[eatm]

В общем доменялся ))) ... Закручивал так себе спокойненько и бац, готов. Головка в руках, а остальная чсть болта внутри штифта вот на этом узле.


В общем думаю ага, сейчас рассверлю. Сломал пару сверел, далее решил не мучать.

Вот думаю как снять этот штифт - там вроде как гайка на 19 с одной стороны, а с другой за что его хватать? И на сколько там болт - на 9 или на 10, если может кто знает?

[chan]

Ну на картинке по каталогу получается там гайка стоит... Ты ее крутишь, а штифт проворачивается???
Амортизатор должен соскочить в сторону...пробовал?? Откроется штифт, захвати его и откручивай гайку с обратной стороны.
Я понимаю, что не знаешь как удержать штифт??? Возможно придется к нему что-то приваривать... или стачивать под ключ... или распил делать чтоб заклинить... Блин, на месте бы глянуть

[aMster]

для лучшей снимаемости аммо - его можно еще и сверху открутить и какой- нибудь летночкой сжать. Я не помню - хватит ли там места чтобы повернуть по кругу - но если сжать - то наверное можно будет и так снять.

[eatm]

Цитата: (chan @ 2.9.2010, 13:48) Ну на картинке по каталогу получается там гайка стоит... Ты ее крутишь, а штифт проворачивается??? Амортизатор должен соскочить в сторону...пробовал?? Откроется штифт, захвати его и откручивай гайку с обратной стороны. Я понимаю, что не знаешь как удержать штифт??? Возможно придется к нему что-то приваривать... или стачивать под ключ... или распил делать чтоб заклинить... Блин, на месте бы глянуть

Амортизатор снят. Вот схематично. Когда кручу гайку (2) , то проворачивается весь штифт.

[Новокузнечанин 7...]

А штифт отдельно продаётся. Если да то (по картинке) держим трубным ключём за 5 и откручиваем 2, в запущеном случае срезаем болгаркой гайку 2

[chan]

Цитата: (eatm @ 2.9.2010, 13:14) Амортизатор снят. Вот схематично. Когда кручу гайку (2) , то проворачивается весь штифт.

Вправо не выйдет нужно как-то зажать штифт, отвернуть гайку и вынуть влево...

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 2.9.2010, 13:26) А штифт отдельно продаётся. Если да то (по картинке) держим трубным ключём за 5 и откручиваем 2, в запущеном случае срезаем болгаркой гайку 2

В этом то и трудность...закисло наверно Да, можно наверно срезать... ценник по экзисту до 400руб. за этот штифт

[chan]

А на 4м кольце нет случайно спилов под гаечный ключ??? Как то ведь крепится этот штифт перед установкой аммо???

[eatm]

Цитата: (chan @ 2.9.2010, 14:39) А на 4м кольце нет случайно спилов под гаечный ключ??? Как то ведь крепится этот штифт перед установкой аммо???

Чего то мне подсказывает, что должны быть, так как за сам штифт хвататься газовым ключом как то не по тоетовски )))
А можешь показать серийник этого штифта. Я сейчас заказал 48533-42010 но там не до 400р у него цены.

[chan]

Правильно это он, но они разные левый и правый. Да... посмотрел, в наличии по 850р., а с недельным ожиданием 355р.

[eatm]

Цитата: (chan @ 2.9.2010, 15:07) Правильно это он, но они разные левый и правый. Да... посмотрел, в наличии по 850р., а с недельным ожиданием 355р.

Блин напугал, какие нафиг они разные? ))))

[chan]

Правый на схеме 48533, левый 48533А и оба блин 48533-42010
Бывают закидоны у япошек...

[fox55rus]

Цитата: (chan @ 2.9.2010, 18:43) Правый на схеме 48533, левый 48533А и оба блин 48533-42010 Бывают закидоны у япошек...

эт еще что, в каталогах тойотовских оригинальных иногда такое бывает найдешь, что весь ум свернешь блин ))) особенно где подписи на японском )))

[eatm]

Всё скрутил. Ключ с другой стороны взял на 24, но пришлось подточить. Причем сомневаюсь, что там 25. 24,5 имхо. Модет кому пригодится данное