не привязана ни к какому кругу. Она по сути - третий круг. Иначе бы зимой, пока мотор не наберет рабочей температуры - в машине было бы нельзя находиться. Т.Е. то, что не греет печка - главный указатель на то, что НЕТ ЦИРКУЛЯЦИИ. Т.е. не работает помпа. Или ремню хана или самой помпе Третьего не дано.

Цитата:
есть вероятность, что термостат залип на середине.

даже если это и так - причина закипания не в этом. Либо, если термостат и будет мертв - то не он причина закипания - а он "жертва" закипание, и он будет заклиненным от ударного перегрева парами ОЖ, Если они попали в него от кипящих головок. Т.е. может получиться казус - снимем термостат - видим он мертв, меняем его, и все начинается сначала. Потом покупается второй, третий и т.д. термостат, рассказы про о какие плохие стали запчасти. smile.gif а дело не в нем.

Цитата:
Короче начну завтра с замены термостата.

Решение неверное, хотя, проверить его можно.

Цитата:
помпа.. или провернулась клечатка в помпе...

клетчатка улыбнула. Скорее всего сорвало шпонку на валу помпы или отгнила крыльчатка. Если бы помпа собиралась заклинить и подрать ремень - то автор топика бы услышал это задолго то того, как все это бы случилось.
Первое - снимать ремень и смотреть как крутится помпа. Есть ли сопротивление вращению, у исправной помпы оно должно быть, и быть ощутимым. Потом снимать ее и смотреть с пристрастием. А заодно, коли полезть - посмотреь на состояние ремня и всех подшипников (генератора, ГУРА, кондея, ролика натяжителя ремня) чтобы знать к чему готовиться.

Цитата:
Как то так мне видится ситуация...

Мне она видится иначе:))))
Цитата:
У кого какие мысли?
перечитай еще раз мои сообщения.Случившееся - только начало. Чел не случайно поменялся. На лянче можно было хотя бы ездить. Но зато эту машину легче продать, только желательно успеть сделать это не потеряв бабки на ремонте, иначе выгода от обмена повернется убытком.

Скорее всего надо будет купить:
- помпу,
- новую пробку расширительного бачка и радиатора (если он раздельные)
- ремень
- нятяжительный ролик (или его подшипник);
- подшипники генератора
- термостат
(чтобы уж коли сделать - то хорошо)
Если делать плохо, лишь бы продать - менять только помпу и больше вообще ничего не трогать.

При случившемся - еще можно попасть на замену радиатора (паровым взрывом его вполне могло пробить), и на замену как минимум прокладок головок. желаю чтобы обошлось, но это станет понятно только после устранения случившейся проблемы, и какого-то пробега, может, через неделю или через месяц.

Посоветую магазин автозапчастей "автоклондайк" и "тритон".
Если оставишь эту машину себе - до конца года хорошие скидки будешь иметь в обоих
Мхалыч,
20.9.2012, 8:28 Зацените какой я се аппарат прикупил.
Свое предыдущее сообщение отредактировал.

Михалычу в ответ на последнее его сообщение:
При всех недостатках лянча - это все таки автомобиль настоящий, пусть даже он как булка полон изюма, который не всем по вкусу, но лянча - хотя бы изюм. Этот монстр - не изюм и не булка ни разу.

Единственная радость, что этот авто, как и волга, кстати - как бы не был сломан - ездит, а если и не едет, то в чистом поле голыми руками чинится до состояние "доехать до дома с трудом". Это, безусловно, достоинство, но, в моей лично системе ценностей, других недостатков оно не перекрывает.

Доплюсуйте налог и страховку, которая хорошо, что еще за 200 л/с не перевалила.
Ну а колеса на этот автомобиль лучше вообще не покупать. У меня знакомый продал похожий авто как раз из-за того, что менять резину было пора.

Радует, что хотя бы при обмене не доплачивал. Но по мне утешение слабое:)))
Мхалыч,
14.9.2012, 19:23 Загадочный двигатель
В ПТС указан двигатель "1AZ" и мощность 129 л.с.
Цитата:
А вот результаты экспертизы выдаются только специальному сотруднику ГИБДД два раза в месяц! Потом по результатам экспертизы проводится какая-то комиссия, которая собирается один или два раза в месяц, и уж только потом счастливому владельцу разрешают поставить авто на учет. При чём на экспертизу отправляют все машины, ввезённые из других областей.
это у нас так проявляется правовое государство. И еще у нас так защищаются права человека. Слушайте, а что мы вообще все в этой сраной стране делаем?

По теме:
Опасения, написанные автором темы на предыдущей странице - развеивать не хочу, часть из них - реальна, часть надумана.
Учитывая непонятки, описанные автором темы - в любом случае эту машину покупать не надо.
А что касается того, как в машине второго поколения могла оказаться мощность мотор а от первого поколения - все просто.
Когда машину ставили на учет в первый раз, в 2000 году - каталогов по новым моторам могло еще и не быть.
И поэтому написали код мотора так как прочли, а мощность - от аналогичного мотора прошлого поколения.
Такие случалось на разных машинах, но, при этом, обычно, исправлялось потом при снятии машины с учета- просто в поле особые отметки ПТС вписывалось, что установлена мощность столько то л.с. и все. И когда новый хозяин получал Свидетельство - ему уже писали мощность по новому и все. Почему в конкретном случае, когда машина сменила столько хоязяев, много раз снималась ставилась на учет этого не сделал никто - вопрос.
Flanker,
11.9.2012, 15:20 Самый лучший автомобиль. КАКОЙ?
Старые мерседесы - лучшие авто. если авто мечты.
Если ездить каждый день - тойота.
Но вот беда - ее угоняют.
Идеального ничего нет.
Почему то никто не сказал про каен. Если отбросить понты - вполне себе машина. Реально едет
funcruuser,
10.9.2012, 16:23 Hyundai Santa Fe 2013
Литр и даже 3 литра разницы в расходе топлива для россиян НИКОГДА не были критерием при выборе авто.
Ну, по крайней мере для 99% покупателей
alekc,
10.9.2012, 16:08 Самый лучший автомобиль. КАКОЙ?
Цитата:
Так что думаю у каждого самый лучший автомобиль именно тот на котором он ездит.
Далеко не всегда это так. Многие ездят на чем могут себе позволить а мечтают о другом и лучшим считают другой.
Тут бывает как в песне Алены Апиной - я его слепила из того, что было, а потом, что было, то и полюбила!
Часто от нищеты люби покупает на что денег хватило, а потом убеждают всех (в первую очередь самого себя) что это лучший автомобиль из всех, какие только могли бы быть.
по мне лучший авто - это мерседенс -бенц в 126 кузове. И я не одинок в этой мысли. Другой вопрос, что нынче использовать его как авто на каждый день - крайне непрактично.

Таким образом автору темы следует подправить вопрос: Он спрашивает про автомобиль в абсолюте. как некую мечту, как про сферического коня в вакууме, или это вопрос того, на чем бы вы хотели ездить каждый день и прямо начиная сегодня, если бы была возможность?
funcruuser, Рохан,
27.8.2012, 13:33 Вот и у меня угнали
Ну кому она могла быть нужна????
месяца 4-5 назад.
ТУт не писал. ибо смысла в этом не вижу. все равно не поможет
насчет на возврат. Ну не верю я. Потому что принимать нал. они отказываются, боятся, что на хвосте приедут менты.
Платить им на электронный кошелек будет только умалишенный. Ибо через 5 мин после оплаты этих денег и следа нет, и машины тоже как не было так и нет.

Как бы это не было мерзко, но я бы заплатил. Только метода как гарантированно получить при оплате свою машину назад - НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Кроме как оплаты налом. Но на него угонщики как раз не идут.
А если бы шли - их бы всех давно уже переловили
Roman Cooper,
27.8.2012, 12:54 Вот и у меня угнали
Ну кому она могла быть нужна????
Неплохие машины тойты. Но уж очень угоняемые. Это, пожалуй их главный минус.
У меня тоже угнали рава, правда 2-го. уж мой-то кому нужен был??? в 2012 году угнать машину 2005 года (7 лет)?
А модель то вообще 2000 года - т.е. модели 12 лет!!! ну кому она могла быть нужна???
Никакой сигналки кроме штатной не было. КАСКО тоже не было.
Ибо никак не думал, что кто-то может позариться на такую старую машину, пусть даже она и прилично выглядела.
Угнали ночью от дома. еще весной. Объезд ближайших дворов ничего не дал.
Естественно возбудили УД. Естественно НИЧЕГО не нашли.
Естественно через день позвонил некто и предложил за 150.000 машину вернуть, просил деньги перевести на электронный кошелек. Был послан. Наличкой принимать не захотел. )smile.gif

Я пол - года назад какую то мелочь на разборках спрашивал - разборщики говорили, что уже несколько лет эти машины в разбор не берут, потому что как ни странно, машины достаточно надежны и ломаются редко, а кроме того, их еще и мало стало - все больше они в регионы перемещаются, и спроса на запчасти просто нет. От машин, которые они взяли в разбор 3 года назад - еще дофига всего лежит...
Т.е. очевидно ее взяли НЕ под разбор. Кроме фар, бамперов и колес с нее быстро ничего не продашь.

Кому она могла быть нужна????
KoFe, Mr.Personality,
25.8.2012, 12:54 Toyota VS. Volvo
Цитата:
Чего и вам настоятельно советую.

Кларксон любит ягуары и вольво. Потому что в них садишься - и видно что сделано с претензией на БОГГГАТО.
Т.е. такого уныния как в Тойоте и БМВ - нет.
При этом, в вольво - как в никакой другой машине все эти шалобушки достаются дешевле чем в любой другой машине. Скажу честно, кожи на сиденьях лучше чем в вольво (по крайней мере 5 лет назад) я на современных машинах я не видел НИ НА КАКИХ.
Ну что тут сделать. это тоже своя система ценностей и приверженцев таких идей полно и в россии.
Только вот ягуар я бы купил (видимо потому, что еще не было),а вот вольву- нет (видимо, потому что была).
Что характерно, я бы не купил фольксваеген (был) форд - может быть (был) Купил бы шкоду (не было) , но, в любом, случае, я бы безовоговорчно купил тойоту, хотя она у меня и была.
Oftalmolog,

3 страниц V   1 2 3 >
Текстовая версия Сейчас: 16.4.2021, 10:49